Чӣ тавр дуруст пур кардани кондитсионери мошинатон

Кондитсионери мошин дар кабина микроклимати бароҳатро ба вуҷуд оварда, гармии тоқатфарсои тобистонро нест мекунад. Аммо кондитсионере, ки дар мошин насб шудааст, нисбат ба дастгоҳҳои шабеҳи рӯзгор осебпазиртар аст, зеро ба он ларзиш ҳангоми рондан, лойи роҳ ва маводи кимиёвии сахт таъсир мерасонад. Аз ин рӯ, он нигоҳдории бештар ва пур кардани яхдонро талаб мекунад.

Кондитсионер дар мошин чӣ гуна кор мекунад?

Ҳавои кабина аз сабаби мавҷудияти яхдонҳои махсус дар системаи пӯшидаи кондитсионер хунук мешавад, ки дар ҷараёни гардиш аз ҳолати газӣ ба ҳолати моеъ мегузарад ва баръакс.

Компрессори кондитсионери автомобилӣ одатан тавассути тасмаи ҳаракаткунанда, ки гардишро аз вали кранка интиқол медиҳад, ба таври механикӣ идора карда мешавад. Компрессори баландфишори яхдон (фреон)-ро ба система мекашад. Аз сабаби фишурдани сахт газ тақрибан то 150°С гарм мешавад.

Фреон дар конденсатор (конденсатор) конденсат мешавад, газ сард мешавад ва моеъ мешавад. Ин раванд бо баровардани миқдори зиёди гармӣ, ки аз ҳисоби тарҳрезии конденсатор, ки аслан радиатор бо вентилятор мебошад, хориҷ карда мешавад. Ҳангоми ҳаракат конденсатор ба таври илова тавассути ҷараёни ҳавои дар пеш омада дамида мешавад.

Пас аз он фреон аз хушккунак мегузарад, ки намии зиёдатиро дарбар мегирад ва ба клапани васеъкунанда дохил мешавад. Клапани васеъкунӣ ҷараёни яхдонеро, ки ба бухоркунанда ворид мешавад, аллакай таҳти фишори паст қарор дорад, танзим мекунад. Ҳар қадаре ки фреон дар баромади бухоркунанда сардтар бошад, ҳамон қадар миқдори яхдон, ки тавассути клапан ба даромадгоҳи бухоркунанда ворид мешавад, камтар мешавад.

Дар бухоркунанда фреон аз холати моеъ ба холати газнок аз сабаби якбора паст шудани фишор мегузарад. Азбаски раванди бухоршавӣ энергия сарф мешавад, фреон ва худи бухоркунанда ба таври интенсивӣ сард мешаванд. Хавое, ки вентилятор ба воситаи бухоркунанда вазида, хунук мешавад ва ба салони пассажирхо медарояд. Ва фреон пас аз бухоркунанда тавассути клапан ба компрессор бармегардад, ки дар он ҷо раванди даврӣ аз нав оғоз меёбад.

Агар шумо соҳиби мошини чинӣ бошед ва ба шумо лозим аст, ки кондитсионерро таъмир кунед, дар мағозаи интернетӣ кондитсионерҳои заруриро пайдо карда метавонед.

Чӣ тавр ва чанд вақт пур кардани кондитсионер

Навъи яхдон ва миқдори он одатан дар лавҳаи зери капот ё ҳуҷҷатҳои хидматрасонӣ нишон дода мешавад. Чун қоида, ин R134a (тетрафторэтан) аст.

Дар агрегатхои то соли 1992 истехсолшуда фреони навъи R12 (дифтородихлорметан) истифода мешуданд, ки яке аз вайронкунан-дагони кабати озони Замин эътироф шуда, истифодааш мамнӯъ буд.

Фреон бо мурури замон мерезад. Дар кондитсионерҳои мошин, он метавонад дар як сол ба 15% мерасад. Ин хеле номатлуб аст, ки талафоти умумӣ бештар аз нисфи ҳаҷми номиналии яхдон аст. Дар ин ҳолат дар система ҳаво ва намӣ аз ҳад зиёд мавҷуд аст. Дар ин ҳолат қисман пур кардани сӯзишворӣ метавонад самаранок набошад. Система бояд эвакуатсия карда шавад ва сипас пурра пур карда шавад. Ва ин, албатта, душвортар ва гаронтар аст. Аз ин рӯ, тавсия дода мешавад, ки на камтар аз як маротиба дар 3 ... 4 сол бо яхдон пур кунед. Пеш аз пур кардани кондитсионер бо фреон, тавсия дода мешавад, ки дар система ихроҷро тафтиш кунед, то пул, вақт ва кӯшишро сарф накунед.

Барои пур кардани фреон чӣ лозим аст

Барои худатон бо яхдон пур кардани кондиционери мошин ба шумо асбобҳои зерин лозиманд:

-стансияи манометрӣ (коллектор);

- маҷмӯи қубурҳо (агар онҳо ба истгоҳ дохил карда нашуда бошанд)

- адаптерҳо;

— тарозуи электронии ошхона.

Агар шумо нақшаи эвакуатсия кардани системаро дошта бошед, ба шумо иловатан насоси вакуумӣ лозим мешавад.

Ва, албатта, як банкаи яхдон.

Миқдори зарурии фреон аз модели кондитсионер, инчунин аз он вобаста аст, ки сӯзишвории қисман ё пурра пур карда мешавад.

чангкашак кардан

Ба воситаи чангкашак хаво ва намй аз система тоза карда мешавад, ки ба кори муътадили кондиционер халал мерасонад ва дар баъзе мавридхо боиси аз кор баромадани он мегардад.

Кубурро аз насоси вакуумй бевосита ба васлкунаки кондитсионер дар қубури фишори паст пайваст кунед, пистонро кушоед ва клапани дар зери он ҷойгиршударо кушоед.

Насосро ба кор андозед ва бигзоред, ки он тақрибан 30 дақиқа кор кунад, сипас клапанро хомӯш кунед ва пӯшед.

Беҳтараш, ба воситаи коллекторҳои манометрӣ пайваст кунед, то шумо метавонед равандро мувофиқи асбобҳои фишор назорат кунед. Барои ин:

— вододи насосро ба арматураи мобайнии коллектори манометрй пайваст кунед;

— кубури фишори пасти коллектор (кабуд) ба арматураи минтакаи фишори пасти кондиционер пайваст карда шавад;

- шланги фишори баландро (сурх) ба арматураи разряди компрессори кондитсионер пайваст кунед (баъзе моделҳо шояд ин арматура надошта бошанд).

Насосро ба кор дароред ва клапани кабуд ва клапани сурхро дар станцияи ченкунӣ кушоед (агар найчаи мувофиқ пайваст бошад). Бигузор насос камаш 30 дакика кор кунад. Сипас клапанҳои ченкунандаи фишорро винт кунед, насосро хомӯш кунед ва шлангро аз арматураи мобайнии коллекторҳои ченкунӣ ҷудо кунед.

Дар сурати мавҷуд будани ченаки вакууми фишор, нишондодҳои он пас аз эвакуатсия бояд дар ҳудуди 88 ... 97 кПа бошанд ва тағир наёбанд.

Дар сурати баланд шудани фишор, системаро бо роҳи озмоиши фишор тавассути насос кардани миқдори муайяни фреон ё омехтаи он бо нитроген тафтиш кардан лозим аст. Пас аз он ба хатҳо маҳлули собун ё кафки махсус меандозанд, ки ин барои муайян кардани рахна кӯмак мекунад.

Пас аз таъмири ихроҷ, эвакуатсияро такрор кунед.

Бояд дар хотир дошт, ки вакууми устувор кафолат намедиҳад, ки яхдон пас аз пур кардани он ба система намерезад. Танҳо тавассути санҷиши фишор дақиқ муайян кардан мумкин аст, ки ягон ихроҷ вуҷуд надорад.

Чӣ тавр худатон кондитсионерро пур кунед

1. Стансияи ченкуниро бо винт кардани клапанҳои он пайваст кунед.

Шланги кабудро аз ченаки фишурдаи кабуд ба арматураи соркунанда (пуркунанда) пайваст ва буред, ки қаблан сарпӯши муҳофизатиро кушода буд. Ин арматура дар найчаи ғафстаре ҷойгир аст, ки ба бухоркунанда меравад.

Ба ҳамин монанд, шланги сурхро аз ченаки сурх ба фитинги фишори баланд (разряд), ки дар найчаи бориктар ҷойгир аст, пайваст кунед.

Барои пайвастшавӣ ба шумо адаптер лозим аст.

2. Агар зарур бошад, масалан, агар вакуум пешакй гузаронида шуда бошад, ба куттии инжектори равган, ки дар шланги зард вокеъ аст, ки ба арматураи мобайнии станцияи калибркунанда вокеъ аст, равгани махсуси PAG (полиалкиленгликол) рехт. Ба система хамрохи фреон нефть чорй карда мешавад. Дигар навъҳои равғанро истифода набаред!

Маълумотро дар шишаи яхдон бодиққат хонед. Он метавонад аллакай равған дошта бошад. Он гоҳ ба шумо лозим нест, ки равғанро дар инжектори равған пур кунед. Инчунин, ҳангоми пур кардани сӯзишворӣ қисман илова кардан лозим нест. Равғани аз ҳад зиёд дар система метавонад ба кори компрессор халал расонад ва ҳатто онро вайрон кунад.

3. Нуги дигари шланги зардро ба воситаи адаптер бо кран ба силиндри фреон пайваст кунед. Боварӣ ҳосил кунед, ки крани адаптер пеш аз винт ба риштаи картридж баста аст.

4. Крани шишаи фреонро кушоед. Баъд ба шумо лозим аст, ки шланги зардро дар васлкунаки коллекторҳои ченкунӣ каме воз кунед ва аз он ҳаво озод кунед, то ки он ба системаи кондитсионер надарояд. Ҳаворо хун кунед, шлангро буред.

5. Дар шкала канистри фреонро насб кунед, то ки миқдори яхдонҳои насосиро назорат кунед. Тарозуи электронии ошхона хуб аст.

6. Моторро ба кор андозед ва кондиционерро ба кор андозед.

7. Барои оғоз намудани сӯзишворӣ клапани кабуди станцияи ченкуниро кушоед. Сурх бояд баста шавад.

8. Вақте ки ба система миқдори зарурии фреон ворид карда мешавад, крани банкаро хомӯш кунед.

Нагузоред, ки дар яхдон аз ҳад зиёд обкашӣ кунед. Фишорро назорат кунед, хусусан агар шумо бо чашми худ сӯзишворӣ пур кунед, вақте ки шумо намедонед, ки дар система чӣ қадар фреон боқӣ мондааст. Барои хати фишори паст, ченаки фишор набояд аз 2,9 бар зиёд бошад. Фишори аз ҳад зиёд метавонад ба кондитсионер зарар расонад.

Баъди ба охир расидани сузишворй самаранокии кондиционерро санчида, шлангхоро бароред ва иваз кардани сарпуши мухофизати арматурахоро фаромуш накунед.