Ҳангоми тиҷорат чӣ гуна фиреб кардан мумкин аст
Фурӯши мошини худ як озмоиши ҷиддӣ барои асабҳои дӯстдорони мошин аст. Аз ин рӯ, дар чунин вазъ мардум баъзан на ба харидори хусусӣ, балки ба созмоне, агарчи тиҷоратӣ бошад, бештар бовар мекунанд. Ва беҳуда анҷом дод.
Схемаи савдо дар бозори автомобилии мамлакати мо кариб 20 сол боз истифода мешавад. Он шинос аст, кор карда баромада шудааст ва аз ин рӯ барои соҳиби мошин комилан бехатар ҳисобида мешавад. Аммо, ин на ҳама вақт чунин аст. Бале, ҳама медонанд, ки фурӯш бо роҳи савдо маънои талафоти муайяни арзиши мошинро дорад. Аммо дар ин ҷо саволи асосӣ ин аст: фурӯшандаи мошин дар ниҳоят ба шумо аз нархи миёнаи бозор чӣ қадар камтар пардохт мекунад? Пеш аз бастани шартнома аз сохиби мошин хохиш карда мешавад, ки мошинро дар маркази хизматрасонии дилер аз назар гузаронад. Эҳтимол бепул нест. Тайёр бошед, ки аз нархи хариди ояндаи мошин тақрибан 10 000 рубл "канда" мешавад. Санҷиш барои муайян кардани ҳама гуна камбудиҳо равона карда мешавад: ҳам мавҷуда ва ҳам хаёлӣ.
Муаллифи ин сатрҳо боре кӯшиш кард, ки мошини чорсолаи худро ба савдо бифурӯшад - як ҳафта пас аз таъмири нақшавӣ дар фурӯшандаи ваколатдор, ки дар ҳолати техникӣ ҳеҷ гуна «чаббаҳо» ошкор нашудааст. Ва ҳангоми ташхиси пеш аз фурӯш дар минтақаи таъмири ҳамон дилери расмии бренд ногаҳон маълум шуд, ки мошин сармоягузории фаврии ҳадди аққал 96 000 рублро талаб мекунад. Маълум аст, ки дар зарфи як хафта шасси ва системахои рульро ба торумор зада шикастан мумкин аст. Аммо на танхо дар сурате, ки мошин тамоми хафта дар назди даромадгох бекор истода бошад... Минбаъд, бо назардошти натичахои чунин «диагностика» мудири автосалон нархи нихоии харидани мошинро мукаррар мекунад. Албатта, ман мепартоям" тақрибан 50 000 рубли дигар бо баҳона: "мо ҳам бояд ақаллан чизе ба даст орем!"
Ба ибораи дигар, аллакай дар марҳилаи арзёбии мошин, шумо метавонед тақрибан нисфи нархи бозории онро аз даст диҳед, хусусан вақте ки сухан дар бораи моделҳои буҷетӣ меравад. Аммо ин ҳама нест. Бисёре аз соҳибони мошинҳо, ҳатто дарк мекунанд, ки ошкоро «либос» карда шудаанд, маҷбур мешаванд, ки чунин шартҳои сангинро қабул кунанд. Бо вуҷуди ин, ҳатто пас аз баромадан аз салон бо мошини нав, шумо набояд истироҳат кунед. Хусусан, агар шумо аслан ба ҳуҷҷатҳое, ки ҳангоми супурдани мошини худ ба фурӯшгоҳи мошин имзо кардаед, бодиққат надида бошед. Эҳтимол хеле хуб аст, ки пас аз чанд вақт шумо огоҳиномае хоҳед гирифт, ки дар бораи пардохти андоз аз мошини кӯҳна, ки гӯё кайҳо фурӯхта шуда буд! Гап дар сари он аст, ки автосалон кушиш мекунад, ки харочоти худро кам кунад — бо сарфаи андози наклиёт низ.
Барои ин, онҳо бо соҳиби мошине, ки мошинро дар "трейд-ин" ба иҷора мегирад, дар бораи фурӯши мошинаш шартнома намебанданд, балки барои фурӯши минбаъдаи мошин дар ин ё он шакл ваколатнома мегиранд. . Яъне, аз нигоҳи хадамоти андоз, мошине, ки дар савдо дода мешавад, на дар фурӯшгоҳи мошин, балки дар соҳиби мошин сабти ном мешавад. Аҷиб дар ин ҷо он аст, ки соҳиби мошини дилсӯз дар чунин ҳолат ҳам бояд андоз супорад. Дар робита ба ин, дар арзёбии манфиатҳои молиявие, ки фурӯшандаи мошин тавассути барномаи тиҷоратӣ пешниҳод мекунад, бояд хеле муҳим бошад. Эҳтимол, фурӯши мустақили мошин ба тоҷири хусусӣ як кори фоидаовартар хоҳад буд. Гарчанде ки ин вақти бештарро талаб мекунад. Агар, ба ҳар ҳол, интихоб ба "тиҷорат" афтод, пас ҳангоми таҳияи ҳуҷҷатҳо, шумо бояд "чопи хуб" -и ҳама варақаҳои барои имзо ба шумо фиристодашударо бодиққат хонед.
