Чӣ тавр Mercedes-AMG ONE-и нав бо зиёда аз 1000 қувваи асп кор мекунад
Тақрибан панҷ сол пас аз он ки Мерседес бори аввал гиперкари AMG One-ро муаррифӣ кард, версияи истеҳсолӣ ниҳоят дастрас шуд. Ин мошини варзишӣ намуди ваҳшӣ ва технологияҳои зиёдеро дар асоси мошинҳои F1 дорад.
Нахустнамоиши ҷаҳонии Mercedes-AMG ONE баргузор шуд ва бо ин мошин истеҳсолкунанда 55-умин солгарди бренди мошинҳои варзишӣ ва ҳунариро таҷлил мекунад.
Ин як суперкари дуҷой аст, ки бори аввал технологияи пешрафта ва самараноки гибридии Формула 1-ро аз ипподром ба роҳ овард. Гибриди баландсифат иқтидори умумии 1063 қувваи асп (б) ва суръати баландро то 218 мил / соат маҳдуд мекунад.
Ин мошин дар ҳамкорӣ бо коршиносони Формула 1 дар ширкати Mercedes-AMG High Performance Powertrains дар Бриксворт истеҳсол шудааст. Мувофиқи маълумоти истеҳсолкунанда, Mercedes-AMG ONE бори аввал дар Британияи Кабир расман дар амал намоиш дода мешавад. Фестивали суръат Гудвуд.
“Маълумоти иҷрои Mercedes-AMG ONE дар ниҳоят танҳо як қисми хурди технологияи ин мошин аст. Ба гайр аз кувваи Формула 1, ки 1063 кувваи асп истехсол мекунад. аз муҳаррики нисбатан хурд ва хеле самараноки дарунсӯзӣ бо чор муҳаррики электрикӣ коркарди гази ихроҷшуда пеш аз ҳама вазифаи бузург буд».
Mercedes-AMG ONE муҳаррики 1.6 литрро истифода мебарад, ки иқтидори максималии 574 аспро ташкил медиҳад. Ба муҳаррик муҳаррики электрикӣ пайваст карда шудааст, ки бо номи MGU-K низ маъруф аст, ки худ аз худ 9000 қувваи аспро тавлид мекунад. Ду муҳаррики электрикии пеш иқтидори умумии 11,000 163 аспро ташкил медиҳанд. Мувофиқи маълумоти Мерседес, қувваи умумии максималӣ XNUMX асп аст.
Дар мавриди моменти момент, ширкат мегӯяд, ки онро бо сабаби мураккабии гардонанда таъмин кардан мумкин нест. Мерседес иқтибос меорад 0-62 mph вақти 2.9 сония.
AMG One кӯшиши Мерседес барои сохтани мошини Формула 1 барои роҳ аст. Ҳарчанд он ба мошини Формула 1 монанд набошад ҳам, вай трансмиссияеро истифода мебарад, ки аз қувваи барқи мошинҳои ширкати F1 гирифта шудааст.
Қувва ба чархҳои қафо тавассути интиқоли 7-суръати дастӣ, ки барои Mercedes-AMG ONE таҳия шудааст, фиристода мешавад. Тарҳи трансмиссионӣ вазнро кам мекунад, дар ҳоле ки ҳамгироӣ ба бадани сафед сахтиро зиёд мекунад ва ҷои камро ишғол мекунад.Ин таносуб барои кам кардани фарқияти қувваи пас аз болоравии васл ва нигоҳ доштани муҳаррик дар гардиши баланд пешбинӣ шудааст. Дифференсиали қулфкунӣ дар интиқол сохта шудааст.
Корпуси нахи карбон ва монокок аз ҷониби таваққуфгоҳи бисёрпайвандӣ бо пружинаҳои pushrod ва амортизаторҳои мутобиқшаванда дастгирӣ карда мешаванд.
Илова бар ин, Mercedes-AMG ONE бо тормозҳои карбон-самолӣ ва чархҳои хӯлаи калбакии магнийи нӯҳпаҳлӯ муҷаҳҳаз шудааст, ки бо шинаҳои Мишелин муҷаҳҳаз шудаанд. Ҷоми варзишии пилотҳо 2R махсус барои ин суперкар тарҳрезӣ шудааст.
Дар корпус дорои як қатор аэродинамикаи фаъол, аз ҷумла сплиттере, ки ҳангоми истифода нашудан ба бампер печонида мешавад ва вентилятсияҳои фаъоли ҳаво (панҷҳо) дар болои чоҳҳои чархи пеши барои сабук кардани фишор мавҷуд аст. Мошин дар реҷаи мусобиқа ҳатто дорои хусусияти DRS (Системаи коҳиши кашолакунӣ) мебошад, ки қуттиҳои болҳои қафо ва пардаҳоро ҳамвор мекунад ва қувваи зерро 20% коҳиш медиҳад, то суръати оптималии хатти рост.
Дар дохили AMG ONE, ду экрани мустақили 10-дюймаи баландсифат мавҷуд аст, ки бо графикаи фармоишӣ бо тафсилоти баландсифати металлии воқеӣ анҷом дода шудаанд ва ба панели идоракунӣ мувофиқанд.
Панелҳои дарҳо аз нахи карбонии функсионалии баландсифат сохта шудаанд ва бо дохили варзишӣ бефосила омехта мешаванд. Чархҳои баландсифати пойга ва тарҳи радикалӣ кори бехатарро дар ҳолатҳои шадиди ронандагӣ таъмин мекунанд.
Shuttlecock, ҳамвор дар боло ва поён бо болишти ҳавоӣ интегралӣ, он унсурҳои дигари таҷҳизоти варзиширо пешниҳод мекунад, ба монанди ду тугмаи дарунсохташудаи AMG, ки метавонанд вазифаҳои гуногунро фаъол созанд, аз қабили барномаҳои ронандагӣ, системаи нӯҳ-сатҳи назорати кашиши AMG, фаъолсозии DRS ё танзимоти таваққуф.
:
