Турбокомпрессорро чӣ гуна бояд нигоҳубин кард? Мошини турборо чӣ тавр истифода бурдан мумкин аст?
Дар нашри чоруми барнома, ки аз ҷониби муҳаррирони Motofakty.pl амалӣ карда мешавад, мо ба саволҳои марбут ба турбокомпрессор ҷавоб меҷӯем. Он чӣ гуна аст, он чӣ гуна кор мекунад, кай мешиканад ва мӯҳлати хидматашро чӣ гуна дароз кардан мумкин аст.
Шумораи мошинхое, ки дар зери капот турбокомпрессор доранд, мунтазам меафзояд. Мо маслиҳат медиҳем, ки чӣ гуна чунин мошинро истифода барем, то аз таъмири пурхарҷи пурқувват канорагирӣ кунем. Двигательхои аксарияти куллии мошинхои нав бо турбокомпрессорхо чихозонида шудаанд. Компрессорҳо, яъне компрессорҳои механикӣ камтар маъмуланд. Вазифаи ҳарду аз он иборат аст, ки ба камераи сӯзишвории муҳаррик ҳарчи бештар ҳавои иловагӣ ворид кунанд. Ҳангоми омехта бо сӯзишворӣ, ин боиси қувваи иловагӣ мегардад.
Ҳам дар компрессор ва ҳам турбокомпрессор, ротор барои таъмини ҳавои иловагӣ масъул аст. Аммо, дар ин ҷо шабоҳатҳои байни ду дастгоҳ ба охир мерасад. Компрессоре, ки дар байни чизҳои дигар дар Мерседес истифода мешавад, он бо момент аз вали кранка, ки тавассути тасма интиқол дода мешавад, идора карда мешавад. Гази ихроҷшуда аз ҷараёни сӯзиш турбокомпрессорро ба кор медарорад. Бо ин роҳ, системаи турбоагрегат ҳавои бештарро ба муҳаррик ворид мекунад, ки дар натиҷа қувват ва самаранокӣ ба вуҷуд меояд. Ҳарду системаи пурқувват тарафҳои мусбат ва манфии худро доранд. Мо фарқиятро дар рондан бо ин ё он қариб дарҳол пас аз оғози кор эҳсос хоҳем кард. Муҳаррики дорои компрессор ба шумо имкон медиҳад, ки афзоиши доимии қудратро аз суръати пасттар нигоҳ доред. Дар як мошини турбо, мо метавонем ба таъсири ронандагӣ ба курсӣ такя кунем. Турбина барои ноил шудан ба моменти баландтар дар гардиши камтар аз агрегатҳои табиии аспиратсияшуда кӯмак мекунад. Ин муҳаррикро динамиктар мекунад. Ҷолиб он аст, ки барои бартараф кардани камбудиҳои ҳарду ҳалли онҳо, онҳо дар як вақт бештар истифода мешаванд. Бо турбоагрегат ва компрессор мустахкам намудани двигатель аз таъсири акибмонии турбо, яъне пастшавии моменти момент пас аз гузаштан ба фишанги баландтар канорагирӣ мекунад.
Муҳаррики пурборшаванда ё табиӣ?
Ҳам агрегатҳои пурборшаванда ва ҳам табиатан аспиратсионӣ афзалиятҳо ва нуқсонҳои худро доранд. Дар мавриди пештара, бартариҳои муҳимтарин инҳоянд: қувваи кам, ки маънои камтари истеъмоли сӯзишворӣ, партовҳо ва пардохтҳои камтарро, аз ҷумла суғурта, чандирии бештар ва хароҷоти камтари кори муҳаррикро дорад. Мутаассифона, муҳаррики турбофиндор инчунин маънои нокомии бештар, тарҳи мураккабтар ва, мутаассифона, мӯҳлати кӯтоҳтарро дорад. Камбудии бузургтарини муҳаррики ҳавоӣ ин қудрати баланд ва динамикаи камтари он аст. Аммо, аз сабаби соддатар тарҳрезӣ, чунин агрегатҳо арзонтар ва осонтар таъмир ва инчунин устувортар мебошанд. Ба ҷои такони масал, онҳо бе таъсири қафомонии турбо нармтар, вале нисбатан якхелаи нерӯи барқро пешниҳод мекунанд.
Солҳои зиёд турбоагрегатҳо асосан дар муҳаррикҳои бензинии мошинҳои варзишӣ ва агрегатҳои дизелӣ насб карда мешаванд. Дар айни замон, мошинҳои маъмул бо муҳаррикҳои турбо-бензин дар фурӯшгоҳҳои автомобилӣ торафт бештар пайдо мешаванд. Масалан, брендҳои Volkswagen Group пешниҳоди бой доранд. Истеҳсолкунандаи олмонӣ VW Passat-и калон ва вазнинро бо муҳаррики TSI ҳамагӣ 1.4 литр муҷаҳҳаз мекунад. Сарфи назар аз андозаи ба назар хурд, агрегат иқтидори 125 аспро инкишоф медиҳад. То 180 кувваи асп Немисҳо аз агрегат 1.8 TSI қувват мебахшанд ва 2.0 TSI то 300 қувваи асп мебарорад. Моторҳои TSI аз турбодизелҳои машҳури TDI бартарӣ доранд.
"Панҷ чизе, ки шумо бояд дар бораи он донед ..." барномаи навест, ки аз ҷониби Motofakty.pl ва студияи Vivi24 таҳия шудааст. Ҳар ҳафта мо ҷанбаҳои гуногуни марбут ба кори мошин, кори ҷузъҳои асосии он ва хатогиҳои ронандагонро муфассалтар дида мебароем.
