Чӣ гуна худро аз осеб дифоъ кардан мумкин аст
Бисёре аз ронандагон кӯр-кӯрона ба системаҳои бехатарии автомобилҳои худ эътимод доранд ва чизҳои хурдро қадр намекунанд. Инҳо, масалан, тасҳеҳи нодурусти курсӣ ва сарпӯшро дар бар мегиранд, ки метавонад ба ҷароҳати вазнини сутунмӯҳра оварда расонад.
Мошинҳои муосир системаҳои зиёде доранд, ки аз таъсири ҷиддӣ канорагирӣ мекунанд ё оқибатҳои онҳоро коҳиш медиҳанд. ABS ва ESP қисми бехатарии фаъол мебошанд ва болишти бехатарӣ қисми пассив мебошанд. Аксар вақт як хатари ҳамарӯза нодида гирифта мешавад, ки метавонад ба оқибатҳои дардовар оварда расонад - зарбаи хурд бо суръати паст. Дар аксари ҷароҳатҳо ӯ айбдор аст. Ҷароҳатҳо метавонанд аз тарҳрезии нишастгоҳ ва дуруст танзим нашуда бошанд.
Ҷароҳат дар сутунмӯҳра ҳангоми пайдоиши шадид рух медиҳад. Масалан, ҳангоми аз қафо задани мошин сараш ногаҳон ба қафо партофта мешавад. Аммо каҷравии сутунмӯҳра на ҳамеша кӯтоҳ аст. Ба гуфтаи табибон, дараҷаи захмӣ се нафар аст. Аз ҳама сабуктарини онҳо бо таби мушакҳо, ки дар мушакҳои гардан пайдо шуда, пас аз чанд рӯз ҳал мешавад, муқоиса карда мешавад. Дар марҳилаи дуюм хунравӣ рух медиҳад ва табобат якчанд ҳафта давом мекунад. Аз ҳама шадидтарин ҳолатҳои осеби асаб мебошанд, ки боиси осеби дарозмуддат мегардад ва табобат метавонад то як сол давом кунад.
Ҷиддии ҷароҳатҳо на танҳо аз суръати таъсир, балки аз тарҳрезии курсӣ ва тасҳеҳи курсиҳое, ки мусофирон анҷом медиҳанд, вобаста аст. Гарчанде ки ин ҷароҳатҳо маъмуланд, на ҳама ҷойҳои мошин дар ин самт оптимизатсия карда шудаанд.
Ба гуфтаи пизишкон, мушкили аслӣ дар сари болт аст, ки аз сар хеле дур гузошта шудааст. Хамин тавр, хангоми ба пушти сар зарба задан вай дархол ба тахтачаи сарй такья намекунад, балки пеш аз он ки дар он истад, масофаи муайянеро тай мекунад. Дар акси ҳол, дастбандҳои сариро бидуни расидан ба мавқеъи дуруст нисбат ба рельсҳои болоӣ ба қадри кофӣ танзим кардан мумкин нест. Ҳангоми таъсир, онҳо бо болои гардан вомехӯранд.
Ҳангоми тарҳрезии ҷойгоҳҳо гирифтани энергияи кинетикӣ муҳим аст. Курсӣ набояд баданро бо пружинаҳо пасу пеш тобад. Аммо муносибати ронанда ва мусофирон ба нишаст низ хеле муҳим аст. Дар аксари ҳолатҳо, барои коҳиш додани хатари захмӣ чанд сония кифоя аст. Ба гуфтаи коршиносон, шумораи бештари одамон дар бораи истифодаи камарбанди амниятӣ фикр мекунанд, аммо бисёре аз онҳо маҳдудияти қафо ва сарро дуруст танзим намекунанд.
Сарпӯш бояд дар баландии сар ҷойгир карда шавад ва масофаи байни онҳо ҳарчи камтар бошад. Инчунин, мавқеи дурусти нишастро назорат кардан лозим аст. Пуштӣ бояд то ҳадди имкон амудӣ бошад, агар имкон бошад. Он гоҳ таъсири муҳофизатии он дар якҷоягӣ бо сарлавҳа зиёд карда мешавад. Тасмаҳои бо баландӣ танзимшаванда бояд аз болои китфи шумо баландтар гузаранд.
Барои нишастан дар паҳлӯи руль лозим нест, ки ба дур ё хеле наздик нигоҳ кунед. Масофаи беҳтарин то дастони шумо он вақт аст, ки бурҷи банди шумо дар болои даста бо дастатон дароз карда мешавад. Китфҳо бояд дар курсӣ истанд. Масофа то педальҳо бояд тавре бошад, ки ҳангоми пахш кардани педали муфта по каме хам шуда бошад. Баландии курсӣ бояд тавре бошад, ки ҳамаи асбобҳоро хондан осон бошад.
Мусофирон метавонанд танҳо дар сурати риоя шудани ин шартҳо ба системаҳои дигари бехатарӣ такя кунанд.
