Катализаторро чӣ гуна бояд тафтиш кард?
Мундариҷа
Вақте ки мошин суръатро ба таври муқаррарӣ қатъ мекунад ё чароғи Check Engine фурӯзон мешавад, санҷиши конвертери каталитикӣ талаб карда мешавад. Он метавонад асалро банд кунад ё пурра вайрон кунад. бобин хам вайрон шуда метавонад. Барои санҷидани катализатор, шумо метавонед онро комилан хориҷ кунед ё усулро бидуни хориҷ кардани он истифода баред. Мушкилии ин усул дар он аст, ки ба шумо барои кор бо ченаки фишор ёрдамчӣ лозим аст, шумо наметавонед мустақилона мубориза баред.
Сабабҳои бартараф кардани катализатор
Дар аввалин мушкилоти кори катализатор, соҳибони мошинҳои истифодашуда дар бораи бартараф кардани ин элемент фикр мекунанд. Ин метавонад якчанд сабаб дошта бошад.
Сабабҳои вайрон кардани катализаторҳо:
баъзеҳо тахмин мекунанд, ки катализатор дар лаҳзаи номуносиб аз кор баромада метавонад;
дуюмаш чунин мешуморад, ки он бо бензини ватанӣ хеле бад меафтад, ба муҳаррики дарунсӯзӣ имкон намедиҳад, ки «чуқур нафас кашад»;
дигарон боварӣ доранд, ки агар шумо муқовимати зиёдатиро дар васлаки хориҷ кунед, шумо метавонед қувваи ICE-ро афзоиш диҳед ва инчунин истеъмоли сӯзишвориро кам кунед.
Аммо, мутаассифона, аксари ронандагоне, ки бо лом ба зери капот баромаданд, ногаҳонии на он қадар гуворо интизоранд - ва ин як ECU (воҳиди идоракунии ICE) аст. ин блок пай мебарад, ки то ва баъд аз катализатор дар газҳои ихроҷӣ тағирот вуҷуд надорад ва хатогӣ медиҳад.
Блокро фиреб додан мумкин аст, аммо шумо инчунин метавонед онро такрор кунед (ин усул дар ин мавод зикр карда намешавад). Барои ҳар як ҳолат усул вуҷуд дорад (ин масъалаҳо дар форумҳои мошинҳо муҳокима карда мешаванд).
Решаи бадй — долати «каталик»-ро дида мебароем. АММО бояд бартараф карда шавад? Аксари ронандагон бо эҳсосоти худ роҳнамоӣ мекунанд: мошин суст кашид, "Ман боварӣ дорам, ки катализатор баста шудааст ва ин сабаб аст" ва ғайра. Ман якравро бовар намекунонам, вале солимфикр мехонд. Ҳамин тавр, ба шумо лозим аст, ки ҳолати катализаторро тафтиш кунед ва аз рӯи ҳолати он мо ба хулосае меоем, ки онро хориҷ кардан ё иваз кардан лозим аст, аммо аксар вақт онҳо аз сабаби арзиши онҳо хориҷ карда мешаванд.
Санҷиши катализатор
Санҷиши катализатор барои тозакунӣ ва бандшавӣ
Инак, саволе ба миён омад, ки «Катализаторро чй тавр бояд тафтиш кард?». Усули аз хама самарабахш ва осонтарин канда кардани катализатор ва тафтиши он мебошад. Агар зарари ҷиддӣ пайдо шавад, катализаторро таъмир кардан мумкин аст.
Мо катализаторро хориҷ мекунем ва ҳолати ҳуҷайраҳоро дар маҷмӯъ дида мебароем - баста шудани ҳуҷайраҳоро барои тоза кардан тафтиш кардан мумкин аст ва барои ин манбаи нур муфид аст. Аммо на ҳама чиз он қадар оддӣ аст, ки ба назар мерасад. Баъзан, ҳангоми истифодаи тӯлонӣ, монтажи катализатор он қадар мечаспад, ки Хориҷ кардани катализатор метавонад ба кори тӯлонӣ ва шавқовар табдил ёбад. (Ман шахсан ду гайкаҳои қафоро дар тӯли 3 соат кушодам, дар ниҳоят ин кор нашуд - ман маҷбур шудам, ки онҳоро ним буридам!). Кор нихоят нокулай аст, зеро аз поёни мошин кор кардан лозим аст.
Аломатҳо ва усулҳои асосии тафтиши катализатор баста нашудани он аст
вуҷуд доранд инчунин якчанд роҳҳои тафтиш катализатор нест:
- чен кардани ихроҷ барои таркиби моддаҳои зараровар имконпазир аст (бо катализатори вайрон, миқдори моддаҳои зараровар нисбат ба катализатори коршоям ба таври назаррас зиёд мешавад);
- шумо инчунин метавонед фишори бозгаштро дар баромадгоҳ тафтиш кунед (аломати катализатори басташуда муқовимати зиёд ва дар натиҷа фишор аст).
Барои баҳодиҳии объективии давлат, шумо бояд ҳардуи ин усулҳоро якҷоя кунед.
Санҷиши катализатор барои фишори бозгашт
Санҷиши фишори бозгашт
Дар зер усули тафтиши ҳолати катализатор нисбат ба фишори бозгашти тавлидшуда тасвир шудааст.
Барои ин дар назди катализатор арматурахои намунагириро барои гирифтани намунаи газхои ихрочшуда кафшер кардан лозим аст. Пайваст кардани арматура бо ришта ва шакли канал тавсия дода мешавад, ки ин арматура ба арматураҳои қубурҳои тормоз монанд аст. Пас аз ба итмом расидани ченакҳо, ба ин арматураҳо штепсельҳо гузошта мешаванд.
Стопперҳо бењтараш аз мис сохта шудааст — ин ба онхо дар вакти кор винтхои озодро таъмин мекунад. Барои ченкунӣ қубури тормози дарозиаш 400-500 мм бояд ба арматура печонида шавад, ки вазифаи он пароканда кардани гармии зиёдатист. Мо ба нӯги озоди қубур шланги резинӣ мегузорем, ченаки фишорро ба шланг пайваст мекунем, диапазони ченкунии он бояд то 1 кг/см3 бошад.
Фишори қафоро дар ҳоле чен кардан мумкин аст, ки мошин суръат мегирад ва дроссел васеъ кушода мешавад. Фишор тавассути ченаки фишор ҳангоми шитоб муайян карда мешавад, бо афзоиши суръат, ҳама арзишҳо сабт карда мешаванд. Дар ҳолате, ки арзишҳои фишори бозгашт ҳангоми кор бо дампер пурра кушода дар ҳама гуна диапазони суръат аз 0,35 кг / см3 зиёд бошанд, ин маънои онро дорад, ки системаи ихроҷ бояд такмил дода шавад.
Ин усули тафтиши катализатор матлуб аст, аммо дар ҳаёти воқеӣ арматураҳои кафшер кори хеле лойолуд аст. Аз ин рӯ, ман ин корро кардам: ман ламбдаро, ки дар назди катализатор меистад, кушодам ва ба воситаи адаптер ченаки фишорро гузоштам. (Маќсад мувофиќ аст, ки фишорро то 1 кг/см3 истифода баред).
Ҳамчун адаптер ман шланги резиниро истифода бурдам, ки онро бо корд ба андозааш мувофиқ кардаам (фаромӯш накунед, ки тангӣ муҳим аст).
Воситаи хидматрасонии касбӣ ин аст
Ман онро худам бо шланг чен кардам.
Пас,
- Мо муҳаррики дарунсӯзиро ба кор меандозем ва ба хондани ченаки фишор назар мекунем (ин фишори бозгашт дар баромадгоҳ аст).
- Ёрдамчро ба паси руль мегузорем, суръатро ба 3000 мерасонад, хониш мегирем.
- Ёрдамчӣ суръатро боз баланд мекунад, аммо аллакай то 5000 мо хониш мегирем.
ICE набояд каҷ карда шавад! 5-7 сония кифоя аст. Истифодаи фишурдаи то 3 кг/см3 лозим нест, зеро он метавонад ҳатто фишорро эҳсос накунад. Андозаи максималии фишор 2кг/см3 аст, беҳтар аз 0,5 (вагарна хато метавонад бо арзиши андозагирӣ мутаносиб бошад). Ман ченаки фишорро истифода кардам, ки он чандон мувофиқ набуд, аммо дар айни замон ҳадди аксар 0,5 кг / см3 буд, ҳадди аксар ҳангоми афзоиши фаврии суръат аз XX то 5000 (метри фишор ҷаста шуда, ба "0" афтод). Пас, ин ҳисоб карда намешавад.
Ва дар хаёлам Ин ду усулро метавон ба ин монанд муттаҳид кард:
1) ламбдаро дар назди катализатор кушоед;
2) ба ҷои ин ламбда, мо фитингро мебандем;
3) як пораи кубури тормозро ба арматура махкам кунед (бо болтхои пайвасткунанда мавчуданд);
4) ба нуги трубка шланг гузошта, ба кабина тела дихед;
5) хуб ва баъд, чун дар мавриди аввал;
Аз тарафи дигар, мо ба ченаки фишор пайваст мешавем, ки диапазони андозагирии он то 1 кг / см3 аст. Ба он муваффак шудан лозим аст, ки шланг бо детальхои системаи ихрочкунанда алока накунад.
Фишор тавассути ченаки фишор ҳангоми шитоб муайян карда мешавад, бо афзоиши суръат, ҳама арзишҳо сабт карда мешаванд. Дар ҳолате, ки арзишҳои фишори бозгашт ҳангоми кор бо дампер пурра кушода дар ҳама гуна диапазони суръат аз 0,35 кг / см3 зиёд бошанд, ин маънои онро дорад, ки системаи ихроҷ бояд такмил дода шавад.
6) аз сабаби кор накар-дан (ламбда винтнашуда чек ба сухтан сар мекунад), пас аз ба чо гузоштани ламбда чек хомуш мешавад;
7) Лимити 0,35 кг/см3 барои мошинҳои танзимшуда истифода мешавад, аммо барои мошинҳои муқаррарӣ, ба андешаи ман, таҳаммулпазириро то 0,5 кг/см3 дароз кардан мумкин аст.
Агар диагностикаи катализатор муқовимати зиёд ба гузариши газҳои ихроҷшударо нишон диҳад, он гоҳ катализаторро шуста кардан лозим аст, агар оббозӣ имконнопазир бошад, катализаторро иваз кардан лозим аст. Ва агар ивазкунӣ аз ҷиҳати иқтисодӣ ғайриимкон бошад, мо катализаторро хориҷ мекунем. Шумо метавонед дар бораи ташхиси катализатори фишори бозгашт дар видеои зер маълумоти бештар гиред:
Ташхиси фишори баргардонандаи каталитикӣ
Манбаъ: http://avtogid4you.narod2.ru/In_the_garage/Test_catalytic
