Чӣ гуна андозаи чарх ба кори ронандагӣ ва кори мошин таъсир мерасонад
Мундариҷа
Либос одамро месозад, чархҳо мошинро месозанд. Солхои зиёд маълум аст, ки шумораи зиёди ронандагон мошин меронанд. Вале баъзехо аз ин хам пеш рафта, ба шиори «калонтару васеътар, хамон кадар бехтар». Оё ин дар ҳақиқат дуруст аст? Биёед мушкилотро муфассалтар дида бароем ва бартарият/ нуқсонҳои шинаҳои стандартии тангтар ва чархҳои васеътари ихтиёриро тавсиф кунем.
Дискҳо имрӯз бо шаклҳо, андозаҳо ва рангҳои гуногун дастрасанд, бинобар ин як узви эҳтимолии манфиатдор эҳсос мекунад, ки онҳо метавонанд ҳама чизеро, ки ба падарашон мувофиқат мекунанд, интихоб кунанд. Ҳамин тариқ, маълумот дар варақаи маълумот ва фазои зери болҳо ягона маҳдудият боқӣ мемонад. Аммо, дар асл, якчанд маҳдудиятҳо мавҷуданд, ки агар нодида гирифта шаванд, метавонанд ба сифати ронандагӣ, бароҳатӣ ё бехатарии ронандагӣ таъсир расонанд. Инчунин бояд дар назар дошт, ки чархҳо ягона нуқтаи тамоси нақлиёт бо роҳ мебошанд.
Вазни чарх
Кам касоне, ки ба дучархаи зебо ва калон таваҷҷӯҳ доранд, ба худ чунин савол медиҳанд. Дар айни замон, вазни массаи пошхӯрда ба кори ронандагӣ ва идоракунии мошин таъсири нисбатан назаррас дорад. Инчунин, кам шудани қувваи инерсияи чархи гардиш динамикаи суръатбахшӣ ва сустшавиро зиёд мекунад. Дар сурати тағирёбии андоза 1 дюйм (дюйм), афзоиши вазн нисбатан хурд аст, дар сурати 2 дюйм ё бештар аз он, афзоиши вазн возеҳтар мешавад ва ба чанд кило мерасад. Албатта, маводе, ки аз он диск сохта мешавад, низ бояд ба назар гирифта шавад.
Барои фаҳмондани нақши муҳими вазнҳои чарх физикаи оддӣ кифоя аст. Энергияи кинетикии чархи ресандагӣ мутаносибан ба суръати гардиш меафзояд.
Ec = 1/2 * I * ω2
Далели он, ки ин миқдори назаррас аст, метавон бо мисоли чархҳои гардиши велосипед нишон дод. Онҳо сабук ҳастанд, аммо агар онҳо бо суръати ҳадди аққал чарх зананд, онҳо метавонанд дучархаро бо калонсолон дар як хати рост бидуни чангидан ё рондан нигоҳ доранд. Сабаб ба ном эффекти гироскопӣ аст, ки бинобар ин тағйири самти ҳаракат мушкилтар аст, суръати гардиши чарх баландтар мешавад.
Дар чархҳои мошинҳо низ ҳамин тавр аст. Чӣ қадаре ки онҳо вазнин бошанд, тағир додани самт ҳамон қадар душвортар мешавад ва мо инро ба истилоҳ идоракунии барқ мешуморем. Чархҳои вазнин инчунин нарм кардани ҳаракати онҳоро ҳангоми гузаштан аз нохунҳо мушкилтар месозанд. Барои гардиш ё гардиши онҳо инчунин нерӯи бештар лозим аст. боздорӣ
Динамикаи мошин
Паҳнои шина ба кори динамикии мошин таъсири кам мерасонад. Майдони калонтари тамос маънои муқовимати бештар ба гардиш ҳангоми истифодаи ҳамон як пойро дорад. Ин дар муҳаррикҳои заифтар возеҳтар аст, ки дар он суръат аз 0 то 100 км / соат мумкин аст чанд даҳяки сония кам карда шавад. Дар мавриди муҳаррикҳои тавонотар, ин фарқият ночиз аст.
Дар баъзе ҳолатҳо (бо муҳаррикҳои пуриқтидор) ин таъсир ҳатто баръакс аст, зеро чархи васеъ майдони тамосии калонтаре бо роҳ дорад, ки дар лағжиши камтар ҳангоми суръатбахшии тез инъикос меёбад ва аз ин рӯ суръатбахшии беҳтар.
Суръати максималӣ
Паҳнои шина низ ба суръати боло таъсир мерасонад. Аммо, дар ин ҳолат, таъсири муқовимати баландтари гардиш назар ба ҳолати суръат камтар зоҳир мешавад. Сабаб дар он аст, ки муқовиматҳои дигар ба ҳаракат ба амал меоянд ва муқовимати муҳимтарин байни ҳавои бадан, балки байни худи чархҳо низ ба амал меояд, ки аз рӯи квадрати суръат баланд мешаванд.
Масофаи боздорӣ
Дар рӯи хушк, шина васеътар бошад, масофаи истодан кӯтоҳтар аст. Фарқият дар метр аст. Ҳамин чизро барои тормоздиҳии тар гуфтан мумкин аст, зеро боз бисёр минтақаҳои хурди (канораҳои) намунаи пайроҳа ба роҳ мечаспанд.
Вазъияти баръакс ба амал меояд, вақте ки мошин дар сатҳи тар бо қабати пайвастаи об ҳаракат мекунад/тормоз мекунад. Баланд бардоштани паҳнои шина фишори хоси чархро дар роҳ кам карда, обро аз сатҳи тамос бадтар хориҷ мекунад. Масоҳати калонтари чархи васеътар бояд миқдори хеле зиёди обро бардорад, ки бо афзоиши суръат мушкилот бештар мегардад. Аз ин сабаб, чархҳои васеътар хеле пештар оғоз мешаванд, ба истилоҳ Swim - гидропланинг ҳангоми рондан дар ҳавзи калон, ба монанди чархҳои тангтар, хусусан агар протектори чархи васеъ хеле фарсуда бошад.
Манигуратсия
Дар сатҳи хушк ва тар, шинаҳои васеътар бо рақами профили хурдтар (андозаҳои хурдтар ва паҳлӯи сахт) кашиши беҳтарро таъмин мекунанд. Ин маънои онро дорад, ки коркарди беҳтар (тезтар ва тезтар) бо тағир додани самти тезтар, зеро деформатсия нисбат ба бадани тангтар ё тангтар ба таври назаррас камтар аст. шинаи стандартӣ. Беҳтар кашиш инчунин ба тағирёбии лимити буриш ҳангоми гардиши босуръат оварда мерасонад - арзиши баландтари g.
Мисли тормозкунӣ, баръакс дар сатҳи тар ё тар дуруст аст. ҳангоми рондани мошин дар барф. Дар чунин роҳҳо чархҳои васеътар хеле пештар ба лағжидан ва лағжидан шурӯъ мекунанд. Шинаҳои тангтар дар ин робита хеле беҳтар кор мекунанд, зеро дар зери ноф камтар об ё барф мемонад. Ногуфта намонад, ки муқоисаи чархҳои якхела ва ғафсии пои онҳо.
Истеъмол
Паҳнои шина ба масрафи сӯзишвории мошин низ таъсири ҷиддӣ мерасонад. Он дар муҳаррикҳои заифтар возеҳтар аст, ки дар он ҷо барои динамикаи пешбинишуда педали газро бештар пахш кардан лозим аст. Дар ин ҳолат тағир додани шина аз 15 "ба 18" инчунин метавонад маънои бештар аз 10%зиёд шудани истеъмоли маводи сӯзишворӣ дошта бошад. Одатан, афзоиши диаметри шина аз 1 дюйм ва афзоиши мувофиқи паҳнои шина маънои афзоиши истеъмоли маводи сӯзишворӣ тақрибан 2-3%-ро дорад.
Роҳатӣ бароҳат
Шинаҳои танг бо рақамҳои баландтар (стандарт) барои рондан дар роҳҳои камбизоат бештар мувофиқанд. Баландии баланди онҳо деформатсияҳои роҳро хубтар аз худ мекунад.
Аз ҷиҳати садо, шинаи васеътар аз шинаи стандартии танг каме баландтар аст. Барои аксари шинаҳое, ки намунаи протоколашон якхела аст, ин фарқият ночиз аст.
Тағирёбии суръат дар ҳамон суръати муҳаррик
Илова бар омилҳои дар боло овардашуда, тағирёбии андозаи шина метавонад ба суръати мошин дар ҳамон суръати муҳаррик таъсир расонад. Ба ибораи дигар, бо ҳамон суръати тахометр мошин зудтар ё сусттар ҳаракат мекунад. Тағироти суръат пас аз тағир додани чарх. дискҳо бо фоиз фарқ мекунанд. Биёед як мисолро дар Škoda Octavia тақлид кунем. Мо мехоҳем чархҳои 195/65 R15 -ро ба 205/55 R16 иваз кунем. Ҳисоб кардани тағирёбии суръат осон аст:
Шина 195/65 R15
Андоза нишон дода мешавад, масалан: 195/65 R15, ки дар он 195 мм паҳнои шина (дар мм) ва 65 баландии чарх ҳамчун фоиз (аз диаметри дарунӣ ба берун) нисбат ба паҳнои чарх аст. R15 диаметри диск дар дюйм аст (як дюйм ба 25,4 мм баробар аст).
Баландии шина v мо бовар дорем v = паҳноӣ * профил "v = 195 * 0,65 = 126,75 мм.
Мо радиуси дискро бо миллиметр ҳисоб мекунем r = диаметри диск * 25,4 / 2 "r = (15 * 25,4) / 2 = 190,5 мм.
Радиуси тамоми чарх аст R = r + v »126,75 + 190,5 = 317,25.
Давраи чархҳо O = 2 * π * R "2 * 3,1415 * 317,25 = 1993,28 мм.
Шина 205/55 R16
v = 205 * 0,55 = 112,75 мм.
r = (16 * 25,4) / 2 = 203,2 мм.
R = 112,75 + 203,2 = 315,95 мм.
O = 2 * 3,1415 * 315,95 = 1985,11 мм.
Аз ҳисобҳои боло, дидан мумкин аст, ки чархи ба назар калон 16-дюймаи воқеан чанд мм хурдтар аст. Ҳамин тариқ, тозакунии замини мошин 1,3 мм кам мешавад. Таъсири суръати натиҷа бо формулаи Δ = (R2 / R1 – 1) * 100 [%] ҳисоб карда мешавад, ки дар он R1 радиуси аслии чарх ва R2 радиуси чархи нав аст.
Δ = (315,95 / 317,25 – 1) * 100 = -0,41%
Пас аз иваз кардани чархҳо аз 15 "ба 16", суръат 0,41% кам карда мешавад ва тахометр дар ҳамон суръат нисбат ба чархҳои 0,41 "суръати 15% баландтарро нишон медиҳад.
Дар ин ҳолат тағирёбии суръат ночиз аст. Аммо агар мо тағир диҳем, масалан, ҳангоми истифодаи чархҳои аз 185/60 R14 то 195/55 R15 дар Škoda Fabia ё Seat Ibiza, суръат тақрибан 3% афзоиш меёбад ва тахометр 3% камтар суръатро нишон медиҳад суръат нисбат ба чархҳо 14 ″.
Ин ҳисоб танҳо як мисоли соддакардашудаи таъсири андозаи шина мебошад. Дар истифодаи воқеӣ, ба ғайр аз андозаи чархҳо ва шинаҳо, тағирёбии суръат инчунин аз чуқурии поя, таварруми шинаҳо ва албатта ба суръати ҳаракат таъсир мерасонад, зеро чархи ғалтак ҳангоми ҳаракат тағир меёбад дар бораи суръат. ва устувории сохторӣ.
Ниҳоят, хулосаи афзалиятҳо ва нуқсонҳои шинаҳои калон ва васеъ дар муқоиса бо андозаҳои стандартӣ.
| дар роҳҳои хушк ва тар беҳтар нигоҳ доред | Натиҷаи пасти ронандагӣ (идора кардан, тормоз додан, чангидан) дар рӯи барфпӯш ё обпӯш |
| коркарди беҳтари мошинҳо дар роҳҳои хушк ва тар | пайдоиши аквапланинг бо суръати паст |
| хосиятҳои беҳтари боздорӣ дар роҳҳои хушк ва тар | афзоиши истеъмол |
| асосан такмили конструкциям автомобиль | бад шудани роҳати ронандагӣ |
| асосан нарх ва вазн баландтар аст |
