Системаи молидани муҳаррик чӣ гуна кор мекунад

Равғани муҳаррик як ҳадафи ҳаётан муҳимро иҷро мекунад: Он қисмҳои зиёди ҳаракаткунандаи муҳаррикро, ки дар як дақиқа ҳазорҳо давраро аз сар мегузаронанд, молидан, тоза ва хунук мекунад. Ин фарсудашавии ҷузъҳои муҳаррикро кам мекунад ва кафолат медиҳад, ки ҳамаи ҷузъҳо дар ҳарорати назоратшаванда самаранок кор мекунанд. Харакати доимии равгани тару тоза ба воситаи системаи молидан зарурати таъмирро кам карда, мухлати кори моторро дароз мекунад.

Моторҳо даҳҳо қисмҳои ҳаракаткунанда доранд ва ҳамаи онҳо бояд хуб равѓан карда шаванд, то кори муътадил ва муътадил таъмин карда шавад. Ҳангоми аз муҳаррик гузаштан равған дар байни қисмҳои зерин ҳаракат мекунад:

коллектори нафт: Табақи равған, ки бо номи қубур низ маълум аст, одатан дар поёни муҳаррик ҷойгир аст. Ба сифати анбори нафт хизмат мекунад. Дар он чо хангоми хомуш кардани мотор равган чамъ мешавад. Аксари мошинҳо дар қуттии худ аз чор то ҳашт литр равган доранд.

Насоси нафт: Насоси равган равганро чорй карда, онро ба воситаи двигатель тела медихад ва ба узелхо равгани доимй медихад.

Қубури пикап: Ин найча, ки аз насоси равған кор мекунад, ҳангоми ба кор андохтани муҳаррик аз зарфи равған равған гирифта, онро тавассути филтри равған дар тамоми муҳаррик равона мекунад.

Клапани рафъи фишор: Фишори равғанро барои ҷараёни доимӣ ҳангоми тағирёбии сарборӣ ва суръати муҳаррик танзим мекунад.

Филтри равған: Равғанро филтр мекунад, то партовҳо, лой, зарраҳои металлӣ ва дигар ифлоскунандаҳоеро, ки метавонанд ҷузъҳои муҳаррикро фарсуда ва вайрон кунанд.

Сӯрохиҳо ва галереяҳо: Каналҳо ва сӯрохиҳо дар блоки силиндрӣ ва ҷузъҳои он парма карда ё рехта шудаанд, то ба ҳама қисмҳо баробар тақсим карда шаванд.

Намудҳои муҳоҷир

Ду намуди зарфҳои таҳшинкунӣ мавҷуданд. Якум, як қубури тар аст, ки дар аксари мошинҳо истифода мешавад. Дар ин система зарфи равган дар поёни муҳаррик ҷойгир аст. Ин тарҳ барои аксари мошинҳо қулай аст, зеро қубур дар наздикии истихроҷи нафт ҷойгир аст ва барои истеҳсол ва таъмир нисбатан арзон аст.

Навъи дуюми картер қуттии хушк аст, ки бештар дар мошинҳои баландсифат дида мешавад. Табақи равған дар ҷои дигар дар муҳаррик ҷойгир аст, на дар поён. Ин тарҳ имкон медиҳад, ки мошин ба замин поёнтар афтад, ки маркази вазниниро паст мекунад ва идоракуниро беҳтар мекунад. Он инчунин барои пешгирӣ кардани гуруснагии нафт кӯмак мекунад, агар равған аз қубури қабулкунанда ҳангоми бори баланди кунҷӣ пошида шавад.

Равғани мотор чӣ кор мекунад

Равған барои тоза кардан, хунук кардан ва молидани ҷузъҳои муҳаррик пешбинӣ шудааст. Равған қисмҳои ҳаракаткунандаро тавре мепӯшонад, ки ҳангоми ламс кардан онҳо на харошидан лағжанд. Тасаввур кунед, ки ду пораи металлӣ бар зидди ҳамдигар ҳаракат мекунанд. Бе равган онхо харошида, канда мешаванд ва зарари дигар меоранд. Бо равған дар байни ду пора бо соиши хеле кам лағжиш мекунанд.

Равган инчунин кисмхои харакаткунандаи моторро тоза мекунад. Дар ҷараёни сӯзишворӣ ифлоскунандаҳо ба вуҷуд меоянд ва бо мурури замон зарраҳои хурди металлӣ метавонанд ҳангоми лағжидани ҷузъҳо ба ҳамдигар ҷамъ шаванд. Агар муҳаррик мечакад ё мечакад, об, лой ва партовҳои роҳ низ метавонанд ба муҳаррик ворид шаванд. Равған ин ифлоскунандаҳоро ба дом меандозад ва аз он ҷо онҳо ҳангоми аз муҳаррик гузаштани равған тавассути филтри равған хориҷ карда мешаванд.

Бандарҳои қабулкунанда равғанро ба қаъри поршенҳо мепошанд, ки дар байни қисмҳо қабати хеле тунуки моеъ эҷод карда, бар зидди деворҳои силиндр мӯҳри сахттар эҷод мекунад. Ин ба баланд бардоштани самаранокӣ ва қудрат мусоидат мекунад, зеро сӯзишворӣ дар камераи сӯзишворӣ метавонад пурратар сӯхт.

Вазифаи дигари мухими равган аз он иборат аст, ки вай гармиро аз узелхо дур мекунад, мухлати онхоро дароз мекунад ва аз гармшавии мотор пешгирй мекунад. Бе равған, ҷузъҳо якдигарро харошида, ҳамчун металли бараҳна ба металлҳо меафтанд ва миқдори зиёди сурхшавӣ ва гармиро ба вуҷуд меоранд.

Намудҳои равған

Равғанҳо пайвастагиҳои химиявии нафт ё синтетикӣ (ғайринефтӣ) мебошанд. Онҳо одатан омехтаи моддаҳои кимиёвии гуногун мебошанд, ки карбогидридҳо, олефинҳои полиинтренсикӣ ва полиалфаолефинҳоро дар бар мегиранд. Равған бо часпак ё ғафсии он чен карда мешавад. Равған бояд барои молидани ҷузъҳо ба қадри кофӣ ғафс бошад, аммо ба қадри кофӣ борик бошад, ки аз галереяҳо ва байни холигоҳҳои танг гузарад. Ҳарорати муҳити атроф ба часпакии нафт таъсир мерасонад, аз ин рӯ, он бояд ҷараёни самаранокро ҳатто дар зимистонҳои сард ва тобистони гарм нигоҳ дорад.

Аксари мошинҳо равғани маъмулии нафтиро истифода мебаранд, аммо бисёре аз мошинҳо (хусусан мошинҳои ба иҷроиш нигаронидашуда) барои кор бо равғани синтетикӣ тарҳрезӣ шудаанд. Гузариш байни онҳо метавонад боиси мушкилот гардад, агар муҳаррики шумо барои ин ё он дигар пешбинӣ нашуда бошад. Шумо метавонед дарк кунед, ки муҳаррики шумо ба сӯхтани равғане, ки ба камераи сӯзишворӣ ворид мешавад ва сӯхта мешавад, аксар вақт дуди кабудро аз ихроҷ мебарорад.

Равғани синтетикии Castrol барои мошини шумо бартариҳои муайян пешкаш мекунад. Castrol EDGE ба тағирёбии ҳарорат камтар ҳассос аст ва метавонад ба беҳтар кардани сарфаи сӯзишворӣ мусоидат кунад. Он инчунин соишро дар қисмҳои муҳаррик дар муқоиса бо равғанҳои нафтӣ коҳиш медиҳад. Равғани синтетикии Castrol GTX Magnatec мӯҳлати муҳаррикро дароз мекунад ва ниёз ба нигоҳубинро коҳиш медиҳад. Castrol EDGE High Mileage махсус барои муҳофизати муҳаррикҳои кӯҳна ва беҳтар кардани кори онҳо таҳия шудааст.

Равғанҳои рейтингӣ

Вақте ки шумо як қуттии равғанро мебинед, шумо маҷмӯи рақамҳоро дар лавҳа мебинед. Ин рақам дараҷаи равғанро нишон медиҳад, ки барои муайян кардани кадом равған дар мошини шумо муҳим аст. Системаи баҳогузорӣ аз ҷониби Ҷамъияти муҳандисони автомобилӣ муайян карда мешавад, аз ин рӯ баъзан шумо метавонед SAE-ро дар қуттии равған дидед.

SAE ду навъи нафтро фарқ мекунад. Яке барои часпак дар ҳарорати паст ва дараҷаи дуюм барои часпак дар ҳарорати баланд, одатан ҳарорати миёнаи кори муҳаррик. Масалан, шумо равғанеро бо нишони SAE 10W-40 мебинед. 10W ба шумо мегӯяд, ки равған дар ҳарорати паст часпакии 10 ва дар ҳарорати баланд 40 часпак дорад.

Ҳисоб аз сифр оғоз мешавад ва аз панҷ то даҳ афзоиш меёбад. Масалан, шумо навъҳои равғани 0, 5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50 ё 60-ро мебинед. Пас аз рақамҳои 0, 5, 10, 15 ё 25, шумо ҳарфи W-ро мебинед, ки маънои зимистонро дорад. Чӣ қадаре ки рақам дар пеши W камтар бошад, ҳамон қадар он дар ҳарорати пасттар мегузарад.

Имрӯз, равғани бисёрқабата дар мошинҳо васеъ истифода мешавад. Ин навъи равган дорои иловаҳои махсусест, ки имкон медиҳанд, ки равған дар ҳарорати гуногун хуб кор кунад. Ин иловаҳоро такмилдиҳандаҳои индекси часпакӣ меноманд. Аз нуқтаи назари амалӣ, ин маънои онро дорад, ки соҳибони воситаҳои нақлиёт дигар лозим нест, ки равғани худро ҳар баҳор ва тирамоҳ иваз кунанд, то мисли пештара ба ҳарорати тағйирёбанда мутобиқ шаванд.

Равған бо иловаҳо

Илова ба такмилдиҳандаҳои шохиси часпак, баъзе истеҳсолкунандагон иловаҳои дигарро барои беҳтар кардани кори нафт дохил мекунанд. Масалан, барои тоза кардани муҳаррик моддаҳои шустушӯй илова карда мешаванд. Дигар иловаҳо метавонанд ба пешгирии зангзанӣ ё безарар кардани маҳсулоти иловагии кислота кӯмак расонанд.

Иловаҳои дисульфиди молибден барои кам кардани фарсудашавӣ ва соиш истифода мешуданд ва то солҳои 1970 маъмул буданд. Бисёре аз иловаҳо барои беҳтар кардани кор ё кам кардани фарсудашавӣ исбот нашудаанд ва ҳоло дар равғанҳои мотор камтар маъмуланд. Дар бисёре аз мошинҳои кӯҳна руҳ илова карда мешавад, ки барои нафт муҳим аст, зеро муҳаррик бо сӯзишвории сурб кор мекард.

Вақте ки системаи молиданӣ дуруст кор намекунад, метавонад ба муҳаррик зарари ҷиддӣ расонад. Яке аз мушкилоти ошкоро ин ихроҷи равғани муҳаррик мебошад. Агар мушкилот ислоҳ нашавад, мошин метавонад аз равған тамом шавад, ки боиси зуд вайрон шудани муҳаррик мегардад ва таъмир ё ивазкунии гаронбаҳоро талаб мекунад.

Қадами аввал ин аст, ки ифшои нафт. Сабаби он метавонад мӯҳр ё муҳаррики вайроншуда ё пошида бошад. Агар он газаки зарфи равғанӣ бошад, онро дар аксари мошинҳо ба осонӣ иваз кардан мумкин аст. Ихроҷи муҳаррики сарлавҳа метавонад муҳаррики мошинро ба таври доимӣ вайрон кунад ва дар сурати ихроҷ, тамоми муҳаррики сарро иваз кардан лозим меояд. Агар сардкунандаи шумо ранги қаҳваранги сабук дошта бошад, ин нишон медиҳад, ки мушкилот дар он аст, ки муҳаррики сари силиндраи дамидашуда ва рехтани равған ба яхдон аст.

Мушкилоти дигар ин аст, ки чароғи фишори равған фурӯзон мешавад. Фишори паст метавонад бо сабабҳои гуногун рух диҳад. Пур кардани мошин бо навъи нодурусти равған метавонад боиси паст шудани фишор дар тобистон ё зимистон гардад. Филтри басташуда ё насоси нодурусти нафт низ фишори равғанро коҳиш медиҳад.

Нигоҳдории системаи молидании шумо

Барои дар холати хуб нигох доштани мотор ба системаи молиданй хизмат расондан лозим аст. Ин маънои онро дорад, ки иваз кардани равған ва филтр мувофиқи дастури соҳибхона тавсия дода мешавад, ки одатан ҳар 3,000-7,000 мил рух медиҳад. Шумо инчунин бояд танҳо дараҷаи равғани тавсиякардаи истеҳсолкунандаро истифода баред. Агар шумо ягон мушкилот дар муҳаррик ё хуруҷи равғанро мушоҳида кунед, шумо бояд фавран ба мошин бо равғани баландсифати Castrol аз ҷониби мутахассиси соҳаи АвтоТачки хидмат расонад.