Чӣ тавр тафтиш кардани сенсорҳои фишори шина
Мундариҷа
Сенсорҳои фишори шинаро тафтиш кунед на танхо дар хизмат бо ёрии аппаратхои махсус (асбоби диагностикии TPMS), бе канда кардани онхо аз чарх, балки мустакилона дар хона ва ё дар гараж танхо дар сурати аз диск баровардани он имконпазир аст. Санҷиш ба таври барномавӣ (бо истифода аз дастгоҳҳои махсуси электронӣ) ё механикӣ анҷом дода мешавад.
Дастгоҳи санҷандаи фишори шина
Системаи мониторинги фишори шина (ба забони англисӣ - TPMS - Системаи мониторинги фишори шина) аз ду ҷузъи асосӣ иборат аст. Якум, маҳз сенсорҳои фишор дар чархҳо ҷойгиранд. Аз онхо радиосигнал ба аппарати кабулкунандае, ки дар кабинаи пассажир вокеъ аст, дода мешавад. Дастгоҳи қабулкунанда бо истифода аз нармафзори мавҷуда фишорро дар экран нишон медиҳад ва коҳиш ё номувофиқ будани он бо дастгоҳи муқарраршуда лампаи назорати фишори чархро фурӯзон мекунад.
Ду намуди сенсорҳо вуҷуд доранд - механикӣ ва электронӣ. Аввалин ба ҷои spool дар чарх насб карда мешаванд. Онҳо арзонтаранд, аммо на он қадар боэътимод ва зуд аз кор мебароянд, бинобар ин онҳо хеле кам истифода мешаванд. Аммо электронҳо дар чарх сохта шудаанд, хеле боэътимодтар. Аз сабаби ҷойгиршавии дохилии онҳо, онҳо беҳтар ҳифз ва дақиқтаранд. Дар бораи онҳо ва минбаъд муҳокима хоҳанд шуд. Сенсори электронии фишори шина сохторӣ аз унсурҳои зерин иборат аст:
- элементи ченкунандаи фишор (манометр), ки дар дохили чарх (шина) ҷойгир аст;
- микрочип, ки вазифаи он табдил додани сигнали аналогӣ аз ченаки фишор ба электронӣ мебошад;
- элементи қувваи сенсор (батарея);
- акселерометр, ки вазифаи он чен кардани фарки байни шитоби хакикй ва гравитационй мебошад (ин барои дуруст кардани нишондоди фишор вобаста ба суръати кунчи чархи даврзананда зарур аст);
- мавҷгир (дар аксари сенсорҳо сарпӯши металлии пистон ҳамчун мавҷгир амал мекунад).
Кадом батарея дар сенсори TPMS аст
Сенсорҳо батарея доранд, ки метавонанд муддати тӯлонӣ офлайн кор кунанд. Аксар вақт ин ҳуҷайраҳои литий бо шиддати 3 вольт мебошанд. Унсурҳои CR2450 дар сенсорҳое, ки дар дохили чарх ҷойгиранд ва CR2032 ё CR1632 дар сенсорҳое, ки дар спул насб карда шудаанд, насб карда шудаанд. Онҳо арзон ва боэътимод мебошанд. Мӯҳлати миёнаи батарея 5-7 сол аст.
Басомади сигнали сенсорҳои фишори шина чӣ гуна аст
Датчикҳои фишори шина, ки барои насб кардан пешбинӣ шудаанд Аврупоӣ и осиёӣ мошинхо бо радиобасомади баробар кор мекунанд 433 МГс ва 434 МГс, ва сенсорҳое, ки барои Амрикоӣ мошинхо — дар 315 MHz, ин бо стандартхои дахлдор мукаррар карда шудааст. Аммо, ҳар як сенсор рамзи беназири худро дорад. Бинобар ин датчикхои як машина сигналро ба мошини дигар дода наметавонанд. Гайр аз ин, аппарати кабулкунанда аз кадом датчик, яъне аз кадом чархи мушаххас сигнал меояд, «мебинад».
Фосилаи интиқол низ аз системаи мушаххас вобаста аст. одатан, ин фосила вобаста ба чӣ тавр суръати мошин аст, сафар ва чӣ қадар фишори он дар ҳар як чарх фарқ мекунад. Одатан фосилаи дарозтарин ҳангоми рондани оҳиста тақрибан 60 сонияро ташкил медиҳад ва бо афзоиши суръат он метавонад ба 3 ... 5 сония расад.
Принсипи кори сенсори фишори шина
Системаҳои мониторинги фишори шина дар асоси нишондодҳои мустақим ва ғайримустақим кор мекунанд. Сенсорҳо параметрҳои муайянро чен мекунанд. Ҳамин тариқ, ба аломатҳои ғайримустақими пастшавии фишор дар чарх афзоиши суръати кунҷи гардиши чархи ҳамвор мебошад. Дарвоқеъ, вақте ки фишор дар он паст мешавад, диаметраш кам мешавад, бинобар ин вай нисбат ба чархи дигари ҳамон тир каме тезтар чарх мезанад. Дар ин ҳолат, суръат одатан тавассути сенсорҳои системаи ABS муқаррар карда мешавад. Дар ин ҳолат, ABS ва системаҳои мониторинги фишори шина аксар вақт якҷоя карда мешаванд.
Боз як аломати ғайримустақими шикастани чархҳо баланд шудани ҳарорати ҳаво ва резини он мебошад. Ин ба зиёд шудани хати алоқаи чарх бо роҳ вобаста аст. Ҳароратро сенсорҳои ҳарорат сабт мекунанд. Аксари сенсорҳои муосир ҳамзамон ҳам фишорро дар чарх ва ҳам ҳарорати ҳавои онро чен мекунанд. Датчикҳои фишор диапазони васеи ҳарорати корӣ доранд. Ба ҳисоби миёна аз -40 то +125 дараҷа гарм мешавад.
Хуб, системаҳои идоракунии мустақим як андозагирии номиналии фишори ҳаво дар чархҳо мебошанд. Одатан, чунин сенсорҳо ба кори элементҳои пьезоэлектрикии дарунсохт, яъне дар асл, ченакҳои электронии фишор асос ёфтаанд.
Оғозкунии сенсорҳо аз параметре, ки онҳо чен мекунанд, вобаста аст. Датчикҳои фишор одатан бо истифода аз нармафзори иловагӣ таъин карда мешаванд. Сенсорҳои ҳарорат бо афзоиши назаррас ё коҳиши ҳарорат, вақте ки он аз ҳудуди иҷозатдодашуда берун меравад, ба кор шурӯъ мекунанд. Ва системаи ABS одатан барои назорати суръати гардиш масъул аст, бинобар ин ин сенсорҳо тавассути он оғоз карда мешаванд.
Сигналҳо аз сенсор доимӣ нестанд, балки дар фосилаҳои муайян. Дар аксари системаҳои TPMS, фосилаи вақт ба 60 баробар аст, аммо дар баъзе системаҳо, бо афзоиши суръат, басомади сигнал, то 2 ... 3 сония, низ зуд-зуд мешавад.
Аз антеннаи интиқолдиҳандаи ҳар як сенсор сигнали радиоии басомади муайян ба дастгоҳи қабулкунанда меравад. Охирин мумкин аст, ё дар купе пассажир ва ё дар муҳаррики насб. Агар параметрҳои корӣ дар чарх аз ҳудуди иҷозатдодашуда берун бошанд, система ба панели асбобҳо ё ба шӯъбаи идоракунии электронӣ ҳушдор мефиристад.
Чӣ тавр ба қайд гирифтан (пайваст кардани) сенсорҳо
Се усули асосии пайваст кардани сенсор ба унсури системаи қабулкунанда вуҷуд дорад.
Ҳафт усул барои пайваст кардани сенсорҳои фишори шина
- Автоматӣ. Дар ин гуна системахо аппарати кабулкунанда пас аз давидан муайян (масалан, 50 километр) худаш датчикхоро «мебинад» ва дар хотираи худ кайд мекунад.
- Стационар. Он бевосита аз истеҳсолкунандаи мушаххас вобаста аст ва дар дастурҳо нишон дода шудааст. Барои таъин кардан, шумо бояд пайдарпайии тугмаҳо ё амалҳои дигарро пахш кунед.
- Пайвастшавӣ бо истифода аз таҷҳизоти махсус анҷом дода мешавад.
инчунин, бисёр сенсорҳо пас аз ба рондани мошин ба таври худкор ба кор андохта мешаванд. барои истеҳсолкунандагони гуногун суръати мувофиқ метавонад фарқ кунад, аммо одатан он 10 .... 20 километр дар як соат аст.
Муҳлати хизмати сенсорҳои фишори шина
Муҳлати хизмати сенсор аз бисёр параметрҳо вобаста аст. Пеш аз хама, сифати онхо. Сенсорҳои аслӣ тақрибан 5-7 сол "зиндагӣ" мекунанд. Баъд аз ин, батареяи онҳо одатан холӣ карда мешавад. Аммо, аксари сенсорҳои универсалии арзон хеле камтар кор мекунанд. Одатан, мӯҳлати хизмати онҳо ду сол аст. Онҳо метавонанд ҳоло ҳам батарея дошта бошанд, аммо қуттиҳои онҳо пошида мешаванд ва онҳо ба «нокомӣ» шурӯъ мекунанд. Табиист, ки агар ягон сенсор ба таври механикӣ осеб дида бошад, мӯҳлати хидматрасонии он метавонад хеле кам карда шавад.
нокомии сенсорҳои фишори шина
Новобаста аз истеҳсолкунанда, дар аксари ҳолатҳо, нокомии сенсорҳо маъмуланд. яъне, хатогиҳои зерини сенсори фишори шина метавонанд ба амал оянд:
- Нокомии батарея. Ин яке аз сабабҳои маъмултаринест, ки чаро сенсори фишори чархи мошин кор намекунад. Батарея метавонад танҳо заряди худро гум кунад (хусусан агар сенсор аллакай кӯҳна бошад).
- Зарари антенна. Аксар вақт, мавҷгири сенсори фишор сарпӯши металлӣ дар пистони чарх аст. Агар cap механикй осеб дида бошад, пас сигнал аз он ё тамоман наояд, ё дар шакли нодуруст омада метавонад.
- Хит ба сенсори композитсияҳои технологӣ. Фаъолияти сенсори фишори чархи мошин аз тозагии он вобаста аст. яъне ба корпуси датчик рох надихед, ки моддахои кимиёви аз рох ва ё танхо лой, кондиционери шина ва дигар воситахое, ки барои мухофизати шинахо таъин шудаанд.
- Зарари сенсор. Бадани он бояд ҳатман ба пояи клапани пистон печида шавад. Сенсори TPMS метавонад дар натиҷаи садама, таъмири бомуваффақияти чархҳо, бархӯрдани мошин ба монеаи муҳим, хуб ё танҳо аз сабаби насб / демонтажи номуваффақ осеб расонад. Дар цехи шинахо хангоми ба кисмхо чудо кардани чарх хамеша коргаронро аз мавчуд будани датчикхо огох кунед!
- Ба ришта часпидани cap. Баъзе трансформаторҳо танҳо сарпӯши берунии пластикиро истифода мебаранд. Дар дохили онхо радиопередатчикхо доранд. Аз ин ру, cap-пушакхои металлиро ба онхо махкам кардан мумкин нест, зеро эхтимол дорад, ки онхо дар зери таъсири нам ва моддахои химиявй ба найчаи сенсор часпида, кушодан имконнопазир аст. Дар ин ҳолат, онҳо танҳо бурида мешаванд ва дар асл, сенсор кор намекунад.
- Депрессуризатсияи пистони сенсор. Ин аксар вақт ҳангоми насб кардани сенсорҳо рӯй медиҳад, агар дар байни пистон ва тасмаи резинии дарунӣ шустушӯи нейлони мӯҳркунанда ё ба ҷои шустушӯи металлӣ ба ҷои шустушӯи нейлон насб карда нашуда бошад. Дар натиҷаи насби нодурусти ҳавои доимӣ пайдо мешавад. Ва дар ҳолати охир, он низ имконпазир аст, ки шайба ба пистон часпид. Пас шумо бояд чормағзро буред, арматураро иваз кунед.
Чӣ тавр тафтиш кардани сенсорҳои фишори шина
Санҷиши сенсори фишори чарх аз санҷиш бо ченаки фишор оғоз меёбад. Агар ченак нишон диҳад, ки фишор дар шина аз номиналӣ фарқ мекунад, онро насос кунед. Вақте ки сенсор ҳанӯз ҳам нодуруст рафтор мекунад ё хатогӣ аз байн намеравад, шумо метавонед барнома ё дастгоҳи махсусро истифода баред ва сипас онро ҷудо кунед ва санҷишҳои минбаъдаро анҷом диҳед.
Чӣ тавр муайян кардани сенсори фишори шина нодуруст
Пеш аз ҳама, шумо бояд кори сенсорҳоро тафтиш кунед. Барои ин, шумо бояд муҳаррики дарунсӯзиро ба кор андозед ва бубинед, ки чароғи огоҳкунандаи фишори шина дар панели асбобҳо фурӯзон аст ё хомӯш аст. Дар баъзе мошинҳо, ECU барои ин масъул аст. Огоҳӣ инчунин дар панел пайдо мешавад, ки сенсори мушаххасро нишон медиҳад, ки фишори нодуруст ё пурра набудани сигналро нишон медиҳад. Бо вуҷуди ин, на ҳама мошинҳо чароғе доранд, ки мушкилотро дар сенсори фишори шина нишон медиҳад. Дар бисёриҳо, маълумоти дахлдор бевосита ба воҳиди идоракунии электронӣ дода мешавад ва он гоҳ хатогӣ пайдо мешавад. Ва танҳо пас аз он ба шумо лозим аст, ки санҷиши нармафзори сенсорҳоро анҷом диҳед.
Барои ронандагони оддӣ роҳи қулай барои санҷидани фишори чархҳо бидуни манометр мавҷуд аст. Барои ин ба шумо лозим аст, ки дастгоҳи сканерии ELM 327 версияи 1,5 ва навтарро истифода баред. Алгоритми тафтиш чунин аст:
Скриншоти барномаи HobDrive. Чӣ тавр ман метавонам сенсори шинаро пайдо кунам
- ба шумо лозим аст, ки версияи ройгони барномаи HobDrive-ро дар гаҷети мобилӣ барои кор бо мошини мушаххас зеркашӣ ва насб кунед.
- Бо истифода аз барнома, шумо бояд бо асбоби ташхис "тамос" кунед.
- Ба танзимоти барнома равед. Барои ин, аввал функсияи "Экранҳо" ва сипас "Танзимот" -ро оғоз кунед.
- Дар ин меню, шумо бояд функсияи "Параметрҳои мошин" -ро интихоб кунед. навбатӣ - "Танзимоти ECU".
- Дар хати навъи ECU, шумо бояд модели мошин ва версияи нармафзори онро интихоб кунед ва пас тугмаи OK -ро пахш кунед ва ба ин васила танзимоти интихобшударо захира кунед.
- Минбаъд шумо бояд параметрҳои сенсорҳои шинаро муқаррар кунед. Барои ин, ба функсияи "Параметрҳои TPMS" гузаред.
- Сипас дар "Намуд" ва "TPMS гумшуда ё дарунсохт". Ин барномаро муқаррар мекунад.
- пас, барои тафтиши чархҳо, шумо бояд ба менюи "Экранҳо" баргардед ва тугмаи "Фишори шина" -ро пахш кунед.
- Маълумот дар шакли расм дар бораи фишор дар як чархи муайяни мошин, инчунин ҳарорати дар он пайдо мешавад.
- инчунин дар функсияи "Экранҳо" шумо метавонед маълумотро дар бораи ҳар як сенсор, яъне ID-и онро бубинед.
- Агар барнома дар бораи ягон сенсор маълумот надиҳад, пас ин "гунаҳкор" -и хато аст.
Барои мошинҳое, ки аз ҷониби VAG бо мақсади шабеҳ истеҳсол шудаанд, шумо метавонед барномаи Vasya Diagnostic (VagCom) -ро истифода баред. Алгоритми санҷиш ба таври зерин иҷро карда мешавад:
- Як датчикро дар чархи эхтиётй гузошта, дар бордони мошин гузоштан лозим аст. Ду пеш бояд дар кабина дар назди дарҳои ронанда ва пассажир ҷойгир карда шаванд. Датчикҳои пасро бояд дар кунҷҳои гуногуни тана, рост ва чап, ба чархҳо наздиктар ҷойгир кунанд.
- Барои санҷидани ҳолати батареяҳо, шумо бояд муҳаррики дарунсӯзиро ба кор дароред ё танҳо оташи муҳаррикро даргиронед. пас ба контроли раками 65 аз гурухи якум то 16-ум рафтан лозим аст. Дар як сенсор се гурӯҳ вуҷуд дорад. Агар ҳамааш хуб бошад, барнома фишори сифр, ҳарорат ва ҳолати батареяи сенсорро нишон медиҳад.
- Шумо метавонед ҳамин тавр тафтиш кунед, ки сенсорҳо ба ҳарорат чӣ гуна дуруст ҷавоб медиҳанд. Масалан, онҳоро бо навбат дар зери дефлектори гарм ё дар танаи сард гузоред.
- Барои санҷидани ҳолати батареяҳо, шумо бояд ба ҳамон контроллери рақами 65, яъне гурӯҳҳои 002, 005, 008, 011, 014 равед. Дар он ҷо маълумот нишон медиҳад, ки ҳар як батарея дар моҳҳо чӣ қадар ба кор мондааст. Бо муқоисаи ин маълумот бо ҳарорати додашуда, шумо метавонед қарори беҳтаринро барои иваз кардани ин ё он сенсор ё танҳо батарея қабул кунед.
Тафтиши батарея
Дар сенсори хориҷшуда, аввалин чизе, ки бояд кард, тафтиш кардани батареяи он (батарея) аст. Тибқи омор, маҳз барои ин мушкилот сенсор аксар вақт кор намекунад. Одатан, батарея дар корпуси сенсор сохта шудааст ва бо сарпӯши муҳофизатӣ пӯшида мешавад. Аммо, сенсорҳои дорои корпуси комилан мӯҳршуда мавҷуданд, яъне дар онҳо иваз кардани батарея пешбинӣ нашудааст. Маълум аст, ки чунин сенсорҳо бояд комилан иваз карда шаванд. Одатан, сенсорҳои аврупоӣ ва амрикоӣ ҷудонашавандаанд, дар ҳоле ки сенсорҳои кореягӣ ва ҷопонӣ пӯшидаанд, яъне онҳо метавонанд батареяро иваз кунанд.
Мувофиқи он, агар корпус пошида бошад, пас вобаста ба тарҳи сенсор, он бояд ба қисмҳо ҷудо карда шавад ва батарея хориҷ карда шавад. Баъд аз ин, онро бо нав иваз кунед ва кори сенсори фишори шинаро тафтиш кунед. Агар пӯшида нашавад, пас шумо бояд онро иваз кунед, ё корпусро кушоед ва батареяро кашед ва сипас корпусро дубора часпонед.
Батареяҳои ҳамвор "таблетҳо" бо шиддати номиналии 3 вольт. Аммо, аккумуляторҳои нав одатан шиддати тақрибан 3,3 вольтро медиҳанд ва тавре ки амалия нишон медиҳад, сенсори фишор ҳангоми холӣ шудани батарея то 2,9 вольт метавонад "кор накунад".
Барои сенсорҳое, ки дар як элемент тақрибан панҷ сол ва бештар аз он, то 7 ... 10 сол кор мекунанд, мувофиқ аст. Ҳангоми насб кардани сенсори нав, одатан онро оғоз кардан лозим аст. Ин аз ҷониби нармафзор, вобаста ба системаи мушаххас анҷом дода мешавад.
Санҷиши визуалӣ
Ҳангоми тафтиш, ҳатман санҷандаро ба таври визуалӣ тафтиш кунед. яъне муоина кардан, ки оё бадани он чип шудааст, кафида, ягон узв канда шудааст ё не. Диққати махсус бояд ба якпорчагии сарпӯши пистон пардохта шавад, зеро тавре ки дар боло зикр гардид, он дар аксари тарҳҳо ҳамчун мавҷгири интиқол хизмат мекунад. Агар cap вайрон бошад, он бояд бо cap нав иваз карда шавад. Агар корпуси сенсор осеб дида бошад, имкони барқарор кардани кор хеле камтар аст.
Санҷиши фишор
Сенсорҳои TPMS инчунин метавонанд бо истифода аз асбобҳои махсус тарҳрезишуда санҷида шаванд. махз дар цеххои шинабарорй камерахои махсуси фишори металлй мавчуданд, ки ба онхо герметикй махкам карда шудаанд. Дар онҳо сенсорҳои санҷидашуда мавҷуданд. Ва дар паҳлӯи қуттӣ шланги резинӣ бо пистони барои ба ҳаҷми он ворид кардани ҳаво мавҷуд аст.
Тарҳрезии шабеҳро мустақилона сохтан мумкин аст. Масалан, аз шиша ё шишаи пластикӣ бо сарпӯши герметикӣ. Ва сенсорро дар он ҷойгир кунед ва шланги ба ин монанд мӯҳршударо бо пистон пайваст кунед. Аммо, мушкилот дар он аст, ки аввалан, ин сенсор бояд сигналро ба монитор интиқол диҳад. Агар монитор набошад, чунин тафтиш имконнопазир аст. Ва дуюм, шумо бояд параметрҳои техникии сенсор ва хусусиятҳои кори онро бидонед.
Тафтиш бо воситаҳои махсус
Хидматҳои махсус аксар вақт сахтафзор ва нармафзори махсус барои санҷиши сенсорҳои фишори шина доранд. Яке аз маъмултаринҳо сканерҳои ташхисӣ барои санҷиши фишор ва сенсорҳои фишор аз Autel мебошанд. Масалан, яке аз соддатарин моделҳо Autel TS408 TPMS мебошад. Бо он шумо метавонед қариб ҳама санҷандаҳои фишорро фаъол ва ташхис кунед. яъне саломатии он, ҳолати батарея, ҳарорат, тағир додани танзимот ва танзимоти барнома.
Бо вуҷуди ин, камбудии чунин дастгоҳҳо равшан аст - нархи баланди онҳо. Масалан, модели асосии ин дастгоҳ то баҳори соли 2020 тақрибан 25 ҳазор рубли русиро ташкил медиҳад.
Таъмири сенсори фишори шина
Тадбирҳои таъмир аз сабабҳои нокомии сенсор вобаста хоҳанд буд. Навъи маъмултарини худтаъмиркунӣ иваз кардани батарея мебошад. Тавре ки дар боло зикр гардид, аксари сенсорҳо як корпуси ҷудонашаванда доранд, бинобар ин фаҳмида мешавад, ки батареяро дар онҳо иваз кардан мумкин нест.
Агар корпуси сенсор ҷудонашаванда бошад, пас онро бо ду роҳ барои иваз кардани батарея кушодан мумкин аст. Якум — буридан, дуюм — гудохтан, масалан, бо кафшер. Шумо метавонед онро бо арра, асбоби дастӣ, корди пурқувват ё ашёи шабеҳ буред. Барои гудохтани пластмассаи корпус, алалхусус, агар корпуси сенсор хурд бошад, бо кафшер истифода бурдан лозим аст. Беҳтар аст, ки кафшери хурд ва сустро истифода баред. Худи батареяро иваз кардан душвор нест. Хӯроки асосӣ ин аст, ки бренди батарея ва поляриро омехта накунед. Пас аз иваз кардани батарея, фаромӯш накунед, ки сенсор бояд дар система оғоз карда шавад. Баъзан ин ба таври худкор рӯй медиҳад, аммо дар аксари ҳолатҳо он аз сабаби он, барои мошинҳои мушаххас, як алгоритм рӯй медиҳад.
Хангоми канда кардани шина датчикхои фишор аксар вакт пистонро вайрон мекунанд. Яке аз роҳҳои ҳалли ин мушкилот буридани риштаҳо дар сатҳи ботинии пистон бо лӯла мебошад. Одатан ин риштаи 6 мм аст. Ва мутаносибан, пас шумо бояд пистонро аз камераи кӯҳна гиред ва тамоми резинро аз он буред. минбаъд дар он, ба ҳамин монанд, бурида риштаи берунии ҳамон диаметри ва қатрон. Ва ин ду ҷузъиёти бадастомадаро якҷоя кунед. Дар ин ҳолат, матлуб аст, ки сохторро бо пломба коркард кунед.
Агар мошини шумо дар ибтидо бо сенсорҳои фишори шина муҷаҳҳаз нашуда бошад, пас системаҳои универсалӣ мавҷуданд, ки онҳоро ба таври иловагӣ харидан ва насб кардан мумкин аст. Аммо, чунон ки коршиносон қайд мекунанд, одатан чунин системаҳо ва мувофиқан, сенсорҳо кӯтоҳанд. Илова бар ин, ҳангоми насб кардани сенсори нав дар чарх, онро аз нав мувозинат кардан лозим аст! Аз ин рӯ, барои насб кардан ва мувозинат кардан аз арматураи шина кӯмак пурсед, зеро таҷҳизоти мувофиқ танҳо дар он ҷост.
хулоса
Пеш аз ҳама, он чизеро, ки дар сенсори фишори шина тафтиш кардан лозим аст, батарея аст. Хусусан, агар сенсор зиёда аз панҷ сол дар хидмат бошад. Беҳтар аст, ки сенсорро бо асбобҳои махсус тафтиш кунед. Хангоми бо сенсори нав иваз кардани сенсор онро дар система «ба кайд гирифтан» лозим аст, то ки вай онро «бинад» ва дуруст кор кунад. Ва фаромӯш накунед, ки ҳангоми иваз кардани шинаҳо ба коргари васлкунаки шина огоҳ кунед, ки дар чарх датчики фишор насб карда шудааст.
