Чӣ тавр иваз кардани клапани комбинатсияи мошин

Клапани омехта системаи боздории шуморо мувозинат мекунад. Агар он шикаста бошад, он бояд иваз карда шавад, то бехатарии ронандагӣ таъмин карда шавад.

Клапани омехта дорои ҳама чизест, ки ба шумо барои мувозинати системаи тормози худ дар як воҳиди паймон лозим аст. Клапанҳои омехта клапани ҳисобкунак, клапани мутаносиб ва калиди дифференсиалии фишорро дар бар мегиранд. Ин клапан ҳар дафъае, ки шумо тормозҳоро истифода мебаред ва кори зиёдеро иҷро мекунед, ба кор медарояд, яъне он метавонад дар як лаҳзаи ҳаёти мошини шумо фарсуда шавад.

Агар клапан комбинационй вайрон бошад, шумо мебинед, ки мошин хангоми тормозкунии сахт бо бинй гавб мезанад ва охиста меистад. Ин аз он сабаб аст, ки клапан дигар миқдори моеъи тормозро, ки ба чархҳои пеш ва пас меравад, чен намекунад. Агар клапан баста шуда бошад, тормозҳо метавонанд комилан аз кор оянд, агар дар система гузаргоҳ мавҷуд набошад.

Маводҳои зарурӣ

• Маҷмӯи калидҳои шонздаҳӣ
• калидҳои розетка
• Дастпӯшакҳои ба химиявӣ тобовар
• ҷустуҷӯ
• Табақи қатрагӣ
• Фонус
• Отвертка сари ҳамвор
• Ҷек
• Ҷек меистад
• Шишаи калони моеъи тормоз
• Калиди хаттии метрӣ ва стандартӣ
• Либоси муҳофизатӣ
• Ратчет бо розеткаҳои метрикӣ ва стандартӣ
• Айнакҳои бехатарӣ
• Воситаи скан
• Танзими момент
• Венч
• Насоси вампир
• Чархҳои чарх

Қисми 1 аз 4: Омодасозии мошин

Қадами 1: Мошини худро дар сатҳи ҳамвор ва устувор нигоҳ доред.. Боварӣ ҳосил кунед, ки интиқол дар парк (барои интиқоли автоматӣ) ё фишанги 1-ум (барои интиқоли дастӣ) аст.

Қадами 2: Дар атрофи чархҳои паси чархҳо, ки дар замин боқӣ хоҳанд монд, насб кунед.. Дар ин ҳолат, чархҳои чархҳо дар атрофи чархҳои пеш ҷойгир карда мешаванд, зеро паси мошин баланд мешавад. Тормози таваққуфро ба кор андозед, то чархҳои қафо ҳаракат накунанд.

Қадами 3: Мошинро баланд кунед. Бо истифода аз домкрат, ки барои вазни мошин тавсия шудааст, онро дар зери мошин дар нуқтаҳои нишондодашуда то он даме, ки чархҳо пурра аз замин дур нашаванд, баланд кунед.

Қадами 4: Қуттиҳоро насб кунед. Пойгоҳҳои домкрат бояд дар зери нуқтаҳои домкрат ҷойгир бошанд. Сипас мошинро ба домкратҳо фуроваред. Барои аксари мошинҳои муосир, нуқтаҳои васлкунии стенд дар кафшери рост дар зери дарҳо дар поёни мошин ҷойгиранд.

• ДиққатҶавоб: Беҳтар аст, ки бо дастури соҳиби воситаи нақлиёт барои ҷойгиршавии дурусти насби домкрот машварат кунед.

Қисми 2 аз 4: Хориҷ кардани клапани омехта

Қадами 1: Дастрасӣ ба силиндраи асосӣ. Капоти мошинро кушоед. Сарпӯшро аз силиндраи асосӣ хориҷ кунед.

• Пешгирӣ: Пеш аз кӯшиши хориҷ кардани ягон қисми системаи тормоз айнаки ба кимиёвӣ тобовар пӯшед. Беҳтар аст, ки айнак дошта бошед, ки пеши ва паҳлӯи чашмро мепӯшонад.

Қадами 2: Моеъи тормозро хориҷ кунед. Барои аз силиндраи асосӣ хориҷ кардани моеъи тормоз аз насоси вакуумӣ истифода баред. Ин барои пешгирии берун рафтани моеъи тормоз аз силиндраи асосӣ ҳангоми кушода будани система кӯмак мекунад.

Қадами 3: Клапани омехтаро пайдо кунед. Барои ворид шудан ба зери мошин хазандагонро истифода баред. Клапани омехтаро ҷустуҷӯ кунед. Табақи қатрагиро бевосита дар зери клапан ҷойгир кунед. Дастпӯшакҳои ба химиявӣ тобовар пӯшед.

Қадами 4: Хатҳоро аз клапан ҷудо кунед. Бо истифода аз калидҳои танзимшаванда, қубурҳои даромад ва баромадро аз клапанҳои омехта хориҷ кунед. Эҳтиёт бошед, ки хатҳоро набуред, зеро ин метавонад боиси таъмири ҷиддии тормоз гардад.

Қадами 5: Клапанро хориҷ кунед. Болтҳои васлкуниро, ки клапанро дар ҷои худ нигоҳ медоранд, хориҷ кунед. Клапанро ба қубур паст кунед.

Қисми 3 аз 4: Насб кардани клапани нави омехта

Қадами 1: Варақаи омехтаро иваз кунед. Онро дар ҷое насб кунед, ки клапани кӯҳна аз он хориҷ карда шудааст. Болтҳои васлкуниро бо локтити кабуд насб кунед. Калиди моменти моментро истифода баред ва онҳоро то 30-дюйм пур кунед.

Қадами 2: Хатҳоро ба клапан дубора пайваст кунед. Хатҳоро ба бандарҳои даромад ва баромади клапан буред. Калиди сатрро истифода баред, то ақсои хатро мустаҳкам кунед. Онҳоро аз ҳад зиёд пурзӯр накунед.

• Пешгирӣ: Ҳангоми васл кардани он аз хати гидравликӣ нагузаред. Моеъи тормоз берун мебарояд. Хатти гидравликиро хам накунед, зеро он метавонад кафида ё шикаста шавад.

Қадами 3: Бо ёрии ёрдамчӣ системаи тормози пуштиро хун кунед.. Ёрдамчӣ бояд педали тормозро пахш кунад. Ҳангоме ки педали тормоз пахш карда шудааст, винтҳои хунгузарро дар чархҳои қафои чап ва рост воз кунед. Сипас онҳоро мустаҳкам кунед.

Ба шумо лозим меояд, ки тормозҳои қафоро на камтар аз панҷ то шаш маротиба хун кашед, то ҳаво аз тормозҳои пасӣ хориҷ шавад.

Қадами 4: Бо ёрдамчӣ системаи тормози пеширо хун кунед.. Вақте ки ёвари шумо педали тормозро пахш мекунад, винтҳои хунравии чархи пеширо як-як кушоед. Ба шумо лозим меояд, ки тормозҳои қафоро на камтар аз панҷ то шаш маротиба хун кашед, то ҳаво аз тормозҳои пешро тоза кунед.

• Диққат: Агар мошини шумо контролери тормоз дошта бошад, боварӣ ҳосил кунед, ки контроли тормозро барои хориҷ кардани ҳама ҳавое, ки ба канал ворид шуда бошад, хунравед.

Қадами 5: Силиндрро хун кунед. Ёрдамчии худро бигзоред, ки педали тормозро пахш кунад. Хатҳоро, ки ба силиндраи асосӣ мебаранд, воз кунед, то ҳаво берун шавад.

Қадами 6: Мастер силиндрро сар кунед. Цилиндраи усторо бо моеъи тормоз пур кунед. Сарпӯшро дубора ба силиндраи асосӣ насб кунед. Педали тормозро то мустаҳкам шудани педаль пахш кунед.

• Пешгирӣ: Нагузоред, ки моеъи тормоз ба ранг ворид шавад. Ин боиси пӯст ва пошидани ранг мегардад.

Қадами 7: Тамоми системаи тормозро барои ихроҷ тафтиш кунед. Боварӣ ҳосил кунед, ки ҳама винтҳои хунравии ҳаво сахт мебошанд.

Қисми 4 аз 4: Системаи тормозро аз нав танзим кунед ва тафтиш кунед

Қадами 1: Компютери мошинро аз нав оғоз кунед.. Порти хондани маълумоти рақамии компютери худро ҷойгир кунед. Санҷандаи нури муҳаррики сайёр гиред ва параметрҳои ABS ё тормозро муқаррар кунед. Рамзҳои ҷорӣ скан кунед. Вақте ки рамзҳо мавҷуданд, онҳоро тоза кунед ва чароғи ABS бояд хомӯш шавад.

Қадами 2: Мошинро дар атрофи блок биронед. Барои дуруст кор кардани системаи тормозкунӣ аз истгоҳи муқаррарӣ истифода баред.

Қадами 3: Мошинро ба роҳ ё ба таваққуфгоҳи бидуни мошин гузоред.. Мошини худро тез ронда, тормозро зуд ва тез пахш кунед. Дар давоми ин истгоҳ клапани комбинат бояд дуруст кор кунад. Дар зери тормози сахт тормозҳо каме чир-чир мекунанд, аммо набояд тормозҳои қафоро маҳкам кунанд. Тормозҳои пеш бояд зуд ҷавоб диҳанд. Агар мошин дорои модули ABS бошад, поршенҳо метавонанд тормозҳои пеширо набз кунанд, то аз баста шудани роторҳои пеш пешгирӣ кунанд.

• Диққат: Ҳангоми тафтиш ба панели асбобҳо нигоҳ кунед, то бубинед, ки чароғи ABS фурӯзон мешавад.

Агар шумо ҳангоми иваз кардани клапанҳои омехта мушкилӣ дошта бошед, фикр кунед, ки аз яке аз механикҳои сертификатсияшудаи АвтоТачки кӯмак пурсед, ки метавонад дар вақти дилхоҳ ва дар ҳама ҷое, ки шумо интихоб мекунед, хидматро иҷро кунад.