Чӣ тавр борро дар бағоҷи болоии мошин интиқол додан мумкин аст

Ҳангоми тасмим гирифтан дар бораи интиқол додани ашёи вазнин ва ҳаҷм дар болои боми мошин, барои фаҳмидани иқтидори борбардории тавсияшаванда ба шиносномаи мошини худ назар кардан муфид аст. Бағоҷ ба қадри имкон баробар ҷойгир карда мешавад, онро мустаҳкам ва кашонда, суръати маҳдудияти суръатро риоя намуда, ба аломатҳои роҳ диққат медиҳад.

Ронандагон аксар вакт боми мошини шахсии худро барои кашондани чизхои гуногуни калон истифода мебаранд. Аммо на ҳама дар бораи он фикр мекунанд, ки ба болои мошин чӣ қадар бор гузоштан мумкин аст. Зимнан, зиёда аз вазни тавсияшуда барои рафъи сақф ронанда на танҳо барои вайрон кардани қоидаҳои ҳаракат дар роҳ, вайрон шудани мошинаш ҷарима гирифтан хавф дорад, балки дар роҳ ба ҳаёт ва саломатии ҳамаи иштирокчиёни роҳ хатар эҷод мекунад.

Рақаи боло чӣ қадар вазн дошта метавонад?

Иқтидори бори мошинҳо бо стандартҳои байналмилалӣ танзим карда мешавад. Онро дар шиносномаи мошини шумо пайдо кардан мумкин аст, ки ин маълумотро истеҳсолкунанда нишон медиҳад. Ин массаи мошинест, ки бо одамони дар он буда, бо бор бор карда шудааст. Барои мошинҳои сабукрав нишондиҳандаи то 3,5 тонна, барои мошинҳои боркаш - зиёда аз 3,5 тонна тавсия дода мешавад.

Вазни тавсияшаванда барои рафъи миёнаи мошин 100 кг аст. Аммо вобаста ба марка ва модели мошин ин арзиш кам ё зиёд мешавад. Мошинҳои сабукрави Русия ба 40-70 кг тоб оварда метавонанд. Мошинхои хоричй дар зарфи 60—90 килограмм бор кардан мумкин аст.

Иқтидори сарборӣ инчунин аз модели бадан вобаста аст:

1. Дар седанҳо, на бештар аз 60 кг дар боло интиқол дода мешавад.
2. Барои кроссоверҳо ва вагонҳои истгоҳӣ, сақф ба вазнҳои то 80 кг тоб оварда метавонад.
3. Тағоҳои болоии микроавтобусҳо, ҷипҳо ба шумо имкон медиҳанд, ки бағоҷи вазнаш то 100 кг гузошта шаванд.

Дар воситаҳои нақлиёте, ки боми худаш насб карда мешаванд, миқдори бори иҷозатдодашуда дар бом аз намуд ва хусусиятҳои сохтор вобаста аст. Агар он бо камонҳои хурди аэродинамикӣ муҷаҳҳаз карда шуда бошад, пас онро бо зиёда аз 50 кг бор кардан мумкин нест. Монтажҳои васеи аэродинамикии навъи «Атлант» то 150 кг тоб оварда метавонанд.

Дар ҳар сурат, беҳтар аст, ки дар болои мошин зиёда аз 80 кг вазн набардоред, зеро вазни рейка ба назар гирифта мешавад, ки ин худ бори иловагӣ аст. Ва ҳамеша дар хотир доред, ки ба ғайр аз сарбории статикӣ, динамикӣ низ вуҷуд дорад.

Иқтидори борбардории сақф

Пеш аз бор кардани бордони боло онхо мефахманд, ки шумо дар болои боми мошинатон чанд килограмм бор кашонда метавонед. Онро бо роҳи оддии математикӣ иҷро кунед. Онхо худи конструкцняро (бадан) аник чен карда, андозаи бори кашондашударо муайян мекунанд. Дар паспорти техникй пункти «Вазни умуми»-ро ёфта, аз ин нишондиханда вазни бордюриро, яъне вазни умумии рельсхои бом ё танаи, автобоксро (агар гузошта шуда бошад) хорих мекунанд. Дар натиҷа як бори азим аст. Одатан он 100—150 килограмм аст.

Андозаҳои боркашонии тавсияшуда

Вазни тавсияшаванда барои сақфи сақф, андозаи ашёи дар он бардошташуда аз ҷониби SDA ва Кодекси ҳуқуқвайронкунии маъмурӣ, м. 12.21.

Мувофики ин конунхо. бор бояд ба параметрҳои зерин мувофиқат кунад:

• паҳнои умумӣ на бештар аз 2,55 м;
• дар пеш ва паси мошин бағоҷ ба масофаи бештар аз як метр намерасад;
• аз паҳлӯҳо бештар аз 0,4 м берун набарояд (масофа аз наздиктарин фосила чен карда мешавад);
• баландии якчоя бо мошин аз сатхи рох то 4 метр.

Агар андозаҳои муқарраршуда зиёд бошанд:

• на бештар аз 10 см, ҷарима ба андозаи то 1500 рубл муқаррар карда мешавад;
• то 20 см - ҷарима 3000-4000;
• аз 20 то 50 см - 5000-10000 рубл;
• зиёда аз 50 см - аз 7000 то 10 рубл ё маҳрум кардан аз ҳуқуқ аз 000 то 4 моҳ.

Дар сурати набудани ичозати дахлдори пулиси ГАИ барои кашондани борхои аз меъёр калон чарима дода мешавад.

Илова ба андозаҳои иҷозатдодашуда, қоидаҳои интиқоли бағоҷ мавҷуданд:

• Бори болои бом набояд ба пеш овезон шуда, пеши назари ронанда, ниқоби аломатҳои мушаххас ва асбобҳои рӯшноиро боздорад ва мувозинати мошинро халалдор созад.
• Агар аз андозаҳои иҷозатдодашуда зиёд бошад, лавҳаи огоҳкунандаи "Борҳои аз ҳад калон" гузошта мешавад, ки бо рефлекторҳо аз паҳлӯҳо ва қафо муҷаҳҳаз шудааст.
• Ронандагон бояд бағоҷро дар болои бом бехатар нигоҳ доранд.
• Дарозии дароз дар як баста дар қафо баста мешаванд, дарозии онҳо набояд аз бампер бештар аз 2 м зиёд бошад.

Мошини боркаш бо пластинка ва рефлекторхо таъмин карда намешавад, агар баландии наклиёти боркаш аз 4 метр зиёд набошад, 2 метр паси он бошад.

Оё ман бояд маҳдудияти суръатро риоя кунам?

Дар болои мошин бардоштан ба души ронанда масъулияти иловагй мегузорад. Бори болои рафъи сақф ба манёврӣ ва идоракунии мошин таъсир мерасонад. Ин махсусан барои борҳои суст таъминшуда ва баланд дахл дорад. Дар бораи шамол (бори шамол) ва чанголи мошин бо роҳ фаромӯш накунед.

Реҷаи суръат ҳангоми рондан бо сақф

Ҷараёнҳои ҳавоии дар пеш омада бори иловагиро ба васлкунакҳое ба вуҷуд меоранд, ки бори кашондашударо нигоҳ медоранд ва мутаносибан ба рельсҳои бағоҷ ё рельсҳои сақф. Ҳангоми рондан дар шоҳроҳ бо бағоҷ дар бом, аэродинамика аз сабаби зиёд шудани шамол бад мешавад. Ҳар қадаре, ки сарборӣ баландтар ва калонтар бошад, муқовимати шамол ва шамол ҳамон қадар зиёдтар бошад, мошин ҳамон қадар хатарноктар ва пешгӯинашаванда рафтор мекунад, коркарди он бадтар мешавад.

Бинобар ин, хангоми рондани бор дар болои бом тавсия дода мешавад, ки суръати аз 100 км/соат зиёд набошад ва хангоми дохил шудан ба гардишхо онро то 20 км/соат кам кунед.

Пеш аз бор кардани ашё ба сақф, яклухтии танаи ё рельсҳои сақфро тафтиш кунед. Пас аз фиристодани мол низ ҳамин тавр карда мешавад. Дар сари рох васлкунакхо (камархо, галстукхо) дар хар 2 соат бо сатхи муътадили рох, хар соат бо асфальти асфальтпуш ё пастсифат санчида мешаванд.

Вазни зиёдатӣ чӣ хатар дорад

Баъзе ронандагон ба кобилияти максималии борбардории мошинхо эътибор надода, онро аз нормаи мукарраркардаи истехсолкунанда зиёд бор мекунанд ва боварй доранд, ки ягон ходисаи нохуш руй намедихад ва машина тоб меоварад. Аз як тараф, ин дуруст аст, зеро мошинсозон имкони бори изофабори муваққатиро ба таваққуф ва кори бадан пешбинӣ мекунанд.

Ҳамчунин хонед: Чӣ тавр занбурўғҳоро аз бадани мошини ВАЗ 2108-2115 бо дасти худ хориҷ кардан мумкин аст

Аммо ҳадди аксар сарбории иҷозатдодашуда дар болои сақф бо як сабаб муқаррар карда мешавад. Хангоми аз хад зиёд шудани он кисмхои бордони мошинхо вайрон ва шикаста, бом харошида, коста мешавад. Агар ҳангоми дар шоҳроҳ вайроншавӣ рух диҳад, барои ҳамаи истифодабарандагони роҳ дар ин сегмент таҳдиди мустақим ба вуҷуд меояд.

Аз ҳад зиёд бор кардан на танҳо аз нуқтаи назари осеб дидани танаи боло ва бом хатарнок аст. Он ба коркарди мошинҳо таъсир мерасонад. Саёҳат бо зиёда аз вазни ҳадди аксар дар болои боми мошин дар асфалти нобаробар, бархӯрдҳо, чоҳҳои хурд боиси ба паҳлӯ, қафо ё ба пеш ҳаракати сахти бор мегардад. Ва нацлиёт ба тайгаи чукур медарояд ё ба чуйбор мепарад. Эҳтимолияти аз паҳлӯяш чарх задани мошин зиёд аст.

Ҳангоми тасмим гирифтан дар бораи интиқол додани ашёи вазнин ва ҳаҷм дар болои боми мошин, барои фаҳмидани иқтидори борбардории тавсияшаванда ба шиносномаи мошини худ назар кардан муфид аст. Бағоҷ ба қадри имкон баробар ҷойгир карда мешавад, онро мустаҳкам ва кашонда, суръати маҳдудияти суръатро риоя намуда, ба аломатҳои роҳ диққат медиҳад. Дақиқӣ ҳангоми кашондани борҳои калонҳаҷм дар бордони болоии мошин мошинро солим нигоҳ медорад ва истифодабарандагони роҳро солим нигоҳ медорад.