Масофаи як километрро чӣ тавр тафтиш кардан мумкин аст

M Масофаи нақлиётро тафтиш кунед

Аввалин чизе, ки ҳангоми хариди мошини истифодашуда ин масофа аст. Рақами воқеӣ метавонад бисёр чизҳоро гӯяд ва инро табиатан фурӯшандагони беинсоф истифода мебаранд.

Пӯшида нест, ки "печутоби" нишондиҳандаҳои одометр барои "устоҳои гараж" -и мо аслан мушкиле эҷод намекунад. Нархи барориш якчанд даҳҳо долларро ташкил медиҳад, дар ҳоле, ки шумо метавонед дар мошине, ки масофаи кам дорад, ҳазор нафар ва ҳатто бештар аз он "кафшер кунед".

Биёед бифаҳмем, ки чӣ гуна бидуни истифодаи дастгоҳҳои махсус масофаро, ки мошин воқеан дар ҳаёти худ тай кардааст, фаҳмем, то ба доми фиребгарон наафтад.

- Чаро фурӯшандагон километрро печонда мегиранд?

Дар бозори баъдӣ, масофаи каҷ маъмул аст. Фурӯшандаҳои беинсоф ин корро бо ду сабаб мекунанд.

1. Мошинро "ҷавонтар" кунед. Тибқи талаботи аксари мошинсозон, вақте як мошин тақрибан 120 000 километрро тай кардааст, нигоҳдорӣ бояд анҷом дода шавад, ки пули зиёдеро талаб мекунад. Ба ин остона наздик шуда, соҳиби мошин масофаро ба поён тағир медиҳад, то мошини кӯҳнаро бо нархи "тоза" фурӯшад.
2. Онҳо мошинро "кӯҳна" мекунанд. Баъзан соҳибони мошинҳои беинсоф одометрро ба нишондиҳандаи баландтар тоб медиҳанд. Ин барои он карда мешавад, ки харидор ба саривақтии таъмир боварӣ бахшад, гарчанде ки ин чунин нест. Дар сурати набудани китоби хидматӣ, шумо бояд каломи моро қабул кунед.

То имрӯз имкони хариди мошин дар музоядаҳои Амрико маъруфият пайдо кардааст. Баъзе фурӯшандагони муҷаррад аз ин фурсат истифода бурда, як мошини баландпояро мефурӯшанд, ки ба қарибӣ дар як намоишгоҳ харида шудааст. Аксар вақт имкон дорад, ки як воситаи нақлиёти кӯҳнаро дар хориҷа бо намуди зоҳирии хуб пайдо кунед, бинобар ин баъзеҳо аз ин хосият истифода бурда, фоидаи назаррас ба даст меоранд.

- Одометрро чӣ гуна танзим мекунед?

Ҳамлагарон арзиши одометрро бо ду роҳ "ислоҳ" мекунанд:

• Механикӣ. Ин усул дар мавриди дастгоҳи аналогӣ истифода мешавад. Одометр чунин тарҳрезӣ шудааст, ки рақам ба 1 расида, рақам ба ҳисобкунии сегменти нав, аз сифр мегузарад. Қаллобон кабелро аз қуттии редуктор ҷудо карда, ядрои онро давр мезананд (масалан, бо парма) то барқарор кардани ҳисобкунак. Пас аз он, рақамҳо ба арзиши дилхоҳ печонида мешаванд. Баъзе "коршиносон" панелро ҷудо мекунанд ва танҳо рақамҳои барабанҳоро ба ҳолати дилхоҳ табдил медиҳанд.

• Электронӣ. Имрӯзҳо барномаҳои зиёде мавҷуданд, ки бо онҳо шумо метавонед бо "мағзи" мошин кор баред, то одометри электронӣ рақами барои соҳиби он зарурро нишон диҳад. Мутаассифона, имрӯз ҳатто ширкатҳое ҳастанд, ки чунин хидматро бо пардохти иловагӣ пешниҳод мекунанд.

Ign Нишонаҳое, ки кунҷи одометрро нишон медиҳанд

Ҳангоми харидани мошини кӯҳна бо одометри механикӣ, пеш аз ҳама, шумо бояд ба ин диққат диҳед:

• Ҳолати сими спидометр. Ин қисмро зуд-зуд иваз кардан лозим нест. Агар аломатҳои возеҳи нест кардани он мавҷуд бошанд (аломати нав ҳатто насб карда мешавад), пас шумо бояд аз фурӯшанда пурсед, ки сабабаш чӣ буд.
• Оё панели тақсимшуда буд? Ҳоҷати нест кардани он дар мошини нав нест, бинобар ин нишонаҳои хоси халал сабаби пурсидан аз фурӯшанда мебошанд.
• Рақамҳои одометр чӣ гунаанд. Агар онҳо паймоиш карда шаванд, онҳо каҷ меистанд.
• Ҳолати тасма ва дискҳои тормоз. Ин ашё пеш аз ҳама суръати баландро нишон хоҳад дод. Тасма пас аз 70-100 ҳазор км иваз карда мешавад. Ва дар дискҳо чуқурчаҳо пас аз тақрибан 30 пайдо мешаванд.Дар аксари ҳолатҳо, иваз кардани онҳо тартиби гарон аст, бинобар ин аксар вақт пеш аз фурӯш анҷом дода намешавад.
• Ҳолати овезон ва шасси воситаи нақлиёт. Албатта, бояд андеша кард, ки ӯ бо кадом роҳҳо ҳаракат кардааст. Аз сабаби бад будани пӯшиш, мошини нав метавонад ба назар чунин расад, ки он зиёда аз сад ҳазор километрро тай кардааст.

Агар мошин замонавӣ бошад ва бо ҳисобкунаки электронӣ муҷаҳҳаз бошад, шумо метавонед масофаи воқеиро дар истгоҳи хизматрасонӣ, ки дар он ҷо ташхиси компютерӣ гузаронида мешавад, санҷед. Бештари вақт, қаллобон таҷҳизоти буҷетиро барои пинҳон кардани масофаи воқеӣ истифода мебаранд. Чунин нармафзор асосан маълумотро дар хотираи воҳиди идоракунӣ нест мекунад.

Бояд ба назар гирифт, ки ин маълумот на танҳо аз ҷониби воҳиди идоракунии электронӣ, балки аз ҷониби дигар модулҳои автомобилӣ (вобаста аз модели автомобилҳо) сабт карда мешавад, масалан, системаи тормоз ё қуттии интиқол ва интиқоли қуттиҳо. Барои муайян кардани аломатҳои халал, мутахассис кофӣ аст, ки ноутбуки худро ба ECU васл кунад, ҳамаи системаҳоро скан кунад ва дар барнома нишонаҳои барқароркунии ҳисоб нишон дода шаванд.

📌Роҳҳои дарёфт ва муайян кардани масофаи воқеӣ кадомҳоянд

Усули универсалии ошкор кардани вайронкунии одометр вуҷуд надорад. Барои тафтиши дақиқ, шумо бояд усулҳои мавҷудбударо истифода баред, то фиребгарро дар фиреб ошкор созед. Инҳоянд усулҳо:

• Чеки VIN. Ин тартиб дар мавриди мошинҳое, ки таҳти кафолат қарор доранд ва дар хадамоти расмии автомобилӣ аз MOT мегузаранд, кӯмак мекунад.
• Мавҷудияти ҳуҷҷатҳо дар гузаргоҳи MOT. Ин роҳи комилест барои исбот кардани он, ки масофа каҷ шудааст ё не. Аммо на ҳар як ронанда чунин маълумотро нигоҳ медорад. Ин усул кӯмак мекунад, агар фурӯшанда даъво кунад, ки кафолати мошин танҳо ба қарибӣ бароварда шудааст.
• Ташхиси компютерӣ осори халалҳоро ошкор мекунад, агар таҷовузгар таҷҳизоти гаронарзишро истифода набарад, ки маълумотро дар ҳама модулҳои имконпазири идоракунӣ иваз мекунад. Чунин "мутахассисон" ниҳоят каманд, зеро таҷҳизоти мураккаб гарон аст.
• Далели ғайримустақими истифодаи фаъол фарсудашавии чархи рул, педалҳо, бадан ва унсурҳои дохилӣ мебошад. Чунин чек ҳатман масофаи баландро нишон намедиҳад, зеро ҳолати берунии мошин аз дақиқии соҳиби он вобаста аст. Мошини нав метавонад ба мошини кӯҳна монанд бошад ва баръакс.

With Бо ҳуҷҷатҳо тафтиш кунед

Тавре ки мегӯянд, рақамҳо ҳеҷ гоҳ дурӯғ намегӯянд. Ин қоида дар ҳолати масофаи мошин низ кор мекунад. Аз фурӯшанда хоҳиш кунед, ки китоби хидматрасонии нақлиёт ва PTS -ро пешниҳод кунад. Ин ҳуҷҷатҳо ба шумо имкон медиҳанд, ки соли истеҳсоли дастгоҳро муайян кунед. Бояд дар хотир дошт, ки мошин бо истифодаи миёнаи оморӣ солона аз 15 то 16 ҳазор километрро тай мекунад. Мо бояд ҳисоб кунем, ки мошин чанд сол фурӯхта мешавад, пас мо ин рақамро бо арзиши дар боло овардашуда афзоиш медиҳем, ки дар натиҷа он масофаро ба даст меорем, ки мошин бояд тай карда бошад. Масалан, агар метри як мошин дар соли 2010 масофаи 50 ҳазор км-ро нишон диҳад, пас он ба таври возеҳ печонида шудааст.

Варианти дигари санҷиш, ки метавонад фурӯшандаи беинсофро ногаҳонӣ ба даст орад. Ҳуҷҷатро барои охирин тағир додани равған хонед. Аксар вақт, ин брошура нишон медиҳад, ки иваз дар кадом масофа тай карда шудааст. Яъне, агар одометр 100 ҳазор километрро нишон диҳад ва равған дар 170 иваз карда шуда бошад, пас хулоса маълум мешавад.

Масофаи воқеии мошинро инчунин дар дафтари хидмат ёфтан мумкин аст. Баъд аз таъмири нақшавӣ, сардорон аксар вақт масофаи тайкардаи ӯро нишон медиҳанд.

Усули зерини чек танҳо барои мошинҳои Олмон татбиқ карда мешавад. Асосан, ин мошинҳо пас аз давидан ба масофаи 100-150 ҳазор км фурӯхта мешаванд. Агар дар пештахта нишондиҳандаи дигаре мавҷуд бошад, ин сабабест, ки фурӯшанда аз дурӯғ гумон мекунад. Шумо ҳамеша метавонед дар шиносномаатон кишвари баровардани автомобилро бидуни шак бифаҳмед.

He Санҷиш бо усулҳои компютерӣ

Масофаи воқеии мошинро тавассути пайвастшавӣ ба воҳиди электронӣ муқаррар кардан мумкин аст. Барои ин ба шумо чизи махсус лозим нест - ноутбук ва сими USB OBD-2. Нархи охирин тақрибан 2-3 доллар аст. Ҳамин тавр, пас аз пайвастшавӣ, воҳиди идоракунӣ тамоми маълумоти воқеиро дар бораи километре, ки мошин тай кардааст, медиҳад. Аммо, шумо набояд ба ин усул сахт такя кунед, зеро "ҳунармандони" мо ба он ҷо ҳам партофтани маълумотро омӯхтанд. Бо вуҷуди ин, он метавонад кор кунад ва ин албатта зиёдатӣ нахоҳад буд.

Мо инчунин тавсия медиҳем, ки ба системаҳои дигар диққат диҳед. Аксар вақт, маҳз дар онҳо маълумот тағир дода намешавад.

Масалан, шумо метавонед системаро барои садамаҳо ва хатогиҳо скан кунед. Дар бисёр мошинҳо ин маълумот дар масофаи муайян ба қайд гирифта мешавад. Агар ҳама маълумот гум шуда бошад, эҳтимолан онҳо нест карда шудаанд.

 Электроника дар мошин ҳар қадар мураккабтар бошад, эҷоди таърихи боварибахши мошин ҳамон қадар мушкил хоҳад буд. Масалан, соҳиби мошин даъво дорад, ки масофаи воқеӣ 70 аст ва ба наздикӣ боз як MOT анҷом дода шуд. Ҳангоми ташхиси компютерӣ, модули идоракунии системаи тормоз нишон медиҳад, ки хато дар 000 сабт шудааст.

Чунин номувофиқатҳо далели равшани кӯшиши пинҳон кардани нишондиҳандаи воқеии одометри электронӣ мебошанд.

📌 Бозрасии мошин

EdПедалҳо

Агар болиштҳои резинӣ то металл фарсуда шуда бошанд ва фурӯшанда мегӯяд, ки мошин 50 ҳазор километрро тай кардааст, ин сабаби ҷиддии андеша аст. Ин сатҳи фарсудашавӣ тай кардани масофаи 300 ҳазор ва аз он бештарро нишон медиҳад. Инчунин шумо бояд аз педали нави педаль огоҳ карда шавед. Шояд фиребгар бо ин роҳ масофаи воқеиро пинҳон карданист.

📌Рул

Ҳолати рул бо гиблетҳо тарҷумаи ҳолати "душвори" мошини фурӯхташударо медиҳад. Қадами аввал назар ба пӯст аст - фарсудашавии он танҳо пас аз 5 соли истифодаи фаъол намоён мешавад, ки ба тақрибан 200 ҳазор километр баробар аст. Агар задухурдҳо дар минтақаи "соати 9" аз ҳама бештар фарқ кунанд, ин нишонаи равшани он аст, ки мошин ба масофаҳои тӯлонӣ рафтааст. Амортизатсия дар соати 9 ва 3 нишон медиҳад, ки сафарҳои шаҳрӣ ба зиндагиномаи нақлиёт илова карда шудаанд. Беш аз ҳама, шумо бояд аз ҳолатҳое, ки чархи рулро дар тамоми периметр мепӯшонанд, эҳтиёт бошед - ин метавонад нишон диҳад, ки мошин дар таксӣ буд. Ин чек дароз нахоҳад шуд.

Бояд хотиррасон кард, ки иваз кардани рул қариб ки беҳуда аст. Ин хеле гарон аст ва хароҷот ҳатто дар сурати бомуваффақият фурӯхтани мошин пардохта намешавад. Ягона истисно мошинҳои мукофотӣ мебошанд.

- Нишаст

Нишасти ронанда инчунин барои муайян кардани масофаи тахминии мошини харидашуда кӯмак мекунад. Дар ин ҷо низ ба ёд овардани чанд рақам меарзад. Ҳамин тавр, велор тақрибан 200 ҳазор нафар "зиндагӣ мекунад". Пас аз он, нуқсонҳо пайдо шудан мегиранд - пеш аз ҳама, ғалтаки паҳлӯӣ, ки ба дар наздиктар аст, "мемирад". Пӯст каме дарозтар давом мекунад, на душманони асосии он - панҷара аз ҷинс ва ашёи дигари металлӣ.

Инчунин ба муқоисаи ҳолати рул ва курсии ронанда меарзад - онҳо бояд тақрибан дар як сатҳ бошанд. Агар фарқият калон бошад, ин сабабест, ки ба фурӯшанда савол диҳед ва эҳтиёт шавед. Аз ин рӯ, танбалӣ накунед, то зери болопӯшҳоро бинед.

UzКузов

Чӣ гуна шумо мефаҳмед, ки фурӯшанда даврро каҷ кардааст? Ин бешубҳа ба гирифтани калимае намеарзад. Беҳтараш бадани мошинро бодиққат аз назар гузаронед. Ба ҳолати пластмасса дар салон, алахусус дастакҳо ва қуттиҳои редукторӣ диққат диҳед - фарсудашавӣ ҳаёти воқеии мошинро медиҳад.

Шишаи шишаро низ дидан лозим аст. Пас аз 5 соли истифода, харошидан ва микросхемаҳои амиқ дар он боқӣ мемонанд.

Тафтиши дохили панели муфид хоҳад буд. Пӯшед ва зарар диҳед ба болтҳо ва ришваҳо, масофаи воқеии мошинро "бо шишаҳо" медиҳад.

- Санҷиш аз ҷониби мутахассисон

 Усули боэътимоди санҷиши масофаи мошин супоридани он ба мутахассисон аст. Ба маркази хидматрасонии дилерҳо муроҷиат кунед, ки дар он намояндагони расмии бренди мошин дар шаҳри шумо тамоми нозукиҳои мошинро тафтиш мекунанд. Дар ин ҷо онҳо рақами муҳаррикро месанҷанд, муайян мекунанд, ки оё дастгоҳҳои тарафи сеюм ба мошин пайваст шудаанд ва албатта, онҳо ба шумо хоҳанд гуфт, ки чӣ қадар "ғелонда шудааст".

Агар бо дилерҳо тамос гирифтан ғайриимкон бошад, дигар хидматҳои автомобилӣ метавонанд ба шумо кумак кунанд. Дар асоси нишондиҳандаҳои фишурдани муҳаррик мутахассис метавонад масофаи автомобилро муайян кунад. Инчунин, истгоҳи хидматрасонӣ метавонад сатҳи CO -ро тафтиш кунад. Агар мошин масофаи баланд дошта бошад, ин нишондиҳанда 2 маротиба ё ҳатто бештар аз он меафзояд.

Истифодаи интернетро санҷед

Захираҳои маъруфи Интернет, ки хидмати санҷиши таърихи мошинро дар асоси коди VIN пешниҳод мекунанд. Ин ширкатҳо санҷиши ройгони маълумоти стандартии мошинро, ба монанди санаи истеҳсол ва баъзе маълумотҳои интихобшударо пешниҳод мекунанд. Хизматрасонии пулакӣ санҷиши маълумотро дар бораи садамаҳо ва таъмирро дар бар мегирад. Аз як тараф, чунин манбаъҳо муфиданд, зеро онҳо имконият медиҳанд, ки оё фурӯшанда рост мегӯяд, ё не.

Аммо аз тарафи дигар, тасдиқи дақиқи имконнопазир аст, ки оё ин маълумот воқеан дуруст аст ё не. Сабаб дар он аст, ки ҳатто пас аз харидани воситаи нақлиёт дар як дилер, ягон кафолат вуҷуд надорад, ки он дар марказҳои хидматрасоние, ки маълумотро дар бораи корҳои иҷрошуда ба пойгоҳи додаҳо ворид мекунанд, аз таъмири нақшавӣ гузаранд. Ғайр аз он, то ҳол ягон пойгоҳи ҷаҳонӣ вуҷуд надорад, ки дар бораи ҳолати техникии мошин ягон маълумот ворид карда шавад.

Дар назария, ҳангоми илова кардани маълумот дар бораи гузариш ё таъмир, корманди маркази хидматрасонӣ инчунин бояд масофаи мошинро нишон диҳад. Бо муқоисаи ин маълумот, муайян кардан мумкин аст, ки масофаи эълоншудаи мошин мувофиқ аст ё не. Аммо, мутаассифона, то ҳол ин система бо хатогиҳои азим кор мекунад. Намунаи ин ҳолатҳое мебошанд, ки ронанда мошинро дар истгоҳи хидматрасонӣ таъмири фаврӣ месозад, ки ягон манбаъи интернетие, ки маълумотро дар бораи мошинҳо сабт мекунад, истифода намебарад. Дар ҳар сурат, агар шумо ба он бовар кунед, ки соҳиби мошини фурӯхташуда, ки ӯ тамоми манипулясияҳоро бо мошин танҳо дар истгоҳҳои расмии хидматрасонӣ анҷом додааст, пас санҷиши масофа бо истифода аз манбаҳои интернетӣ воқеист.

Омилҳои нишондиҳандаи гардиши километр

Ҳамин тавр, барои ҷамъбаст кардан. Инҳоянд омилҳое, ки метавонанд ихтилофи байни маълумоти одометр ва масофаи воқеии мошинро нишон диҳанд:

1. Бад шудани унсурҳои дохилӣ (фарсудашавии мулоим, рул, педалҳо). Дар баробари ин, бояд ба назар гирифт, ки ин унсурҳо дар нусхаи аслӣ ҳастанд ва пас аз харидории мошин тағир наёфтаанд;
2. Ҳуҷҷатҳои техникии худкор. Ҳангоми кафолат додани мошин, ронанда вазифадор аст, ки дар устохонаи расмӣ таъмирро анҷом диҳад. Маълумот дар бораи корҳои анҷомдодашуда ба дафтари хидмати мошин ворид карда мешавад, аз ҷумла масофае, ки дар он иҷро шудааст;
3. Ҳолати резинӣ. Дар ин ҷо низ бояд дар назар дошт, ки иваз кардани чархҳоро мустақилона анҷом додан мумкин аст ва маълумот дар бораи ин тартиб ба дафтари хидмат ворид карда нашудааст;
4. Хатогиҳо ҳангоми иҷрои ташхиси компютерӣ. Сканер бешубҳа номувофиқии таърихи хатогиҳои гуногунро нишон медиҳад. Масалан, дар баъзе моделҳои мошинҳо, агар воҳиди идоракунии системаи сӯзишворӣ аз кор монад, ECU асосии он сабт мекунад, ки дар кадом лаҳзаи вайроншавӣ рух додааст. Аммо ин маълумотро дар дигар системаҳои электронӣ низ сабт кардан мумкин аст. Агар давиш аз ҷониби як ғайрикасбӣ печутоб дода шуда бошад, пас ӯ бешубҳа якчанд гиреҳро аз даст хоҳад дод, ки дар онҳо нишондиҳандаи воқеии одометр нишон дода мешавад;
5. Ҳолати дискҳои тормоз. Пӯшидани вазнин дар ин унсурҳо метавонад суръати баландро нишон диҳад, аммо ин омили муҳим нест, зеро ронандагоне ҳастанд, ки зуд суръат гирифтан ва тормози сахтро дӯст медоранд.

Шумо набояд аз вазъи бадан ҳидоят кунед, зеро ронандаҳое ҳастанд, ки нақлиёти худро хуб нигоҳубин мекунанд. Дуруст аст, ки чунин соҳиби мошин хеле кам ба масофаи километри қаллобӣ меравад.

📌Хулоса

Ҳангоми харидани воситаи нақлиёте, ки аллакай истифода шудааст, ронанда дидаву дониста хавфи фиребро таҳдид мекунад. Пеш аз қабули чунин қадам, беҳтар аст худро бо дониш мусаллаҳ кунед, ки ба муайян кардани ниятҳои қаллобонаи фурӯшанда мусоидат мекунад. Ислоҳи ҳама нозукиҳои дар боло тавсифшуда ба фурӯшандаи беинсоф аз ҳад зиёд хароҷот мекунад ва аз ин рӯ номувофиқ хоҳад буд. Ин маслиҳатҳоро истифода баред ва вақти худро сарф накунед, зеро мошин хушнудии арзон нест ва шумо бояд аниқ донед, ки барои чӣ пардохт мекунед.

Саволу ҷавобҳо:

Масофаи нақлиёт чист? Масофаи нақлиёт масофаи умумии воситаи нақлиёт пас аз фурӯш (агар он мошини нав бошад) ё таъмири муҳаррик аст.

Масофаи чанд километри мошин дар чист? Як мошини оддӣ дар як сол тақрибан 20 ҳазор километрро тай мекунад. Шумораи солҳои кор ва нишондиҳандаи спидометр бояд ба ин ҳисобҳо тақрибан мувофиқат кунад.

Масофаи каҷро чӣ тавр муайян кардан мумкин аст? Масофаи каҷро тавассути дискҳои тормози фарсуда, рул ва педалҳои бад фарсуда, ҷароҳатҳои шадиди шишаи пеш, дари ронандаи афтида, масофаи номувофиқ ва хатоҳое, ки дар хотираи системаи борт сабт шудаанд, додан мумкин аст.

Барнома барои санҷиши километри мошин. Агар як мутахассиси ҳақиқӣ бо давидан ба давидан машғул бошад, пас дар бораи ин қаллобӣ ғайримумкин аст, ҳатто агар ронанда бо таҷҳизоти навтарини ташхис мусаллаҳ бошад. Дар мошини кӯҳна, давр задани километр хеле осонтар аст. Масалан, гардиши механикӣ аслан мушкиле надорад. Дар мошинҳои наслҳои охирин маълумот дар бораи масофа дар воҳидҳои гуногуни идоракунӣ такрор карда мешавад. Барои қаллобе донистани он ки маълумот дар кадом як модели мушаххаси мошин сабт шудааст, кофист. Агар вай ҳамаи хатогиҳо ва ихтилофоти марбут ба номутобиқии масофаро дар қисмҳои гуногуни идоракунӣ бартараф мекард (масалан, қутти ва мотор ECU). Аммо тарафдорон асосан бо мошинҳои қиматбаҳо кор мекунанд, зеро ҳеҷ сабабе барои харҷ кардани маблағ барои тартиби гарон барои танзими масофаи мошини арзон вуҷуд надорад. Аммо агар як навкор бо мошини буҷавӣ кор карда бошад, пас дар ин ҳолат, масалан, барномаи мобилии Carly кӯмак мекунад, ки тавассути Bluetooth бо сканери ELM327 ҳамоҳанг карда мешавад.

Масофаи воқеии мошинро бо воситаи VIN чӣ тавр фаҳмидан мумкин аст. Ин тартиб барои ҳар як модели мошин мавҷуд нест. Гап дар он аст, ки ягон пойгоҳи дода вуҷуд надорад, ки дар он тамоми маълумот оид ба таъмири мошини мушаххас ворид карда шавад. Ғайр аз ин, на ҳама мошинҳо дар марказҳои хидматрасонии расмӣ таъмир карда мешаванд. Агар мо фарз кунем, ки мошин дар чунин марказҳои хидматрасонӣ аз таъмиру таъмири нақшавӣ гузаштааст, пас эҳтимолияти ворид шудани рамзи VIN-и ин мошин ба пойгоҳи додаҳои ширкат вуҷуд дорад. Аммо ҳеҷ гуна роҳи санҷидани эътимоднокии иттилоот вуҷуд надорад, бинобар ин шумо бояд калимаи онҳоро қабул кунед. Агар фурӯшанда ҳар дафъа аз хидмати як маркази хидматрасонӣ истифода набарад (шояд чунин бошад, масалан, ҳангоми вайрон шудани мошин ҳангоми таътил), пас ӯ метавонад нақлиёти худро барои чунин ташхис пешниҳод накунад. Ғайр аз он, чанд хадамоти автомобилӣ метавонанд маълумотро дар бораи санҷиши дурдасти нақлиёт пешниҳод кунанд.