Чӣ тавр мустақилона дефлектори пашшаро дар капот насб кардан мумкин аст

Ҳар як соҳиби мошин кӯшиш мекунад, ки аспи вафодори худро зебо кунад ва аз таъсири манфии омилҳои беруна эмин бошад. Роҳҳои зиёде барои иҷрои ин кор вуҷуд доранд ва яке аз онҳо дефлектор ё сватерест, ки дар капотҳои мошин насб карда шудааст. Барои насб кардани чунин аксессуар ба хидматрасонии мошин рафтан шарт нест, шумо метавонед аз ӯҳдаи худ кор кунед.

Дефлектор (сватер) аз капот чист

Дефлектори капот, ки онро пашша номида мешавад, як табақи пластикӣ мебошад, ки ба шакли капот дар пеш мувофиқат мекунад. Ҳангоми ронандагӣ ин лавозимот:

• капотро аз микросхемаҳои, ки ҳангоми задани санг ё дигар ашёи сахт ба вуҷуд меоянд, муҳофизат мекунад;
• самти чараёни хаворо тагйир медихад, бинобар ин аз шишаи пеш партовхои парвозкунанда тоза карда мешаванд;
  

  Дефлектор самти ҷараёни ҳаворо тағир дода, онро аз капот, шишаи шамол дур мекунад
• хамчун ороиши мошин (барои хаваскор) хизмат мекунад.

Аз рӯи шакли худ дефлектор ҷараёни ҳаворо ба боло равона мекунад, ҳол он ки пеш аз он дар атрофи капот ва шишаи пеш ҷорӣ мешуд.

Самаранокии максималии пашшаҳо дар суръати зиёда аз 70 км / соат хоҳад буд.

Дефлектор на танҳо мошинро муҳофизат мекунад, балки ороиши он низ мебошад

Барои он ки дар зери дефлектор ҷамъ нашаванд, чанг, қум ва дигар партовҳо, он дар масофаи 10 мм аз капот васл карда мешавад ва ҳангоми шустани об бо ҷараёни об ҳама партовҳо ба осонӣ тоза карда мешаванд. Баъзе ронандагон аз истифода бурдани чунин аксессуар метарсанд, зеро бовар доранд, ки рангубор дар нуктахои васлшаванда вайрон шуда, зебоии мошин бад мешавад. Беҳуда аст:

• барои дефлектори баландсифат, васлкунӣ ба қабати мошин зарар намерасонад;
• шакли аксессуарҳо барои ҳар як бренди мошин алоҳида таҳия карда мешавад. На танҳо нишондиҳандаҳои аэродинамикӣ, балки намуди зоҳирӣ низ ба назар гирифта мешаванд, ки бояд бо мошин мувофиқ бошанд;
• дефлекторхо аз масолехи устувор сохта шудаанд, ки шаффоф, сиёх ва ё ранги мошин буда метавонанд.

Камбудиҳои дефлектор:

• хангоми рондан дар роххои нохамвор, он метавонад каме ларзиш кунад, аммо ин ба сифати насб вобаста аст;
• хосиятҳои аэродинамикии мошин каме бадтар мешаванд, аммо ин танҳо он вақт муҳим аст, агар шумо дар мусобиқаҳо иштирок кунед;
• сарфи сузишворй каме зиёд шуд.

Намудҳои дефлекторҳо дар капот кадомҳоянд

Дар бозори мо дефлекторҳои австралиягии ширкати EGR ва русӣ - SIM аксар вақт пайдо мешаванд.

Дар ҳарду ҳолат, барои сохтани чунин лавозимот шишаи акрилии қавӣ истифода мешавад. Ҳангоми насб кардан дар капот сӯрох кардан лозим нест. Дар вацти монтаж ба рангубор зарар намебинад.

EGR

EGR яке аз аввалин истеҳсолкунандагонест, ки ба истеҳсоли дефлекторҳо барои тамғаҳои гуногуни мошинҳо шурӯъ кардааст. Ва ҳоло ширкат дар қатори пешсафон боқӣ мондааст, аз ин рӯ маҳсулоти худро ба ҳамаи корхонаҳои машҳури мошинсозии Амрико, Аврупо ва Осиё таъмин менамояд.

Дефлекторҳои EGR, ки аз ҷониби як ширкати австралиягӣ истеҳсол шудааст

ҲА

СИМ тамғаи тиҷоратии Русия низ дар ин самт дилпур аст. Истехсолот дар Барнаул вокеъ аст. Дар ин чо аз коркард cap карда то истехсоли дефлекторхо цикли пурраи истехсолй ба вучуд оварда шудааст. Моделҳо барои ҳама моделҳои мошинҳои ватанӣ, инчунин барои аксари мошинҳои хориҷӣ истеҳсол карда мешаванд.

Дефлекторҳои SIM-ро як ширкати русӣ барои мошинҳои дохилӣ ва хориҷӣ истеҳсол мекунад

Ин лавозимот метавонад паҳнои гуногун дошта бошад:

• стандартӣ - 7-8 см;
• васеъ - зиёда аз 10 см;
• танг - 3-4 см.

Онҳо аз рӯи намуди замима фарқ мекунанд:

• зери мӯҳр;
• дар лентаи часпак;
• дар клипҳои махсуси металлӣ ё пластикӣ.

Тартиби насби дефлектор

Вобаста ба тамғаи мошин ва модели дефлектор замимаи он гуногун хоҳад буд. Пеш аз оғози кор, ҷойе, ки лентаи дутарафа часпонида мешавад, аз равған тоза карда мешавад. Барои таъмини бехатарии рангубор (LCP), шумо метавонед ин ҷойро ба таври иловагӣ бо муми мошин коркард кунед.

Барои кор ба шумо лозим меояд:

• дефлектор бо маҷмӯи пайвасткунакҳо;
• маҷмӯи мурваттобак;
• исфанҷеро мулоим;
• degreaser ва муми мошин;
• хушккунандаи сохтмон. Бо он лентаи дутарафа гарм карда мешавад, то он беҳтар часпид;
• лентаи муқаррарӣ. Он дар ҷойҳое, ки клипҳо насб карда мешаванд, барои муҳофизати иловагии рангҳо часпонида мешавад.

Монтаж дар дохили капот

Насбкунӣ бо гузоштани дефлектор дар канори поёнии капот анҷом дода мешавад ва сипас он дар тарафи қафо бо клипҳо ва винтҳои худкор ҷойгир карда мешавад.

Раванди насб:

1. Сарпӯшро кушоед ва ба он пашша молед. Дар дохили он сӯрохиҳои завод муайян карда мешаванд, ки дефлектор дар куҷо ҷойгир карда мешавад.
2. Бо истифода аз буранда дар ҷойҳои муайяне, ки пашша часпонида шудааст, мӯҳр аз капот хориҷ карда мешавад.
3. Клипҳои кӯҳӣ. Ин корро дар сӯрохиҳое, ки дар зери мӯҳр дар дохили капот ҷойгиранд, кунед.
   

   Клипҳо дар сӯрохҳои дар зери мӯҳри капот ҷойгиршуда насб карда мешаванд.
4. Дефлекторро насб кунед. Дар ҷойҳое, ки клипҳо насб карда мешаванд, эластик хам карда мешавад ва дефлектор ба клипҳо гузошта мешавад. Онҳо дар сӯрохиҳои пешбинишуда ҷойгир карда мешаванд.
5. Дефлекторро ислоҳ кунед. Бо винтҳои худкоре, ки бо дефлектор меояд, пардаи пашша дар клипҳо тавассути герметик ҷойгир карда мешавад.
   

   Дефлектор бо винтҳо тавассути мӯҳр ба клипҳо собит карда мешавад.
6. Насбкунии дурустро санҷед. Байни пашшаи насбшуда ва сарпӯш бояд тақрибан 10 мм бошад.

Ислоҳ дар беруни сарпӯш

Дар ин ҳолат, насб дар клипҳои дар болои капот насбшуда анҷом дода мешавад. Инчунин дар капот сӯрохиҳои иловагӣ сохтан лозим нест.

Раванди насб:

1. Дефлекторро ба капот гузоред ва ҷойҳои насб кардани клипҳоро муайян кунед.
2. Нуқтаҳои пайвасткуниро тоза кунед.
3. Нуқтаҳои замимаи клипро часбонед. Ин корро бо лента дар ҳар ду тарафи капот иҷро кунед.
4. Клипҳои кӯҳӣ.
5. Дефлекторро ислоҳ кунед. Он ба клипҳо татбиқ карда мешавад, агар ҳама чиз дуруст иҷро карда шавад, он гоҳ сӯрохиҳо мувофиқат мекунанд. Баъд аз ин, он бо винтҳо мустаҳкам карда мешавад.
   

   Дефлектор ба клипҳо татбиқ карда мешавад ва бо винтҳо мустаҳкам карда мешавад.
6. Пайвасткунакҳои махсусро истифода бурдан мумкин аст. Як кисми онхо аллакай ба дефлектор пайваст карда шудааст. Барои насб кардан, муайян кардан лозим аст, ки қисми дуюми пайвасткунакҳо дар куҷо ҷойгир карда мешаванд. Он аз равган тоза карда мешавад ва пашшаи пашша собит карда мешавад.
7. Санҷед, ки эътимоднокии насб ва оё лавозимоти насбшуда аз кушодани капот пешгирӣ мекунад.

Баъзе вариантҳои дефлектор метавонанд дар як вақт васлҳои боло ва поён дошта бошанд. Ҳамин тариқ, насби боэътимоди онҳо таъмин карда мешавад, аммо насб каме мушкилтар аст.

Баъзе моделҳои дефлекторҳо дар як вақт васлҳои болоӣ ва поёнӣ доранд

Видео: насб кардани дефлектор дар капот

Ҳар як соҳиб метавонад мустақилона дефлекторро дар капоташ насб кунад. Дар ин ҷо ҳеҷ чизи мураккаб нест - танҳо дастурҳои таҳияшударо риоя кунед ва корро бодиққат иҷро кунед. То ба ҳол, алтернатива ба пашшаҳо вуҷуд надорад. Он барои сарфа кардани хариди косметикаи автомобилӣ, ки барои барқарор кардани зарар ба рангҳо истифода мешавад, кӯмак мекунад ва мӯҳлати истифодаи шишаи пешро дароз мекунад.