Подшипникро чӣ гуна бояд тафтиш кард
Мундариҷа
Вақте ки дар таваққуфгоҳи пеши мошин вайроншавӣ пайдо мешавад, яке аз аввалин чораҳое, ки соҳиби он бояд андешида шавад подшипникро тафтиш кунеддар байни такьягох ва косаи болоии чашма чойгир аст. Барои ин ба шумо лозим аст, ки «коса»-и рейкаро бо даст гирифта (дасти худро ба такягох гузоред) ва мошинро чунбонед. Борҳои доимии якбора тағйирёбанда, аз ҷумла бори зарбаҳо дар якҷоягӣ бо зарраҳои хоки абразивӣ, ба фарсудашавии ҷузъҳои подшипникҳои пои такякунанда мусоидат мекунанд ва дар ниҳоят онро комилан хомӯш мекунанд. Дар натиҷа, он ба бозӣ кардан, тақ-тақ кардан, чиррос кардан ё чиррос кардан оғоз мекунад ва асои амортизатор аз меҳвари худ дур мешавад.
Нақшаи кори подшипник
Чунин мушкилот дар кори он метавонад дар боздоштани мошин ба оқибатҳои вазнинтар оварда расонад. Азбаски фарсуда шудани подшипникхои такьягохй боиси вайрон шудани кунчхои хамворкунии чарххо ва аз ин ру, бад шудани кори идора кардани мошин ва тезтар фарсуда шудани шина мегардад. Чӣ тавр тафтиш кардан мумкин аст ва кадом истеҳсолкунандаи подшипникҳоро ҳангоми иваз кардан бартарӣ медиҳад - мо дар бораи ин ҳама муфассалтар сӯҳбат хоҳем кард.
Аломатҳои шикастани подшипникҳои дастгирӣ
Аломати асосии вайроншавӣ, ки бояд ронандаро огоҳ кунад кӯфтан дар майдони чапи пеши чап ё рост. Дарвоқеъ, қисмҳои дигари таваққуф низ метавонанд сарчашмаи кӯфтан ва кӯфтан бошанд, аммо шумо бояд тафтишро бо "дастгирӣ" оғоз кунед.
Садои ногувор махсусан хангоми рондан дар роххои нохамвор, аз чукурхо, дар гардишхои тез, бо бори зиёд ба мошин характернок аст. Ин аст, ки дар шароити кори танкидии суспензия. Илова бар ин, ронанда эҳтимолан ба таври субъективӣ паст шудани қобилияти идоракунии мошинро ҳис мекунад. Роль ба кирдораш он кадар зуд чавоб намедихад, инерцияи муайян ба амал меояд. инчунин мошин дар сари рох «тоза» мекунад.
Сабаби вайроншавии
Сабабхои асосии корношоямии подшипникхои такьягохй чанг ва об ба дохили он, нарасидани молидани он, инчунин на кам-кам аз зарбаи сахт ба рейка мебошад. Дар бораи ин ва дигар сабабҳои нокомии подшипникҳо муфассалтар:
- Фарсудашавии табиии қисм. Мутаассифона, сифати роххои дохилии роххо бисьёр чизхоро ба талаб намемонад. Аз ин рӯ, ҳангоми идора кардани мошин, омода бошед, ки подшипникҳо назар ба иддаои истеҳсолкунандагони онҳо бештар фарсуда мешаванд.
- Ба механизм дохил шудани регу хок. Гап дар сари он аст, ки подшипник як навъ подшипник буда, аз омилхои зарарноки номбаршуда аз чихати структурен мухофизат карда нашудааст.
- Услуби ронандагии сахт ва риоя накардани меъёри суръат. Дар роххои бад бо суръати баланд рондан боиси аз хад зиёд фарсуда шудани на танхо подшипник, балки дигар элементхои суспензияи автомобиль мегардад.
- Қисмати пастсифат ё нуқсон. Ин махсусан ба подшипникҳои истеҳсоли ватанӣ, аз ҷумла барои мошинҳои ВАЗ дахл дорад.
Дастгоҳи пуштибонии пеш
Подшипникро чӣ гуна бояд тафтиш кард
пас мо саволеро дида мебароем, ки чӣ гуна нокомии подшипникро бо дасти худ бо як хусусияти хос муайян кардан мумкин аст. Истеҳсоли ин кофӣ осон аст. бо мақсади фаҳмидани он ки чӣ тавр кӯфтани подшипникҳо, дар хона се усули санҷиши "дастгирӣ" вуҷуд дорад:
- шумо бояд сарпӯшҳои муҳофизатиро бардоред ва бо ангуштони худ элементи болоии асои пешро пахш кунед. Баъд аз ин, мошинро аз як паҳлӯ ба паҳлӯи бол (аввал ба дарозӣ ва баъд ба самти кундаланг) гардонед. Агар подшипник бад бошад, шумо садои шиносеро, ки ҳангоми рондани мошин дар роҳҳои ноҳамвор шунидаед, хоҳед шунид. Дар ин маврид кузови мошин ба ҷунбиш меравад ва рейка ё дар як ҷо меистад ё бо амплитудаи камтар ҳаракат мекунад.
- Дасти худро ба чархаи пружинаи пеш гузоред ва касеро ба паси руль шинонад ва чархро аз паҳлӯ ба паҳлӯ гардонад. Агар подшипник фарсуда бошад, шумо тақ-тақи металлиро мешунавед ва зарбаро бо дасти худ ҳис мекунед.
- Шумо метавонед ба садо диққат диҳед. Мошини худро дар роҳҳои ноҳамвор, аз он ҷумла суръати тез ҳаракат кунед. Ҳангоми бори зиёд ба системаи суспензия (гардҳои тез, аз ҷумла бо суръати баланд, чархҳои ҳаракаткунанда ва чоҳҳо, тормози ногаҳонӣ) аз камонҳои чархҳои пеш садои металлии подшипникҳои такякунанда шунида мешавад. Шумо инчунин хис мекунед, ки корбарии мошин бад шудааст.
Тафтиши «мошинхои мудофиавй» дар ВАЗ
Чӣ тавр подшипникҳои такякунанда
Барои дароз кардани мухлати хизмати ин подшипник бисьёр вактхо, агар конструк-ция имконият дихад, таъмиргарон равгани молиданро шуста, иваз мекунанд. Агар кисм кисман ё тамоман аз кор баромада бошад, он гох подшипникро таъмир накарда, иваз мекунанд. Дар ин маврид як саволи мантиқӣ ба миён меояд - кадом подшипникхо бехтаранд харидан ва насб кардан?
Таъмири подшипникҳои дастгирии Ford Mondeo
Дастурҳои муфассали аксҳо дар бораи чӣ гуна мустақилона барқарор кардани кори подшипникҳои дастгирии Ford Mondeo. Таъмири дастии подшипникҳои амортизатори Ford Mondeo Муфассалтар хонед
Амортизатор (амортизаторҳои мошин)
Амортизатор бехатарӣ ва бароҳатиро ҳангоми рондан тавассути азхудкунии зарбаҳо, ларзишҳо ва ларзишҳои унсурҳои суспензияи ҳаракаткунанда таъмин мекунад. Аз ин рӯ, муҳим аст, ки мушкилоти амортизаторҳо сари вақт бартараф карда шаванд - онҳоро дуруст нигоҳ доштан ва сари вақт иваз кардан лозим аст. Тафсилоти бештар
Санҷиши амортизаторҳои мошин
Ин видео оқибатҳои амортизаторҳои нодурустро нишон медиҳад ва инчунин усулҳои маъмули санҷишро тавсиф мекунад: чарх задан, рафтор дар роҳ, ҳангоми ташхиси визуалӣ чӣ бояд кард.
Чӣ тавр интихоб кардани подшипникҳои блоки болишт
Дастгирии дастгирӣ
Ҳамин тавр, имрӯз дар бозори қисмҳои автомобил шумо метавонед "дастгирӣ" -и истеҳсолкунандагони гуногунро пайдо кунед. Албатта, беҳтар аст, ки қисмҳои эҳтиётии аслӣ, ки аз ҷониби истеҳсолкунандаи мошини шумо тавсия дода шудаанд, харед. Бо вуҷуди ин, аксари соҳибони мошинҳо, ҳамчун алтернатива, барои сарфа кардани пул подшипникҳои оригиналӣ мехаранд. Ва он гоҳ як намуди лотерея вуҷуд дорад. Баъзе истеҳсолкунандагон (асосан аз Чин) маҳсулоти хеле хуб истеҳсол мекунанд, ки метавонанд бо қисмҳои эҳтиётии аслӣ рақобат накунанд, ҳадди аққал ба онҳо наздик шаванд. Аммо хатари харидани издивоҷи ошкоро вуҷуд дорад. Илова бар ин, эҳтимолияти харидани подшипникҳои пастсифат хеле баланд аст. Мо ба шумо маълумотро дар бораи тамғаҳои машҳури подшипникҳо пешниҳод менамоем, ки баррасиҳои онҳоро дар Интернет пайдо кардем - SNR, SKF, FAG, INA, Koyo. Ҳангоми харидани маҳсулоти бренди хамеша ба мав-чудияти бастаи тамгахо диккат дихед. Дар асл, он як аналоги шиноснома барои подшипник мебошад, ки одатан аз ҷониби истеҳсолкунандагони ватанӣ дода мешавад.
СРР - дар зери ин бренд подшипникҳои тросс ва дигар подшипникҳо дар Фаронса истеҳсол карда мешаванд (баъзе иншоотҳои истеҳсолӣ дар Чин ҷойгиранд). Маҳсулот дорои сифати баланд буда, аз ҷониби мошинсозони мухталифи Аврупо (аз қабили Мерседес, Ауди, Фольксваген, Опел ва ғайра) ҳамчун асл истифода мешаванд.
| Рафъи мусбӣ | Рафъи манфӣ |
| Подшипникҳои SNR сифати хеле баланд доранд, агар онҳо ба таври дуруст нигоҳубин карда шаванд, онҳо ба шумо ду баробар зиёдтар умри худро нисбат ба истеҳсолкунанда медиҳанд. Ин подшипникхо карбюризатсияи сатхи кории хеле хуб доранд, агар он аз ҳад зиёд гарм нашавад ва молида шавад, вай вайроннашаванда мешавад. | Мутаассифона, пас аз шаш моҳ, он ба ман ноком шуд - он ба таври назаррас садо дод. Пеш аз ин машина 8 сол дар подшипникхои завод харакат мекард, то даме ки пас аз ба чукур афтодан росташ парвоз мекард. Ман подшипникҳои навро аз моҳи май то октябр дар чархи бо диски мутавозини рехташуда идора кардам, баъд пойафзолро ба шинаҳои зимистона бо тавозуни нави мутавозин иваз кардам ва дар моҳи феврал садо сар шуд. Ман ба чоҳҳо надаромадам, суръатро зиёд накардам, диск ва чархҳо дар ҳолати хуб қарор доранд ва ин SNR ҳангоми нигоҳдорӣ фавран иваз карда шуд. |
| Ман якчанд маротиба подшипникҳои SNR насб кардам ва ҳеҷ гоҳ мушкилот надоштам. Онҳо бе мушкилот ҷой мегиранд, масофа аъло аст. Маржаи бехатарӣ ба таври возеҳ мувофиқ аст, зеро ҳатто агар подшипник кор накунад, он барои дарёфти нав ва иваз кардани он вақти зиёдеро мегузорад. Садо даъват мекунад, аммо меравад. | Мисли бисьёр дустдорони мошин ба ман лозим меояд, ки бо проблемам кисмхои эхтиётй машгул шавам. Албатта, ман мехоҳам чизе бихарам, ки қимат ва сифаташ баланд бошад, аммо чун аксар вақт рӯй медиҳад, ин ду омил қобили муқоиса нестанд. Дар бораи подшипник SNR чӣ гуфтан мумкин нест. Подшипник нисбатан арзон ва бо кори дуруст, он ҳатто метавонад тамоми умри худро нигоҳ дорад, аммо беҳтар аст, ки онро зери хатар нагузоред, албатта - шумо ба қадри кофӣ гузоштаед, онро кашед ва навашро пӯшед. |
SKF як ширкати байналмилалии муҳандисии Шветсия, бузургтарин истеҳсолкунандаи подшипникҳо ва дигар қисмҳои мошин дар ҷаҳон аст. Маҳсулоти он ба сегменти боло нархҳо тааллуқ доранд ва сифати баланд доранд.
| Рафъи мусбӣ | Рафъи манфӣ |
| Умуман, ин подшипникхо аз мухлат санчида шудаанд ва барои насб хеле мувофиканд. Агар, албатта, шумо аз дастгирии стандартӣ ва умуман боздоштани мошин қаноатманд набошед. Ягона манфии он аст, ки он на ҳамеша ва дар ҳама ҷо шумо метавонед харед. | Дар ин чо хама СКФ-ро таърифу тавсиф мекунанд, вале ман мегуям: подшипник бе молидан ва ё сабук равган бисьёр намеёбад ва СКФ аз он пули хуб мегирад. Онхо сифати паст доранд. |
| SKF бренди собитшуда ва боэътимод аст. Ман подшипникро иваз кардам, ман онро аз ин истеҳсолкунанда гирифтам, он бенуқсон хизмат мекунад ... | - |
ФАГ подшипник ва дигар киемхои эхтиётии мошинсозй истехсол мекунад. Маҳсулот бо эътимоднокӣ, сифат фарқ мекунанд ва ба сегменти гаронбаҳои нарх тааллуқ доранд.
| Рафъи мусбӣ | Рафъи манфӣ |
| Подшипникхо ба нархи онхо пурра чавоб медиханд. Бале, онҳо гарон ҳастанд, аммо онҳо муддати тӯлонӣ доранд. Ҳатто дар роҳҳои мурдаи мо. | Ягон баррасиҳои манфӣ ёфт нашуд. |
| Инҳо дар Mercedes M-класси ман ҳастанд. Бо кафолат иваз карда шуд. Масъалае нест. | - |
Гурӯҳи INA (INA - Schaeffler KG, Herzogenaurach, Олмон) як ширкати хусусии олмонии подшипник аст. Он соли 1946 таъсис ёфтааст. Дар соли 2002, INA FAG-ро ба даст овард ва дуюмин бузургтарин истеҳсолкунандаи подшипник дар ҷаҳон гардид.
| Рафъи мусбӣ | Рафъи манфӣ |
| Ман як фурсат гирифта, харидам. Ман дурӯғ намегӯям. 10 хазор нафари аввал гох-гох ба подшипник гуш медоданд. Аммо он муътадил кор карда, ягон садои бегонае набаровард, Боз як ивазкунанда омад ва маро дар хайрат гу-зошт, ки подшипник маро дар рох нагузошта, 100 хазор километр рохро тай кард. | Вактхои охир дар бораи махсулоти Ина бисьёр шикоятхо меоянд. Ман инчунин як подшипникро аз корхона дар Toyota доштам, аммо ҳангоми иваз кардани он ман дигарашро гузоштам. |
| Бо сифати худ, ин ширкат худро ҳамчун як истеҳсолкунандаи аъло ва боэътимод муаррифӣ кард. Чунин ба назар мерасад, ки подшипник аз маводи хушсифат сохта шудааст. Дар рафти амалиёт ман умуман ягон шикоят наёфтам. Одатан пас аз насб ман онро барои муддати хеле дароз фаромӯш кардам. | Ман онро ба Peugeot-и худ гузоштам, 50 ҳазор рондам ва подшипник чиркин шуд. Чунин ба назар мерасад, ки хуб аст, аммо дигар ба ин ширкат эътимод нест, беҳтар аст, ки чунин чизҳоро аз фурӯшандаи ваколатдор гиред. |
Койо як корхонаи пешқадами Ҷопон оид ба истеҳсоли подшипникҳои шарикӣ ва ғилдиракдор, пломбаҳо, механизмҳои идоракунии мошинҳо ва дигар таҷҳизот мебошад.
| Рафъи мусбӣ | Рафъи манфӣ |
| Ман худам гирифта, ба ҷои сола, кушта аслии. Аз худам мегӯям, ки ин як аналоги хуб барои пул аст. 2 сол мешавад, ки бе мушкилот кор мекунад. Аз ивазкунандаҳо, барои ман, ин беҳтарин вариант аст, зеро ман дар ҷое шунидам, ки қисмҳои эҳтиётии аслӣ аз ҷониби ин ширкати мушаххас таъмин карда мешаванд, бинобар ин ба ман чунин менамуд, ки интихоб равшан аст. Дар оянда чӣ гуна рафтор мекунад, маълум нест, аммо ман умедворам, ки ҳамааш хуб мешавад. | Ягон баррасиҳои манфӣ ёфт нашуд. |
| Салом ронандагон ва ҳама)) Ман мошинамро тақ-тақ ёфтам, ташхис гузаронидам ва фаҳмидам, ки пеш аз парвоз подшипникро иваз кардан лозим аст. Ман мехостам як KFC-и аслиро фармоиш диҳам, аммо арзиши он хеле зиёд буд, бинобар ин ман фикрамро дигар кардам) Ман подшипникҳои чархи пеши Койо харидам. Аз Москва заказ шудааст. | - |
Интихоби ин ё он истеҳсолкунанда бояд пеш аз ҳама ба он асос ёбад, ки оё подшипник барои мошини шумо мувофиқ аст. Илова бар ин, кӯшиш кунед, ки қалбакии арзони чиниро нахаред. Беҳтар аст, ки як бор як қисми брендиро харед, ки барои шумо муддати тӯлонӣ нигоҳ дошта мешавад, аз он ки барои ашёи арзон бештар пардохт кунед ва бо иваз кардани он азоб кашед.
хулоса
Қисман ё пурра вайрон шудани подшипникҳои дастгирӣ шикасти муҳим нест. Бо вуҷуди ин, мо ба ҳар ҳол тавсия медиҳем, ки ташхиси онҳоро дар ҳар 15 ... 20 ҳазор километр, новобаста аз мавҷудияти аломатҳои вайроншавии он анҷом диҳед. Ҳамин тариқ, шумо, аввалан, барои таъмири гаронбаҳои дигар унсурҳои суспензия, аз қабили амортизаторҳо, шинаҳо (протекторҳо), пружинаҳо, штангаҳои пайвасткунанда ва роҳнамоӣ, найҳои галстук сарфа мекунед.
Ва дуюм, нагузоред, ки поён равед сатҳи назорати мошини шумо. Гап дар сари он аст, ки подшипникхои фарсуда ба геометрияи тир ва танзими кунҷи чарх таъсири бад мерасонанд. Аз ин рӯ, бо ҳаракати рост, шумо бояд доимо "андоз" кунед. Аз ин сабаб, фарсудашавии монтажи амортизатор тақрибан 20% меафзояд.
