Болишти ҳавоӣ чӣ гуна кор мекунад?

Системаи пассивии бехатарии автомобил аз ҷумлаи чизҳои дигарро дар бар мегирад: болишти бехатарӣ. Вазифаи он нарм кардани сар ва дигар узвхои бадани одамони дар мошин хангоми бархурд мебошад. Аз ин матн шумо мефаҳмед, ки ин механизмҳо дар мошин дар куҷо ҷойгиранд, болиштҳои муҳофизатиро чӣ идора мекунад ва чӣ гуна бо нокомии онҳо мубориза мебарад. Ба мо ҳамроҳ шавед ва дониши автомобилии худро васеъ намоед!

болишти ҳавоӣ дар мошин чист?

Тавре дар ибтидо зикр кардем, болишти бехатарӣ аз ҷумлаи он қисмҳоест, ки барои ҳифзи саломатӣ ва ҳаёти одамони дохили мошин ҳангоми садама пешбинӣ шудааст. Пештар он на дар хамаи мошинхо гузошта мешуд. Имрӯз он як механизми ҳатмӣ дар мошинҳост ва як қабати иловагии амниятро таъмин мекунад.

Он аз 3 унсури асосии сохторӣ иборат аст. Ин:

• фармони фаъолсозӣ;
• сӯзишвории сахт;
• болишти газ.

Болишти бехатарии мошин чӣ гуна кор мекунад?

Системаҳои муосири бехатарии болишти бехатарӣ аз ҷиҳати пиротехникӣ ва электромеханика васеъ мебошанд. Дар асоси сигналҳои сенсори садама, контролери болишти пневматикӣ тағироти ногаҳонии сигнали суръати мошинро қабул ва шарҳ медиҳад. Он муайян мекунад, ки сустшавии суръат дар натиҷаи бархӯрд бо монеа аст ва зарфи сӯзишвории сахти газро фаъол мекунад. Болишти ҳавоӣ, ки ба минтақаи таъсир мувофиқ аст, кушода мешавад ва бо гази безарар, аксар вақт нитроген меафканад. Вакте ки ронанда ё пассажир ба махдуд такья кунад, газ мебарояд.

Таърихи болишти ҳавоӣ

Ҷон Ҳетрик ва Уолтер Линдерер системаҳои маҳдудкуниро сохтанд, ки аз болишти муҳофизатӣ истифода мешуданд. Ҷолиб он аст, ки ҳарду новобаста аз ҳамдигар амал мекарданд ва ихтироъҳои онҳо тақрибан дар як вақт офарида шудаанд ва ба ҳамдигар хеле монанд буданд. Патентҳо аз нигоҳи ҳифзи саломатӣ ва ҳаёти ронанда навоварона буданд, аммо баъзе камбудиҳо низ доштанд. Тағйироте, ки аз ҷониби Аллен Брид ворид карда шуд, болишти бехатариро тезтар, бехатартар ва ба таъсирҳо ҳассостар кард. Системаҳои дар айни замон истифодашаванда ба қарорҳои ӯ дар солҳои 60-ум асос ёфтаанд.

Аввалин болишти бехатарӣ дар мошин

Дарҳол пас аз ихтирои системаҳои бехатарии тавсифшуда, General Motors ва Форд ба патент таваҷҷӯҳи зиёд пайдо карданд. Бо вуҷуди ин, то он даме, ки ихтироъ самаранок ва ба қадри кофӣ самаранок буд, то дар мошинҳо насб карда шавад, вақти хеле зиёд лозим шуд. Аз ин рӯ, болишти бехатарӣ дар мошинҳо на дар солҳои 50-ум ва на ҳатто дар солҳои 60-ум, балки танҳо дар соли 1973 пайдо шуд. Онро Oldsmobile муаррифӣ кард, ки мошинҳои сегментҳои олӣ ва мошинҳои боҳашамат истеҳсол мекард. Бо гузашти вақт, он мавҷудияти худро қатъ кард, аммо болишти муҳофизатӣ ҳамчун система зинда монд ва тақрибан дар ҳар як мошин ҳатмӣ шуд.

Болишти ҳавоӣ дар мошин кай кушода мешавад?

Пастшавии ногаҳон пас аз ба монеа дучор шуданро системаи бехатарӣ ҳамчун таҳдид ба ронанда ва мусофирон маънидод мекунад. Калиди мошинҳои муосир мавқеи мошин дар робита бо монеа мебошад. Реаксияи болишти пеш, паҳлӯ, миёна ва парда аз он вобаста аст. болишти бехатарӣ кай таркад? Барои кушодани болишти бехатарӣ суръати ҳаракати мошин бояд якбора кам карда шавад. Бе ин, унсури функсионалӣ оғоз карда намешавад.

Оё болишти кӯҳна кор мекунад?

Соҳибони мошинҳои кӯҳна метавонанд ин саволро ба худ бидиҳанд. Онҳо аксар вақт дар руль ва панели асбобҳо болишти бехатарӣ доштанд. Аммо бе-зарар рондани мошин имкон намедихад, ки система солхои зиёд кор кунад. Дар аввал истеҳсолкунандагони мошинҳо қайд карданд, ки болишти муҳофизатӣ бояд ҳар 10-15 сол иваз карда шавад. Ин бояд бо хавфи вайрон шудани генератори газ ва аз даст додани хосиятҳои худи маводи болишт алоқаманд бошад. Бо вуҷуди ин, пас аз солҳо, онҳо маҷбур шуданд, ки ақидаи худро дар ин бора иваз кунанд. Ҳатто системаҳои кӯҳнаи амниятӣ бе мушкилот кор хоҳанд кард.

Чаро болишти ҳавоӣ сарфи назар аз солҳо қариб 100% самаранок аст?

Маводҳо ба ин таъсир мерасонанд. Болишти ҳавоӣ аз омехтаи пахта ва маводи синтетикӣ ва хеле устувор сохта шудааст. Ин маънои онро дорад, ки ҳатто пас аз солҳои зиёд он сахтии худро гум намекунад. Боз чӣ онро самаранок мегардонад? Ҷойгир кардани системаҳои идоракунӣ ва генератор дар зери элементҳои дохилии мошин кафолати муҳофизат аз намӣ мебошад, ки дар лаҳзаи ҳалкунанда метавонад ба кори система таъсири харобиовар расонад. Одамоне, ки ба партови болишти бехатарӣ дар мошинҳои кӯҳна машғуланд, мегӯянд, ки фоизи нусхаҳои кушоданашуда хеле ночиз аст.

Оё кушодани болишти бехатарӣ бехатар аст?

Тарси маъмултарини шахсе, ки қаблан болишти пневматикиро надида буд, кадом аст? Ронандагон шояд битарсанд, ки сарпӯши пеши рули аз пластмасса ё маводи дигар сохташуда ба рӯйи онҳо бархӯрад. Охир, вай бояд бо кадом рох ба кулла барояд ва болои шох уро пинхон мекунад. Аммо болишти бехатарӣ тавре тарҳрезӣ шудааст, ки ҳангоми таркиш сарпӯши руль аз дарун канда ва ба паҳлӯҳо ғарқ мешавад. Инро тавассути тамошои видеои санҷиши садама тафтиш кардан осон аст. Пас, агар шумо ба рӯи худ задед, аз задани пластикӣ натарсед. Он ба шумо таҳдид намекунад.

Боз чӣ ба бехатарии болишти пневматикӣ таъсир мерасонад?

Ҳадди ақал ду чизи дигар дар бораи болишти бехатарӣ вуҷуд дорад, ки дар заминаи бароҳатии ронанда ва мусофирон қобили зикр аст. Дар болишти пневматикӣ клапанҳо мавҷуданд, ки барои берун рафтани гази фишурда имкон медиҳанд. Ин маҳлул аз сабаби нигаронӣ дар бораи саломатии одамон дар мошин истифода шудааст. Бе он сар ва дигар узвхои бадан дар зери таъсири инерция бо як тела ба халтаи нихоят сахти пур аз газ мезананд. Ин ҳамон эҳсосест, ки тӯбҳои футбол ба рӯи шумо мезананд.

Бароҳатии болишти пневматикӣ ва вақти фаъолсозӣ

Масъалаи дигари муҳим ин аксуламали система ба монеае мебошад. Ҳатто дар суръати пасти 50-60 км/соат ҷисми инсон (махсусан сар) бо суръат ба сӯи руль ва панели асбобҳо ҳаракат мекунад. Аз ин рӯ, болишти ҳавоӣ одатан пас аз тақрибан 40 миллисония пурра кушода мешавад. Ин камтар аз як мижа задан аст. Ин барои одаме, ки ба суи элементхои сахти мошин суст харакат мекунад, ёрии бебахо мебошад.

Болиштҳои муҳофизатӣ кушода шудаанд - бо онҳо чӣ бояд кард?

Агар пас аз садама дар мошини шумо болишти бехатарӣ ҷойгир карда шавад, шумо бешубҳа чизе барои шодӣ доред. Онҳо шояд шуморо аз осеби вазнини ҷисмонӣ наҷот доданд. Бо вуҷуди ин, ҳангоми таъмири мошин, инчунин зарур аст, ки худи системаи амниятро дубора барқарор кунед ё иваз кунед. Мутаассифона, ин тартиб на танҳо бо насби картридж ва папкаи нави пиротехникӣ. Шумо инчунин бояд иваз кунед:

• унсурҳои дохилии вайроншуда;
• пластикӣ;
• камарбанди бехатарӣ;
• руль ва хамаи он чизе, ки дар натичаи ба кор андохтан вайрон шудааст. 

Дар OCA, чунин тартиб на камтар аз якчанд ҳазор злотӣ (вобаста ба мошин) арзиш дорад.

Нури нишондиҳандаи болишти пневматикӣ ва таъмири пас аз ҷойгиркунӣ

Мошинҳое, ки ба Полша меоянд, аксар вақт таърихи садамаҳои "ҷолиб" доранд. Албатта, одамони бевиҷдон мехоҳанд ин маълумотро пӯшонанд. Онҳо унсурҳои системаи амниятро иваз намекунанд, балки сенсорҳо ва контроллерро давр мезананд. Чӣ хел? Болишти ҳавоӣ бо муляж ва дар ҳолатҳои шадид бо рӯзномаҳо (!) иваз карда мешавад. Худи нишондиҳанда тавассути пайвастшавӣ ба сенсор, масалан, бо пур кардани батарея, аз байн меравад. Инчунин резистореро насб кардан мумкин аст, ки диагностикаи электрониро фиреб медиҳад ва ба кори дурусти система тақлид мекунад.

Чӣ тавр шумо медонед, ки мошини шумо болишти муҳофизатӣ дорад?

Мутаасифона, дар бисёр мавридҳо тафтиш кардан мумкин нест, ки касе ба чунин амалҳо машғул аст ё на. Барои санҷидани мавҷудияти болишти бехатарӣ дар мошин танҳо ду баромад мавҷуд аст. Варианти аввал ин аст, ки бо компютери ташхис тафтиш кунед. Агар механики беинсоф барои насб кардани резистор ташвиш надиҳад, балки танҳо пайвасти идоракуниро иваз кунад, пас ин пас аз тафтиши ECU пайдо мешавад. Аммо, ин на ҳамеша имконпазир аст.

Чӣ бояд кард, агар шумо комилан хоҳед, ки ҳолати болишти бехатарии худро тафтиш кунед?

Аз ин рӯ, роҳи ягонаи 100% боваринок ин тақсим кардани унсурҳои дохилӣ мебошад. Ҳамин тавр шумо ба болиштҳо мерасед. Бо вуҷуди ин, ин хидмати хеле гарон аст. Теъдоди ками соҳибони мошинҳо тасмим гирифтанд, ки танҳо барои тафтиш кардани болишти бехатарӣ чунин иқдом кунанд. Аммо, танҳо ин усул қодир аст ба шумо дар бораи ҳолати мошин маълумоти пурра диҳад.

Дар мошинҳои ҳозира истеҳсолшуда болишти муҳофизатӣ дар бисёр ҷойҳо насб карда шудааст. Дар мошинҳои муосир аз якчанд то даҳҳо болишти муҳофизатӣ мавҷуд аст. Онхо ронанда ва пассажиронро кариб аз хар тараф мухофизат мекунанд. Ин, албатта, як дорухат барои баланд бардоштани бехатарии одамон дар дохили он аст. Камбудии ин система чист? Аксар вақт ин садоест, ки дар натиҷаи таркиш ва сардшавии босуръати нитрогени гарм ба вуҷуд меояд. Аммо, ин дар муқоиса бо бартариҳои ин элемент як чизи ночиз аст.