Чӣ тавр интихоб кардани равғани фарш

Равғанҳои чангак барои нигоҳ доштани кори фардҳои пеши мотосикл ва амортизаторҳо истифода мешаванд. Баъзе ронандагон ҳатто боварӣ доранд, ки ба амортизаторҳои мошин рехтани чунин маблағҳо тавсия дода мешавад. Биёед тамғаҳо ва хусусиятҳои ин гурӯҳи равғанҳоро бубинем.

Шароити кори штангаи амортизатори мотоцикл

Шакли пеши ду қисмати қубурӣ мебошад, ки чархи пеши мотосиклро дастгирӣ мекунанд. Ин қисмҳо ба боло ва поён ҳаракат мекунанд, то сатҳи нобаробарии роҳро ҷуброн кунанд.

Баръакси зарбаи мошин, василаи баҳор имкон медиҳад, ки пои чангак фишурда шавад ва сипас баргардад, ки савор ва кашишро беҳтар мекунад. Ҳар як найчаи пешӣ дар аксари мотоциклҳо дорои пружина ва равған мебошанд. Дар миёнаҳои асри гузашта пойҳои чангак танҳо як чашмаи дохили қубур буданд. Вақте ки пружина аз зарбаҳо фишурда мешавад, қисми пеши мотоцикл ҷараён мегирад.

Пас аз кор карда баромадани системаи дампинг, процесси чунин харакати бозеозй хеле хамвортар шуд. Бо вуҷуди ин, барои кам кардани зарбаҳо, дар система моеъи фишурнашаванда мавҷуд аст, ки метавонад бори зарбаро хуб ҷаббида кунад: равгани чангак. Тарҳи маъмултарин дар дохили ҳар як амортизатор як қубур дорад, ки сӯрохҳо ва камераҳоро назорат мекунад, ки ҳаракати нафтро назорат мекунад.

Функсияҳо ва хусусиятҳо

Сарфи назар аз доираи васеи маҳсулоти пешниҳодшуда, дар таъинот ва параметрҳои он камбудиҳо ва норавшаниҳо мавҷуданд. Ҳамин тариқ, талаботҳои иҷроиш барои равғанҳои фарш иборатанд аз:

1. Тозакунии оптималии чангол ва устувориро дар доираи васеи ҳарорат кафолат медиҳад.
2. Истиқлолияти хусусиятҳои нафт аз тарҳи чангак.
3. Пешгирии ташаккули кафк.
4. Истиснои таъсири зангзананда ба кисмхои металлии амортизатор ва чангак.
5. Инертсияи химиявии таркиб.

Ҳама тамғаҳои равғанҳои чанголи мотоцикл моеъҳои гидравликӣ мебошанд, бинобар ин, вобаста ба сифати онҳо ҳатто баъзе равғанҳои саноатии таъиноти умумӣ мувофиқи ГОСТ 20799-88 бо часпакии мувофиқ истифода мешаванд. Лутфан қайд кунед, ки дар баробари зиёд шудани часпакии равған, чангак оҳиста ба ҳолати аввалааш бармегардад. Аз тарафи дигар, бо зиёд шудани часпак, самаранокии равған меафзояд, махсусан ҳангоми рондан дар роҳҳои ноҳамвор, барои мотоциклҳои мотокросс.

Чӣ тавр интихоб кардани равғани фарш?

Пеш аз ҳама, аз сабаби часпакии он. Тавре ки шумо медонед, часпакии кинематикӣ бо сентистокҳо (cSt) чен карда мешавад ва суръати ҷараёни моеъро тавассути қубури шартии як қисмати муайян ифода мекунад. Дар амал ченаки бештар истифодашаванда мм2/с мебошад.

Равғанҳои чангак ба стандартҳои Ҷамъияти муҳандисии автомобилии амрикоӣ (SAE) тобеъ мебошанд, ки арзишҳои часпакро дар ҳарорати дода (одатан 40 ° C) ба зичӣ ва вазни маҳсулот алоқаманд мекунанд. Вазн дар вазни англисӣ; Аз ҳарфи ибтидоии ин калима, аломатҳои тамғаҳои равғани чангак ташкил карда мешаванд. Ҳамин тавр, ҳангоми баррасии равғанҳо барои штангаҳои мотоциклҳои тамғаҳои 5W, 10W, 15W, 20W ва ғайра, бояд дар хотир дошт, ки масалан.

Миқдори равған дар винт бо стандарти саноатӣ муайян карда мешавад, ки дар системаҳои гидравликӣ бо номи Saybolt Seconds Universal (SSU) истифода мешавад. Мутаассифона, хоҳиши истеҳсолкунандагони калон аксар вақт ба нофаҳмиҳо дар тамғакоғазҳои равғани фарш оварда мерасонад. Мутобиқати зерини параметрҳои часпакӣ ба таври таҷрибавӣ муқаррар карда шуд:

Талабот	Арзиши воқеии часпак, мм2/с дар 40 °C, тибқи ASTM D 445 барои маҳсулоти бренди
Зарбаи рок	молибдени моеъ	Мотул	Равғани мушакии Motorex
5 W	16.1	17.2	18	15.2
10 W	33	29,6	36	32
15 W	43,8	43,9	57	46
20 W	-	-	77,9	68

Равғани мушакро чӣ иваз карда метавонад?

Барои калибр кардани равған миқёси часпакии хеле ҳассостар истифода мешавад, аз ин рӯ дар амал шумо метавонед бо омехта кардани равғанҳои саноатии маъмул дар таносуби зарурӣ 7,5 Вт ё 8 Вт "барои худ" ба даст оред.

Барои иҷрои маҳсулот дар шароити мушаххаси корӣ на худи арзиши часпак муҳим аст, балки индекси часпакӣ ном дорад. Он одатан дар миқёси универсалии Сайболт сонияҳо (SSU) дар ҳарорати 100 ° C ифода карда мешавад. Фарз мекунем, ки рақамҳои контейнер 85/150-ро хонданд. Ин маънои онро дорад, ки арзиши SSU нафт дар 100 ° C 85 аст. Пас аз часпакии нафт дар 40 ° C чен карда мешавад. Рақами дуюм, 150, арзишест, ки фарқияти суръати ҷараёни байни ду ҳароратро нишон медиҳад, ки шохиси часпакиро муайян мекунад.

Ин ба чанголи мотоцикл чй дахл дорад? Созише, ки дар натиҷаи лағжиши қисмҳои металлӣ ва ҳаракати пешу паси равған ба вуҷуд меояд, ҳарорати дохили васлшавиро зиёд мекунад. Чӣ қадаре ки вазни равған доимӣ бошад, эҳтимоли тағйирёбии дампинги чангак камтар мешавад.

Аз ин рӯ, иваз кардани равғани вилка бо равғани саноатӣ комилан имконпазир аст, ки навъҳои онро мувофиқи шароити кори мотоциклатон якҷоя кунед.

Бо шартҳои муайян, ин принсипро барои дигар мошинҳо истифода бурдан мумкин аст (ба истиснои мотосиклҳои пойга).