Чуқурчаҳо ва сӯрохиҳо чӣ гуна ба вуҷуд меоянд? Чӣ бояд кард, агар мошин дар майдонҳои омӯзишии танкҳои мо аз кор монад?

Фарқи байни коммунизм ва демократия чист? Онхо аз команчхо дуздй мекарданд, вале ба онхо муяссар шуд, ки на танхо таъмир кунанд, балки роххои нав созанд. Ва ин занҳои пас аз моҳи ноябр ҳатто он чиро, ки Команчҳо сохтаанд, ислоҳ карда наметавонанд. Дар баробари ин ба буҷаи давлат аз ҳисоби андози сӯзишворӣ ва пардохтҳои гуногуне, ки соҳибони воситаҳои нақлиёт бояд пардохт кунанд, хеле бештар ворид мешавад. Ба ҳар ҳол ман баҳси як гурӯҳи афроди тақрибан 50-соларо, ки аз вазъи фалокатбори шабакаи роҳи мо нороҳат шуда буданд, озодона тарҷума мекардам. Калимаи «мӯҳр» ё дурусттараш сӯрохи рост дар минтақаи мо калимаи хеле маъмул аст, махсусан дар охири зимистон ва моҳҳои аввали баҳор, бинобар ин онро ҳар як ронандаи словак медонад. Баъзехо хатто дар бораи он ки чй тавр «бахт» шуда, мошини худро вайрон карданд, муфассал сухан ронданд.

Сабабҳои чоҳҳо

Молдингҳо асосан аз сабаби он ба вуҷуд меоянд, ки қабати роҳ аз 20 сол зиёд аст ва дар аксари ҳолатҳо нигоҳдорӣ карда намешавад - нав карда нашудааст. Сатҳи роҳҳои мо қариб танҳо аз асфалт иборат аст, дар ҳоле ки асфалти 20-сола дигар наметавонад массаи мисли асфалтро дар сатҳи нав семент кунад ва аз ин рӯ, маводи вазнин дар якҷоягӣ бо ҳавои сард ин маводро шикаста, тадриҷан нобуд мекунад. Ба гайр аз синну сол, набудани нигодубин ва сардии обу даво боиси фалокатовар шудани роддои мост. Бояд гуфт, ки аксари роххо бо чунин бор сохта нашудаанд, зеро дар замони таъсисёбанда (дар давраи режими пештара) кисми зиёди борхо бо рохи охан кашонда мешуданд. Холо зичии пассажиркашонй ва махсусан боркашонй хеле кам шуда, барои сохтмони аксар роххои дурдаст маблаги кам сарф карда шудааст.

Ҷудошавӣ чӣ гуна сурат мегирад?

Харорати хаво аз сифр паст шуда, замини зери сатхи асфальт ба чукурии якчанд сантиметр, дар сурати сармохои сахт то якчанд даххо сантиметр ях мекунад. Баъдан гармшавй ба амал меояд, харорат ба сифр наздик мешавад, об ба асфальти кафидаю кухна, аксар вакт хамрохи намак медарояд ва дар ковокихои хурду калон дар зери сатхи рох чой мегирад. Хоки яхбастаи зери сангфарш, ки дар муддати кутох об нашу-дааст, гузаранда нест, бинобар ин об намерезад — ба замин чукуртар тар шавад. Оби зери сангфарш кӯлчаи хурдеро ташкил медиҳад. Ин об, ки дар холигоҳҳост, баъдан ҳангоми боз поин рафтани ҳарорат ба ях мубаддал мешавад, ки чунон ки маълум аст, ҳаҷм аз об бузургтар аст ва дар ҳама самт васеъ мешавад. Сатхи асфальт аз фишор каме берун мебарояд. Агар харорат боз аз сифр баланд шавад, ях дар камера об мешавад. Азбаски об аз ях ҳаҷми хурдтар дорад, холигии васеъшуда танҳо қисман бо об пур мешавад. Қисми боқимонда - қисми холии чоҳи конкас ҳангоми гузаштан аз мошинҳо кафида, сатҳи роҳ тадриҷан ба пошидан шурӯъ мекунад. Аз болои чунин чои заиф-вайроншуда мунтазам гузаштани мошинхо боиси зиёд шудани он ва дар натича кухнашавии кухнаи маълум мегардад. Аз фактхои дар боло овардашуда маълум мешавад, ки пайдоиши чукурй бештар ба рафти зимистон вобаста аст. Вазъияти бадтарин дар сурате ба амал меояд, ки дар аввали зимистон сардиҳои шадид идома дошта, хоки зери роҳ ях мекунад ва баъд ҳангоми яхбандӣ ва обшавии дубораи сатҳи роҳ ҳарорати ҳаво тақрибан ба сифр шурӯъ мекунад.

Каме қонунгузорӣ

Албатта, ҳангоми рондани фишори зиёд, шумо хатари вайрон кардани мошини худ, аксаран чархҳо ва таваққуфи меҳвари чархҳоро доред. Тавзеҳот, дурусттараш камбудиҳои роҳ, дар § 12 фармони No 35/1984 Coll тавсиф карда шудаанд. Матни мушаххас:

Камбудихо дар роххои автомобилгард, роххо ва роххои махалли тагйирёбии мувозинати ин роххо аз таъсири беруна ба амал омадаанд, ки ронанда онро пешгуй карда наметавонад. Ба камбудихои техникии рох, аз чумла, чукурихои алохида, чукурихо, вайронкунихои сатхи бенуксони участкаи муттасили рох, масолехи нодуруст нигох дошташуда, дарахту сангхои афтида, аломатхои вайроншудаи рох ва дигар монеахо, агар дар коидахои мукарраршуда огох нашуда бошанд, дохил мешаванд. . тарз.

Афсӯс, ки тазриқро гузарониданд, баъд чӣ?

Агар шумо мошинатонро ҳангоми рондан пас аз матбуот вайрон карда бошед, ба полис муроҷиат кардан лозим нест ва агар ин тавр бошад, танҳо дар ҳолатҳои истисноӣ. Инҳо ҳолатҳое мебошанд, ки мутаносибан зарари зиёд (чанд ҳазор евро) расонида шудааст. ҷароҳат, ҷароҳат. Ҳамин тариқ, новобаста аз он ки полис ҳодисаро тафтиш кардааст ё не, шумо метавонед ҷуброни зарарро талаб кунед. Бо вуҷуди ин, тавсия дода мешавад, ки ба таври дуруст ҳуҷҷатгузорӣ кардани ҷойгоҳ - ҷубронпулӣ - дар он ҷое, ки мошин осеб дидааст. Ин чунин маъно дорад, ки дарачаи зарари наклиёт, инчунин рохе, ки дар он зарар дидааст, сурат гирад, то ки коркунони ташкилоти сугурта чй тавр ба амал омадани ходисаи сугурта — зарари наклиётро донад. Агар дар наздикї шохидон бошанд, навиштани нишондод зарар надорад. Дар ҳолате, ки шумо мошини тасодуфан осеб дидаед, ҷуброни минбаъда нисбатан содда аст. Ба шумо танҳо лозим аст, ки дар бораи хисорот ба ширкати суғуртаи худ тавассути телефон, онлайн ё шахсан хабар диҳед ва мунтазири таъмир ва хисорот аст. Дар сурати сугуртаи ходисахои нохуш муштарии сугурташуда низ ба ёрии хада-мати ёрирасон хукук дорад, ки он дар махал таъмири наклиёти вайроншуда ё кашола карда ба хизмати шартномавиро таъмин менамояд. Вазъияти хеле мураккабтаре ба миён меояд, ки агар ронандаи маҷрӯҳ дар мошин сӯзишвории таъҷилии сӯхташуда надошта бошад. Пас танҳо як имкон боқӣ мемонад - талаб кардани ҷуброни зарар аз мудири алоқа. Чуброни товони товони зарарро ё берун аз суд талаб кардан мумкин аст - агар мудири беруна сугурта шуда бошад, ё бо тартиби мурофиаи граждани руёндани товони зарар. Танҳо барои маълумот: шоҳроҳҳо ва шоҳроҳҳо аз ҷониби Ширкати миллии автомобилӣ идора карда мешаванд, роҳҳои дараҷаи 1, Идораи шоҳроҳи Словакия, роҳҳо II. ва III. воҳиди болоии ҳудудии дахлдор (VÚC) ва роҳҳои шаҳрӣ, дар навбати худ, як шаҳри мушаххас.

Чӣ тавр дар роҳе, ки чопҳо ҳаст, рондан мумкин аст?

Мисли дигар ҳолатҳо, қоидаи эҳтиётӣ татбиқ мешавад. Албатта, вазъияте ба амал меояд, ки аз нокомй пешгирй кардан мумкин нест. Бинобар ин, агар гузаргох ногузир бошад, харчи бештар суръати харакати машинаро дар пеш суст кардан лозим аст. Гузариши минбаъда набояд дигар бидуни тормоз сурат гирад. Ин аст, ки пои худро аз педали тормоз берун аз педали тормоз, агар тавонед (таъқиб кунед) педали муфтаро ба поён бигиред ва мунтазири зарба шавед. Дар назар доштан лозим аст, ки хангоми ба пеш харакат кардан ва баъд тормоз додан вазн дар пеши мошин ва албатта, дар тири пеш хам зиёд мешавад. Афзоиши вазн — фишор ба тири пеш ба шиддати сустшавй — тормози мошин вобаста аст. Бинобар ин, агар мо тормоз накунем, фишор ба тири пеш зиёд намешавад ва эҳтимолияти чарх задани чарх. меҳвар бетағйир мемонад. Инчунин бояд ба назар гирифт, ки чархи чархзананда нисбат ба чархи дар зери тормоз басташуда камтар осебпазир аст.

Якчанд роҳҳои таъмири роҳҳои харобшуда имрӯз

Омехтаи бастаи гарм

Дар фаслҳои гармтар истифода мешавад. Ин омехтаи маъмултарини бетони асфальт мебошад. Ҳангоми истеҳсол асфалтро то 160°С гарм кардан ва сипас дар 140°С омехта кардан лозим аст - бо шағалу шағал пуркунанда якҷоя пахш карда мешавад. Дар вакти ба рох андохтани ин процесс дар холати гарм сурат мегирад, бинобар ин барои кашондани он зарфи термикии аз вараки пулодй сохташуда истифода мешавад, ки омехтаи асфальтро хунук кардан намемонад.

Омехтаҳо барои бастабандии хунук

Он асосан дар сармо истифода мешавад - дар зимистон истеҳсоли он қиматтар аст. Омехтаи хунук асосан барои мустаҳкам кардани минтақаҳои хурд истифода мешавад, одатан танҳо ҳамчун таҳкими муваққатӣ. Аз ин рӯ, онро дар фасли зимистон барои мустаҳкам кардани чуқуриҳои роҳи асфальт, ки аз шабнам ба вуҷуд омадаанд, истифода мебаранд. Аз чумла, имкони-яти бо масофахои дур кашондани арзон ва аз ин ру, имконияти дар якчанд чой ба микдори кам истифода бурдани он истифода мешавад. Истеҳсол бо роҳи эмульсия кардани асфальт дар об ва сипас бо агрегат омехта кардани он сурат мегирад.

Технологияи Turbojet

Технологияи таъмири роҳҳои асфалтӣ -бетонӣ бо усули реактивӣ иборат аст аз пур кардани нуқсонҳои қабатҳои абразивӣ бо омехтаи агрегати олӣ ва эмульсияи битум бо истифода аз дастгоҳи махсус дар зери фишори ҳавои фишурдашуда. Технология барои таъмири чуқуриҳои хурд, рӯи хурдтари кушод ва қабатҳои фуҷури роҳ мувофиқ аст. Ин фаъолият одатан бо технологияи Turbo 7000 ё технологияи олии муосири VSV 1000 амалӣ карда мешавад.

Маҷмӯи таъмири роҳ VSV 1000

Маҷмӯаи таъмири роҳҳо (минбаъд ВСВ номида мешавад) барои таъмири чоҳҳо ва соҳилҳои роҳҳо, роҳҳои маҳаллӣ, роҳҳои велосипедронӣ, пиёдагардҳо ва қитъаҳои пиёдагард бо омехтаи эмульсияи агрегатӣ ва асфалтобетонӣ бо усули реактивӣ пешбинӣ шудааст. Натиҷаи навсозӣ барқарорсозӣ ё муваққатан беҳтар кардани қобилияти муошират мебошад. Бартарии болои сохтори VSV аз ҷиҳати андоза ва вазни умумӣ имкони таъмири роҳҳо дар марказҳои шаҳр ҳангоми кори муқаррарӣ мебошад, зеро ҷойҳои таъмиршуда фавран мобилӣ мешаванд. Усуле, ки барои таъмири баргҳо ва харобаҳои хурд истифода мешавад, аз ҷиҳати иқтисодӣ самаранок аст, зеро барои таъмири он технологияи иловагӣ талаб карда намешавад. Сабаб дар он аст, ки баргҳо бояд бо фрезер ё буридан пеш аз таъмир тағир дода нашаванд ва пас аз пур кардани экструзия, маҷбур кардани майдони таъмиршаванда лозим нест, зеро фишор бо ёрии энергияи кинетикии маводи тарканда. ... VSV дар шасси Magma Alficar насб карда шудааст (ҳаҷм: 1 пуркунӣ = 180 л эмульсия + тақрибан 1,5 т фраксияи агрегати 2/5, ки дар сатҳи 5 см ҳисоб карда шудааст ва бо ин пуркунӣ 12 м таъмир кардан мумкин аст)² роҳҳо).

Дар охири каме сабукӣ

— мепурсад англис аз словак.

— Аз кадом тараф меоед? Чап ё рост?

- Дар байни чоҳҳои як дӯст ...