Пас аз 50,000 мил мошинро чӣ гуна бояд нигоҳ дошт

Сари вақт нигоҳ доштани мошини худ, аз ҷумла иваз кардани моеъҳо, тасмаҳо ва дигар ҷузъҳои механикӣ мувофиқи нақша, барои кори бемаънии автомобилатон муҳим аст. Гарчанде ки аксари истеҳсолкунандагон фосилаҳои хидматрасонии худро доранд, аксарият розӣ ҳастанд, ки хидматрасонии 50,000 мил яке аз муҳимтарин аст.

Аксарияти мошинҳои имрӯза сохташуда барои самаранокии ҳадди аксар пешбинӣ шудаанд. Аз ин сабаб, баъзе ҷузъҳо, ки қаблан як қисми ивази нақшавӣ буданд, ба монанди шамъҳои оташгиранда, нуқтаҳои оташгиранда ва камарбанди вақт, дигар лозим нест, ки то тай кардани масофаи зиёда аз 50,000 мил иваз карда шаванд. Бо вуҷуди ин, баъзе ҷузъҳо мавҷуданд, ки бояд барои 50,000 мил тафтиш карда шаванд.

Дар зер якчанд қадамҳои умумӣ барои иҷрои 50,000 мил дар аксари мошинҳои ватанӣ ва хориҷӣ, мошинҳои боркаш ва SUV оварда шудаанд. Лутфан огоҳ бошед, ки ҳар як истеҳсолкунанда талаботҳои гуногуни хидматрасонӣ ва иваз кардани ҷузъҳоро дорад, махсусан барои пӯшонидани кафолатҳои имрӯза.

Барои гирифтани маълумоти муфассал дар бораи он чизе, ки мошини махсуси шумо талаб мекунад, ба саҳифаи нигоҳдории нақшавии мо муроҷиат кунед. Шумо метавонед ба ҷадвали хидматрасонии автомобили худ дастрасӣ пайдо кунед, аз он ҷумла барои ҳар як марҳилаи расидани мошини шумо кадом ашё бояд иваз, тафтиш ё хидматрасонӣ карда шавад.

Қисми 1 аз 6: Санҷиши сарпӯши ҳуҷайраҳои сӯзишворӣ

Системаҳои муосири мураккаби сӯзишворӣ аз якчанд қисмҳои алоҳида иборатанд. Аммо, агар шумо онро ба таври оддӣ ҷудо кунед, системаи сӯзишворӣ аз ду ҷузъи ҷудогона иборат аст, ки бояд барои 50,000 мил тафтиш ва хидматрасонӣ карда шаванд: иваз кардани филтри сӯзишворӣ ва санҷиши сарпӯши ҳуҷайраи сӯзишворӣ.

Аввалин коре, ки ҳангоми санҷиши 50,000 мил осонтар аст, тафтиши сарпӯши ҳуҷайраи сӯзишворӣ мебошад. Сарпӯши зарфи сӯзишворӣ дорои ҳалқаи резинӣ мебошад, ки метавонад вайрон, фишурда шавад, бурида ё фарсуда шавад. Агар ин рӯй диҳад, он метавонад ба қобилияти сарпӯши сӯзишворӣ барои дуруст бастани ҳуҷайраи сӯзишворӣ таъсир расонад.

Гарчанде ки аксарияти мо ҳеҷ гоҳ сарпӯши ҳуҷайраи сӯзишвориро тафтиш намекунем, воқеият ин аст, ки сарпӯши ҳуҷайраи сӯзишворӣ (сарпӯши газ) ҷузъи муҳими нигоҳ доштани боэътимоди муҳаррик мебошад. Сарпӯши ҳуҷайраи сӯзишворӣ мӯҳрро дар дохили системаи сӯзишворӣ таъмин мекунад. Вақте ки сарпӯш фарсуда мешавад ё мӯҳр вайрон мешавад, он ба ҳаракати мошин, системаи партовҳо ва самаранокии сӯзишвории мошин таъсир мерасонад.

Қадами 1: Сарпӯши ҳуҷайраи сӯзишвориро тафтиш кунед. Сарпӯши зарфи сӯзишворӣ барои дуруст нигоҳ доштани онро тафтиш кунед.

Вақте ки шумо cap мепӯшед, он бояд як ё якчанд маротиба пахш кунед. Ин ба ронанда мегӯяд, ки сарпӯш дуруст насб шудааст. Агар ҳангоми пӯшидан сарпӯши ҳуҷайраи сӯзишворӣ клик накунад, он эҳтимол вайрон шудааст ва бояд иваз карда шавад.

Қадами 2: ангуштаринро тафтиш кунед. Агар ҳалқаи резинӣ бурида ё ягон роҳ осеб дида бошад, шумо бояд тамоми сарпӯши ҳуҷайраи сӯзишвориро иваз кунед.

Ин қисмҳо хеле арзон мебошанд, аз ин рӯ беҳтар аст, ки тамоми агрегатро иваз кунед.

Агар ҳуҷайраи сӯзишворӣ насб ва хориҷ кардан осон бошад ва ҳалқаи резинӣ дар ҳолати хуб бошад, шумо бояд 50,000 милҳои ояндаро тай кунед.

Қисми 2 аз 6: Иваз кардани филтри сӯзишворӣ

Филтрҳои сӯзишворӣ одатан дар дохили муҳаррик ва бевосита дар пеш аз системаи сӯзишворӣ ҷойгиранд. Филтрҳои сӯзишворӣ барои тоза кардани зарраҳои микроскопӣ, партовҳо ва ифлоскунандаҳо тарҳрезӣ шудаанд, ки дар акси ҳол метавонанд ба системаи сӯзишвории сӯзишворӣ ворид шаванд ва хатҳои сӯзишвориро пӯшанд.

Филтрҳои сӯзишворӣ дар шакл ва андозаҳои гуногун меоянд ва аз металл ё дар баъзе мавридҳо пластикии зангнашаванда сохта мешаванд. Бо вуҷуди ин, тавсия дода мешавад, ки филтри сӯзишворӣ дар аксари мошинҳо, мошинҳои боркаш ва SUV, ки бензини сурбнашударо ҳамчун манбаи сӯзишворӣ истифода мебаранд, иваз карда шавад. Барои иваз кардани филтри сӯзишворӣ, шумо бояд ба дастури хидматрасонии инфиродии худ барои дастурҳои мушаххас муроҷиат кунед, аммо қадамҳои умумӣ барои иваз кардани филтри сӯзишворӣ дар зер оварда шудаанд.

Маводҳои зарурӣ

• Калидҳои ниҳоӣ ё калидҳои хатӣ
• Маҷмӯи ратчетҳо ва розеткаҳо
• Филтри сӯзишвории ивазшаванда
• Тренерҳо
• Тозакунандаи ҳалкунанда

Қадами 1: Филтри сӯзишворӣ ва пайвастҳои хати сӯзишвориро ҷойгир кунед.. Аксари филтрҳои сӯзишворӣ дар зери сарпӯши мошин ҷойгиранд ва одатан ба қисмҳои металлӣ монанданд.

Дар аксари муҳаррикҳои чор ва шаш цилиндрии ватанӣ ва хориҷӣ, филтри сӯзишворӣ одатан бо ду кандча бо бурҷи ҳамвор ё болти 10 мм маҳкам карда мешавад.

Қадами 2 Барои бехатарӣ терминалҳои батареяро хориҷ кунед..

Қадами 3: Баъзе латтаҳоро дар зери пайвастҳои хати сӯзишворӣ ҷойгир кунед.. Доштани ин дар паҳлӯи пайвастҳои дар пеш ва пушти филтри сӯзишворӣ кам кардани бесарусомонӣ кӯмак мекунад.

Қадами 4: Пайвастҳои хати сӯзишвориро дар ҳар ду тарафи филтри сӯзишворӣ кушоед..

Қадами 5: Хатҳои сӯзишвориро аз филтри сӯзишворӣ хориҷ кунед..

Қадами 6: Филтри нави сӯзишворӣ насб кунед. Ба самти ҷараёни сӯзишворӣ диққат диҳед. Аксарияти филтрҳои сӯзишворӣ дорои як тирчаест, ки самти ба он пайваст кардани хат ба хатҳои сӯзишвории даромад ва баромадро нишон медиҳад. Филтри кӯҳнаи сӯзишворӣ ва латтаҳои дар сӯзишворӣ таршударо дуруст партояд.

Қадами 7 Терминалҳои батареяро пайваст кунед ва ҳамаи асбобҳоро хориҷ кунед..

Қадами 8: Иваз кардани филтри сӯзишвориро тафтиш кунед.. Муҳаррикро оғоз кунед, то боварӣ ҳосил кунед, ки тағир додани филтри сӯзишворӣ муваффақ аст.

• Пешгирӣ: Ҳар дафъае, ки шумо филтри сӯзишвориро иваз мекунед, шумо бояд ба сӯзишворӣ бо тозакунандаи дар асоси ҳалкунанда пошед. Ин сӯзишвории боқимондаро нест мекунад ва эҳтимоли сар задани сӯхтор ё сӯхторро дар зери капот коҳиш медиҳад.

Қисми 3 аз 6: Иҷрои санҷиши системаи ихроҷ

Дигар хидмате, ки бояд дар давоми 50,000 MOT анҷом дода шавад, санҷиши системаи ихроҷ мебошад. Аксари мошинҳои боркаш, SUV ва мошинҳои замонавӣ системаҳои хеле хуб тарҳрезишудаи ихроҷӣ доранд, ки одатан пеш аз фарсудашавӣ беш аз 100,000 мил ё 10 сол давом мекунанд. Бо вуҷуди ин, барои хидматрасонии 50,000 мил ба шумо лозим меояд, ки "ҷустуҷӯи" хуб анҷом диҳед ва баъзе нуқтаҳои мушкилоти маъмулии системаи ихроҷро омӯзед, ки қисмҳои алоҳидаи зеринро дар бар мегиранд.

Маводҳои зарурӣ

• Граулер ё хазандагон
• Фонус
• латтаҳои мағоза

Қадами 1: Системаро дар нуқтаҳои гуногун тафтиш кунед. Пайвасткунакҳои конвертери каталитикӣ, датчикҳои хомӯшкунанда ва ихроҷро тафтиш кунед.

Дар аксари ҳолатҳо, ба шумо лозим нест, ки ягон ҷузъро иваз кунед. Аммо, агар шумо бинед, ки қисмҳои алоҳидаи системаи ихроҷи автомобили шумо осеб дидаанд, ба дастури хидматрасонии худ барои дастурҳо оид ба дуруст иваз кардани ин ҷузъҳо муроҷиат кунед.

Қадами 2: Конвертери каталитикиро тафтиш кунед. Табдилдиҳандаи каталитикӣ барои табдил додани газҳои хатарнок ба монанди оксиди карбон, NOx ва карбогидридҳо ба оксиди карбон, нитроген ва ҳатто об масъул аст.

Табдилдиҳандаи каталитикӣ дорои се катализатор (металлҳо) ва як қатор камераҳо мебошад, ки партовҳои карбогидридҳои сӯхтанашударо филтр мекунанд ва онҳоро ба зарраҳои камтар хатарнок табдил медиҳанд. Аксари конвертерҳои каталитикӣ то ҳадди аққал 100,000 50,000 мил иваз кардан лозим нест; аммо, онҳо бояд ҳангоми санҷиши XNUMXXNUMX барои масъалаҳои эҳтимолии зерин тафтиш карда шаванд:

Пайвастҳои кафшерро, ки конвертери каталитикиро ба системаи ихроҷ пайваст мекунанд, тафтиш кунед. Табдилдиҳандаи каталитикӣ ба қубури ихроҷкунанда, ки дар пеш ба коллекторҳои ихроҷкунанда ва ба қубури ихроҷкунанда, ки ба суфлектор дар паси конвертер каталитикӣ мебарад, кафшер карда мешавад. Баъзан ин кафшерҳо аз таъсири намак, намӣ, хоки роҳ ва ё аз ҳад зиёди қаъри мошин кафида мешаванд.

Ба зери мошин даромадед ё мошинро боло кунед ва кафшерҳои пеш ва пушти ин ҷузъро тафтиш кунед. Агар онҳо хуб бошанд, шумо метавонед идома диҳед. Агар шумо кафшери кафидаро мушохида кунед, шумо бояд онхоро харчи зудтар ба механики касбй ё цехи газбарорй таъмир кунед.

Қадами 3: Хомӯшкунакро тафтиш кунед. Санҷиш дар ин ҷо ба ҳамин монанд аст, зеро шумо ягон осеби сохтории хомӯшкунандаро ҷустуҷӯ мекунед.

Дар қад-қади қад-қади қад-қади қад-қади қад-қади қад-қади садои хомӯшкунанда ягон дандонҳо, осеби кафшери садопардозро ба қубури ихроҷкунанда ва ҳама гуна аломатҳои занг ё хастагии металлӣ ҷустуҷӯ кунед.

Агар шумо дар масофаи 50,000 XNUMX мил ягон осеби хомӯшкунандаро бинед, шумо бояд онро иваз кунед, то дар тарафи бехатар бошад. Барои гирифтани дастурҳои дақиқ дар бораи иваз кардани садопардоз бо дастури хидматрасонии автомобили худ муроҷиат кунед ё аз механики сертификатсияшудаи ASE хоҳиш кунед, ки ихроҷро барои шумо тафтиш кунад.

Қадами 4: Сенсорҳои ихроҷ ва оксигенро тафтиш кунед. Қисми маъмуле, ки аксар вақт дар масофаи 50,000 то 100,000 мил ногаҳон ноком мешавад, сенсорҳои ихроҷ ё оксиген мебошанд.

Онҳо маълумотро ба ECM мошин интиқол медиҳанд ва системаи партовҳоро назорат мекунанд. Ин сенсорҳо одатан ба коллектори ихроҷ ё ҳар як баромади инфиродӣ дар қубури ихроҷ пайваст карда мешаванд. Ин қисмҳо ба ҳарорати шадид дучор мешаванд ва баъзан аз ин таъсир мешикананд.

Барои санҷидани ин ҷузъҳо, ба шумо сканери OBD-II лозим аст, то ҳама гуна рамзҳои хатогиро, ки дар ECM ҳифз шудаанд, зеркашӣ кунед. Шумо метавонед санҷиши ҷисмониро тавассути ҷустуҷӯи ҳама гуна аломатҳои фарсудашавии шадид ё нокомии эҳтимолӣ анҷом диҳед, аз ҷумла:

Ноқилҳо ё пайвастҳои вайроншуда, инчунин аломатҳои сӯхтаро дар сими ноқилҳо ҷустуҷӯ кунед. Мавқеи сенсорро тафтиш кунед ва муайян кунед, ки он сахт, фуҷур ё хам аст. Агар шумо ягон аломати ғайриоддии сенсори оксигени вайроншударо бинед, онро бо роҳи баррасии қадамҳои мувофиқ дар дастури хидматрасонӣ иваз кунед.

Қисми 4 аз 6: Моеъи интиқоли автоматӣ ва тағир додани филтр

Дигар хидмати маъмулӣ пас аз 50,000 XNUMX мил ин холӣ кардан ва иваз кардани моеъи интиқоли автоматӣ ва филтр мебошад. Аксари мошинҳои интиқоли автоматии муосир стандартҳои гуногун доранд, ки кай ва ҳатто агар равған ва филтр иваз карда шаванд. Дар асл, бисёре аз мошинҳои нав бо истифода аз CVT дар корхона мӯҳр зада шудаанд ва истеҳсолкунанда тавсия медиҳад, ки ҳеҷ гоҳ равған ё филтрро иваз накунед.

Бо вуҷуди ин, аксари дастурҳои хидматрасонии мошинҳои пеш аз 2014 тавсия медиҳанд, ки моеъи интиқоли автоматӣ, филтр дар дохили интиқол ва қубурҳои нави қубур дар ҳар 50,000 мил иваз карда шаванд. Ҳамаи ин қисмҳо дар бисёр мағозаҳои қисмҳои автомобил ҳамчун маҷмӯаи иваз фурӯхта мешаванд, ки он инчунин метавонад болтҳои нав ё ҳатто қуттии навро барои интиқоли шумо дар бар гирад. Ҳар дафъае, ки шумо филтри интиқолдиҳанда ё қубурро хориҷ мекунед, тавсия дода мешавад, ки қуттии нав ё ҳадди аққал гази нав насб кунед.

Маводҳои зарурӣ

• Қуттии тозакунандаи карбюратор
• Паллета
• Дастрасӣ ба лифтҳои гидравликӣ
• Ҷекҳо
• Ҷек меистад
• Тағйир додани моеъ дар интиқоли автоматӣ
• Иваз кардани филтри интиқол
• Иваз кардани тахтаи паллети интиқол
• латтаҳои мағоза
• Маҷмӯи розеткаҳо/ратчетҳо

Қадами 1: Кабелҳои батареяро аз терминалҳои батарея ҷудо кунед.. Ҳар дафъае, ки шумо бо қувваи барқ ​​кор мекунед, шумо бояд кабелҳои батареяро аз терминалҳои батарея ҷудо кунед.

Пеш аз холӣ кардан ва иваз кардани моеъи интиқол ва филтрҳо ҳам терминалҳои мусбат ва ҳам манфиро хориҷ кунед.

Қадами 2: Мошинро баланд кунед. Ин корро дар домкрат ё домкроти гидравликӣ иҷро кунед ва мошинро ба стендҳо гузоред.

Барои холӣ кардани моеъи интиқол ва иваз кардани филтр ба шумо лозим меояд, ки ба зериобии мошин дастрасӣ пайдо кунед. Агар шумо ба лифтҳои гидравликӣ дастрасӣ дошта бошед, аз ин захира истифода баред, зеро иҷрои ин вазифа хеле осонтар аст. Дар акси ҳол, пешакии мошинро бардоред ва онро ба стендҳои домкрат ҷойгир кунед.

Қадами 3: Равғанро аз сими дренажии қуттии редуктор холӣ кунед.. Пас аз бардоштани мошин равгани кӯҳнаро аз трансмиссия холӣ кунед.

Ин бо кушодани сими дренажӣ дар поёни табақи интиқол анҷом дода мешавад. Симпели одатан ба сими равған дар аксари зарфҳои равған монанд аст, яъне шумо барои хориҷ кардани он калиди розеткаи 9/16" ё ½" (ё муодили метрикӣ) -ро истифода хоҳед бурд.

Боварӣ ҳосил кунед, ки шумо дар зери сими равған як табақи дренажӣ бо латтаҳои зиёди мағоза дошта бошед, то ҳама равғани рехташударо тоза кунед.

Қадами 4: Панели интиқолро хориҷ кунед. Вақте ки равған холӣ мешавад, ба шумо лозим меояд, ки зарфи интиқолро хориҷ кунед, то филтрро дар дохили интиқол иваз кунед.

Одатан аз 8 то 10 болт мавҷуд аст, ки табақро ба поёни интиқоли автоматӣ пайваст мекунанд, ки бояд хориҷ карда шаванд. Пас аз он ки табақ хориҷ карда шуд, онро як сӯ гузоред, зеро пеш аз аз нав насб кардан ба шумо лозим меояд, ки табақро тоза кунед ва газаки нав насб кунед.

Қадами 5: Маҷмаи филтри интиқолро иваз кунед. Пас аз он ки шумо равған ва табақи равғаниро аз интиқол хориҷ кардед, шумо бояд маҷмӯи филтрро хориҷ кунед.

Дар аксари мавридҳо, монтажи филтр ба поёни корпуси конвертер бо як болт часпонида мешавад ё танҳо дар болои найчаи равған озодона ҳаракат мекунад. Пеш аз идома додан, ба дастури хидматрасонии автомобили худ муроҷиат кунед, то усулҳои дурусти кушодани филтри интиқол ва хориҷ кардани он аз интиқол.

Пас аз хориҷ кардани филтр, пайвасти филтрро бо матои тоза тоза кунед ва филтри нав насб кунед.

Қадами 6: Табақи интиқолро тоза кунед ва газакро насб кунед. Ҳангоме ки шумо табақи интиқолро хориҷ мекунед, эҳтимолан газак ба интиқол часпонида нашудааст.

Дар баъзе мошинҳо протубаро бо силикон часпондан лозим аст, дар баъзеи дигар ин қадам талаб карда намешавад. Бо вуҷуди ин, ҳамаи онҳо талаб мекунанд, ки газак ба сатҳи тоза ва бе равған часпонида шавад.

Барои ин, шумо бояд табақи интиқолро тоза кунед, ба шарте ки шумо навашро нахаред. Як сатили холӣ ёфта, ба зарфи интиқоли карбюратор тозакунак пошед ва дар хотир доред, ки онро чанд маротиба тоза кунед, то боварӣ ҳосил кунед, ки дар он равған намонад.

Диққати махсус ба галлезҳои дохили зарфи равған диҳед, зеро равғани фишанги он ҷо "пинҳон" мешавад. Табақи равғанро бо ҳавои фишурда ё латтаи тоза хушк кунед.

Пас аз тоза кардани зарфи равган, протворками навро дар болои табақи равган ба ҳамон самте, ки пештарааш буд, ҷойгир кунед. Агар дар дастури соҳибхона гуфта шуда бошад, ки провайдери нав бояд ба табақ бо силикон часпонида шавад, ҳоло ин корро кунед.

Қадами 7: Табақи равғанро насб кунед. Табақи равғанро дар қуттии редуктор ҷойгир кунед ва бо тартиби ворид кардани винтҳоро ба ҳар як сӯрох насб кунед.

Болтҳои табақро мувофиқи дастури хидматрасонӣ мустаҳкам кунед. Дар аксари мавридҳо, болтҳо бо намунае мустаҳкам карда мешаванд, ки фишурдашавии дурусти газро таъмин мекунанд. Барои ин модел ва танзимоти моменти болт тавсияшуда ба дастури хидматрасонии худ муроҷиат кунед.

Қадами 8: Интиқолро бо моеъи нави тавсияшудаи интиқоли автоматӣ пур кунед.. Тавсия дода мешавад, ки барои ҳар як бренд ва модел якчанд навъ ва ғафсӣ равған истифода шавад.

Шумо одатан ин маълумотро дар дастури хидматрасонӣ пайдо мекунед. Сарпӯши мошини худро кушоед ва гардани пуркунандаи равғани интиқолро ҷойгир кунед. Миқдори тавсияшудаи моеъи интиқолро ба интиқол илова кунед.

Пас аз анҷом, тақрибан 4 дақиқа интизор шавед, то сатҳи моеъро бо ченаки интиқол тафтиш кунед. Агар сатҳ паст бошад, моеъи интиқолро дар як вақт то ба сатҳи дилхоҳ расидан ба миқдори ним литр илова кунед.

Қадами 9: Мошинро зер кунед ва озмоиш кунед, моеъи интиқолро пас аз гарм шудани он тафтиш кунед.. Интиқолҳо дастгоҳҳои гидравликӣ мебошанд, бинобар ин сатҳи равған пас аз тағирёбии аввалаи моеъ паст мешавад.

Пас аз муддате кор кардани мошин моеъ илова кунед. Барои тавсияҳои дақиқ оид ба илова кардани моеъ пас аз иваз кардани равған ба дастури хидматрасонии автомобил муроҷиат кунед.

Қисми 5 аз 6: Санҷиши ҷузъҳои таваққуф

Якчанд унсурҳои гуногун мавҷуданд, ки ба фарсудашавии ҷузъҳои пеш таъсир мерасонанд. Ҷузъҳои таваққуфи пеши бо мурури замон ё вобаста ба масофа фарсуда мешаванд. Вақте ки шумо ба нишонаи 50,000 мил расидед, шумо бояд таваққуфгоҳи пеширо барои нишонаҳои осеб тафтиш кунед. Вақте ки сухан дар бораи тафтиши таваққуфгоҳи пеши меравад, ду ашёи махсус вуҷуд доранд, ки аксар вақт пеш аз дигарон фарсуда мешаванд: пайвандҳои CV ва асои галстук.

Ҳам пайвандҳои CV ва ҳам риштаҳо ба маркази чарх пайвастанд, ки дар он чархҳо ва чархҳо ба мошин пайваст карда мешаванд. Ин ду ҷузъи ҳаррӯза ба фишори азим дучор мешаванд ва пеш аз расидан ба ҳадди 100,000 мил мошин фарсуда ё вайрон мешаванд.

Қадами 1: Мошинро кашед. Тафтиши руль ва пайвандҳои CV як санҷиши хеле оддӣ аст. Ба шумо танҳо лозим аст, ки пешопеши мошинатонро бо гузоштани домкри фарш ба бозуи назорати поёнӣ боло кунед ва қадамҳои зерро иҷро кунед.

Қадами 2: Ҷустуҷӯи муштараки / шарики тӯбро тафтиш кунед. Барои санҷидани ҳолати буғумҳои CV-и худ, шумо бояд танҳо ду дастро ба чархе, ки аз замин бардошта шудааст, гузоред.

Дасти рости худро дар ҳолати соати 12:00 ва дасти чапи худро дар мавқеи 6:00 ҷойгир кунед ва кӯшиш кунед, ки чархро ба пеш ва пас ларзонед.

Агар чарх ҳаракат кунад, пайвандҳои CV фарсуда мешаванд ва бояд иваз карда шаванд. Агар шина сахт бошад ва каме ҳаракат кунад, буғумҳои CV дар ҳолати хуб қарор доранд. Пас аз ин санҷиши фаврии ҷисмонӣ, ба паси шина барои боркунии CV нигаред. Агар ботинка дарида бошад ва шумо дар зери чархи чарх равғани зиёдро бинед, шумо бояд ботини CV ва пайванди CV-ро иваз кунед.

Қадами 3: Баргҳои бастаро тафтиш кунед. Барои аз назар гузарондани риштахои галстук дастони худро дар соати 3 ва 9 гузошта, кушиш кунед, ки чархро чапу рост ларзонед.

Агар чархҳо ҳаракат кунанд, ришта ё буттаҳои галстук вайрон мешаванд ва бояд иваз карда шаванд. Ҳардуи ин ҷузъҳо барои ҳамоҳангсозии таваққуф муҳиманд, ки пас аз ба итмом расонидани қадами навбатӣ дар рӯйхат бояд аз ҷониби як сехи касбии ҳамворкунии таваққуф тафтиш ва танзим карда шаванд.

Қисми 6 аз 6: Ҳама чор чархро иваз кунед

Аксари шинаҳои дар завод насбшуда барои ба ҳайрат овардани соҳибони мошинҳои нав ҳарчи осонтар кор мекунанд, аммо ин бо нарх меояд. Шинаҳое, ки OEM мебошанд, аксар вақт бо омехтаи резинии хеле мулоим сохта мешаванд ва танҳо тақрибан 50,000 милро тай мекунанд (агар онҳо дар ҳар 5,000 мил дуруст кӯчонида шаванд, ҳамеша дуруст пур карда шаванд ва ҳеҷ мушкили ҳамоҳангсозии таваққуф вуҷуд надошта бошад). Пас, вақте ки шумо ба 50,000 мил мерасед, шумо бояд барои харидани чархҳои нав омода бошед.

Қадами 1. Тамғакоғазҳои шинаро омӯзед. Аксари чархҳои имрӯза истеҳсолшуда ба системаи андозаи шинаҳои метрии "P" дохил мешаванд.

Онҳо дар корхона насб карда шудаанд ва барои такмил додан ё мувофиқ кардани тарҳи таваққуфи мошин барои самаранокии ҳадди аксар тарҳрезӣ шудаанд. Баъзе чархҳо барои рондани баландсифат пешбинӣ шудаанд, дар ҳоле ки дигарон барои шароити шадиди роҳ ё истифодаи тамоми мавсим пешбинӣ шудаанд.

Новобаста аз ҳадафи дақиқ, аввалин чизе, ки шумо бояд дар бораи чархҳои мошини худ бидонед, ин рақамҳо чӣ маъно доранд. Инҳоянд чанд тафсилоти муҳиме, ки пеш аз харид кардан ба ёд оред.

Ба паҳлӯи чарх нигаред ва андоза, рейтинги сарборӣ ва суръати суръатро пайдо кунед. Тавре ки дар тасвири боло нишон дода шудааст, андозаи шина пас аз "P" оғоз мешавад.

Рақами аввал паҳнои шина (бо миллиметр) ва рақами дуюм он чизест, ки таносуби ҷанба номида мешавад (ки баландии чарх аз лавҳа то болои шина аст. Ин таносуб фоизи паҳнои чарх аст. паҳнои шина).

Нишонаи ниҳоӣ ҳарфи "R" (барои "Шинаи Радиал") ва пас аз андозаи диаметри чарх дар дюйм мебошад. Рақамҳои охирине, ки дар рӯи коғаз сабт мешаванд, индекси сарборӣ (ду рақам) ва пас аз он индекси суръат (одатан ҳарфҳои S, T, H, V ё Z) хоҳанд буд.

Қадами 2: Шинаҳои андозаи якхеларо интихоб кунед. Ҳангоми харидани шинаҳои нав, шумо бояд ҲАМЕША шинаҳоро ҳамон андоза бо шинаҳои корхонаи худ нигоҳ доред.

Андозаи шина ба якчанд вазифаҳо, аз ҷумла таносуби фишанг, истифодаи интиқол, спидометр ва кори муҳаррик таъсир мерасонад. Он инчунин метавонад ба сарфаи сӯзишворӣ ва устувории мошин таъсир расонад, агар тағир дода шавад. Новобаста аз он ки баъзе одамон ба шумо чӣ мегӯянд, иваз кардани чарх бо чархи калонтар идеяи беҳтарин НЕСТ.

Қадами 3: Шинаҳоро дар ҷуфт харед.. Ҳар дафъае, ки шумо шина мехаред, боварӣ ҳосил кунед, ки онҳоро ҳадди аққал ҷуфтҳо (дар як тир) харед.

Аксари истеҳсолкунандагон тавсия медиҳанд, ки ҳама чаҳор чархро дар як вақт харидорӣ кунанд; ва онҳо дар тахмини он дурустанд, зеро чор чархи нав аз ду чархаи нав бехатартар аст. Инчунин, вақте ки шумо бо чор чархи нав оғоз мекунед, шумо метавонед боварӣ ҳосил кунед, ки тартиби дурусти иваз кардани шинаҳоро риоя мекунед. Шинаҳо бояд дар ҳар 5,000 мил (махсусан дар мошинҳои чархи пешдор) иваз карда шаванд. Гардиши дурусти шина метавонад масофаро то 30% зиёд кунад.

Қадами 4. Ҳатман барои иқлими худ чарх харед. Аксари шинаҳое, ки имрӯз истеҳсол мешаванд, шинаҳои мавсимӣ ҳисобида мешаванд; вале баъзехо нисбат ба дигарон ба роххои хунук, тар ва сербарф мувофиктаранд.

Се унсур вуҷуд дорад, ки чархро барои роҳҳои барфӣ ё яхбандӣ хуб мегардонад.

Шина бо каналҳои пурраи канал тарҳрезӣ шудааст: вақте ки шумо дар роҳҳои барфӣ ё тар ҳаракат мекунед, ба шумо чархе лозим аст, ки хуб "худ тоза мекунад". Ин вақте анҷом дода мешавад, ки шина дорои каналҳои чуқури пур аст, ки имкон медиҳанд, ки партовҳо аз паҳлӯҳо берун шаванд.

Шинаҳо "сипаҳои" хуб доранд: Сипҳо хатҳои хурди мавҷнок дар дохили протекторҳои шина мебошанд. Дар асл, онҳо барои ҷалб кардани зарраҳои хурди ях ба блоки ламелла пешбинӣ шудаанд. Вақте ки шумо дар ин бора фикр мекунед, сабаб оддӣ аст: ягона чизе, ки метавонад ба ях часпида бошад? Агар шумо ба "ях бештар" ҷавоб медодед, шумо дуруст мебудед.

Вақте ки ях ба ҷӯйборҳо бархӯрда мешавад, он воқеан барои часпидан ба ях кӯмак мекунад, ки лағзиши чархҳоро коҳиш медиҳад ва метавонад масофаи таваққуфро дар роҳҳои яхбандӣ ё барфӣ ба таври назаррас кӯтоҳ кунад.

Барои аксари шароити обу ҳаво чарх харед. Агар шумо дар Лас Вегас зиндагӣ кунед, эҳтимолияти эҳтиёҷ ба шинаҳои зимистона хеле паст аст. Албатта, шумо метавонед гоҳ-гоҳ зери барф пӯшед, аммо аксар вақт шумо дар ҳавои боронӣ ё хушк бо роҳҳо сарукор хоҳед кард.

Баъзе фурӯшандагони шина кӯшиш мекунанд, ки "шинаҳои зимистона"-ро ба муштариён фурӯшанд, ки барои ҷойҳое ба мисли Буффало, Ню Йорк, Миннесота ё Аляска, ки ях дар тӯли моҳҳо дар роҳҳо мемонад, хуб аст. Аммо шинахои зимистона хеле нарм буда, дар роххои хушк зуд фарсуда мешаванд.

Қадами 5: Пас аз насб кардани чархҳои нав чархҳоро ба таври касбӣ мувофиқ кунед.. Ҳангоми харидани чархҳои нав, шумо бояд ҳамеша таваққуфгоҳи пеши худро ба таври касбӣ мувофиқ созед.

Дар 50,000 мил, ин дар аксари ҳолатҳо аз ҷониби истеҳсолкунанда тавсия дода мешавад. Якчанд чизҳое ҳастанд, ки метавонанд ба тағирёбии қисми пеши пеш оварда расонанд, аз ҷумла бархӯрдани чуқуриҳо, буридани канораҳо ва рондани доимӣ дар роҳҳои ноҳамвор.

Дар давоми 50,000 милҳои аввал, мошини шумо ба бисёре аз ин ҳолатҳо дучор мешавад. Аммо, ин корест, ки набояд аз ҷониби худ анҷом дода шавад, агар шумо компютери касбӣ барои танзими таваққуф ва лавозимот надошта бошед. Ба дӯкони суспензияҳои касбӣ равед, то пас аз харидани чархҳои нав канори пеши худро ба даст оред. Ин фарсудашавии дурусти шинаҳоро таъмин мекунад ва имкони лағжиш ё лағжишро кам мекунад.

Нигоҳдории мунтазами мошини шумо барои дарозумрии ҷузъҳои механикӣ муҳим аст. Агар шумо мошине дошта бошед, ки ба масофаи 50,000 XNUMX мил наздик мешавад, яке аз Техникҳои Сертификатии АвтоТачки ба хонаатон биёяд ё кор кунад, то боварӣ ҳосил кунед, ки таъмири нақшавии мошинатонро иҷро мекунед.