Адсорберро чӣ гуна бояд тафтиш кард

Бисёре аз соҳибони мошинҳо метавонанд ба саволе таваҷҷӯҳ кунанд, ки оё адсорберро чӣ гуна бояд тафтиш кард ва клапани тозакунии он вақте ки ташхис вайроншавии онро нишон дод (хатои абсорбер пайдо шуд). Чунин ташхисро дар шароити гараж анҷом додан хеле имконпазир аст, аммо барои ин, ё адсорберро пурра ё танҳо клапани онро вайрон кардан лозим аст. Ва барои гузаронидани ин гуна тафтиш ба шумо асбобхои челонгар, мултиметри бисёрфунксионалй (барои чен кардани арзиши изолятсия ва «пайвастагии» симхо), насос, инчунин манбаи кувваи 12 В (ё аккумулятори монанд) лозим аст.

Адсорбер барои чӣ кор мекунад?

Пеш аз он ки ба саволи чӣ гуна тафтиш кардани кори адсорбер гузарем, биёед кори системаи барқароркунии буғи бензинро мухтасар шарҳ диҳем (бо номи назорати бухоршавии бухоршавӣ - EVAP ба забони англисӣ). Ин дар бораи вазифаҳои ҳам адсорбер ва ҳам клапани он тасвири равшантар медиҳад. Ҳамин тавр, тавре ки аз ном бармеояд, системаи EVAP барои гирифтани буғҳои бензин ва пешгирии ворид шудани онҳо ба шакли сӯхта ба ҳавои атроф пешбинӣ шудааст. Дар зарфи сӯзишворӣ ҳангоми гарм кардани бензин (аксар вақт ҳангоми таваққуфгоҳи тӯлонӣ дар зери офтоби сӯзон дар фасли гарм) ё ҳангоми паст шудани фишори атмосфера (хеле кам) буғҳо пайдо мешаванд.

Вазифаи системаи барқароркунии буғи сӯзишворӣ аз он иборат аст, ки ҳамин буғҳоро ба коллекторҳои қабулкунандаи муҳаррики дарунсӯзӣ баргардонанд ва онҳоро якҷоя бо омехтаи сӯзишвории ҳаво сӯзонанд. Одатан, чунин система дар ҳама муҳаррикҳои муосири бензин мувофиқи стандарти экологии Евро-3 насб карда мешавад (дар Иттиҳоди Аврупо дар соли 1999 қабул карда шудааст).

Системаи EVAP аз унсурҳои зерин иборат аст:

• адсорбери ангишт;
• клапани электромагнитӣ тозакунии адсорбер;
• қубурҳои пайвасткунанда.

инчунин асбобҳои иловагии ноқилҳо мавҷуданд, ки аз воҳиди идоракунии электронии ICE (ECU) ба клапани зикршуда мераванд. Бо ёрии онхо идоракунии ин дастгох таъмин карда мешавад. Дар мавриди адсорбер, он се пайвасти беруна дорад:

• бо зарфи сӯзишворӣ (ба воситаи ин пайвастшавӣ буғҳои ҳосилшуда ба адсорбер дохил мешаванд);
• бо коллекторҳои қабулкунанда (он барои тоза кардани адсорбер истифода мешавад);
• бо ҳавои атмосфера тавассути филтри сӯзишворӣ ё клапани алоҳида дар даромадгоҳи он (қафомонии фишорро, ки барои тоза кардани адсорбер лозим аст) таъмин мекунад.

Лутфан таваҷҷӯҳ намоед, ки дар аксари мошинҳо, системаи EVAP танҳо ҳангоми гарм будани муҳаррик ("гарм") фаъол мешавад. Яъне, дар муҳаррики сард, инчунин дар суръати бекори он, система ғайрифаъол аст.

Адсорбер як навъ бочка (ё зарфи ба ин монанд), ки аз ангишти хокистарӣ пур шудааст, дар он буғҳои бензин воқеан конденсация мешаванд ва баъд аз он дар натиҷаи тозакунӣ ба системаи энергетикии мошин фиристода мешаванд. Кори дуру дароз ва дурусти адсорбер дар сурате имконпазир аст, ки агар он мунтазам ва ба таври бояду шояд вентилятсия карда шавад. Муносибат, тафтиши адсорбери мошин барои санҷидани якпорчагии он (зеро бадан метавонад занг занад) ва қобилияти конденсатсия кардани буғи бензин мебошад. инчунин, адсорберҳои кӯҳна ангиштро дар дохили онҳо тавассути системаи худ мегузаранд, ки ҳам система ва ҳам клапани тозакунии онҳоро мебандад.

Тафтиши клапани адсорбер бо мултиметр

Клапани электромагнити адсорбер тозакунии системаро аз буғҳои бензини дар он мавҷудбуда маҳз иҷро мекунад. Ин бо кушодани он бо фармони ECU анҷом дода мешавад, яъне клапан фаъолкунанда мебошад. Он дар қубури байни адсорбер ва коллекторҳои қабулкунанда ҷойгир аст.

Дар мавриди тафтиши клапан адсорбер бошад, пеш аз хама, вай бо чанги ангишт ва ё дигар хошок, ки хангоми аз берун фишор овардан ба системаи сузишворй дохил шуда метавонад, инчунин ангишти адсорбер банд нашуда бошад, тафтиш мекунад. Ва дуюм, кори он тафтиш карда мешавад, яъне имконияти кушодан ва пушидан бо фармоне, ки аз блоки идоракунии электронии двигатели дарунсўз меояд. Ғайр аз он, на танҳо мавҷудияти худи фармонҳо, балки маънои онҳо низ тафтиш карда мешавад, ки дар вақти он бояд клапан кушода ё баста шавад.

Ҷолиб он аст, ки дар ICE-ҳои бо турбокомпрессор муҷаҳҳазшуда дар коллекторҳои қабул вакуум ба вуҷуд намеояд. Аз ин рӯ, барои он ки система дар он кор кунад як клапан дутарафа низ таъмин карда шудааст, ба кор андохта, буғи сӯзишвориро ба коллекторҳои воридотӣ (агар фишори пурқувват набошад) ё ба даромадгоҳи компрессор (агар фишори пурқувват мавҷуд бошад) равона мекунад.

Лутфан таваҷҷӯҳ намоед, ки клапани электромагнитӣ аз ҷониби воҳиди электронӣ дар асоси миқдори зиёди маълумот аз сенсорҳои ҳарорат, ҷараёни массаи ҳаво, мавқеи кранк ва ғайра идора карда мешавад. Дар асл, алгоритмҳое, ки мувофиқи онҳо барномаҳои мувофиқ сохта мешаванд, хеле мураккабанд. Донистан лозим аст, ки харчи бештар сарфи хавои двигатели дарунсўз, давомнокии импульсхои идоракуни аз компютер ба клапан дарозтар мешавад ва тозакунии адсорбер хамон кадар кувват мегирад.

Яъне на шиддате, ки ба клапан дода мешавад (он стандартӣ аст ва ба шиддати умумии шабакаи барқи мошин баробар аст), балки давомнокии он муҳим аст. Чунин чизе ба монанди "сикли боҷи тозакунии адсорбер" вуҷуд дорад. Он скаляр аст ва аз 0% то 100% чен карда мешавад. Ҳадди сифр нишон медиҳад, ки тозакунӣ тамоман вуҷуд надорад, мутаносибан 100% маънои онро дорад, ки адсорбер дар ин лаҳза ба ҳадди аксар дамида мешавад. Аммо, дар асл, ин арзиш ҳамеша дар ҷое дар миёна аст ва аз шароити кори мошин вобаста аст.

Инчунин, мафҳуми давраи вазифавӣ аз он ҷолиб аст, ки онро тавассути барномаҳои махсуси ташхисӣ дар компютер чен кардан мумкин аст. Намунаи чунин нармафзор Chevrolet Explorer ё OpenDiag Mobile мебошад. Охирин барои санҷидани адсорбери мошинҳои ватании VAZ Priora, Kalina ва дигар моделҳои шабеҳ комил аст. Лутфан қайд кунед, ки барномаи мобилӣ сканери иловагӣ, ба монанди ELM 327, талаб мекунад.

Ҳамчун алтернативаи беҳтар, шумо метавонед сканери автоматӣ харед Rokodil ScanX Pro. Ҳангоми истифодаи ин дастгоҳ, ба шумо ягон гаҷет ё нармафзори иловагӣ лозим нест, ки аксар вақт барои тамға ё модели мушаххаси мошин васеъкунии иловагии пулакӣ талаб мекунанд. Чунин дастгоҳ имкон медиҳад, ки хатогиҳоро хонед, кори сенсорҳоро дар вақти воқеӣ назорат кунед, омори сафар ва ғайраро нигоҳ доред. Бо протоколҳои CAN, J1850PWM, J1850VPW, ISO9141 кор мекунад, аз ин рӯ Rokodil ScanX Pro ба қариб ҳама мошинҳо бо пайвасткунаки OBD-2 пайваст мешавад.

Аломатҳои берунии вайроншавӣ

Пеш аз санҷидани клапани тозакунандаи адсорбер ва инчунин худи адсорбер, албатта фаҳмидани он, ки ин далел бо кадом аломатҳои беруна ҳамроҳӣ мекунад, муфид хоҳад буд. Як қатор аломатҳои ғайримустақим мавҷуданд, ки онҳо метавонанд бо сабабҳои дигар ба вуҷуд оянд. Аммо, вақте ки онҳо муайян карда мешаванд, инчунин бояд кори системаи EVAP, инчунин унсурҳои таркибии онро тафтиш кард.

1. Кори ноустувори муҳаррики дарунсӯзӣ дар ҳолати бекорӣ (суръат то он даме, ки мошин ба кор медарояд ва меистад, «шино мекунад», зеро он дар омехтаи сӯзишвории ҳаво ва ҳаво кор мекунад).
2. Каме зиёд шудани истеъмоли сӯзишворӣ, хусусан вақте ки муҳаррики сӯзиши дохилӣ "гарм" кор мекунад, яъне дар ҳолати гарм ва/ё дар ҳавои гарми тобистон.
3. Муҳаррики дарунсӯзии мошин ба кор андохтани «гарм» душвор аст, одатан бори аввал ба кор андохтан ғайриимкон аст. Ва дар айни замон, стартер ва дигар унсурҳои марбут ба партоб дар ҳолати корӣ қарор доранд.
4. Вақте ки муҳаррик бо суръати паст кор мекунад, талафоти хеле назарраси қувва ба амал меояд. Ва дар суръати баландтар, коҳиши арзиши момент низ эҳсос мешавад.

Дар баъзе мавридҳо қайд карда мешавад, ки агар кори муътадили системаи буғбардории бензин халалдор шавад, бӯи сӯзишворӣ метавонад ба салони пассажирон ворид шавад. Ин махсусан вақте дуруст аст, ки тирезаҳои пеш кушода бошанд ва / ё вақте ки мошин дар қуттии пӯшида ё гараж бо вентилятсияи бад муддати тӯлонӣ истода бошад. инчунин ба паст шудани фишори системам сузишворй, дар хатхои сузишворй пайдо шудани шикофхои хурд, штепсельхо ва гайра ба кори сусти система мусоидат мекунанд.

Адсорберро чӣ гуна бояд тафтиш кард

Акнун биёед ба алгоритми тафтиши адсорбер (номи дигари он аккумулятори буғи сӯзишворӣ) мегузарем. вазифаи асосй дар айни замон муайян кардани он аст, ки бадани он то чй андоза зич аст ва оё вай ба атмосфера гузаштани бугхои сузишворй имкон медихад. Ҳамин тариқ, санҷиш бояд мувофиқи алгоритми зерин анҷом дода шавад:

Хонаи адсорбер

• Терминали манфиро аз батареяи мошин ҷудо кунед.
• Аввал хамаи шлангхо ва контактхоеро, ки ба он мерасанд, аз адсорбер чудо кунед ва баъд аккумулятори буги сузишвориро канда кунед. Ин тартиб барои мошинҳои гуногун вобаста ба ҷойгиршавии гиреҳ ва инчунин воситаҳои васлкунӣ, ки бо он собит карда шудааст, гуногун хоҳад буд.
• ба шумо лозим аст, ки ду арматураро сахт васл кунед (мӯҳр кунед). Якум - ба таври махсус ба ҳавои атмосфера, дуюм - ба клапани тозакунии электромагнитӣ.
• Баъд аз ин, бо истифода аз компрессор ё насос ба арматурае, ки ба зарфи сӯзишворӣ меравад, каме фишори ҳаво гузоред. Фишорро зиёд накунед! Адсорбери хидматрасон набояд аз бадан нарезад, яъне танг бошад. Агар чунин ихроҷҳо пайдо шаванд, пас эҳтимолан маҷмӯаро иваз кардан лозим аст, зеро таъмири он на ҳамеша имконпазир аст. махз, ин махсусан дуруст аст, агар адсорбер аз пластмасса сохта шуда бошад.

инчунин азназаргузаронии визуалии адсорберро гузарондан лозим аст. Ин махсусан ба корпуси он дахл дорад, яъне кисаҳои занг дар он. Агар онҳо пайдо шаванд, он гоҳ тавсия дода мешавад, ки адсорберро канда, аз фокусҳои зикршуда халос шавед ва баданро ранг кунед. Боварӣ ҳосил кунед, ки ангиштсангро аз аккумулятори буғҳо, ки ба хатҳои системаи EVAP мерезад, тафтиш кунед. Инро тавассути тафтиши ҳолати клапани адсорбер анҷом додан мумкин аст. Агар дар таркиби он ангишти зикршуда мавҷуд бошад, пас шумо бояд ҷудокунандаи кафкро дар адсорбер иваз кунед. Аммо, тавре ки таҷриба нишон медиҳад, беҳтар аст, ки адсорберро пурра иваз кунед, аз он ки ба таъмири худфаъолиятӣ машғул шавед, ки ба муваффақият дар дарозмуддат оварда намерасонанд.

Чӣ тавр халќи адсорберро тафтиш кардан мумкин аст

Агар пас аз тафтиш маълум шавад, ки адсорбер дар ҳолати кам ё камтар коркунанда қарор дорад, пас бояд тафтиш кардани клапани тозакунандаи электромагнитӣ зарур аст. Дарҳол бояд қайд кард, ки барои баъзе мошинҳо, аз сабаби тарҳрезии онҳо, баъзе амалҳо гуногун хоҳанд буд, баъзеи онҳо вуҷуд доранд ё ғоиб хоҳанд буд, аммо дар маҷмӯъ, мантиқи санҷиш ҳамеша як хел мемонад. Пас, барои санҷидани клапани адсорбер, шумо бояд амалҳои зеринро иҷро кунед:

Халќи Adsorber

• Ба таври визуалӣ яклухтии шлангҳои резиниро, ки ба системаи барқароркунии буғи сӯзишворӣ дохил мешаванд, тафтиш кунед, яъне онҳое, ки барои клапан мувофиқанд. Онҳо бояд солим бошанд ва мустаҳкамии системаро таъмин кунанд.
• Терминали манфиро аз батарея ҷудо кунед. Ин барои пешгирии триггери бардурӯғи ташхиси система ва ворид кардани маълумот дар бораи хатогиҳои мувофиқ ба блоки идоракунии электронӣ анҷом дода мешавад.
• Абсорберро хориҷ кунед (одатан он дар тарафи рости муҳаррики дарунсӯзӣ, дар минтақае ҷойгир аст, ки дар он элементҳои системаи ҳавоӣ, яъне филтри ҳаво ҷойгир карда шудаанд).
• Таъмини барқро ба худи клапан хомӯш кунед. Ин тавассути хориҷ кардани пайвасткунаки барқӣ аз он анҷом дода мешавад (ба ном "чипҳо").
• Шлангҳои даромад ва баромади ҳаворо аз клапан ҷудо кунед.
• Бо истифода аз насос ё "нок" тиббӣ, шумо бояд кӯшиш кунед, ки ҳаворо ба система тавассути клапан (ба сӯрохиҳо барои шлангҳо) партояд. Муҳим аст, ки таъмин намудани қатъии таъминоти ҳаво. Барои ин, шумо метавонед тазиқи ё найчаи резинии зиччиро истифода баред.
• Агар ҳама чиз бо клапан мувофиқ бошад, он баста мешавад ва ба воситаи он ҳаво шамол додан мумкин нест. Дар акси хол кисми механикии он аз кор мебарояд. Шумо метавонед онро барқарор кунед, аммо ин на ҳамеша имконпазир аст.
• ба контактхои клапан аз кувваи электр ё аккумулятор ба воситаи симхо чараёни электр пошидан лозим аст. Дар айни замон, ки схема баста мешавад, шумо бояд клики характеристикаеро бишнавед, ки ин нишон медиҳад, ки клапан кор кардааст ва кушода шудааст. Агар ин тавр намешуд, пас шояд ба ҷои шикасти механикӣ, электрикӣ ба амал меояд, яъне печи электромагнитии он сӯхтааст.
• Ҳангоми пайваст кардани клапан ба манбаи ҷараёни барқ, шумо бояд кӯшиш кунед, ки ба он бо усули дар боло нишондодашуда ҳаво пошед. Агар он корношоям бошад ва мувофиқан кушода бошад, он бояд бе мушкилот кор кунад. Агар ба воситаи хаво насос кардан имконнопазир бошад, пас клапан аз кор мебарояд.
• он гоҳ ба шумо лозим аст, ки қувваи барқро аз клапан барқарор кунед ва боз як клик пайдо мешавад, ки ин нишон медиҳад, ки клапан баста шудааст. Агар ин рӯй диҳад, пас клапан кор мекунад.

инчунин, клапани адсорберро бо истифода аз мултиметри бисёрфунксионалӣ, режими омметри тарҷумашуда санҷидан мумкин аст - дастгоҳ барои чен кардани арзиши муқовимати изолятсияи печи электромагнитии клапан. Зондхои дастгох бояд дар терминалхои катрон гузошта шаванд (чорхои гуногуни конструк-торй мавчуданд, ки дар он но симхои аз блоки идоракунии электронй омада ба он пайваст карда шудаанд) ва муковимати изоляцияи байни онхоро санчидан лозим аст. Барои клапани муқаррарии хидматрасон, ин арзиш бояд тақрибан дар ҳудуди 10 ... 30 Ом бошад ё аз ин диапазон каме фарқ кунад.

Агар ќимати муќовимат хурд бошад, он гоњ кандашавии ѓалтаки электромагнитї (сўњраи кутоњи гардиш ба гардиш) ба амал меояд. Агар ќимати муќовимат хеле калон бошад (бо кило- ва њатто мегаом њисоб карда мешавад), он гоњ ѓалтаки электромагнитї мешиканад. Дар ҳарду ҳолат, кат ва аз ин рӯ, клапан, корношоям хоҳад буд. Агар он ба бадан кафшер карда шавад, пас ягона роҳи халосӣ аз вазъият комилан иваз кардани клапан бо клапан аст.

Лутфан таваҷҷӯҳ намоед, ки баъзе мошинҳо арзиши баланди муқовимати изолятсияро дар кати клапан иҷозат медиҳанд (яъне то 10 кОм). Ин маълумотро дар дастури мошини худ санҷед.

ҳамин тавр, барои донистани он ки чӣ тавр санҷед, ки клапани адсорбер кор мекунад, шумо бояд онро ҷудо кунед ва дар шароити гараж тафтиш кунед. Муҳим он аст, ки донед, ки алоқаҳои электрикии он дар куҷост, инчунин аз нав дида баромадани механикии дастгоҳ.

Чӣ тавр таъмири адсорбер ва клапан

Дарҳол бояд қайд кард, ки ҳам адсорбер ва ҳам клапан дар аксар ҳолатҳо таъмир карда намешаванд, мутаносибан онҳо бояд бо агрегатҳои нави шабеҳ иваз карда шаванд. Аммо дар мавриди адсорбер, дар баъзе мавридхо бо мурури замон каучуки кафк дар корпуси он мепусад, ки аз ин сабаб ангишти дар он буда кубурхо ва клапанхои электромагнитии системаи EVAP-ро мебандад.

Пӯсидаи резини кафк бо сабабҳои ғайриоддӣ рух медиҳад - аз пиронсолӣ, тағирёбии доимии ҳарорат, таъсири намӣ. Шумо метавонед кӯшиш кунед, ки ҷудокунандаи кафк аз адсорберро иваз кунед. Аммо ин корро бо хамаи агрегатхо ичро кардан мумкин нест, баъзеи онхо чудонашавандаанд.

Агар бадани адсорбер занг зада ё пӯсида бошад (одатан аз пиронсолӣ, тағирёбии ҳарорат, таъсири доимии намӣ), пас шумо метавонед кӯшиш кунед, ки онро барқарор кунед, аммо беҳтар аст, ки тақдирро васваса накунед ва онро бо нав иваз кунед.

Санҷиши клапан бо назорати худсохти

Чунин далелҳо барои клапани электромагнитӣ аз системаи барқароркунии буғи бензин дурустанд. Аксарияти ин воҳидҳо ҷудонашавандаанд. Ин аст, ки риштаи электромагнитӣ дар корпуси он кафшер карда мешавад ва агар он кор накунад (шикастани изолятсия ё шикастани печ), онро бо нав иваз кардан ғайриимкон аст.

Махз хамин вазъият бо бахори бозгашт. Агар он бо мурури замон заиф шуда бошад, пас шумо метавонед кӯшиш кунед, ки онро бо нав иваз кунед, аммо ин на ҳамеша имконпазир аст. Аммо сарфи назар аз ин, беҳтар аст, ки ташхиси муфассали адсорбер ва клапанро анҷом диҳед, то аз хариду таъмири гаронбаҳо канорагирӣ кунед.

Баъзе сохибони мошинхо ба таъмиру баркарор намудани системаи баркароркунии бухори газ эътибор надода, онро фацат «мурабб» мекунанд. Бо вуҷуди ин, ин муносибат оқилона нест. Аввалан, он воқеан ба муҳити зист таъсир мерасонад ва ин махсусан дар шаҳрҳои калон, ки аллакай бо муҳити тоза фарқ намекунад, намоён аст. Сониян, агар системаи EVAP дуруст кор накунад ё тамоман кор накунад, пас аз зери сарпуши зарфи газ бухорхои бензини давра ба давра фишор оварда мешаванд. Ва ин бештар рӯй медиҳад, ки ҳарорат дар ҳаҷми зарфи газ то чӣ андоза баланд хоҳад буд. Ин вазъият бо якчанд сабаб хатарнок аст.

Аввалан, маҳкамии сарпӯши зарф шикаста мешавад, ки дар он мӯҳр бо мурури замон шикаста мешавад ва соҳиби мошин эҳтимол дорад, ки давра ба давра сарпӯши нав харад. Сониян, буғи бензин на танҳо бӯи ногувор дорад, балки ба организми инсон низ зараровар аст. Ва ин хатарнок аст, ба шарте ки мошин дар як ҳуҷраи пӯшида бо вентилятсияи бад бошад. Ва саввум, буғҳои сӯзишворӣ танҳо тарканда мебошанд ва агар онҳо зарфи газро дар ҳоле тарк кунанд, ки дар назди мошин манбаи оташи кушод мавҷуд аст, пас вазъияти сӯхтор бо оқибатҳои хеле ғамангез ба миён меояд. Аз ин ру, системаи барка-роркунии буги сузишвориро «мурабб» кардан шарт нест, балки бехтар аст, ки онро дар холати корн нигох дошта, ба канистр ва клапанхои он назорат кунем.

хулоса

Санҷиши адсорбер ва инчунин клапани тозакунии электромагнитии он ҳатто барои соҳибони мошинҳои навкор чандон душвор нест. Хӯроки асосии он аст, ки бидонед, ки ин гиреҳҳо дар мошини мушаххас дар куҷо ҷойгиранд ва инчунин чӣ гуна онҳо пайвастанд. Чунон ки амалия нишон медихад, агар ин ё он гирех аз кор монад, онхоро таъмир кардан мумкин нест, бинобар ин онхоро бо узелхои нав иваз кардан лозим меояд.

Дар мавриди андешае, ки системаи барқароркунии буғи сӯзишворӣ бояд хомӯш карда шавад, онро метавон ба тасаввуроти нодуруст рабт дод. Системаи EVAP бояд дуруст кор кунад ва на танҳо муҳити зистро таъмин кунад, балки кори бехатари мошинро дар шароити гуногун таъмин кунад.