Насоси муҳаррики мошинро бидуни хориҷ кардан чӣ гуна тафтиш кардан мумкин аст
Мундариҷа
Насоси оби системаи хунуккунии муҳаррики автомобилӣ, ки аксар вақт онро насос меноманд, дар нигоҳ доштани режими гармӣ, таъмини гардиши фаъоли моеъи корӣ нақши ҳалкунанда мебозад. Агар он кор накунад, муҳаррики зери боркаш қариб дарҳол ҷӯш мешавад ва меафтад. Аз ин рӯ, муҳим аст, ки эътимоднокии ҳадди аксарро таъмин намуда, нишонаҳои хурдтарини мушкилотро сари вақт мушоҳида кунед.
Чӣ тавр санҷидани қобилияти коршоямии насос дар мошин
Бехтарин халли пешакй иваз кардани насос бо 60—100 хазор километр, дар холати мукаррарй, дар як вакт бо тасмаи хронометражй, агар шкивни насос аз он кувват дода шавад, мебуд.
Дар дигар ҳолатҳо, насос танҳо мувофиқи қоидаҳои истеҳсолкунанда иваз карда мешавад, аммо ин на ҳамеша чунин аст:
- захираи насосҳои истеҳсолкунандагони гуногун хеле гуногун аст;
- бисёр чиз аз хосиятҳои моеъи истифодашаванда вобаста аст, на ҳама антифризҳо хосиятҳои аслии худро дар як муддати тӯлонӣ нигоҳ медоранд;
- сарбории борбардорӣ аз омилҳои беруна, махсусан шиддати камар вобаста аст;
- ба режими кор, бекористии мошинхо ва зуд-зуд тагьир ёфтани харорат сахт таъсир мерасонад.
Аз ин рӯ, зарурати донистани аломатҳои хоси таназзули гиреҳ, ки сар шудааст.
Садои берунӣ
Насос аз ду қисмҳои фарсуда иборат аст, ки захираи он қариб пурра аз он вобаста аст. Ин мӯҳр ва подшипник аст. Фарсудашавии қуттии қуттии қуттии қуттӣ ба ҳеҷ ваҷҳ бо гӯш зоҳир намешавад, аммо подшипник, дар ҳолати фарсудашавӣ, хомӯшона кор карда наметавонад.
Овоз метавонад гуногун бошад, он фарёд, ѓур-ѓур кардан ва тапидан ва баъзан бо ѓур-ѓур кардан аст. Азбаски насосро аз гардиш баровардан душвор аст, хамаи подшипникхои дигарро аз пахлуи тасмахои харакаткунандаи агрегатхо дур карда, дар холати хуб будани онхо боварй хосил кардан, насосро зери шубха мондан лозим аст.
Он гоҳ ҳолати ӯро муфассалтар омӯзед. Гардиши ротори насос бояд комилан ҳамвор бошад, бе хурдтарин аломати чархзании тӯбҳои подшипник ё зарбаи қафо. Ва беҳтар аст, ки онро фавран иваз кунед, хусусан агар гиреҳ аллакай бисёр кор карда бошад.
Барои ниқоб кардани садои насос, бекор ва чархҳои чархзанандаи гардонандаи тасма метавонад. Онҳоро инчунин тафтиш кардан лозим аст, ки ин хеле осонтар аст, зеро ҳангоми кушодани камар, онҳоро бо даст кушодан ва мавҷудияти фарсудашавӣ осонтар аст.
Бархӯрди шкив
Ходисахое чой доранд, ки фарсуда шудани подшипникхои хушсифат баробар ба амал омада, садое ба амал намеояд. Чунин насос холо хам кор мекунад, вале акибмонии ба амаломада имкон намедихад, ки куттии пурбор муътадил кор кунад.
Хавфи ихроҷ вуҷуд дорад, ки ногузир зуҳур хоҳад кард. Хамин тавр, фосилахои радиалй ё мехвари подшипникхо, ки хангоми ларзиши шкив хис карда мешаванд, барои фавран иваз кардани агрегати насос сигнал мебошанд.
Намуди зоҳирии ихроҷ
Мӯҳри нафт, ки мустаҳкамии худро гум кардааст, ҳеҷ гуна фишори антифризро нигоҳ дошта наметавонад. Системаи хунуккунӣ дар зери фишори зиёдатӣ кор мекунад, ки бо қуттии қуттии муқаррарӣ нақши мусбӣ дорад, кунҷҳои кории онро пахш мекунад.
Пас аз фарсудашавии интиқодӣ, дар он ҷо чизе барои мустаҳкам кардан нест ва антифриз зери фишор ба берун мебарояд. Ин ба таври визуалӣ намоён аст.
Зуд хушк шудани антифриз дар муҳаррики гарм ташхисро душвор мегардонад. Аммо осорҳо дар шакли як қабати хос боқӣ мемонанд, аз ҷумла дар тасмаи гардонанда.
Вақте ки ихроҷ назаррас аст, аллакай пайхас кардан душвор аст, сатҳи моеъ паст мешавад, тасма доимо тар мешавад ва барои хушк шудан вақт надорад, антифриз тавассути қисмҳои гардиш пароканда мешавад ва ҳатто аз қаъри корпус ҷорӣ мешавад.
Шумо наметавонед минбаъд равед, ба шумо фавран иваз кардан лозим аст. Дар акси ҳол, фарсудашавии камар ва пас аз таъмири ҷиддии муҳаррик имконпазир аст.
Бӯи антифриз
На ҳама ронандагон одат доранд, ки аксар вақт ба зери капот нигоҳ кунанд, бахусус азбаски онҳо медонанд, ки барои арзёбии ҳолати мӯҳри насос ба куҷо муроҷиат кардан лозим аст. Аммо қисмати муҳаррик хеле кам аст, ки антифризи бухоршаванда роҳи берун шуданро пайдо намекунад ва ҳатто бевосита ба кабина.
Бӯи он хеле хос аст, ҳар касе, ки боре аз радиатори печка берун рафта бошад, онро дар хотир хоҳад дошт. Ҷустуҷӯи минбаъдаи манбаъ метавонад ба қубурҳо ва радиаторҳо, инчунин насоси обкашӣ оварда расонад.
Баландшавии ҳарорати муҳаррик
Аломати аз ҳама хатарноки корношоямии насос. Он метавонад ҳам сабабҳои дар боло тавсифшудаи камбудиҳо ва ҳам сеюми нисбатан камёб - мушкилот бо чархи насосро дошта бошад.
Якчанд теғҳои каҷ дар чоҳи ротор, ки чархро ташкил медиҳанд, барои омехта кардани моеъ ва эҷоди фишори он бевосита масъуланд. Пештар, он бо рехтани аз оҳан сохта мешуд, бинобар ин, вайроншавии он истисно карда мешуд. Агар ходисахои кам чой додани рехтагарй аз чох ба сабаби вайрон кардани технологияи пресси он ба мустахкамии зарурй мувофик на-буд.
Холо барои тайёр кардани импеллерхо асосан пластмассаи сифаташ гуногун истифода мешавад.
Дар шароити гардиши босуръат дар антифризи гарм бо суръати баланд, ки боиси кавитация мегардад, теғҳо метавонанд фурӯ резанд, чархи "бемӯ" дигар чизеро омехта карда наметавонад, гардиши моеъ халалдор мешавад ва ҳарорати муҳаррик зуд баланд мешавад. . Дар ин ҳолат, радиатор нисбатан сард хоҳад буд, моеъ аз он танҳо ба блок ва сар намерасад.
Ҳолати хеле хатарнок, муҳаррикро фавран хомӯш кардан ва мушкилотро бояд ҷустуҷӯ кард.
Ҳамин аломатҳо метавонанд бо чархҳои солим ба амал оянд, аммо барои ин ихроҷи назарраси моеъ, ташаккули ҷайбҳои ҳавоӣ ва тамоман аз байн рафтани сатҳ дар зарфи васеъшавиро талаб мекунад. Ҳангоми тафтиш муайян кардани ин хеле осон аст.
Мушкилкушо
То охири асри гузашта насосхои бисьёр машинахоро таъмир кардан мумкин буд. Маҷмӯа хориҷ карда шуда, ба қисмҳои алоҳида пахш карда шуд, пас аз он одатан подшипник ва мӯҳр иваз карда мешуданд. Акнун дигар касе ин корро намекунад.
Дар айни замой комплекти таъмири насос як кисми кузов бо пломбахои равган, подшипник, вал, шкив ва прокладкаи васлшаванда мебошад. Чун қоида, ҳамон андозаи стандартӣ бо рақами силсилавӣ, ки аз каталог маълум аст, аз ҷониби бисёр ширкатҳо истеҳсол карда мешавад.
Сифати ин ҷо бевосита аз нарх вобаста аст. Шумо набояд умедвор бошед, ки қисме аз истеҳсолкунандаи номаълум метавонад манбаи қобили қабулро таъмин кунад. Дар ширкатҳое, ки ба таъминоти дарозмуддати насосҳои исботшуда тахассус доранд, таваққуф кардан лозим аст. Аз чумла дар конвейерхои автомобильсозон.
Иваз кардани насос душвор нест. Аз ин рӯ, он одатан ҳамчун як қисми маҷмӯаи камарбанди вақт иваз карда мешавад. Маҷмӯаҳои як истеҳсолкунанда мавҷуданд, ҳам бо насос ва ҳам бидуни насос.
Хариди чунин маҷмӯа аз ҳама мувофиқ аст, зеро як ширкати бонуфуз камар ва роликҳоро бо насоси пастсифат анҷом намедиҳад ва бо иваз кардани мураккаб, нархи кор хеле пасттар аст, зеро аксари корҳои васлкунӣ ва демонтажкунӣ мувофиқат мекунад, танҳо холӣ кардани як қисми антифриз ва кушодани пайвандҳои насос аст.
Қисмати нав бо прокладка дар маҷмӯаи таъмир насб карда мешавад, ки пас аз он сатҳи хунуккунӣ ба муқаррарӣ оварда мешавад.
Мухлати хизмати дарози кисмхо аз хисоби дуруст кашондани тасмаи гардонанда таъмин карда мешавад, ки ин аз изофабори подшипникхоро истисно мекунад. Калиди моменти одатан барои пешгирӣ кардани хатогиҳои танзим истифода мешавад. Ба шумо танҳо лозим аст, ки қувваи дилхоҳро мувофиқи дастурҳо муқаррар кунед.
