Чӣ гуна системаи тормозро хуншор кардан лозим аст?

Тасаввур кунед, ки рӯзи истироҳат ба макони дӯстдоштаатон ҳаракат кунед, вақте ки дар роҳатон як чизи хатарнок пайдо мешавад. Шумо як сонияи ҷудогона доред, то посухи муносиб диҳед ва садамаи эҳтимолиро пешгирӣ кунед.

Ҳангоми тормозро бастан, шумо дилпурона интизор мешавед, ки онҳо сари вақт кор кунанд ва мошинро суст кунанд. Чаро мо метавонем ба онҳо ин қадар эътимод дошта бошем? Сабаб дар он аст, ки ин ҷузъҳо қонунҳои физикаро истифода мебаранд ва хушбахтона, дар аксари маврид, онҳо ҳеҷ гоҳ моро ноумед намекунанд.

Ҳамин ки объект ба ҳаракат сар мекунад, дар ин ҳолат он мошин аст, он дорои энергия аст. Ин энергия аз он сабаб ҳосил мешавад, ки воситаи нақлиёт массаи хуб дорад ва суръати муайянро дар самти муайян инкишоф медиҳад. Массаи бештар, суръат баландтар мешавад.

То ба ҳол, ҳама чиз мантиқӣ аст, аммо агар шумо ногаҳон қатъ шавед-чӣ? Барои ҳаракати бехатар аз ҳаракати зуд ба ҳолати истироҳатии нақлиёт, шумо бояд ин энергияро тоза кунед. Роҳи ягонаи ин кор тавассути системаи тормози маъруф аст.

Системаи тормоз чист?

Ҳама медонанд, ки системаи тормози мошин чӣ гуна аст, аммо кам касон аниқ медонанд, ки ҳангоми пахш кардани педали тормоз чӣ гуна равандҳо дар он рух медиҳанд. Маълум шуд, ки ин манипулясияи оддӣ (пахш кардани тормоз) якбора якчанд равандро оғоз мекунад. Мутаносибан, ронанда хусусиятҳои онҳоро истифода бурда, мошинро суст мекунад.

Дар маҷмӯъ, система аз се раванди муҳим мегузарад:

• Амали гидравликӣ;
• Амали пурзӯр;
• Амали фриксионӣ.

Тормозҳо яке аз ҷузъҳои муҳим дар ҳама мошинҳо мебошанд. Онҳо ба якчанд намудҳои асосӣ дохил мешаванд ва бори дигар аҳамияти онҳо бениҳоят муҳим аст. Мувофиқи қоидаҳои бехатарӣ, ҳатто рондани мошин бо системаи тормози вайроншуда манъ аст.

Ин дастгоҳи механикӣ энергияро аз шасси тавассути алоқаи элементҳои соиш мегирад. Сипас, ба туфайли соиш, ба ӯ муяссар мешавад, ки воситаи ҳаракатро суст ё пурра боздорад.

Намудҳои системаҳои боздорӣ

Чӣ тавре ки гуфтем, намудҳое, ки онро тақсим мекунад, чунинанд:

• Системаи тормозии гидравликӣ. Дар асоси ҳаракати моеъ дар баллонҳо ва соиш кор мекунад;
• Системаи боздории электромагнитӣ. Он бо муҳаррики электрикӣ кор мекунад;
• Системаи боздорӣ бо сервери диск. Масалан, вакуум;
• Системаи боздории механикӣ, ки ҷузъҳои асосии он пайвастҳои механикӣ мебошанд.

Системаи боздорӣ дар мошинҳо чӣ гуна кор мекунад?

Система бо калибрҳои тормоз, ки ду навъ мебошанд - тормозҳои дискӣ ва барабанӣ кор мекунанд. Бо унсурҳои истифодашаванда, ронанда метавонад пурра ба системаи боздории мошинаш такя кунад.

Одатан дискҳо ба чархҳои пеш ва барабанҳо ба ақиб гузошта мешаванд. Аммо, баъзе мошинҳои дараҷаи олии муосир дар чор чарх тормози диск доранд.

Вақте ки ронанда педали тормозро пахш мекунад, фишор пайдо мешавад ва онро муҳаррик тақвият медиҳад. Ин таъсири тақвиятдиҳанда водор месозад, ки тормозҳо зудтар ва дақиқтар ҷавоб диҳанд. Энергияи ҳосилшуда поршенро ба силиндраи асосӣ тела медиҳад ва дар натиҷа моеъи тормоз зери фишор ҳаракат мекунад.

Мутаносибан, моеъ асои силиндраи тормозро (тормозҳои барабан) ё калибрҳои тормозро (тормозҳои дискӣ) иваз мекунад. Қувваи соишӣ қувваи соишро ба вуҷуд меорад, ки мошинро суст мекунад.

Хусусияти тормози диск

Моеъи фишордор ба калибри тормоз ворид шуданро оғоз мекунад ва палпакҳоро маҷбур мекунад, ки ба дохили диски даврзананда ба дарун ҳаракат кунанд. Ин одатан ба фаъолияти чархҳои пешина вобаста аст.

Ҳамин тариқ, вақте ки қисми соишии тормоз бо диск мустақиман тамос мегирад, соиш ба амал меояд. Ин, дар навбати худ, суръати дискро, ки ба маркази чарх пайваст карда шудааст, коҳиш медиҳад, ки ин ба паст шудани суръат мусоидат мекунад ва баъдан дар ҷои худ меистад.

Хусусияти тормозҳои барабан

Дар ин ҷо моеъи фишордида ба силиндраи тормоз, ки дар наздикии чархи мувофиқ ҷойгиранд, ворид мешавад. Дар дохили он поршен ҷойгир аст, ки аз ҳисоби фишори моеъ ба берун ҳаракат мекунад. Ин ҳаракати беруна мувофиқан боис мегардад, ки ҷузъҳои тормоз ба самти барабани давр ҳаракат кунанд.

Ҳамин ки онҳо ба зарб задан ба барабан оғоз мекунанд, ҳамон таъсире, ки дар чархҳои пеш ба вуҷуд меояд. Дар натиҷаи кори падишҳо, энергияи гармии муносиб бароварда мешавад, аммо мошин ҳанӯз ҳам дар ҷои худ меистад.

Кай хуншор кардани системаи тормоз зарур аст?

Дар бораи аҳамияти ин тартибот муддати тӯлонӣ сӯҳбат кардан лозим нест, зеро тормозҳои ноқис дер ё зуд боиси садама мешаванд. Ин ҳамон маънои тағир додани равғани муҳаррикро дорад.

Системаи тормоздиҳӣ, ба мисли ҳамаи механизмҳои дигар, вайроннашаванда нест. Бо мурури замон элементҳои он нобуд мешаванд ва заррачаҳои хурд ба моеъи тормоз ворид мешаванд. Аз ин сабаб, самаранокии он аз даст меравад ва дар баъзе ҳолатҳо хат метавонад канда шавад. Система метавонад аз суръати пешбинишуда хеле зудтар фарсуда шавад.

Ғайр аз он, мо имконияти ба занҷир ворид шудани намиро истисно намекунем. Ин хеле хатарнок аст, зеро занг мезанад. Дар натиҷа, иҷрокунандагон метавонанд фосилавӣ бошанд. Дар ҳолати бадтарин, шумо назоратро аз болои суръати суръат аз даст медиҳед ва аз ин рӯ иқтидори боздории мошин коҳиш меёбад.

Ягона наҷот дар ин ҳолат иваз кардани ҳама қисмҳо, моеъи тормоз ва аз ин рӯ, деаератсияи он хоҳад буд. Қоидаи хуби мушоҳида ин аст, ки ин амалро дар ҳар 1-2 сол ё 45 км анҷом диҳед. Албатта, дар ҳолати зарурӣ ин мӯҳлатро кӯтоҳ кардан мумкин аст.

Баъзе ронандагон бо чунин ҳол дучор меоянд. Механик пеш аз баромадан аз истгоҳи хидматрасонӣ мепурсад, ки онҳо мегӯянд, оё хоҳиши иҷро кардани деаератсия вуҷуд дорад ва он чӣ номаълум аст. Бисёр хуб аст, вақте ки ҳатто дар чунин ҳолатҳо, соҳиби мошин розӣ мешавад, ҳатто агар маълум шавад, ки ин як тартиби хеле содда аст.

Дар асл, ин усул аслан душвор нест. Шумо инро худатон дар гаражи худ карда метавонед. Инҳоянд чанд қадам дар бораи он, ки чӣ гуна онро худатон иҷро кунед ва хароҷоти нолозимро сарфа кунед.

Омодагӣ ба деаератсияи системаи тормоз

Тамоми раванд на бештар аз 10-20 дақиқа давом мекунад, аммо ин бештар аз таҷрибаи шумо вобаста аст. Барои хуншор кардани тормоз асбобҳои махсус лозиманд. Шумо метавонед маҷмӯаи касбиро харед, ё шумо метавонед аз масолеҳи брак як худсохт созед.

Барои ин ба шумо маводҳои зерин лозиманд:

• Шишаи пластикии холӣ 1,5 литр;
• Калид барои мувофиқ сохтани чормағзи калибр;
• Шлангчаи резинии хурд.

Мо дар сарпӯши шиша сӯрох мекунем, то ки шланг ба он сахт дохил шавад ва ҳаво ба худи контейнер дохил нашавад.

Дастуруламалҳои сатҳӣ

Аввалин чизе, ки бояд кард, моеъи ифлоси тормозро ба зарфи пластикӣ холӣ карда, онро напартоед. Роҳи дурусти ин кор бо сӯзандорӯ (аз обанбори силиндрии асосӣ) аст. Пас аз ба итмом расидан, шумо бояд ба обанбор моеъи нав рехтед.

Одатан контейнери махсуси дар он нигоҳдошта ишора карда мешавад, аммо шумо бояд кӯшиш кунед, ки онро каме баландтар аз сатҳи максималӣ пур кунед. Ин зарур аст, зеро миқдори ками моеъ ҳангоми деаератсия гум мешавад.

Барои мусоидат ба қадами оянда, ба шумо маслиҳат медиҳем, ки мошинро бардоред ва ҳамаи шинаҳоро тоза кунед, то ки худи калибрҳои тормозро бубинед. Дар паси онҳо шумо фитингро мебинед, ки дар наздикии он шланги тормоз ҷойгир аст.

Принсип хеле содда аст, аммо шумо бояд хеле эҳтиёткор бошед. Шишаро дар наздикии дастгоҳ бо шланги резинӣ ба боло ҷойгир кунед, зеро ҳаво ҳамеша ба он ҷо меравад.

Пас нӯги озоди шланг ба арматура гузошта мешавад. Барои роҳ надодани ҳаво ба хат, шлангро бо тазиқи пластикӣ фишурдан мумкин аст. То он даме, ки футурҳои ҳаво ва каме моеъи тормозро мушоҳида кунед, клапанро бо калид каме кушоед.

Ҳамин ки ҳаво баромад, шумо бояд ба мошин нишаста, тормозро якчанд маротиба каме пахш кунед. Бо ин роҳ, шумо боварӣ дошта метавонед, ки шумо системаро фаъол кардаед ва деаэратсия самараноктар сурат хоҳад гирифт.

Тартиб дар ҳар як чарх такрор карда мешавад. Дар хотир доштан муҳим аст, ки шумо бояд аз чархи дуртарин оғоз намуда, аз дуртарин ба наздиктарин ҳаракат кунед. Мо бо чарх дар канори ронанда анҷом медиҳем.