Чӣ тавр санҷидани DBP
Мундариҷа
Агар шумо аз вайрон шудани сенсори мутлақи фишори ҳаво дар коллектор гумон кунед, ронандагон ба саволе таваҷҷӯҳ мекунанд, ки оё Чӣ тавр санҷидани DBP бо дастони худ. Инро бо ду роҳ анҷом додан мумкин аст - бо истифода аз мултиметр, инчунин бо истифода аз асбобҳои нармафзор.
Аммо, барои гузаронидани санҷиши DBP бо мултиметр, шумо бояд схемаи электрикии мошинро дар даст дошта бошед, то бидонед, ки зондҳои мултиметрӣ ба кадом контактҳо пайваст карда мешаванд.
Аломатҳои ДАД шикаста
Ҳангоми нокомии пурра ё қисман сенсори фишори мутлақ (онро сенсори MAP, Manifold Absolute Pressure низ меноманд) берунӣ, вайроншавӣ дар ҳолатҳои зерин зоҳир мешавад:
- Истеъмоли зиёди сӯзишворӣ. Ин аз он сабаб аст, ки сенсор дар бораи фишори ҳаво дар коллекторҳои қабулкунанда маълумоти нодурустро ба компютер интиқол медиҳад ва мувофиқан қисми идоракунӣ фармон медиҳад, ки аз зарурӣ зиёдтар сӯзишворӣ дода шавад.
- Коҳиш додани иқтидори муҳаррики дарунсӯзӣ. Ин дар суръатбахшии суст ва кашиши нокифоя ҳангоми ба боло ҳаракат кардани мошин ва/ё дар ҳолати пурбор зоҳир мешавад.
- Дар майдони газ бӯи доимии бензин вуҷуд дорад. Ин аз он сабаб аст, ки он мунтазам пур мешавад.
- Суръати ноустувор. Қимати онҳо бе пахш кардани педали газ ё паст мешавад ё боло меравад ва ҳангоми рондан лагадҳо эҳсос мешавад ва мошин меҷунбад.
- «Коркунихои» двигатели дарунсўз дар рељањои муваќќатї, аз љумла њангоми иваз кардани фишангњо, аз љой ба кор андохтани мошин, аз нав газ додан.
- Мушкилот бо ба кор андохтани муҳаррик. Гузашта аз ин, ҳам "гарм" ва "сард".
- Ташаккули хатогиҳо дар хотираи блоки идоракунии электронӣ бо рамзҳои p0105, p0106, p0107, p0108 ва p0109.
Аксари нишонаҳои нокомии тавсифшуда умумӣ буда, метавонанд бо сабабҳои дигар ба вуҷуд оянд. Аз ин рӯ, шумо бояд ҳамеша ташхиси ҳамаҷониба анҷом диҳед ва шумо бояд пеш аз ҳама, аз скан кардани хатогиҳо дар компютер оғоз кунед.
Чӣ тавр сенсори мутлақи фишор кор мекунад
Пеш аз он ки шумо санҷандаи фишори мутлақи ҳаворо тафтиш кунед, шумо бояд сохтор ва принсипи кори онро ба таври умумӣ фаҳмед. Ин худи раванди тафтиш ва дурустии натиҷаро осон мекунад.
Ҳамин тариқ, дар корпуси сенсор камераи вакууми дорои тензорметр (резистор, ки муқовимати электрикии худро вобаста ба деформатсия тағйир медиҳад) ва мембрана мавҷуд аст, ки ба воситаи васлаки пулӣ ба схемаи электрикии мошин пайваст карда мешаванд (тақрибан гӯем. ба воҳиди идоракунии электронӣ, ECU). Дар натиљаи кори муҳаррики дарунсўз фишори њаво таѓйир меёбад, ки бо мембрана муќоиса карда мешавад ва бо вакуум муќоиса карда мешавад (аз њамин љо номаш - сенсори фишори «мутлаќ»). Маълумот дар бораи тагйир ёфтани фишор ба компютер фиристода мешавад, ки дар асоси он агрегати идоракунй микдори сузишвориро барои ба вучуд овардани омехтаи оптималии сузишворию хаво карор медихад. Давраи пурраи сенсор чунин аст:
- Дар зери таъсири фарқияти фишор мембрана деформатсия мешавад.
- Деформатсияи муайяншудаи мембрана бо тензометр муқаррар карда мешавад.
- Бо ёрии васлаки купрук муќовимати таѓйирёбанда ба шиддати таѓйирёбанда табдил дода мешавад, ки он ба блоки идоракунии электронї мегузарад.
- Дар асоси маълумоти гирифташуда, ECU миқдори сӯзишвориро, ки ба инжекторҳо дода мешавад, танзим мекунад.
Датчикҳои фишори мутлақи муосир ба компютер бо истифода аз се сим - барқ, замин ва сими сигнал пайваст карда мешаванд. Мувофиқи он, моҳияти санҷиш аксар вақт ба он вобаста аст, ки барои он бо истифода аз мултиметр арзиши муқовимат ва шиддатро дар симҳои муқарраршуда дар шароити гуногуни кори муҳаррики дарунсӯзӣ тафтиш кунед умуман ва сенсор, яъне. Баъзе сенсорҳои MAP чор сим доранд. Ба гайр аз ин се сим, ба онхо сими чорум илова карда мешавад, ки ба воситаи он маълумот дар бораи харорати хаво дар коллек-тиви кабул дода мешавад.
Дар аксари мошинҳо, сенсори фишори мутлақ маҳз дар арматураи коллекторҳои қабулкунанда ҷойгир аст. Дар мошинҳои кӯҳна, он метавонад дар хатҳои чандири ҳаво ҷойгир карда шавад ва ба бадани мошин пайваст карда шавад. Дар сурати танзим кардани муҳаррики турбоагрегат, DBP аксар вақт дар каналҳои ҳавоӣ ҷойгир карда мешавад.
Агар фишор дар коллекторҳои қабул паст бошад, пас баромади шиддати сигнал аз ҷониби сенсор низ паст хоҳад буд ва баръакс, вақте ки фишор баланд мешавад, шиддати баромади ҳамчун сигнал аз DBP ба ECU интиқолшаванда низ меафзояд. Ҳамин тавр, бо дамперҳои пурра кушода, яъне дар фишори паст (тақрибан 20 кПа, барои мошинҳои гуногун гуногун), арзиши шиддати сигнал дар ҳудуди 1 ... 1,5 вольт хоҳад буд. Ҳангоми пӯшидани дампер, яъне дар фишори баланд (тақрибан 110 кПа ва болотар), арзиши мувофиқи шиддат 4,6 ... 4,8 вольт хоҳад буд.
Санҷиши сенсори DBP
Тафтиши сенсори фишори мутлақ дар коллектор ба он оварда мерасонад, ки шумо аввал бояд боварӣ ҳосил кунед, ки он тоза аст ва мутаносибан ҳассосият ба тағирёбии ҷараёни ҳаво ва сипас муқовимат ва шиддати баромади онро дар давоми кор муайян кунед. кори двигатели дарунсўз.
Тоза кардани сенсори фишори мутлақ
Лутфан таваҷҷӯҳ намоед, ки дар натиҷаи кори он сенсори фишори мутлақ тадриҷан бо лой баста мешавад, ки кори муътадили мембранаро бозмедорад, ки метавонад қисман шикастани DBP гардад. Аз ин рӯ, пеш аз санҷидани сенсор, он бояд канда ва тоза карда шавад.
Барои анҷом додани тозакунӣ, сенсор бояд аз ҷои худ ҷудо карда шавад. Вобаста аз бренд ва модели мошин, усулҳо ва ҷойгиршавии васлкунӣ фарқ мекунанд. ICE-ҳои турбозардкунанда одатан ду сенсори мутлақ доранд, ки яке дар коллекторҳои қабулкунанда ва дигаре дар турбина мебошанд. Одатан сенсор бо як ё ду болт васл карда мешавад.
Тоза кардани сенсор бояд бодиққат бо истифода аз тозакунакҳои махсуси карбогидратҳо ё маводи тозакунандаи шабеҳ анҷом дода шавад. Дар раванди тозакунӣ, шумо бояд бадани он, инчунин алоқаҳоро тоза кунед. Дар ин ҳолат муҳим аст, ки ҳалқаи мӯҳр, унсурҳои корпус, контактҳо ва мембранаро вайрон накунед. Шумо танҳо лозим аст, ки дар дохили он миқдори ками маводи тозакунанда пошед ва онро бо лой боз резед.
Бисёр вақт, чунин тозакунии оддӣ аллакай кори сенсори MAP-ро барқарор мекунад ва зарурати анҷом додани амалҳои минбаъда вуҷуд надорад. Пас, пас аз тозакунӣ, шумо метавонед сенсори фишори ҳаворо ба ҷои худ гузоред ва кори муҳаррики дарунсӯзиро тафтиш кунед. Агар он ёрӣ надиҳад, пас ба тафтиши DBP бо озмоишгар гузаштан лозим аст.
Тафтиши сенсори фишори мутлақ бо мултиметр
Барои тафтиш, аз дастури таъмир фаҳмед, ки кадом сим ва контакт барои чи дар сенсори мушаххас масъул аст, яъне симҳои барқ, замин ва сигнал дар куҷоянд (сигнал дар ҳолати сенсори чор сим).
барои фаҳмидани он ки чӣ гуна санҷандаи фишори мутлақро бо мултиметр тафтиш кардан лозим аст, шумо аввал бояд боварӣ ҳосил кунед, ки ноқилҳои байни компютер ва худи сенсор солим аст ва дар ҳеҷ ҷо кӯтоҳ нест, зеро дурустии натиҷа аз ин вобаста аст. . Ин инчунин бо истифода аз мултиметри электронӣ анҷом дода мешавад. Бо он шумо бояд ҳам тамомияти симҳоро барои танаффус ва ҳам бутунии изолятсия тафтиш кунед (қимати муқовимати изолятсияро дар симҳои алоҳида муайян кунед).
Татбиқи санҷиши мувофиқро дар мисоли мошини Chevrolet Lacetti баррасӣ кунед. Вай се сим дорад, ки барои сенсор мувофиқ аст - қувва, замин ва сигнал. Сими сигнал рост ба блоки идоракунии электронй меравад. «Масса» ба камбудихои дигар датчикхо — сенсори харорати хавои ба баллонхо дохилшаванда ва сенсори оксиген пайваст карда шудааст. Сими таъминот ба сенсори фишор дар системаи кондитсионер пайваст карда шудааст. Санҷиши минбаъдаи сенсори DBP мувофиқи алгоритми зерин анҷом дода мешавад:
- Шумо бояд терминали манфиро аз батарея ҷудо кунед.
- Блокро аз блоки идоракунии электронӣ ҷудо кунед. Агар мо Lacetti-ро ба назар гирем, пас ин мошин онро дар зери капот дар тарафи чап, дар назди батарея ҷойгир мекунад.
- Пайвасткунакро аз сенсори фишори мутлақ хориҷ кунед.
- Мултиметри электрониро барои чен кардани муқовимати барқ бо ҳудуди тақрибан 200 Ом (вобаста ба модели мушаххаси мултиметр) насб кунед.
- Қимати муқовимати зондҳои мултиметриро тавассути пайваст кардани онҳо ба ҳам санҷед. Экран арзиши муқовимати онҳоро нишон медиҳад, ки баъдтар ҳангоми санҷиш бояд ба назар гирифта шавад (одатан он тақрибан 1 Ом аст).
- Як зондҳои мултиметрӣ бояд ба пинҳои рақами 13 дар блоки ECU пайваст карда шаванд. Занди дуюм низ ба контакти якуми блоки сенсор пайваст карда шудааст. сими заминро хамин тавр меноманд. Агар сим солим бошад ва изолятсияи он вайрон нашавад, он гоҳ арзиши муқовимат дар экрани дастгоҳ тақрибан 1 ... 2 Ом хоҳад буд.
- дар оянда ба шумо лозим аст, ки бандҳоро бо симҳо кашед. Ин кор барои он карда мешавад, ки сим вайрон нашавад ва дар вакти харакати машина муковимати онро тагьир дихад. Дар ин ҳолат, нишондодҳо дар мултиметр набояд тағир ёбанд ва дар як сатҳ бо статикӣ бошанд.
- Бо як зонд ба рақами тамоси 50 дар блоки блок пайваст шавед ва бо зондҳои дуюм ба контакти сеюми блоки сенсор пайваст шавед. Ин аст, ки сими барқ занг мезанад», ки тавассути он ба сенсор 5 вольти стандартӣ дода мешавад.
- Агар сим солим бошад ва осеб надида бошад, пас арзиши муқовимат дар экрани мултиметр низ тақрибан 1 ... 2 Ом хоҳад буд. Ба ҳамин монанд, шумо бояд тасмаро кашед, то ба сим дар баландгӯяк зарар нарасонад.
- Як зондро ба пиндори рақами 75 дар блоки ECU ва дуюмро ба тамоси сигнал, яъне рақами тамоси дуюми блоки сенсор (миёна) пайваст кунед.
- Ба ҳамин монанд, агар сим осеб надиҳад, пас муқовимати сим бояд тақрибан 1 ... 2 Ом бошад. инчунин барои боэътимод будани алока ва изолятсияи симхо ба шумо лозим меояд, ки тасмаро бо сим кашед.
Пас аз санҷидани якпорчагии симҳо ва изолятсияи онҳо, шумо бояд тафтиш кунед, ки қувваи барқ ба сенсор аз блоки идоракунии электронӣ (таъмини 5 вольт) меояд. Барои ин, шумо бояд блоки компютерро ба блоки идоракунӣ дубора пайваст кунед (онро дар ҷои худ насб кунед). Баъд аз ин, мо терминалро ба батарея бармегардонем ва бидуни ба кор андохтани муҳаррики дарунсӯзи оташгирандаро ба кор меандозем. Бо зондҳои мултиметр, ки ба режими ченкунии шиддати доимӣ гузаштанд, мо ба контактҳои сенсор - таъминот ва "замин" ламс мекунем. Агар қувваи барқ таъмин карда шавад, он гоҳ мултиметр арзиши тақрибан 4,8 ... 4,9 вольтро нишон медиҳад.
Хамин тавр, шиддати байни сими сигнал ва «замин» санчида мешавад. Пеш аз ин, шумо бояд муҳаррики дарунсӯзиро оғоз кунед. пас шумо бояд зондҳоро ба контактҳои мувофиқи сенсор гузаред. Агар сенсор дуруст бошад, он гоҳ мултиметр маълумотро дар бораи шиддати сими сигнал дар диапазони аз 0,5 то 4,8 вольт нишон медиҳад. Шиддати паст ба суръати бекористии муҳаррики дарунсӯз ва шиддати баланд ба суръати баланди муҳаррики дарунсӯзӣ мувофиқат мекунад.
Санҷиши сӯзандору
Шумо метавонед кори сенсори мутлақи фишорро бо истифода аз сӯзандоруи якдафъаинаи тиббӣ бо ҳаҷми 20 "куб" санҷед. инчунин, барои тафтиш, ба шумо шланги мӯҳрдор лозим аст, ки бояд ба сенсори ҷудошуда ва махсусан ба гардани сӯзандору пайваст карда шавад.
Истифодаи шланги вакуумии кунҷи оташгиранда барои мошинҳои ВАЗ бо карбюратори ICE қулайтар аст.
Мутаносибан, барои тафтиши DBP, шумо бояд сенсори мутлақи фишорро аз курсии он ҷудо кунед, аммо чипи ба он пайвастшударо тарк кунед. Беҳтар аст, ки клипи металлиро ба контактҳо гузоред ва аллакай зондҳои (ё "тимсҳо") мултиметрро ба онҳо пайваст кунед. Санҷиши қувваи барқ бояд ҳамон тавре, ки дар боби қаблӣ тавсиф шудааст, анҷом дода шавад. Қимати барқ бояд дар ҳудуди 4,8 ... 5,2 Volts бошад.
Барои санҷидани сигнал аз сенсор, шумо бояд оташгирандаи мошинро даргиред, аммо муҳаррики дарунсӯзиро ба кор надиҳед. Дар фишори муътадили атмосфера арзиши шиддати сими сигнал такрибан 4,5 вольтро ташкил медихад. Дар ин ҳолат сӯзандору бояд дар ҳолати «фишурдашуда» бошад, яъне поршени он бояд пурра ба бадани сӯзандору ғарқ шавад. минбаъд, барои тафтиш, шумо бояд поршенро аз сӯзандору кашед. Агар сенсор кор кунад, шиддат паст мешавад. Идеалӣ, бо вакууми қавӣ, арзиши шиддат ба арзиши 0,5 вольт паст мешавад. Агар шиддат танҳо ба 1,5 ... 2 вольт паст шавад ва аз поён наафтад, сенсор вайрон аст.
Лутфан қайд кунед, ки сенсори фишори мутлақ, гарчанде дастгоҳҳои боэътимод, хеле нозук аст. Онхо таъмирнашавандаанд. Мувофиқи он, агар сенсор кор накунад, он бояд бо нав иваз карда шавад.
