Чӣ тавр тафтиш кардани генератор барои иҷрои кор бо истифода аз мултиметр ва усулҳои дигар
Мундариҷа
Шабакаи борти мошин дорои манбаи энергия, истеъмолкунандагон ва дастгоҳи нигоҳдорӣ мебошад. Қувваи зарурӣ аз вали кранка ба воситаи гардонандаи тасма ба генератор гирифта мешавад. Батареяи нигоҳдорӣ (ACB) шиддатро дар шабака нигоҳ медорад, вақте ки баромад аз генератор мавҷуд нест ё барои истеъмолкунандагон кофӣ нест.
Барои кори муътадил заряди гумшударо пур кардан лозим аст, ки онро носозй дар генератор, танзимкунанда, коммутатор ё сими симхо пешгирй кардан мумкин аст.
Схемаи пайваст кардани батарея бо генератор ва стартер
Система хеле содда аст, ки шабакаи доимии доимиро бо шиддати номиналии 12 вольт ифода мекунад, гарчанде ки ҳангоми кор он каме баландтар, тақрибан 14 вольт дастгирӣ карда мешавад, ки барои пур кардани батарея зарур аст.
Сохтори зерин иборат аст:
- генератор, маъмулан динамо сефаза бо росткунҷаи дарунсохт, реле-регулятор, печҳои барангезанда дар ротор ва печҳои барқии статор;
- аккумулятори навъи стартерии сурбӣ, ки аз шаш ҳуҷайра иборат аст, ки бо моеъ, глей ё электролит, ки сохтори ковокро обдор мекунад, пай дар пай пайваст карда шудааст;
- симхои электр ва идоракунй, куттихои реле ва предохранитель, лампаи пилотй ва вольтметр, баъзан амперметр.
Генератор ва аккумулятор ба схемаи таъминоти барқ пайваст карда шудаанд. Пардохт тавассути мӯътадил кардани шиддат дар шабака дар сатҳи 14-14,5 вольт танзим карда мешавад, ки батарея тақрибан то ҳадди аксар пур карда мешавад ва пас аз он қатъ шудани ҷараёни барқ бо сабаби афзоиши EMF дохилии барқ таъмин карда мешавад. батарея, зеро энергия ҷамъ мешавад.
Стабилизатор дар генераторҳои муосир дар тарҳрезии онҳо сохта шудааст ва одатан бо васлаки хасу омехта карда мешавад. Схемаи интегралии дарунсохт шиддати шабакаро пайваста чен мекунад ва вобаста ба сатхи он чараёни барангезандаи генераторро тавассути печи ротор дар режими калид зиёд ё кам мекунад.
Алоқа бо печ тавассути пайвасти гардиш дар шакли коллектори ламелӣ ё ҳалқавӣ ва щеткаҳои металлӣ-графитӣ сурат мегирад.
Ротори гардиш майдони магнитии алтернативӣ эҷод мекунад, ки ҷараёнро дар печҳои статор ба вуҷуд меорад. Инҳо чархҳои пуриқтидор мебошанд, ки аз рӯи кунҷи гардиш ба се марҳила тақсим мешаванд. Хар кадоми онхо дар китфи худ купруки росткунаки диодро аз руи схемаи семоха кор мекунанд.
Одатан, пул аз се ҷуфт диодҳои кремний ва се танзимгари иловагии камқувват барои таъмини барқ иборат аст ва онҳо инчунин шиддати баромадро барои танзими онлайни ҷараёни барангезиш чен мекунанд.
Як мавҷи хурди шиддати сефазавии ислоҳшуда аз ҷониби батарея ҳамвор карда мешавад, бинобар ин ҷараён дар шабака қариб доимист ва барои таъмини ҳар як истеъмолкунанда мувофиқ аст.
Чӣ тавр фаҳмидан мумкин аст, ки заряд аз генератор ба батарея мегузарад
Барои нишон додани набудани барқ, чароғи сурхи мувофиқ дар панели асбобҳо пешбинӣ шудааст. Аммо вай на ҳама вақт маълумотро сари вақт медиҳад, метавонад ҳолатҳои қисман нокомӣ шаванд. Вольтметр вазъиятро дақиқтар нишон медиҳад.
Баъзан ин дастгоҳ ҳамчун таҷҳизоти стандартии мошин дастрас аст. Аммо шумо метавонед мултиметрро низ истифода баред. Шиддати сети борти, ки бевосита дар терминалхои аккумулятор чен кардан матлуб аст, хангоми кори двигатель бояд на камтар аз 14 вольт бошад.
Он метавонад каме ба самти поён фарқ кунад, агар батарея қисман холӣ шавад ва ҷараёни пуркунандаи барқро гирад. Қувваи генератор маҳдуд аст ва шиддат паст мешавад.
Дарҳол пас аз кор кардани стартер, EMF батарея кам мешавад ва сипас тадриҷан барқарор мешавад. Дохил кардани истеъмолкунандагони пурқувват пур кардани зарядро суст мекунад. Илова кардани гардишҳо сатҳи шабакаро зиёд мекунад.
Агар шиддат паст шуда, зиёд нашавад, генератор кор намекунад, аккумулятор тадричан холй мешавад, двигатель аз кор мемонад ва онро бо стартер ба кор андохтан мумкин нест.
Тафтиши кисми механикии генератор
Бо баъзе донишу малакаҳо генераторро мустақилона барқарор кардан мумкин аст. Баъзан ҳатто бидуни он ки онро аз мошин ҷудо кунед, аммо беҳтар аст, ки онро канда ва қисман ҷудо кунед.
Душвориҳо танҳо ҳангоми кушодани гайкаи шкив ба вуҷуд омада метавонанд. Ба шумо калиди таъсирбахш ё виски калон лозим аст. Дар вакти кор кардан бо гайка роторро танхо бо шкив боздоштан мумкин аст, кисмхои бокимонда деформация мешаванд.
Санҷиши визуалӣ
Дар кисмхои генератор ягон аломати сухтан, деформацияи кисмхои пластмасса ва дигар аломатхои гармшавии сахт мавчуд набошад.
Дарозии щеткаҳо алоқаи зич бо коллекторро таъмин мекунад ва онҳо бояд дар зери таъсири пружинаҳои фишор бидуни роҳбандӣ ва кандашавӣ ҳаракат кунанд.
Дар симхо ва терминалхо осори оксидшавй дида намешавад, хамаи пайвасткунакхо бо-муваффакият мустахкам карда шудаанд. Ротор бидуни садо, зарба ва роҳбандӣ давр мезанад.
Подшипникҳо (бушингҳо)
Подшипникҳои роторро тасмаи гардонандаи пуршиддат бор мекунанд. Ин бо суръати баланди гардиш, яъне назар ба вали кранка такрибан ду баробар тезтар аст.
Давраи молиданӣ, тӯбҳо ва қафасҳо ба чуқурӣ дучор мешаванд - аз хастагии металл. Подшипник ба садо ва ларзиш шурӯъ мекунад, ки ин ҳангоми бо даст чарх задани шкив баръало намоён мешавад. Чунин қисмҳо бояд фавран иваз карда шаванд.
Бо мултиметр тафтиш кардани кисми электрикии генератор
Аз хисоби ба кор андохтани генератор бо вольтметр, амперметр ва борхои болои стенд бисьёр чизхоро фахмидан мумкин аст, аммо дар шароити хаваскор ин вокеият нест. Дар аксари ҳолатҳо, санҷиши статикӣ бо ohmmeter, ки як қисми мултиметри арзон аст, кифоя аст.
Пули диод (ислоҳкунанда)
Диодҳои пулӣ дарвозаҳои кремний мебошанд, ки ҷараёнро ба самти пеш мегузаронанд ва ҳангоми баргардонидани қутбӣ баста мешаванд.
Яъне, омметр дар як самт арзиши тартиби 0,6-0,8 кОм ва танаффус, яъне беохирро дар самти муқобил нишон медиҳад. Фақат бояд таъмин карда шавад, ки як қисм аз ҷониби дигараш дар ҳамон ҷо ҷойгир нашавад.
Чун қоида, диодҳо алоҳида дода намешаванд ва иваз карда намешаванд. Харид ба тамоми василаи купрук вобаста аст ва ин асоснок аст, зеро қисмҳои аз ҳад гармшуда параметрҳои худро бад мекунанд ва гармиро ба плитаи хунуккунӣ суст мекунанд. Дар ин чо алокаи электр канда шудааст.
Ротор
Ротор муқовимат (бо занги занг) тафтиш карда мешавад. Дар печ дорои рейтинги якчанд Ом аст, одатан 3-4. Он набояд ноқилҳои кӯтоҳ ба корпус дошта бошад, яъне омметр беохирро нишон медиҳад.
Имконияти гардиши кӯтоҳи ноқилҳо вуҷуд дорад, аммо инро бо мултиметр тафтиш кардан мумкин нест.
статор
Гардҳои статор низ ҳамин тавр садо медиҳанд, дар ин ҷо муқовимат аз ин ҳам камтар аст. Аз ин рӯ, шумо метавонед танҳо боварӣ ҳосил кунед, ки дар корпус ягон танаффус ва ноқилҳои кӯтоҳ вуҷуд надорад, аксар вақт ин кофӣ аст, аммо на ҳамеша.
Ҳолатҳои мураккабтар озмоишро дар стенд ё иваз кардани он бо қисми маълуми хуб талаб мекунанд. 
Релеи танзимкунандаи шиддати батарея
Омметр дар ин ҷо амалан бефоида аст, аммо шумо метавонед схемаро аз таъминоти барқи танзимшаванда, вольтметри мултиметрӣ ва лампочка васл кунед.
Чароғе, ки ба щеткаҳо пайваст карда шудааст, бояд ҳангоми аз 14 вольт паст шудани шиддати таъминот дар чипи танзимкунанда фурӯзон шавад ва аз ҳад зиёд хомӯш шавад, яъне ҳангоми гузаштани арзиши ҳадди аксар печи барангезандаро иваз кунад.
Чӯткаҳо ва ҳалқаҳои лағжиш
Чӯткаҳо аз ҷониби боқимондаи дарозӣ ва озодии ҳаракат идора карда мешаванд. Бо дарозии кӯтоҳ, дар ҳар сурат, онҳо бояд бо реле-регулятори интегралӣ бо нав иваз карда шаванд, ин арзон аст ва қисмҳои эҳтиётӣ мавҷуданд.
Дар коллексияи ротор набояд сӯхтагӣ ё аломатҳои фарсудашавии амиқ дошта бошад. Ифлосшавии ночиз бо сангреза хориҷ карда мешавад ва бо рушди амиқ коллекторро дар аксари ҳолатҳо иваз кардан мумкин аст.
Мавҷудияти тамоси ҳалқаҳо бо печ бо омметрҳо, тавре ки дар санҷиши ротор нишон дода шудааст, тафтиш карда мешавад. Агар ҳалқаҳои лағжиш таъмин нашаванд, он гоҳ васлаки ротор иваз карда мешавад.
