Чӣ тавр фурӯшандагони мошин ҳангоми харидани мошини истифодашуда фиреб медиҳанд?
Имрӯз, хидматрасонии савдо дар байни ронандагон хеле маъмул аст - харидани мошинҳои кӯҳна дар фурӯшгоҳи мошин. Чунин ба назар мерасад, ки ҳама гуна фурӯшгоҳи мошин як ширкати ҷиддӣ аст, ки дар он фиреб истисно карда мешавад. Бо вуҷуди ин, онҳоро ҳатто ҳангоми харидани мошини комилан нав фиреб додан мумкин аст ва дар бораи чӣ гуна фиреб додани фурӯшандагон ва харидорони мошинҳои кӯҳна қиссаҳои пурмазмун зиёданд.
Аз ин рӯ, агар шумо нахоҳед, ки дар оянда ба мушкилот дучор шавед, танҳо ба фурӯшгоҳҳои автомобилии дилерҳои боэътимод муроҷиат кунед - мо дар бораи бисёре аз онҳо аллакай дар вебсайти худ Vodi.su навиштаем. Онҳо ба ҳама қоидаҳои тартиби қабули мошин барои фурӯш риоя мекунанд:
- мошинхои аз 7-сола зиёд набуда кабул карда мешаванд;
- баррасии ҳамаҷонибаи ҳуҷҷатҳои тасдиқкунанда;
- тафтиши мошин дар ҳама асосҳои имконпазир;
- диагностика, таъмир.
Танҳо мошинҳои исботшуда ба фурӯш гузошта мешаванд. Аммо дар асл, харидорон бояд бо намудҳои сершумори фиреб мубориза баранд. Мо дар ин мақола чизҳои асосиро баррасӣ хоҳем кард.
Намудҳои маъмули фиреб
Соддатарин схема - харидор маҷбур аст, ки барои хидматҳои расониданашуда пардохт кунад.
Биёед намунаи оддӣ диҳем:
- шахс мошинро дар ҳолати хеле тоқатфарсо ба салон мебарад ва барои он пулашро мегирад;
- менеҷерҳо нархеро муқаррар мекунанд, ки хидматҳои зиёдеро дар бар мегирад: тозакунии пурраи дохили хона, иваз кардани равған, насб кардани блокҳои хомӯш ё стабилизатор (гарчанде ки дар асл ҳеҷ кадоми ин иҷро нашудааст);
- дар натича арзиши аслии он якчанд фоиз меафзояд.
Яъне ба шумо исбот мекунанд, ки аз як мошини кӯҳна ва шикаста амалан мошини нав сохтаанд, аз ин рӯ арзиши он бештар аст.
Дар баъзе сайтҳо, кормандони техникӣ воқеан зери сарпӯш менигаранд, аммо на барои бартараф кардани камбудиҳо, балки барои иваз кардани қисмҳои муқаррарӣ ба партовҳои воқеӣ. Масалан, онҳо метавонанд батареяи қобили кор ва гаронбаҳоеро ба мисли Bosch ё Mutlu бо як аналоги дохилии навъи Курск Current Source иваз кунанд, ки гумон аст, ки 2 фасл давом кунад.
Нақшаи дигари маъмул фурӯши мошинҳои кӯҳна дар ҳолати хуб ба дилерҳо мебошад. Муштарии мушаххас аз ин азоб намекашад, аммо дар оянда ҳамон мошин дар сайти эълонҳои ройгон бо нархи хеле баландтар аз нархи ба соҳиби собиқ пардохтшуда пайдо мешавад.
Аксар вақт ба харидорони на он қадар ботаҷриба ба ном "овезон" пешниҳод карда мешаванд. Чун қоида, инҳо мошинҳое мебошанд, ки дар сайт муддати тӯлонӣ меистанд ва аллакай ба маънои аслии калима корношоям мешаванд. Чунин мошинро ба кори каму беш муқаррарӣ овардан душвор нест. Дар натиҷа, касе мошинҳои партовро мехарад, аммо бо нархи бозор бидуни тахфиф.
Қаллобии молиявӣ бо мошинҳои истифодашуда
Аксар вақт харидорон бо арзиши паст васваса мекунанд. Шумо метавонед нархро бо роҳҳои гуногун кам кунед:
- бе андоз аз арзиши иловашуда нишон дода шавад - 18 фоиз;
- нархро бо асъор бо қурби кӯҳна нишон диҳед, аммо пардохтро бо рубл талаб кунед;
- хизматрасониҳои иловагиро ба назар нагиред (мо ин чизро муфассалтар баррасӣ хоҳем кард).
Аввалан, ба ҷои шартномаи расмии хариду фурӯш онҳо метавонанд бо шумо гӯё «шартномаи пешакӣ» банданд ва пас аз имзои он маълум мешавад, ки сабти номи DCT хидмати пулакӣ аст ва чанд даҳҳо ҳазор пули дигар бояд пардохта шавад.
Сониян, менеҷерҳо метавонанд як шӯъбаи мавҷударо ба вуҷуд оранд. Инак, мегуянд, ки бо ин нарх як мошин мондааст, вале барои он аллакай харидор пайдо шудааст. Агар шумо хоҳед, ки онро харед, шумо бояд дар боло чанд фоиз пардохт кунед. Ин як «талоқ»-и хеле кӯҳна аст ва онро кушодан на ҳамеша имконпазир аст, зеро нархҳои мошини истифодашуда ба таври возеҳ муқаррар карда нашудаанд ва аз бисёр ҷузъҳо вобастаанд:
- ҳолати техникӣ;
- масофа дар спидометр - дар омади гап, онро ба осонӣ тағир додан мумкин аст;
- нархи миёнаи бозории ин модел - новобаста аз он ки вазъият то чӣ андоза хуб аст, масалан, Hyundai Accent ё Renault Logan соли 2005, онҳо наметавонанд аз моделҳои нав бештар арзиш дошта бошанд (агар, албатта, муҳаррики пурқувваттар насб карда нашуда бошад ё Дигар тағйироти тарҳрезӣ ворид карда шуданд).
Сеюм, баъзе салонҳо танҳо ҳамчун дистрибюторҳо амал мекунанд. Онҳо аз номи худ бо фурӯшанда шартномаи хариду фурўш баста, баъд танҳо 30% ба нарх илова мекунанд ва харидори нав пайдо мекунанд, на фурӯшгоҳи мошин, балки соҳиби собиқ дар DCT пайдо мешавад. Чунин муомилот дар оянда метавонад беэътибор дониста шавад.
Ва албатта, схемаҳои умумӣ:
- фурӯши мошини дорои гузаштаи торик бо ҳуҷҷатҳои қалбакӣ;
- мӯъҷизавӣ «ҷавонсозӣ» бо тағйир додани санаи озод;
- фуруши мошину конструк-торхо баъди фалокат ва ё аз якчанд машина чамъ овардашуда.
Шумо метавонед ҳамаи инро тафтиш кунед, шумо танҳо бояд дар бораи тафтиши ҳуҷҷатҳо ва мувофиқ кардани коди VIN ва рақамҳои воҳид эҳтиёт бошед.
Чӣ бояд кард, ки аз фиреб хӯрдед?
Дар асл, мо чизи нав намегӯем. Стратегияи оддӣ барои ба мушкилот дучор нашавед, ки аз якчанд нукта иборат аст.
1. Шаҳодатномаи бақайдгириро гиред ва ҳамаи рақамҳоро тафтиш кунед. Рамзи VIN, рақамҳои силсилавӣ ва санаи истеҳсолӣ метавонад на танҳо дар табақчаи зери капот, балки инчунин такрор карда шавад, масалан, дар сутуни дари пеш, дар камарбанди бехатарӣ ё зери курсӣ - ҳамаи ин дар дастурҳо муфассал тавсиф шудааст. .
2. Ба зери капот нигоҳ кунед. Мотор бояд шуста шавад. Агар ихроҷи равған ё қабати ғафси чанг мавҷуд бошад, ин метавонад нишон диҳад, ки онҳо ҳолати воқеии мошинро аз шумо пинҳон кардан мехоҳанд.
3. Каме дар кунҷи мошин, ба бордони мошин наздиктар нишаста, сифати рангуборро аз назар гузаронед: он бояд сахт, бе ҳубобӣ ва элементҳои берунӣ бошад. Агар камбудихо мавчуд бошанд, пас онхо бояд дар тавсиф софдилона кайд карда шаванд: онхо панчараро аз нав ранг карданд ё бамперро шикастанд ва гайра.
4. Фосилаҳои байни унсурҳои баданро санҷед, ҳамаи онҳо бояд як паҳно бошанд. Агар дарҳо ғарқ шаванд, ин метавонад ҳозимаи бадан ва вайрон кардани геометрияи онро нишон диҳад.
5. Мошинро дар ҳаракат санҷед:
- рульро дар як кисми рост озод кунед;
- дар болои фаршҳои хушк сахт тормоз кунед;
- ба садои мотор гуш кунед, ба газвор нигох кунед.
Агар дар эълон гуфта шавад, ки мошин амалан нав аст, он бояд ба тавсиф мувофиқат кунад. Аммо мавҷудияти камбудиҳо як имкони хариду фурӯш ё ҷустуҷӯи варианти дигар аст.
Боркунӣ…
