Чӣ гуна мошинро дуруст рондан мумкин аст?

Трафики шоҳроҳ

Ҳаракати мошин таъсири гравитатсионӣ ба мошин мебошад. Ҳаракат ё истодани мошин аз қувваи ҷозиба ё ҷозиба вобаста аст. Гравитация чарххои мошинро ба тарафи рох тела медихад. Натиҷаи ин қувва дар маркази вазнинӣ аст. Тақсимоти вазни мошин дар баробари меҳварҳо аз ҷойгиршавии маркази вазнинӣ вобаста аст. Чӣ қадаре ки маркази вазнинӣ ба яке аз меҳварҳо наздик бошад, ҳамон қадар сарбории он тир зиёд мешавад. Дар мошинҳо, бори тир тақрибан баробар тақсим карда мешавад. Барои устуворӣ ва идорашавандагии мошин ҷойгиршавии маркази вазнинӣ на танҳо аз рӯи меҳвари тӯлонӣ, балки дар баландӣ низ аҳамияти калон дорад. Чӣ қадаре ки маркази вазнинӣ баланд бошад, мошин ҳамон қадар устувортар хоҳад буд. Агар мошин дар сатҳи ҳамвор бошад, қувваи ҷозиба амудӣ ба поён равона карда мешавад.

Бо майл ронандагӣ кунед

Дар сатҳи моил, он ба ду қувва тақсим мешавад. Яке чархҳоро ба рӯи роҳ зер мекунад, дигаре, чун қоида, мошинро чаппа мекунад. Ҳар қадар маркази вазнинӣ ва кунҷи ҳаракати мошин зиёдтар бошад, ҳамон қадар устуворӣ вайрон мешавад ва автомобил метавонад чаппа шавад. Ҳангоми ронандагӣ, ба ғайр аз вазнинӣ, як қатор қувваҳои дигар ба мошин таъсир мерасонанд, ки қувваи муҳаррикро талаб мекунад. Қувваҳое, ки ҳангоми ҳаракат ба воситаи нақлиёт таъсир мекунанд. Инҳо дар бар мегиранд. Муқовимати чархзанӣ барои деформатсияи шинаҳо ва роҳҳо, кашшоқии байни шинаҳо, фриксияи чархҳои гардонанда ва ғайра истифода мешавад. Муқовимати бардоред дар асоси вазни нақлиёт ва кунҷи лоғар. Қувваи муқовимати ҳаво, ки бузургии он ба шакли нақлиёт, суръати нисбии ҳаракати он ва зичии ҳаво вобаста аст.

Қувваи марказгурези мошин

Қувваи марказгурезе, ки ҳангоми дар хам қарор доштани автомобил ба амал омада, аз хам хамида мешавад. Қувваи инерсияи ҳаракат, ки арзиши он аз қуввае иборат аст, ки барои суръат бахшидани массаи мошин ҳангоми ҳаракати пешрафта зарур аст. Ва қуввае, ки барои шитоби кунҷии қисмҳои гардиши мошин лозим аст. Ҳаракати мошин танҳо дар сурате имконпазир аст, ки чархҳои он ба сатҳи роҳ часпиши кофӣ дошта бошанд. Агар кашиш кофӣ набошад, аз чархҳои ронанда камтар кашида шавад, пас чархҳо лағжида мешаванд. Кашидан аз вазни чарх, ҳолати сатҳи роҳ, фишори шина ва пойгоҳ вобаста аст. Барои муайян кардани таъсири шароити роҳ ба саъйи кашиш, коэффитсиенти пайвастшавӣ истифода мешавад, ки тавассути тақсим кардани саъйи кашиш ба чархҳои гардонандаи нақлиёт муайян карда мешавад.

Коэффитсиенти васлкунии нақлиёт

Ва вазни мошин дар ин чархҳо. Коэффитсиенти пайвастшавӣ вобаста аз пӯшиш. Коэффитсиенти пайвастшавӣ аз намуди сатҳи роҳ ва ҳолати он, ба монанди намӣ, лой, барф, ях вобаста аст. Дар роҳҳои асфалтӣ, агар дар рӯи замин лой ва ғубори тар бошад, коэффисиенти пайвастшавӣ якбора коҳиш меёбад. Дар ин ҳолат, лой филмро ба вуҷуд меорад ва коэффисиенти пайвастшавӣ якбора коҳиш меёбад. Дар ҳавои гарм дар роҳҳои асфалтпӯш филми чарбдор бо битуми баромаданда пайдо мешавад. Ки коэффисиенти пайвастшавӣ коҳиш меёбад. Камшавии коэффитсиенти фишори чархҳо бо роҳ низ бо афзоиши суръат мушоҳида мешавад. Ҳамин тариқ, вақте ки суръат дар роҳи хушк бо асфалт бетони аз 30 то 60 км / соат афзоиш ёбад, коэффитсиенти соиш ба 0,15 кам мешавад. Қувваи муҳаррик барои пеш кардани чархҳои гардонандаи автомобил ва бартараф кардани қувваҳои фриксионӣ дар интиқол истифода мешавад.

Энергияи кинетикии мошин

Агар миқдори қуввае, ки чархҳои пешбаранда гардиш мекунанд ва кашишро ба вуҷуд меоранд, аз қувваи умумии кашиш зиёд бошад, он гоҳ мошин бо суръат ҳаракат мекунад. Шитоб ин афзоиши суръат дар як воҳиди вақт аст. Агар қувваи кашиш ба қувваҳои муқовимат баробар бошад, он гоҳ мошин бидуни шитоб бо ҳамон суръат ҳаракат мекунад. Иктидори максималии двигатель хар кадар зиёд бошад ва му-кобилати умумй хамон кадар паст бошад, машина хамон кадар тезтар ба суръати муайян мерасад. Гайр аз ин, ба микдори шитоб вазни мошин таъсир мерасонад. Таносуби фишанг, гардонандаи ниҳоӣ, шумораи фишангҳо ва рационализатсияи мошин. Ҳангоми рондан миқдори муайяни энергияи кинетикӣ ҷамъ мешавад ва мошин инерсия пайдо мекунад.

Инерсияи мошин

Аз сабаби инерсия мошин метавонад муддате бо муҳаррик хомӯш бошад. Ҳисоб барои сарфаи сӯзишворӣ истифода мешавад. Боздоштани нақлиёт барои бехатарии ҳаракат муҳим аст ва аз хусусиятҳои боздории он вобаста аст. Тормоз ҳар қадаре ки беҳтар ва боэътимод бошад, шумо метавонед мошини ҳаракаткардаро ҳамон қадар зудтар боздоред. Ва шумо метавонед зудтар ҳаракат кунед ва аз ин рӯ суръати миёнаи ӯ баландтар хоҳад буд. Ҳангоми ҳаракат дар нақлиёт, энергияи ҷамъшудаи кинетикӣ ҳангоми тормоз ҷаббида мешавад. Муқовимати ҳаво ба боздорӣ мусоидат мекунад. Муқовимати ғелонда ва бардоштан. Дар нишебӣ ба бардоштан муқовимат вуҷуд надорад ва ба инерсияи мошин як ҷузъи вазн илова карда мешавад, ки манъ кардани онро мушкил мекунад. Ҳангоми тормоздиҳӣ дар байни чархҳо ва роҳ қувваи боздорӣ дар муқобили самти кашиш ба вуҷуд меояд.

Ҷараёни кор ҳангоми ҳаракат кардани мошин

Тормоз аз таносуби қувваи боздорӣ ва кашиш вобаста аст. Агар қувваи кашиши чархҳо аз қувваи тормоздиҳӣ зиёд бошад, воситаи нақлиёт меистад. Агар қувваи боздорӣ аз саъйи кашиш зиёд бошад, он гоҳ чархҳо ҳангоми тормоздиҳӣ нисбат ба роҳ ғарқ мешаванд. Дар ҳолати аввал, ҳангоми боздоштан чархҳо давр мезананд, тадриҷан суст мешаванд ва энергияи кинетикии мошин ба энергияи гармӣ мубаддал мешавад. Пойгоҳҳо ва дискҳо гарм карда мешаванд. Дар ҳолати дуюм, чархҳо гардишро қатъ мекунанд ва дар тӯли роҳ лағжиш мекунанд, аз ин рӯ қисми зиёди энергияи кинетикӣ ба гармии соишии шинаҳо дар роҳ мубаддал хоҳад шуд. Бозистодани чархҳо дар ҳолати истироҳат ба ҳаракат халал мерасонад, алахусус дар роҳҳои лағжанда. Қувваи максималии тормозро танҳо дар сурате ба даст овардан мумкин аст, ки лаҳзаҳои боздоштани чархҳо ба сарбории онҳо мутаносиб бошанд.

Мутаносибӣ дар ҳаракати нақлиёт

Агар ин таносуб риоя нашавад, кувваи тормози яке аз чарххо пурра истифода намешавад. Самаранокии боздорӣ ҳамчун функсияи масофаи боздорӣ ва ҳаҷми сустшавӣ ҳисоб карда мешавад. Масофаи тормозкунӣ масофаест, ки мошин аз оғози тормоз то пурра боздорӣ тай мекунад. Шитоби воситаи нақлиёт миқдорест, ки суръати мошин дар як воҳиди вақт кам мешавад. Ронидани мошин ҳамчун қобилияти тағир додани самт фаҳмида мешавад. Таъсири муътадилгардонии кунҷҳои тамиши тулонӣ ва кунҷии меҳвари гардиши чарх. Вакте ки мошин бо хати рост харакат мекунад, хеле мухим аст, ки чарххои идорашаванда ба таври тасодуфй гарданд ва ронанда барои дар самти дуруст нигох доштани чарххо кушиш накунад. Мошин муътадил гардондани чарххои идорашавандаро дар холати пеш таъмин менамояд.

Хусусиятҳои мошин

Ин ба туфайли кунҷи дарозии тамоюли меҳвари гардиш ва кунҷи байни ҳамвории гардиши чарх ва амудӣ ба даст оварда мешавад. Аз сабаби кашишҳои тӯлонӣ чарх тавре танзим карда мешавад, ки нуқтаи гардиши он нисбат ба меҳвари гардиш интиқол дода шавад ва амалиёт ба ғалтак монанд бошад. Дар нишебии transverse, гардиши чарх ҳамеша нисбат ба баргаштан ба ҳолати аввала, дар як хатти рост ҳаракат кардан душвортар аст. Зеро ҳангоми чарх задани чарх пеши мошин ба андозаи б баланд мешавад. Ронанда дар сари рул нисбатан бештар саъй мекунад. Барои баргардонидани чархҳои идорашаванда дар хатти рост вазни мошин ба идоракунии чархҳо мусоидат мекунад ва ронанда ба рул миқдори ками қувват медиҳад. Дар мошинҳо, хусусан онҳое, ки фишорашон паст аст, шиддати паҳлӯ ба мушоҳида мерасад.

Маслиҳатҳои ронандагӣ

Рекактиви паҳлӯӣ асосан дар зери таъсири қувваи паҳлӯ ба амал меояд, ки боиси каҷравии шина мегардад. Дар ин ҳолат, чархҳо дар хатти рост чарх назада, зери таъсири қувваи паҳлӯӣ ба паҳлӯ ҳаракат мекунанд. Ду чархи тири меҳвар як кунҷи роҳбарикунанда доранд. Вақте ки чархҳо ба ҳаракат медароянд, радиуси гардиш тағир меёбад. Ин бо коҳиши чархи идоракунии мошин зиёд мешавад ва устувории ронандагӣ бетағйир мемонад. Ҳангоми дур рафтани чархҳои меҳвари қафо, радиуси гардиш кам мешавад. Ин махсусан дар сурате мушоҳида мешавад, ки агар кунҷи майл ба чархҳои ақиб нисбат ба чархҳои пеш зиёд бошад ва устуворӣ бад шавад. Мошин ба афтидан оғоз мекунад ва ронанда бояд доимо самти ҳаракатро танзим кунад. Барои кам кардани таъсири гардонанда ба ронандагӣ, фишори ҳаво дар чархҳои пеш аз қафо бояд камтар бошад.

Кашидани роҳ

Баъзан, лағжиш метавонад боиси гардиши нақлиёт дар атрофи меҳвари амудии худ гардад. Лағжиш метавонад аз як қатор сабабҳо ба амал ояд. Агар шумо чархҳои рулро якбора тоб диҳед, шумо метавонед пайдо кунед, ки қувваҳои инерциалӣ аз кашиши чархҳо зиёдтаранд. Ин хусусан дар роҳҳои лағжиш маъмул аст. Дар ҳолати ба чархҳои тарафи рост ва чап таъсир расонидани қувваҳои нобаробар пурзӯр кардан ё тормоздиҳӣ, ки дар самти тӯлонӣ амал мекунанд, лаҳзаи гардиш ба амал омада, ба лағжиш оварда мерасонад. Сабаби фаврии лағжиш ҳангоми тормоз нерӯи нобаробар тормози чархҳои як меҳвар мебошад. Нобаробар кашидани чархҳо дар тарафи рост ё чапи роҳ ё ҷойгиркунии номувофиқи бор нисбат ба меҳвари дарозии мошин. Ҳангоми боздоштан низ мошин метавонад лағжад.

Маслиҳатҳои ронандагӣ

Лағжиши мошинро пешгирӣ кардан лозим аст. Тормозро бидуни озод кардани муфт пахш кунед. Чархҳоро ба самти лағжиш гардонед. Ин усулҳо баробари оғози фуруд омадан иҷро мешаванд. Пас аз қатъ кардани муҳаррик, чархҳо бояд мувофиқат кунанд, то мотосикл ба самти дигар сар назанад. Аксар вақт, лағжиш вақте рух медиҳад, ки шумо дар роҳи тар ва яхбаста ногаҳон қатъ мешавед. Ва дар суръати баланд лағжиш махсусан зуд меафзояд, аз ин рӯ дар роҳҳо ва гӯшаҳои лағжанда ё яхбаста шумо бояд суръати тормозро суст накунед. Қобилияти берун аз роҳи автомобилӣ аз қобилияти рондани он дар роҳҳои бад ва шароити беруна, инчунин бартараф кардани монеаҳои гуногун дар роҳ иборат аст. Таҳвилпазирӣ муайян карда мешавад. Қобилияти бартараф кардани муқовимати ғелонда тавассути кашиши чарх.

4х4 ҳаракати мошин

Андозаҳои умумии мошин. Қобилияти мошин барои бартараф кардани монеаҳо дар роҳ. Омили асосие, ки флотатсияро тавсиф мекунад, таносуби байни қувваи максималии кашиш дар чархҳои гардонанда ва қувваи кашолакунӣ мебошад. Дар аксари ҳолатҳо, манёврнокии мошин бо кашиши нокофӣ маҳдуд аст. Ва, аз ин рӯ, имконнопазирии истифодаи ҳадди аксар. Барои арзёбии қобилияти ҳаракат дар замин дар замин коэффисиенти пайвастшавии массаро истифода мебаранд. Он бо роҳи тақсим кардани вазн аз ҳисоби чархҳои гардонанда ба вазни умумии мошин муайян карда мешавад. Бузургтарин қобилияти берун аз роҳ, мошинҳои чорпаҳлӯ мебошанд. Дар ҳолати прицепҳое, ки вазни умумиро зиёд мекунанд, вале вазни кашондашударо тағир намедиҳанд, қобилияти убур аз релҳо якбора кам карда мешавад.

Кашидани чархҳои ронанда ҳангоми ҳаракат дар нақлиёт

Фишори мушаххаси шинаҳо дар роҳ ва нақши протектор ба кашиши чархҳои гардонанда таъсири назаррас мерасонад. Фишори мушаххас бо фишори вазни чарх барои майдони шина муайян карда мешавад. Дар хокҳои фарсуда, агар фишори хос камтар бошад, қобилияти обгузаронӣ ба воситаи нақлиёт беҳтар хоҳад буд. Дар роҳҳои сахт ва лағжиш, қобилияти убур аз роҳҳои байнишаҳрӣ бо фишори нисбатан баландтар такмил дода мешавад. Шинае, ки нақши калони протектор дар замини мулоим дорад, изи калонтар ва фишори мушаххасро камтар мекунад. Дар ҳоле ки дар заминҳои сахт изи ин шина камтар хоҳад буд ва фишори мушаххас меафзояд.