Чӣ тавр бартараф кардани хатогиҳо аз компютери BMW E60

BMW E60 мошини машҳури премиум дар силсилаи BMW 5 мебошад.Ин модел бисёр навовариҳо овард, аз ҷумла таваққуф, ки асосан аз алюминий сохта шудааст.

Интихоби муҳаррикҳо хеле васеъ аст, аммо аз ҳама муҳаррикҳои насбшуда муҳаррикҳои 3,0 литрии BMW M54, M57 ва H54-ро боэътимодтарин ҳисобидан мумкин аст. Бо ин муҳаррикҳо, бо нигоҳубини дуруст, набояд бо поршен, ҳадди аққал то 350-500 километр тайи мушкилот вуҷуд дошта бошад.

Муҳаррики 4-силиндр: 2,0 литрии BMW N43 барои 5 Series (520i) камқувват аст, на қудрат ва на эътимодро пешниҳод мекунад ва истеъмоли аз ҳад зиёди равған дорад.

Дар асл, мушкили VANOS он қадар калон нест, ки мегӯянд. Ин бо харидани маҷмӯаи таъмири VANOS ва иваз кардани ҳалқаҳо ҳал карда мешавад.

Муҳаррикҳои M54 метавонанд дар ҷудокунандаи равғани муҳаррик, шланги ба найчаи роҳнамоии ченак пайвастшуда ва сӯрохи найчаи роҳнамои ченак мушкилоти намӣ ва яхкунӣ дошта бошанд. Барои халли масъала клапанхои вентиляционии картер, шлангхо ва шлангхои рохнамои зондро бо навтарин ва тагйирёфта иваз кардан лозим аст.

Дар BMW 5 Series E60, ки бо муҳаррикҳои M54, N52, N52K, N62 ва N62TU муҷаҳҳаз шудааст, пасандозҳое, ки дар системаҳои сӯзандору ва воридшавӣ ба вуҷуд меоянд, метавонанд боиси ноустувории муҳаррик ва пайдоиши огоҳии оид ба хидматрасонии муҳаррик дар панели асбобҳо шаванд (Сервис муҳаррики ба зудӣ):

• ин мушкилот метавонад аз пасандозҳо дар маслиҳатҳои инжектори сӯзишворӣ ба вуҷуд ояд, ки ба сарфаи сӯзишворӣ ва таносуби ҳаво/сӯзишворӣ таъсир мерасонанд. Аломатҳои ин мушкилот гардиши шинокунанда ва аз даст додани қувваи барқ ​​мебошанд;
• Пасандозҳои карбон дар клапанҳо ва бандарҳои коллекторҳои қабулкунанда сӯзишвориро дар марҳилаи гармкунӣ ҷаббида мекунанд, ки дар натиҷа омехтаи ҳаво / сӯзишвории лоғар ба вуҷуд меояд. Пасандозҳои карбон (ё ҷамъшавӣ) инчунин метавонанд ба ҷараёни омехта дар суръати паст ё бекорӣ халал расонанд. Аломатҳо: аз даст додани қувваи барқ, бекористии ноҳамвор ва паёми "Ба зудӣ муҳаррики хидматрасонӣ";

Мошинҳои BMW E60 бо муҳаррикҳои N52, N52K ва N54, ки аз моҳи марти соли 2005 истеҳсол шудаанд, бо нокомии VANOS, ки дар натиҷаи фишори нокифояи равған ба вуҷуд омадаанд, тавсиф мешаванд. Аломатҳои мушкилот ин аст, ки чароғи огоҳкунандаи "Хизматрасонии муҳаррик ба зудӣ" фурӯзон мешавад, ки бо коҳиши кори муҳаррик ҳамроҳ мешавад. Илова бар ин, рамзҳои хатогиҳои зерин дар DME нигоҳ дошта мешаванд:

Дар соли 2007, пас аз навсозии навбатии силсилаи моделҳо, мошинҳо бо муҳаррики N53 муҷаҳҳаз карда шуданд, ки аз сабаби ҳассосияти худ ба сифати бензин, аксар вақт бо насосҳои сӯзишворӣ ва инжекторҳои фишори баланд мушкилот доштанд. Аз ҷиҳати эътимоднокӣ, муҳаррики 2,5 литрии N53 тақрибан ба 3,0 литрии N52 мувофиқат мекунад.

Дар соли 2007 инчунин муҳаррики турбои 3,0-литрӣ BMW N54 пешниҳод карда шуд. Ин маънои онро надорад, ки муҳаррик бе мушкилот аст, аммо ба фарқ аз агрегатҳои камтар пуриқтидор, он эътимодноктар аст, хусусан агар дар сари вақт иваз кардани равған ва ронандагии мӯътадил риоя карда шавад.

Дар бораи дизелҳо. BMW 520d дар ибтидо бо муҳаррики 2 литрии M47D20 муҷаҳҳаз карда шуда буд. Умуман, ин дизели BMW эътимоднок аст, аммо дар термостат мушкилоте вуҷуд дорад, ки дар давраи хунук гарм шудани муҳаррикро душвор мегардонад ва масрафи сӯзишвориро зиёд мекунад.

BMW E60 5 Series - мушкилот ва ҳалли

Чӣ гуна хатогиҳоро дар мошин бартараф кардан мумкин аст: Автотоп Вақте ки шумо тирезаро мекушоед, пас аз чанд сония шумо бояд хатеро мебинед, ки дар он рақами VIN-и мошини шумо нишон дода мешавад. Хатеро интихоб кунед ва тугмаи Пайвасткуниро пахш кунед (ё бо тугмаи чапи муш ду маротиба клик кунед) барои пайваст шудан ба мошини худ:

Гигиена

Фикри мутахассис Стребеж Виктор Петрович, устои механики разряди 1 Оид ба хар гуна саволхо ба ман мурочиат намоед! Аз мутахассис пурсед Дар асоси он чизе, ки дар хато навишта шудааст, тахмин кардан душвор нест, ки камераи ақибро иваз кардан лозим аст, зеро система дар маҷмӯъ дуруст кор мекунад. Бо доштани маълумот дар бораи мушкилоти мавҷуда, шумо метавонед ба истгоҳи хидматрасонӣ муроҷиат кунед ва хавотир нашавед, ки мушкилоти мавҷуда тамом мешаванд. Чӣ гуна хатогии муҳаррикро аз нав барқарор кардан мумкин аст Барои ҳама саволҳо, ба ман нависед, ман ба шумо ҳатто дар ҳалли вазифаҳои мураккаб кӯмак мекунам!

Чӣ тавр хатогиро аз нав барқарор кардан мумкин аст

• курсиҳои тафсон метавонанд аз кор бозмонанд;
• аз сабаби мушкилот бо контактҳои тугма, шишаи сарпӯши тағора метавонад кушода нашавад;
• мухлисони назорати иқлим чандон устувор нестанд;

Хатои тарҷумаи компютерии BMW e39 - Авто Брянск

Тормозкунӣ / мӯътадилсозии ҳаракат

бисьёр матни фалсафй бе диццати равшан. Барои калон кардан клик кунед.

Рамзҳои хатогии BMW E39

Ҳар як хато, ки дар экрани компютери бортӣ пайдо мешавад, рамзи беназири худро дорад. Ин барои осонтар кардани сабабҳои вайроншавӣ дертар анҷом дода мешавад.

Рамзи хато аз панҷ арзиш иборат аст, ки аввалини онҳо барои ҳарфи нишони нокомӣ "маҳфуз аст":

• P - Хатогии марбут ба дастгоҳҳои интиқоли барқ.
• B - Хатогии марбут ба корношоямии корпуси мошин.
• C - Хатогии марбут ба шасси мошин.

1. Мушкилоти таъмини ҳаво. Инчунин, чунин код вақте пайдо мешавад, ки дар системае, ки барои таъминоти сӯзишворӣ масъул аст, камбудиҳо ошкор карда мешаванд.
2. Рамзи рамзгузорӣ ба маълумоти дар сархати якум монанд аст.
3. Проблемахои асбобхо ва асбобхое, ки шарорае медиханд, ки омехтаи сузишвории машинаро даргиронда.
4. Хатогии марбут ба пайдоиши мушкилот дар системаи ёрирасони мошин.
5. Мушкилоти бекористии мошинҳо.
6. Мушкилот бо ECU ё ҳадафҳои он.
7. Пайдоиши мушкилот бо интиқоли дастӣ.
8. Мушкилоти марбут ба интиқоли автоматӣ.

Хуб, дар мавқеъҳои охирин, арзиши асосии рамзи хато. Ҳамчун мисол, дар зер баъзе рамзҳои хатогии BMW E39 оварда шудаанд:

• PO100 - Ин хато нишон медиҳад, ки дастгоҳи таъминоти ҳаво нодуруст аст (дар он ҷо P нишон медиҳад, ки мушкилот дар дастгоҳҳои интиқоли барқ ​​аст, O рамзи умумии стандартҳои OBD-II аст ва 00 рақами силсилавии кодест, ки камбудиро нишон медиҳад рух медиҳад).
• PO101 - Хатогие, ки гузариши ҳаворо нишон медиҳад, ки аз ҷониби хонишҳои сенсорӣ, ки берун аз диапазон ҳастанд, шаҳодат медиҳад.
• PO102 - Хатогие, ки нишон медиҳад, ки миқдори ҳавои истеъмолшуда барои кори муътадили мошин кифоя нест, инро сатҳи пасти хониши асбобҳо нишон медиҳад.

Ҳамин тариқ, рамзи хато аз якчанд аломат иборат аст ва агар шумо маънои ҳар яки онҳоро донед, шумо метавонед ин ё он хаторо ба осонӣ фаҳмед. Дар бораи рамзҳое, ки метавонанд дар панели BMW E39 пайдо шаванд, дар зер хонед.

Хатои фишори шинаҳои bmw e60 -ро чӣ гуна бояд ислоҳ кард

• Тавсия дода мешавад, ки дастури корбарро бодиққат хонед.
• Бисёре аз ронандагон бо иваз кардани сенсорҳо паёмҳои хатогиро барқарор мекунанд. Тавсия дода мешавад, ки танҳо қисмҳои эҳтиётии аслии дилерҳои боэътимодро истифода баред. Дар акси ҳол, хатогӣ метавонад дубора пайдо шавад ё сенсор, баръакс, мушкилотеро нишон намедиҳад, ки ин боиси нокомии пурраи мошин мегардад.
• Бо "аз нав танзимкунии сахт" шумо бояд фаҳмед, ки системаҳои гуногуни нақлиёт метавонанд нодуруст кор кунанд.
• Ҳангоми аз нав танзимкунии танзимот тавассути пайвасткунакҳои ташхисӣ, ҳамаи амалиётҳо бояд бо ҳадди аксар дақиқ ва дақиқ анҷом дода шаванд; вагарна мушкилот аз байн намеравад ва тағиротро "бозгашт" кардан ғайриимкон мешавад. Дар ниҳоят, шумо бояд мошинро ба маркази хидматрасонӣ расонед, ки дар он ҷо мутахассисон нармафзори компютерии бортро "навсозӣ" мекунанд.
• Агар шумо дар бораи амалҳои андешида боварӣ надошта бошед, тавсия дода мешавад, ки ба маркази хидматрасонӣ муроҷиат кунед ва амалиёти барқароркунии хатогиҳоро ба мутахассисон супоред.

Рамзи хатогии BMW e60-ро дешифронӣ Панел шумораи хатогиҳоро аз сифр ва болотар нишон медиҳад. Агар шумораи хатогиҳои шумо аз сифр зиёд бошад, тугмаро пахш кунед ва то он даме ки онҳо ба сифр афтад, пахш кунед. Ҳамин ки дар панел сифр нишон дода мешавад, тугмаро раҳо кунед ва оташро хомӯш кунед.

Усулҳои барқароркунӣ

Ман куххои хама гуна тачхизоти диагностикиро номбар намекунам, то ки компютери мошинро санчида, тарзи истифодабарии онро бигуям. Ин ҳамон аст, ки ба ҷои харидани калиди динорӣ ё қисмат, онро худатон бо роҳи хариди мошину асбобҳои истеҳсолӣ, ки арзишашон садҳо ҳазор рубл аст, анҷом диҳед. Хандаовар, дуруст?

Бале, бахри тачхизот мавчуд аст, кимат аст ва омузиши кор бо он вакти зиёдеро мегирад. Дар муқоиса бо чунин хароҷот, беҳтар аст, ки ҳангоми барқарор кардани хато каме дар истгоҳи хидматрасонӣ фиреб кунед. Шумо метавонед ин хатогиро худатон бо чанд роҳ барқарор кунед, якеро интихоб кунед, ки барои шумо қулай аст:

1. Роҳи дигар ин аст, ки ба компютери мошин худаш хаторо аз нав барқарор кунад:

• Яъне, боварӣ ҳосил кунем, ки мо сабабро чунин наёфтем, ё пайдо ва бартараф накардаем, ман аллакай дар боло дар ин бора навишта будам, дар хотир доред?

• Компютер инчунин қодир аст, ки худро ташхис кунад ва кори системаҳо ва сенсорҳоро дубора тафтиш кунад. Ин система метавонад пас аз чанд вақт хатогиро худ аз нав барқарор кунад.

• Ҳоло, агар хатогии санҷиш се рӯз ё бештар аз он идома ёбад, шумо бояд ба усулҳои аз нав танзимкунии дар боло зикршуда муроҷиат кунед. Агар онҳо ба шумо кӯмак накарда бошанд, пас масъала ҷиддӣ аст ва мушкилотро танҳо дар як истгоҳи хидматрасонӣ бо таҷҳизоти ташхисӣ ҳал кардан мумкин аст.

• Таҷҳизот барои санҷидани як мошин хеле гарон аст ва барои кор кардан омӯзиш талаб мекунад. Дар як мақола ҳама чизро шарҳ додан ва шуморо равшан кардан кор намекунад, бинобар ин дар ин ҳолат ҳоло ҳам як нуқтаи сӯзишворӣ мавҷуд аст, ки мутахассисон ба шумо кӯмак мерасонанд.

• Аз ин рӯ, ҳоло шумо комилан итминон доред, ки хатогӣ як нокомии оддии система нест ва на пур кардани равғани элементӣ, аз ин рӯ, аз бехабарӣ, он метавонад ҳамчун таъмири компютери бортӣ афтад. Бачахои участка бошад, халол музд мегиранд.

Ҳамин аст, акнун шумо метавонед хатои санҷишро аз нав барқарор кунед, агар ин корношоямии оддӣ бошад ва агар он мушкилоти асосӣ бо сатҳи нафт ё бензин дар ҳолати бад бошад, бидуни пардохти изофа барои мушкилоти мавҷуда онро ислоҳ кунед.

То бори дигар вохӯрем дустон, дар сайти ман обуна шуданро фаромӯш накунед, онро навсозӣ кунед ва ссылкаро бо дӯстон мубодила кунед, барори кор ба ҳама.

Чӣ тавр ислоҳ кардани хатои фишори шина bmw e60

• Набудани равған.
• Танаффусҳо дар коре, ки бо системаи оташгиранда ё дроссел алоқаманданд.
• Knocks аллакай дар бораи мушкилоти ҷиддитар, фарсудашавии қисмҳо гузориш медиҳанд.
• Алоқаи сусти яке аз сенсорҳо, корношоямии сенсор ва ҳатто нокомии сенсор.
• Корношоямии компютери борти мошин.

Тафтиш ҳамеша фаъол аст - мо хатогиҳоро бо як клик ройгон нест мекунем. Пас аз ин, дар экран паёми "Интициализатсия" бояд пайдо шавад ва пас аз чанд дақиқа "Вазъият: фаъол", пас аз он хатогии "Нобудии автобус.

4. Батареяи мошинро ҷудо кунед ва аз нав пайваст кунед

Баъзан усулҳои дар боло зикршуда барои хомӯш кардани нишондиҳандаи системаи мониторинги фишори чарх кӯмак намекунанд. Дар ин ҳолат датчикҳоро дар шинаҳо (агар мавҷуд бошад) тафтиш кардан лозим аст. Барои ин, дар ҳолати зарурӣ барои ташхис ва иваз кардани сенсорҳо ба дилер ё устохонаи таъмир муроҷиат кунед.

Илова бар ин, сенсори фишори ҳаво метавонад дуруст калибр карда нашавад ё батареяе, ки сенсорро фаъол мекунад, метавонад мурда бошад. Дар ин ҳолатҳо, сенсор бояд калибр карда шавад ё иваз карда шавад. Онро ба дилер ё дӯкони таъмири тавсиякардаи дилер баред, ки онҳо эҳтимолан онро дар тӯли чанд дақиқа бо асбоби скан ислоҳ мекунанд.

Рамзҳои гумроҳии хато дар компютери BMW: тавсиф ва акс

• Яке аз чархҳо метавонад оҳиста ихроҷи ҳаво дошта бошад
• Мумкин аст, ки дар система хатогии дохилӣ вуҷуд дошта бошад, ки ба кори дурусти он халал мерасонад.
• Сенсори чарх бояд иваз карда шавад (дар системаи назорати фишори чархҳои ғайримустақим / ғайримустақим)

Чӣ гуна сенсори чархи ҳамворро дар e60 аз нав танзим кардан мумкин аст Чӣ тавр сенсори чархи ҳамворро дар e60 аз нав танзим кардан мумкин аст Дар зер, агар хатогиҳо вуҷуд дошта бошанд, шумо аккумулятори хато ва рақамеро мебинед, ки шумораи хатогиҳоро нишон медиҳад. Барои дидани онҳо, клик кунед Намоиши аккумулятори хато:

Чӣ тавр тафтиш кардани хатогиҳои муҳаррик ва тоза кардани хато дар хотираи ECU

Дар чунин вазъият, шумо метавонед сканерро барои истифодаи шахсӣ харед, аммо арзиши он ва зарурати омӯзиши хусусиятҳои нармафзор ин усулро ғайри қобили амал мегардонад, хусусан вақте ки сухан дар бораи ташхиси як мошин меравад. Мо илова мекунем, ки сканер дар баробари ноутбук ё компютери шахсӣ истифода мешавад, ки нороҳатии иловагӣ ба вуҷуд меорад.

Ҳама навъҳои BC-ҳои шахсони сеюм (компютерҳои бортӣ) низ аз ҷиҳати осонии истифода, арзиш ва осонии харид ба ҳам монанданд. Ҳал метавонад кодҳои хатогиҳоро хонд ва декод кунад, маълумоти иловагӣ дар бораи параметрҳо ва режимҳои кори муҳаррики дарунсӯзишро нишон диҳад. Дар баробари ин, BC-ҳо пайвасти дуруст ва насби алоҳида дар кабинаро талаб мекунанд.

Яке аз бартариҳои асосии ин адаптерҳо он аст, ки дастгоҳ як "қуттии" хурди паймонест, ки ба васлаки ташхисии автомобили шумо васл мешавад. Ин маънои онро дорад, ки барои пайваст кардан, кашидани кабелҳо, ҷойгир кардани дастгоҳ дар кабина, истифода бурдани компютер ва иҷрои дигар амалҳои иловагӣ лозим нест.

• Адаптер ба розеткаи диагностикии мошин гузошта шудааст;
• Смартфон / планшет бо нармафзори насбшуда дар доранда насб карда шудааст;
• Баъд мошин ба кор медарояд;
• Дар смартфон ё планшети худ Bluetooth-ро фаъол созед;
• Дар телефон / планшет барнома оғоз мешавад (масалан, Torque);

Electrics

Кузов Бо интиқоли автоматӣ, вазъият дигар аст, шумо савори ором ва зуд-зуд иваз кардани равғанро дӯст медоред (ҳадди ақал дар ҳар 60 000 км).

Хатогиҳои BMW E39

Фикри мутахассис Стребеж Виктор Петрович, устои механики разряди 1 Оид ба хар гуна саволхо ба ман мурочиат намоед! Аз мутахассис пурсед Мушкилоти коллекторҳои ихроҷ одатан пас аз 200 000 км пайдо мешаванд ва дар моделҳо дар чанд соли аввали истеҳсол бештар маъмуланд. BMW N0,0-и 43-литрӣ барои 5 Series 520i камқувват аст, на қудрат ва на эътимодро пешниҳод мекунад ва аз истеъмоли аз ҳад зиёди равған азоб мекашад. Чӣ гуна хатогиҳои муҳаррикро тафтиш кардан мумкин аст ва хатогиро дар хотираи ECU барқарор кардан мумкин аст Барои ҳама саволҳо ба ман нависед, ман ба шумо ҳатто дар ҳалли вазифаҳои мураккаб кӯмак мекунам!

Хатогиҳо дар забони русӣ

• агрегати энергетикиро то ҳарорати кор гарм кунед;
• терминали «мусбат»-и аккумуляторро дар муддати 5—15 дакика дур кунед, баъд аз мухлати муайяншуда терминалро аз нав пайваст кунед;
• пеш аз ба кор андохтани двигатель аз стартер калидро ба блоки оташгиранда гузоред ва онро ба холати нихоят сахт гардонед (чарогхо ва индикаторхои панели асбобхо бояд фурузон бошанд);
• калидро дар қуфл дар ин ҳолат 1 дақиқа гузоред, пас калидро ба ҳолати аввалааш баргардонед;

Огоҳии хато. Аксари унсурҳои таваққуфкунандаи BMW E60 аз алюминий сохта шудаанд ва агар мо дар бораи сифати хуби кор дар роҳҳо сухан ронем, он хеле боэътимод аст. Дар ҳолати зарурӣ, баъзе элементҳоро аз фишангҳо ҷудо кардан мумкин аст, ки ин буҷетро барои нигоҳдории мошин хеле сарфа мекунад.