Чӣ тавр сохтани зонди ламбда-и худ

Ҳама мошинҳои муосир бо нейтрализатори заҳролудшавии гази асал - катализатор муҷаҳҳаз карда шудаанд. Он дар асоси реаксияҳои кимиёвӣ, ки дар он ҷо ба амал меоянд, чунин номгузорӣ шудааст, ки дар он унсурҳои наҷиби пуркунӣ суръат мебахшанд ва имкон медиҳанд, ки моддаҳои зарароварро ба моддаҳои нейтралӣ бо суръати баланд коркард кунанд. Аммо баъзан худи ин асбоби муфид манбаи мушкилоти калон мегардад.

Чаро сенсори оксигенро фиреб диҳед

Сохтори тунуки катализатор муддати дароз ба бори механикй ва термикй тоб намеоварад. Ҳарорат дар ин ҷо ҳатто дар ҳолати муқаррарӣ ба ҳазор дараҷа мерасад.

Асалҳои сафолӣ нобуд мешаванд ва ин боиси падидаҳои хатарнок мегардад:

• пуркунӣ гудохта, агломератсия ва баромади озоди газҳои хориҷшударо манъ мекунад;
• асалҳои хурд бо дуд ва дигар маҳсулот бо ҳамон натиҷа баста мешаванд;
• аз хама хавфнок дар он аст, ки катализаторе, ки истехсолкунандагон майл доранд ба канали баромади сари блок харчи наздиктар чойгир карда, ба харорати кор зуд гарм шаванд, манбаи чангу хошоки сафолй мегардад, ки ба силиндрхо медарояд ва кисмхои моторро вайрон мекунад. .

Дар муҳаррикҳое, ки дар ин замина махсусан эътимоднок нестанд, соҳибон одатан конвертерҳои хатарнокро ҳатто бо масофаи нисбатан ками мошин хориҷ мекунанд. Аз сабаби дар сохтмон истифода бурдани металлхои киматбахо сохибон намехоханд, ки маснуоти гаронбахои оригиналй ва ё таъмирро насб кунанд.

Оқибатҳо на танҳо дар афзоиши заҳролудшавии ихроҷҳо ифода карда мешаванд. Ҳолати катализатор аз ҷониби дастгоҳи электронии идоракунии муҳаррик (ECU) бо истифода аз сигналҳои ду сенсори оксиген (зондҳои ламбда) пайваста таҳлил карда мешавад.

Яке аз онҳо дар назди катализатор ҷойгир аст, мотор ба воситаи он таркиби омехтаи кориро танзим мекунад, аммо дуюмӣ барои самаранокии безараргардонии ихроҷҳо комилан масъул аст.

Нишондихандахои ламбдаи дуюм ба воситаи компьютер, аз чумла бо рохи гузарондани циклхои идоракунии гармкунии катализатор омухта мешаванд. Набудани он фавран ҳисоб карда мешавад, система ба ҳолати фавқулодда мегузарад ва нишондиҳандаи назоратиро дар панели асбобҳо таъкид мекунад. Мотор тамоми хусусиятҳои худро гум мекунад, истеъмоли сӯзишворӣ ва дигар мушкилот оғоз меёбад.

Барои бе катализатор кор кардан, шумо метавонед барномаи блоки идоракуниро иваз кунед. Синфи экологии мошин поин хоҳад шуд, аммо дар акси ҳол он як варианти комилан корӣ хоҳад буд, ҳатто имконпазир аст, ки қувваи барқро зиёд кунед ва истеъмолро кам кунед, муҳити атроф бефоида нест, аммо бо сабабҳои гуногун, на ҳама барои рафтан омодаанд барои он.

Баъзе одамон мехоҳанд барномаи муқаррарии ECU-ро бо ягон роҳ фиреб дода, хондани сунъии нодурусти сенсори оксигенро ташкил кунанд.

Принсипи кори зондҳои ламбда

Натичаи хамин хелро бо усулхои электрики ва механикй ба даст овардан мумкин аст.

1. Дар ҳолати аввал, сигнал тавлид мешавад, ки воқеан сенсори оксиген тавлид намекунад.
2. Дар дуюм, тамоми шароитҳо фароҳам оварда шудаанд, ки сенсор нишондодҳои нодуруст диҳад.

Бо чунин усулхои примитивй на хамаи системахоро боэътимод фиреб додан мумкин аст. Ҳама чизро таҷҳизоти мошини мушаххас ҳал мекунад.

Омехтаи механикии катализатори системаи ихроҷ

Роҳи соддатарин ин хориҷ кардани сенсори оксиген аз минтақаи назоратшаванда ба масофаи муайян тавассути насб кардани он дар остини фосилавӣ мебошад.

Элементи фаъол дар минтақае ба кор шурӯъ мекунад, ки дар он таркиби газҳо ба таври миёна ҳисоб карда мешавад, робитаи мустақими байни амали компютер ва аксуламали сенсор аз байн меравад, ки онро соддатарин барномаҳо ҳамчун аломати муқаррарӣ қабул мекунанд. кори катализатор.

Нақшаҳо

Спасер як остини металлӣ бо ақсои ришта мебошад. Параметрҳои ришта ба сенсори татбиқшаванда мувофиқат мекунанд. Аз як тараф, ришта дарунӣ аст, корпуси зондҳои ламбда ба он винт карда мешавад ва аз тарафи дигар, он барои ҷойгир кардан дар арматураи ришташудаи трактати ихроҷ дар паси катализатор берун аст.

Дар қад-қади меҳвари гилем барои гузаштани газҳо ба элементи фаъол сӯрох парма карда мешавад. Параметрҳои бутта диаметри ин канал ва масофае хоҳанд буд, ки сенсор аз қубури гузаргоҳи газ дур мешавад. Арзишҳо ба таври таҷрибавӣ интихоб карда мешаванд, маълумотҳои заруриро барои моделҳои мушаххаси муҳаррик пайдо кардан осон аст.

Ҷойгиркунакҳои пешрафта бо элементҳои катализатор муҷаҳҳаз шудаанд. Дар ин ҳолат ҷараёни асосӣ рост ба баромадгоҳ меравад ва сенсори оксиген танҳо газҳоеро қабул мекунад, ки аз микрокатализатор гузаштаанд.

Сигнал аз сигнали муқаррарӣ фарқ мекунад, аммо бисёр системаҳо онро ҳамчун кори муқаррарӣ қабул мекунанд. Ба истиснои ҳолатҳое, ки ECU мехоҳад катализаторро гарм кунад ва васлкунӣ дар адаптер ба ҳеҷ ваҷҳ вокуниш нишон намедиҳад. Илова бар ин, ин микрокатализатор майл дорад, ки ба зудӣ бо сӯзиш пӯшад ва тамоман корашро қатъ кунад.

Ҷои насб

Катализатор хориҷ карда мешавад ва ба ҷои сенсори дуюми оксиген спасер насб карда мешавад. Диаметри сӯрохи кориро аз рӯи кори устувортарин бидуни нишон додани индикатор интихоб кардан мумкин аст. Датчик ба риштаи спамер печида мешавад. Овози ихроҷ тавассути насби оташгиранда муқаррар карда мешавад.

Зондҳои электронии ламбда

Усули электронии фиреб додани ECU дурусттар аст. Дар ин ҷо имконоти зиёде мавҷуданд, аз соддатарин, ки дар он сигнали сенсор тавассути филтри аз резистор ва конденсатор сохташуда ҳамвор карда мешавад, ки арзишҳои онҳо барои як компютери мушаххас интихоб карда мешаванд ва то арзишҳои мураккабтар, бо генератори мустақили импулс.

Нақшаи

Симуляция дар ҳолати соддатарин ба сигнали баромади сенсори оксиген вобаста аст. Дар асл, он фронтҳои хеле нишеб дорад, аммо агар онҳо бо ёрии занҷири RC пур карда шаванд, пас баъзе блокҳо кори ғайримуқаррариро мушоҳида намекунанд.

Шахсони мураккабтар фиребро дар давраи аввали назорат фавран эътироф мекунанд.

Агар сенсор риштаи гармидиҳии нодуруст дошта бошад, пас шумо бояд резистори дигарро насб кунед, зеро блок чунин танаффусро фавран ва ҳамеша эътироф мекунад.

Ба ҷои сенсор, шумо метавонед схемаеро пайваст кунед, ки импулсҳоро тавлид мекунад, ки ба симҳои муқаррарӣ хеле монанд аст. Аксар вақт ин хосият кор мекунад, аммо агар ECU барои давр задани катализатор омӯзонида шуда бошад, пас ин омехта наметавонад ба таври кофӣ ҷавоб диҳад.

Усули насбкунӣ

Қисмҳои радио ё тахтаҳои зарурӣ ё дар буридани сими сигнали сенсори оксиген ё ба ҷои он мустақиман ба пайвасткунак насб карда мешаванд.

Сӯрохии сенсорро, масалан, бо як қисми ноқис васл кардан мумкин аст.

Беҳтарин ҳиллаи ламбда барои истифода кадом аст

Ҳеҷ гуна фиребҳои комил вуҷуд надоранд. Ҳамааш аз мошини мушаххас ва хусусиятҳои татбиқи функсияи мониторинги ҳолати катализатор вобаста аст. Дар сурати умумӣ, роҳи ягонаи баромадан ин тағир додани нармафзори ECU мебошад.

Аксар вақт ин ҳатто аз ҷониби барномаи ӯ пешбинӣ шудааст, бисёр мошинҳо дар версияҳои гуногун, аз ҷумла бидуни катализаторҳо истеҳсол мешаванд. Дар ҳар сурат, гузаштан аз назорати дарунсохт барои чиптунери ботаҷрибаи мошин душвор нахоҳад буд.

Саволҳо бо нархи бисёр бозмедоранд ва онҳоро маҷбур мекунанд, ки ба ҳама гуна ҳилаҳо машғул шаванд. Дар ин ҷо равшан фаҳмидан лозим аст, ки кадом усулҳо бо ин мошин кор мекунанд ва кадоме аз онҳо вақт ва пулро сарф мекунанд. Гарчанде ки шумо метавонед озмоиш кунед, агар шумо ба гардиш, ҷузъҳои радио ва оҳани кафшерӣ дастрасӣ дошта бошед.

Аз эҳтимол дур нест, ки мошинро дар ин ҷо вайрон кардан мумкин бошад ва дар сурати нокомии ниҳоӣ, бо вуҷуди ин, бо мутахассиси бақайдгирии барнома барои синфи поёнии экологӣ тамос гиред.

Ҳамчун вариант, шумо метавонед катализатори ба қадри кофӣ қавӣ ва боэътимоди таъмирро насб кунед, ки дар заминаи вақти сарфшуда ва пардохти хидматҳои усто он қадар гаронбаҳо ба назар намерасад.