Насб кардани қуттиҳои редукторро чӣ гуна бояд тағир дод?

Вазифаи асосии болиштҳои қуттии редуктор таъмини устувории он, азхуд кардан ва кам кардани ларзишҳое мебошад, ки ҳангоми кори муҳаррик ба амал меоянд.

Вобаста аз тарҳи нақлиёт, болиштҳо метавонанд тарҳҳои мухталиф дошта бошанд, аммо дар маҷмӯъ, ин маводди масрафшаванда тарҳи оддӣ ҳастанд, ки одатан аз ду қисмати металлӣ иборатанд, ки дар байни онҳо мавод (одатан резина) мавҷуд аст, ки ба фарсудашавӣ тобовар аст.

Ин васлкунакҳо ба қуттиҳои редукторӣ ва чорчӯбаи нақлиёт насб карда шудаанд ва ба онҳо бори хеле баланд ва шароити обу ҳавои гуногун вобаста аст, аз ин рӯ бо мурури замон онҳо фарсуда мешаванд, бад мешаванд ва саривақт иваз карданро талаб мекунанд.

Насби қуттии редукторро кай тағир додан лозим аст?

Истеҳсолкунандагон тақрибан 100 км нишон медиҳанд. умри болишт, аммо ҳақиқат ин аст, ки то чӣ андоза онҳо самаранок хоҳанд буд аз бисёр омилҳо вобаста аст. Ҳангоми кор, болиштҳо, тавре ки мо аллакай қайд кардем, ба бори хеле вазнин тоб меоранд, ба таъсири гуногуни ҳарорат дучор меоянд ва ин ҳама ба самаранокии онҳо таъсири бениҳоят манфӣ мерасонад.

Бо мурури замон металл ба фарсудашавӣ оғоз мекунад, микрокракҳо пайдо мешаванд ва мӯҳр чандирии худро гум мекунад, фурӯ мерезад ва ин ба зарурати иваз кардани қубурҳои редуктор оварда мерасонад.

Оё болиштҳоро таъмир мекунанд?

Ҷавоби кӯтоҳ не. Дар ҳолати вайрон шудани кор, васлаки трансмиссионӣ бояд хориҷ карда шуда, бо таҷҳизоти нав иваз карда шаванд. Аммо нагузоред, ки ин шуморо тарсонад, зеро ин маводди масрафшаванда бо нархҳои нисбатан арзон дастрас мебошанд (вобаста аз модели мошинҳое, ки онҳо пешбинӣ шудаанд) ва иваз кардани онҳо хеле содда ва зуд аст.

Аломатҳое, ки зарурати тағир додани болиштро нишон медиҳанд?

Хабари хуш ин аст, ки агар мушкиле дар ин маводди масрафӣ пайдо шавад, он фавран эҳсос мешавад. Яке аз аломатҳои возеҳи он аст, ки вақти он расидааст, ки ба ҳолати болиштҳои редукторҳо назар андозем:

• агар шумо ҳангоми садо додан ё истодан садоҳои аҷибе ба монанди ғиҷиррос, клик ё лағжишҳо дар пеши автомобилатонро сар кунед;
• Агар шумо ҳангоми ҳаракат аз болои заминҳои нобаробар чархболҳоро дар пеш ҳис кунед ё фишанги фишанги шумо ногаҳон ҳангоми тағир додани фишанг ба рафтори ғайриоддӣ шурӯъ кунад;
• агар ларзишҳо дар ҳуҷраи мусофирон зиёд шаванд ва шумо дигар ҳангоми сафар бароҳат набошед.

Чӣ гуна ҳолати васлкунии қуттиҳои редукторро тафтиш кардан мумкин аст?

Аввалин чизе, ки шумо метавонед анҷом диҳед, болиштҳоро аз назар гузаронед. Барои ин, воситаи нақлиётро ба домана ё болорбардоред ва болиштҳоро шикофта, ашк ё сахтшавии резиниро тафтиш кунед.

Тафтиши болтҳои васлкунӣ низ муфид аст. (Агар мушкилот дар болтҳо бошад, шумо метавонед тавассути интиқоли суст муайян кунед.)

Як идеяи хуб аст, ки тампонро бо дасти худ ҳаракат диҳед. Шояд баъзан аз беруни он хуб ба назар расад, аммо агар шумо кӯшиш кунед, ки онро бо даст ҷунбонед ва чизе дар дохили болишт ҳаракат кунад, ин нишон медиҳад, ки шумо бояд онро иваз кунед.

Насб кардани қуттиҳои редукторро чӣ гуна бояд тағир дод?

Раванди иваз кардани ин масолеҳи масрафӣ душвор нест ва агар шумо дар ин соҳа ягон дониш дошта бошед, ҳама чизро худатон анҷом медиҳед. Бо вуҷуди ин, мо вазифадорем ба шумо бигӯем, ки агар шумо боварӣ надошта бошед, ки маҳз чӣ кор карда истодаед - ба маркази хидматрасонӣ муроҷиат кардан лозим аст.

Агар шумо худро ҳамчун механик санҷида истода бошед, аввалин чизе, ки ба шумо лозим аст, ин харидани модели болини мувофиқ аст. Ин хеле муҳим аст, зеро тамғаҳо ва моделҳои гуногуни мошинҳо тарҳҳои мухталиф доранд ва на ҳар модел ба нақлиёти шумо мувофиқат хоҳад кард.

Агар шумо модел ва тарроҳии болишҳои ба шумо лозимаро интихоб карда натавонед, бо механик муроҷиат кунед ё дар мағозаи ташрифовардаатон ба мутахассис муроҷиат кунед.

Пас аз он, ки шумо болишти мувофиқ доред, ба шумо лозим аст, ки майдони кории худро омода кунед ва роҳи ба баландии кории бароҳат баровардани мошинро пайдо кунед ва қуттиҳои заруриро омода кунед (шумо онҳоро дар дастури худ пайдо мекунед). Инчунин ба шумо қуттиҳои редукторӣ ва структураҳои бехатарии муҳаррик лозиманд.

Қадамҳои асосӣ ҳангоми иваз кардани насби трансмиссионӣ

1. Мошинро ба лифт бардоред, ҷек.
2. Насбҳои муҳаррик ва трансмиссионӣ насб кунед, то вазнро сабуктар кунад ва ҳангоми афтодани болиштҳо афтиши онҳоро пешгирӣ кунад.
3. Пойгоҳи нуқсондорро пайдо кунед, ҳолати болтҳоро бодиққат тафтиш кунед ва агар онҳо хеле ифлос ё зангзада бошанд, ба онҳо доруҳои шустушӯй пошед ва онҳоро бо шустушӯй якчанд дақиқа гузоред. Пас кӯшиш кунед, ки болтҳоро бо асбоби мувофиқ суст кунед.
4. Бо ратчет ва калид сӯзанҳоро нигоҳ медоред ва сипас тамоми чуқурчаҳоро гиред.
5. Барои тоза кардани ҳар гуна ифлосии ҷамъшуда, минтақаи болиштро бодиққат тоза кунед.

6. Болишти навро бо тартиби баръакс гузоред. Болтҳоро пай дар пай насб кунед ва мустаҳкам будани онҳоро санҷед. Эҳтиёт бошед, ки аз ҳад зиёд шиддат надиҳед, зеро ин ба шумо мушкилоти зиёде меорад ва ба шумо лозим меояд, ки маҳсулоти истеъмолиро танҳо пас аз чанд ҳафтаи ивази аввал дубора иваз кунед.
7. Агар ҳама чиз мувофиқ бошад, мошинро аз лифт ё сурохӣ бароред ва санҷед. Якчанд давраҳоро дар атрофи майдон гиред. Агар шумо болиштро дуруст иваз карда бошед, шумо ягон садо ва ларзишҳои аҷибе намешунавед.

Чаро болишт барои иҷрои мошин ин қадар муҳим аст?

Дар назари аввал болиштхо ба масолехи на он кадар нопок ба назар мерасанд, ки дар кори мошин роли калон намебозанд. Аммо, агар онҳо дар он ҷо набошанд ё фарсуда шуда бошанд ва шумо ба роҳ афтодед - итминон ҳосил кунед, ки ин ба шумо таъсири манфӣ мерасонад.

Зеро бе болишҳое, ки интиқолро дастгирӣ мекунанд, онро боэътимод лангар бастан мумкин нест ва ин барои шумо ҳангоми ронандагӣ ниҳоят душвор хоҳад буд. Ғайр аз он, агар шумо ин маводҳои сермасрифро надошта бошед, шумо тамоми ларзишҳоро, ки ҳангоми коршоям аз муҳаррик бармеоянд, сахт, возеҳ ва комилан нохуш ҳис мекунед.

Ҳақиқат он аст, ки васлкунии қуттиҳои редукторӣ низ мисли васлкунии муҳаррикҳо муҳиманд ва бе онҳо, автомобилатон ба таври оддӣ кор намекунад.

Ба туфайли кори самарабахши онҳо, қуттиҳои редукторӣ метавонанд муътадил кор кунанд. Трансмиссионӣ яке аз муҳимтарин унсурҳои мошин аст.

Чӣ гуна шумо болиштҳои даркориатонро меёбед?

Ҳар ҷое, ки шумо ба мағозаи қисмҳои автомобилӣ ё бозори мошин равед, вариантҳои гуногуни болиштро пайдо мекунед ва интихоби дурусти он хеле душвор буда метавонад, алахусус агар шумо бори аввал ин гуна ашёро харед.

Барои ин тезтар ва осонтар кардани ин кор, ба шумо лозим аст, ки тавсифи тамғаи мошинеро, ки меронед, хонед ва тарҳи болишти дилхоҳатонро пайдо кунед. Агар шумо чунин маълумотро наёбед, тавсия дода мешавад, ки бо як механик муроҷиат кунед, ки метавонад ба шумо маълумоти иловагӣ диҳад ва пешниҳод кунед, ки кадом намуди болишт барои мошини шумо мувофиқ аст.

Он гоҳ танҳо ба шумо лозим аст, ки мағозаро интихоб кунед ва болишти редуктор харед. Танҳо ҳангоми харид кардан эҳтиёткор бошед ва ба нархи арзони маводи истеъмолӣ, ки баъзе мағозаҳо пешниҳод мекунанд, фирефта нашавед. Ҳангоми харидани болишт ё қисмҳои дигари мошинатон ба шумо маслиҳат медиҳем, ки танҳо аз дӯконҳое, ки дар он шумо комилан мутмаин ҳастед, ки онҳо масолеҳи аслии баландсифат ва пайдоиши тасдиқшуда пешниҳод кунанд.

Редуктор чист ва вазифаҳои асосии он кадомҳоянд?

Редуктор дар баробари муҳаррик як ҷузъи идораи мошин низ муҳим аст. Вазифаи асосии редуктор интиқоли моменти аз муҳаррик ва интиқол ба чархҳои нақлиёт мебошад.

Ба ибораи дигар, трансмиссионӣ як навъи нерӯгоҳест, ки қудрати муҳаррикро ба манбаи идорашавандаи энергия табдил медиҳад. Он ҳамчун миёнарав дар байни муҳаррик ва чархҳои мошин амал мекунад ва қувваи зиёди тавлидкардаи муҳаррикро ба момент табдил дода, онро ба меҳварҳои чархҳо интиқол медиҳад ва дар навбати худ онҳоро мегардонад.

Қувваи тавлидкардаи муҳаррик баланд ва хеле тағирёбанда аст ва чархҳо бо суръати пасттар чарх мезананд. Ронандагӣ бидуни интиқол ғайриимкон буд, зеро ҳатто агар шумо хоҳед, суръати ҳаракатро идора карда наметавонед ё дар ҳолати зарурӣ пурра таваққуф карда метавонед.

Редуктор қодир аст, ки ҳам суръати муҳаррики худро ва ҳам суръати чархро дар гардиши оптималӣ нигоҳ дорад.

Дар айни замон якчанд намуди асосии редукторҳо мавҷуданд, аммо танҳо дутои онҳо дар мошинҳо фаъолона истифода мешаванд - дастӣ ва автоматӣ.

Интиқоли дастӣ яке аз қадимтарин намуди интиқол мебошад, ки ҳоло ҳам фаъол аст. Дар ин намуди интиқол, суръати муҳаррик тавассути чоҳи вуруд ворид карда мешавад. Ин маънои онро дорад, ки суръати баромад (суръате, ки аз қуттии редуктор мебарояд) маҳсули таносуби фишанги гуногун аст. Хусусияти интиқоли дастӣ дар он аст, ки онҳо одатан барои ҳар як суръат як ҷуфт фишанг доранд. Механизмҳоро фишанги идоракунӣ, ки дар тарафи рости ронанда ҷойгир аст, идора мекунанд.

Трансмиссияҳои худкор аслан як намуди гузариши автоматӣ мебошанд. Ба ҷои иваз кардан бо муфтчаи соишӣ, чун дар интиқоли дастӣ, трансмиссионӣ худкор навъи дигари гузаштани фишангро истифода мебаранд. Ин бо истифода аз унсурҳои махсус, ки фишори равғанро истифода мебаранд (насоси равғанӣ) барои ба таври худкор тағир додани суръати муҳаррик ба фишанги интихобшуда. Ҳамин тариқ, ҳеҷ зарурате нест, ки муфтро иваз намоед, то фишангҳоро иваз кунед.

Трансмиссияҳои автоматӣ ба тариқи электронӣ идора карда мешаванд, ки ба ронанда имкон медиҳад, ки фишангҳоро ба осонӣ иваз кунад.

Саволу ҷавобҳо:

Қуттиҳои редукторро чӣ гуна бояд тафтиш кард? Барои ин, шумо бояд мошинро дар болои эстакада гузоред ё онро дар лифт баланд кунед. Пас аз кӯшиш ба нуқтаи гузаргоҳ, шумо бояд кӯшиш кунед, ки онро боло / поён ва гирду атроф кашед. Болишти фарсуда низ дар дохили он ҳаракат мекунад.

Қуттии болиштро кай бояд иваз кард? Ба ҳисоби миёна, захираи дастгирии қуттии редуктор тақрибан 100 000 километрро ташкил медиҳад, аммо ин аз шароити кор вобаста аст (кадом реактивҳо дар роҳ пошида мешаванд, сифати сатҳи роҳ ва ғайра).