Тормозҳои мошинро чӣ гуна бояд хун кард

Системаи тормози автомобилӣ як системаи гидравликӣ мебошад, ки моеъи фишурданашавандаро барои интиқол додани қувваи боздорӣ аз пои шумо ба ҷузъҳои кории ба чархҳои мошин пайвастшуда истифода мебарад. Ҳангоми хидматрасонии ин системаҳо, ҳаво метавонад тавассути хати кушод ворид шавад. Ҳаво инчунин метавонад тавассути хати моеъи ихроҷшуда ба система ворид шавад. Ҳавои фишурдашуда, ки ба система ворид мешавад ё ихроҷи моеъ метавонад кори тормозиро ба таври ҷиддӣ коҳиш диҳад, бинобар ин пас аз таъмир система бояд хунрезӣ карда шавад. Инро тавассути хунравӣ ё хунрезии хатҳои тормоз кардан мумкин аст ва ин дастур ба шумо дар ин кор кӯмак мекунад.

Раванди хунрезии системаи тормоз ба шустани моеъи тормоз монанд аст. Вақте ки тормозҳо хун мешаванд, ҳадаф аз система хориҷ кардани ҳавои дармонда аст. Шустани моеъи тормоз барои пурра тоза кардани моеъи кӯҳна ва ифлоскунандаҳо хизмат мекунад.

Қисми 1 аз 2: Мушкилот бо системаи тормоз

Аломатҳои маъмулие, ки ҳангоми ихроҷи моеъ пайдо мешаванд, маъмулан инҳоро дар бар мегиранд:

• Педали тормоз ба фарш меафтад ва аксар вакт барнамегардад.
• Педали тормоз метавонад нарм ё исфанҷанг шавад.

Ҳаво метавонад ба системаи тормози гидравликӣ тавассути ихроҷ ворид шавад, ки онро пеш аз кӯшиши хунрезии система таъмир кардан лозим аст. Мӯҳрҳои силиндраи чархҳои заиф дар тормозҳои барабан метавонанд бо мурури замон ба ихроҷ сар кунанд.

Агар шумо дар минтақае зиндагӣ кунед, ки дар он аз сабаби сардии ҳаво мунтазам намак барои тоза кардани яхи роҳҳо истифода мешавад, занг метавонад дар хатҳои кушодаи тормоз пайдо шавад ва тавассути онҳо занг занад. Бехтар мебуд, ки хамаи хатхои тормози ин машина иваз карда шаванд, вале баъзе комплектхо имкон медиханд, ки кисмхо иваз карда шаванд.

Бисёре аз мошинҳои муосири дорои системаи зидди қулфкунии тормоз (ABS) талаб мекунанд, ки модули система бо истифода аз тартиби махсус, ки аксар вақт истифодаи асбоби сканро талаб мекунад, хунрезӣ карда шавад. Агар ин ҳолати шумо бошад, як мутахассиси соҳибихтисосро киро кунед, зеро футурҳои ҳаво метавонанд ба ин блокҳо ворид шаванд ва тоза кардани онҳо хеле душвор аст.

• Диққат: Дастури хидматрасонии мошини худро хонед ва дар зери капот силиндраи асосӣ ё модули ABS-ро, ки метавонад варақи ҳавоӣ дошта бошад, бубинед. Бо чархҳо оғоз кунед ва барои натиҷаҳои беҳтарин ба силиндраи асосӣ баргардед, агар шумо тартиби мушаххасро пайдо карда натавонед.

Дигар мушкилот бо системаи гидравликии тормоз:

• Калипери тормози часпида (калибр метавонад дар ҳолати фишурдашуда ё озодшуда часпида бошад)
• Шланги чандири тормози басташуда
• Силиндраи устои бад
• Танзими фуҷурии тормози барабан
• Ихроҷ дар хати моеъ ё клапан
• Силиндраи чархи бад/лоқ

Ин нокомиҳо метавонанд ба иваз кардани ҷузъҳо оварда расонанд ва/ё талаб кунанд, ки системаи моеъи тормоз хунрезӣ ва шуста шавад. Агар шумо педали нарм, паст ё исфанҷеро дар баробари афзоиши қувваи боздорӣ мушоҳида кунед, фавран ба шӯъбаи хидматрасонӣ муроҷиат кардан муҳим аст.

Қисми 2 аз 2: Хунрезии тормозҳо

Ин усули тоза кардани моеъи тормоз ба шумо имкон медиҳад, ки равандро бидуни шарик анҷом диҳед. Боварӣ ҳосил кунед, ки моеъи дурустро истифода баред, то ки моеъи тормоз олуда нашавад ва системаи тормоз вайрон нашавад.

Маводҳои зарурӣ

Тарҳҳои сари офсетӣ беҳтарин кор мекунанд ва бояд андозаи ҳадди аққал ¼, ⅜, 8мм ва 10мм-ро дар бар гиранд. Калидеро истифода баред, ки ба арматураҳои хунгузари мошини шумо мувофиқат кунад.

• Қубури шаффоф (12 "қисмати дарози андозааш ба винтҳои вентилятсияи ҳавои автомобил мувофиқат кунад)
• Моеъи тормоз
• Қуттии тозакунандаи тормоз
• Шишаи моеъи партовҳои якдафъаина
• Ҷек
• мавқеи Ҷек
• Либос ё дастмол
• васлаки чормағз (1/2 ″)
• Калиди моменти (1/2 ″)
• Дастури хидматрасонии мошин
• Чархҳои чарх

• Маҷмӯи калидҳо

• ФунксияҳоҶавоб: 1 пинт моеъи тормоз одатан барои хунравӣ кофӣ аст ва ҳангоми иваз кардани ҷузъи асосӣ 3+ лозим аст.

Қадами 1: Тормози таваққуфро насб кунед. Тормози таваққуфро насб кунед ва дар зери ҳар як чархи чархҳо бандҳои чархро ҷойгир кунед.

Қадами 2: Чархҳоро воз кунед. Гайкахои хамаи чарххоро кариб ним гардиш кушо-да, тачхизоти борбардорро тайёр кунед.

• Функсияҳо: Нигоҳдорӣ метавонад дар як чарх анҷом дода шавад ё тамоми мошинро ҳангоми дар замини ҳамвор буданаш бардошта ва боло бурдан мумкин аст. Аз ақли солим истифода баред ва муҳити бехатари корро эҷод кунед.

• Пешгирӣ: Баъзе мошинҳо дар модули ABS ва силиндраи асосӣ клапани хунравӣ доранд. Барои маълумоти иловагӣ, ба дастури хидматрасонии мошин нигаред.

Қадами 3: Капотро кушоед ва сатҳи ҷории моеъи тормозро тафтиш кунед.. Шумо метавонед аломатҳои Макс ва Минро барои истинод истифода баред. Шумо намехоҳед, ки сатҳи моеъи тормоз ҳеҷ гоҳ аз ҳадди ақали сатҳи паст паст шавад.

• Функсияҳо: Дар баъзе тарҳҳои обанбори моеъи тормоз, шумо метавонед сӯзандоруи туркӣ ё шприцро истифода баред, то раванди шустанро каме суръат бахшед.

Қадами 4: Обанборро бо моеъи тормоз то ҳадди макс пур кунед.. Шумо метавонед бештар илова кунед, аммо эҳтиёт шавед, ки моеъи тормоз нарезед. Моеъи тормоз метавонад қабатҳои аз зангро пешгирӣ кунад ва мушкилоти калон эҷод кунад.

Қадами 5: Дар дастури хидматрасонии худ пайдарпайии хунравии автомобили худро санҷед.. Аз ҷое, ки дастури хидматрасонӣ тавсия медиҳад, оғоз кунед ё шумо одатан метавонед аз винти хунравӣ аз силиндраи асосӣ дуртар оғоз кунед. Ин чархи пушти рости барои бисёре аз мошинҳост ва шумо бо пушти чап ва пеши рост идома медиҳед ва сипас маҷмӯаи тормози пеши чапро хун мекунед.

Қадами 6: Кунҷи мошинеро, ки шумо бо он оғоз мекунед, баланд кунед. Вақте ки кунҷ боло шуд, дар зери мошин домкрат ҷойгир кунед, то вазнро дастгирӣ кунад. Зери мошине, ки бо таҷҳизоти мувофиқ дастгирӣ нагардидааст, нахонед.

қадами 7: Хориҷ чархи аввал дар пайдарпаии. Буридани хунгузарониро дар қафои силиндраи тормоз ё барабан ҷойгир кунед**. Сарпӯши резиниро аз винти хунгард ҷудо кунед ва онро гум накунед. Ин сарпӯшҳо аз чанг ва намӣ муҳофизат мекунанд, ки метавонанд дар васлаки пӯшида занг зананд.

Қадами 8: Калиди ҳалқаро ба винти хунгузар ҷойгир кунед.. Калиди кунҷӣ беҳтарин кор мекунад, зеро он барои ҳаракат ҷойгоҳи бештар мегузорад.

Қадами 9: Як нӯги шланги пластикии шаффофро ба пистони винти хунравӣ лағжонед.. Қисмати шланг бояд ба пистони винти хунравӣ ба таври қатъӣ мувофиқат кунад, то аз хуруҷи ҳаво пешгирӣ кунад.

• Пешгирӣ: Шланг бояд дар болои хунгузар бошад, то ки ҳаво ба хатҳои тормоз наафтад.

Қадами 10: Нӯги дигари шлангро ба шишаи якдафъаина гузоред.. Нуги баромади шланги шаффофро ба шишаи якдафъаина ҷойгир кунед. Қисмати дарозро гузоред, то шланг наафтад ва печида нашавад.

• Функсияҳо: Шлангро тавре гузоред, ки пеш аз хам шудан ба контейнер, шланг аз болои винти вентиляторӣ боло равад, ё контейнерро дар болои винти вентилятор ҷойгир кунед. Ҳамин тариқ, вазнинӣ имкон медиҳад, ки моеъ дар ҳоле ҷойгир шавад, ки ҳаво аз моеъ баланд мешавад.

Қадами 11: Бо истифода аз калид, винти хунравиро тақрибан ¼ гардиш воз кунед.. Ҳангоме ки шланг ҳанӯз пайваст аст, винти хунгузарониро воз кунед. Ин хати тормозро мекушояд ва ба ҷорӣ шудани моеъ имкон медиҳад.

• Функсияҳо: Азбаски обанбори моеъи тормоз дар болои хунравҳо ҷойгир аст, ҳангоми кушодани хунгузаронҳо қувваи ҷозиба метавонад миқдори ками моеъро ба шланг ворид кунад. Ин як аломати хубест, ки дар хати моеъ ягон блок вуҷуд надорад.

Қадами 12: педали тормозро оҳиста ду маротиба пахш кунед.. Ба васлаки тормоз баргардед ва асбобҳои худро тафтиш кунед. Боварӣ ҳосил кунед, ки моеъ ба найчаи шаффоф ворид мешавад ва аз қубур берун намеравад. Ҳангоми ворид шудан ба зарф моеъ набояд ихроҷ бошад.

Қадами 13: Педали тормозро 3-5 маротиба пурра ва оҳиста пахш кунед.. Ин моеъро аз обанбор тавассути хатҳои тормоз ва аз баромади ҳавои кушод маҷбур мекунад.

Қадами 14: Боварӣ ҳосил кунед, ки шланг аз хунгузаронӣ наафтад.. Боварӣ ҳосил кунед, ки шланг ҳанӯз дар васлаки ҳаво аст ва тамоми моеъ дар шланги равшан аст. Агар ихроҷҳо вуҷуд дошта бошанд, ҳаво ба системаи тормоз ворид мешавад ва хунравии иловагӣ талаб карда мешавад. Моеъро дар шланги шаффоф барои футури ҳаво тафтиш кунед.

Қадами 15 Сатҳи моеъи тормозро дар обанбор санҷед.. Шумо мебинед, ки сатҳ каме паст шудааст. Барои пур кардани обанбор моеъи тормози бештар илова кунед. Ба хушк шудани обанбори моеъи тормоз иҷозат надиҳед.

• Диққат: Агар дар моеъи кӯҳна футурҳои ҳаво мавҷуд бошанд, қадамҳои 13-15-ро то тоза ва шаффоф шудани моеъ такрор кунед.

Қадами 16: винти хунравиро пӯшед. Пеш аз кушодани шланги шаффоф, баромади ҳаворо пӯшед, то ҳаво ворид нашавад. Барои бастани баромади ҳаво қувваи зиёд лозим нест. Як кашиши кӯтоҳ бояд кӯмак кунад. Моеъи тормоз аз шланг мерезад, аз ин рӯ латта тайёр кунед. Барои тоза кардани моеъи тормоз аз минтақа ва сарпӯши чанги резиниро аз нав насб кунед.

• Функсияҳо: Клапани хунбарориро пӯшед ва дар ин вақт ба мошин баргардед ва педали тормозро бори дигар зер кунед. Ба эҳсосот диққат диҳед. Агар пештар педаль нарм бошад, шумо эҳсос хоҳед кард, ки ҳангоми дамидани ҳар як ҷузъи педаль сахттар мешавад.

Қадами 17: Боварӣ ҳосил кунед, ки винти хунгузар сахт аст.. Чархро иваз кунед ва чормағзҳоро мустаҳкам кунед, ҳамчун аломати он, ки шумо хидматро дар ин гӯша анҷом додаед. агар дар як вакт ба як гуша хизмат кунед. Дар акси ҳол, ба чархи навбатӣ дар пайдарпаии хунравӣ гузаред.

Қадами 18: чархи навбатӣ, қадамҳои 7-17-ро такрор кунед.. Пас аз он ки шумо ба кунҷи навбатии пайдарпай дастрасӣ доред, раванди ҳамворкуниро такрор кунед. Ҳатман сатҳи моеъи тормозро тафтиш кунед. Обанбор бояд пур бошад.

Қадами 19: Тоза кардани моеъи боқимонда. Вақте ки ҳамаи чор кунҷ хориҷ карда шуд, винти хунгард ва дигар қисмҳои бо моеъи рехташуда ё қатрагии тормози таршуда бо тозакунандаи тормоз пошед ва бо латтаи тоза хушк кунед. Тарки тоза ва хушк гузоштани майдон барои дарёфти ихроҷҳо осонтар мешавад. Ба ҳама қисмҳои резинӣ ё пластикӣ пошидани тормози тозакунандаро пешгирӣ кунед, зеро тозакунанда метавонад бо мурури замон ин қисмҳоро шикаста кунад.

Қадами 20 Педали тормозро барои сахтӣ санҷед.. Хунравӣ ё шустани моеъи тормоз одатан ҳисси педалиро беҳтар мекунад, зеро ҳавои фишурда аз система хориҷ карда мешавад.

Қадами 21 Буридани хунравӣ ва дигар арматураҳоро барои нишонаҳои ихроҷ тафтиш кунед.. Ҳангоми зарурат ислоҳ кунед. Агар винти хунравӣ хеле фуҷур монда бошад, шумо бояд тамоми равандро аз нав оғоз кунед.

Қадами 22: Ҳама чархҳоро ба нишондодҳои завод кӯчонед. Вазни кунҷеро, ки шумо сахт карда истодаед, бо домкрат дастгирӣ кунед. Мошинро бардоштан мумкин аст, аммо шина бояд ба замин бирасад, вагарна он танҳо чарх мезанад. Барои дуруст мустаҳкам кардани чарх калиди моменти ½" ва гайкаро истифода баред. Пеш аз кушодани стенди домкрат ва паст кардани кунҷ ҳар як гайкаро маҳкам кунед. То он даме, ки ҳама таъмин карда шаванд, ба чархи навбатӣ идома диҳед.

• Пешгирӣ: Моеъи истифодашударо ҳамчун равғани муҳаррик дуруст партов кунед. Моеъи истифодашудаи тормоз набояд ҲЕҶ ГУЗАР ба обанбори моеъи тормоз дубора рехта шавад.

Ин усули яккачин хеле самарабахш буда, хеле кам шудани намнокй ва хавои дар системаи гидравликии тормоз монданро таъмин намуда, инчунин педали хеле сахти тормозро таъмин мекунад. Вақти санҷиш. Пеш аз ба кор андохтани мошин, педали тормозро сахт пахш кунед, то боварӣ ҳосил кунед, ки он нарм ва устувор аст. Дар ин лаҳза, шумо бояд тақрибан ба санг қадам заданро ҳис кунед.

Шумо метавонед эҳсос кунед, ки педаль поён ё боло меравад, вақте ки мошин ба ҳаракат оғоз мекунад ва пуркунандаи тормоз ба кор шурӯъ мекунад. Ин муқаррарӣ аст, зеро системаи ёрирасони тормоз қувваи аз ҷониби по истифодашавандаро зиёд мекунад ва тамоми ин қувваро тавассути системаи гидравликӣ равона мекунад. Ба мошин савор шавед ва педали тормозро пахш карда, кори худро тафтиш кунед. Тормозҳо бояд ба педаль ҷавоби хеле зуд ва тез дошта бошанд. Агар шумо фикр кунед, ки педаль ҳанӯз хеле нарм аст ё кори тормоз кофӣ нест, фикр кунед, ки яке аз коршиносони мобилии моро дар АвтоТачки киро кунед, то кӯмак кунад.