Чӣ тавр иваз кардани қуттии редуксияи рули мошин

Дастгоҳи руль вуруди ронандаро аз руль ба чархҳо интиқол медиҳад, то мошин дуруст гардиш кунад. Агар он вайрон шавад, он бояд иваз карда шавад.

Аксари мошинҳои боркаш, SUV ва мошинҳое, ки имрӯз дар роҳ ҳастанд, аз системаи рули раҳ ва пинион истифода мебаранд. Ин як ҷузъи ягонаест, ки системаҳои идоракунии қувваи барқро низ дар бар мегирад. Бисёр одамон ин ҷузъро ҳамчун қуттии фишанги рафҳои роҳбарӣ меноманд ва он аксар вақт дар мошинҳои гардонандаи пеш ва онҳое, ки системаҳои AWD-ро истифода мебаранд, пайдо мешавад. Ин ҷузъ барои нигоҳ доштани мӯҳлати истифодаи мошин пешбинӣ шудааст; вале редукти рейки руль аз сабаби ягон рох вайрон шудани он аз кор баромада метавонад. Баъзе аз аломатҳои маъмуле, ки ҳангоми аз кор баромадани қуттии редуктори руль мушоҳида хоҳед кард, ин садои садои чархзанӣ, ларзиши аз ҳад зиёд ҳангоми рондан ё нолаи паст ҳангоми пурра гардиши рульро дар бар мегирад.

Қисми 1 аз 1: Иваз кардани қуттии фишанги рафҳои роҳбарӣ

Маводҳои зарурӣ

болғаи тӯб
Калиди розетка ё калиди ротчет
Фонус
Калидҳои хати гидравликӣ
Калиди таъсирбахш / хатҳои ҳавоӣ
Ҷойгоҳҳо ва домкратҳо ё лифтҳои гидравликӣ
Равғани воридшаванда (WD-40 ё PB Blaster)
Иваз кардани втулкахо ва лавозимоти руль
Иваз кардани қуттии редуксияи рафҳои руль
Таҷҳизоти муҳофизатӣ (айнаки муҳофизатӣ ва дастпӯшакҳо)
пашми пулодй

Қадами 1: Мошинро дар лифт ё домкратҳои гидравликӣ баланд кунед.. Ин кор беҳтар аст, агар шумо ба лифтҳои гидравликӣ дастрасӣ дошта бошед. Агар не, шумо бояд пеши мошинро бо домкрат баланд кунед. Бо сабабҳои бехатарӣ, ҳатман қуттиҳои чархро дар паси чархи қафо истифода баред.

Қадами 2: Батареяи мошинро ҷудо кунед. Пеш аз идома додан, батареяи мошинро ҷойгир кунед ва симҳои мусбат ва манфии батареяро ҷудо кунед.

Қадами 3: Табақҳои поёнӣ / лавҳаҳои муҳофизатиро хориҷ кунед.. Барои дастрасии озод ба қуттии редукторҳои руль, шумо бояд зарфҳои поёнӣ (сарпӯшҳои муҳаррик) ва плитаҳои муҳофизатии дар зери мошин ҷойгиршударо хориҷ кунед. Дар бисёр мошинҳо, шумо инчунин бояд узви салибро, ки ба муҳаррик перпендикуляр кор мекунад, хориҷ кунед. Ҳамеша ба дастури хидматрасонии мошини худ муроҷиат кунед, то дастурҳои дақиқро дар бораи чӣ гуна анҷом додани ин қадами автомобили худ истифода баред.

Қадами 4: Якчанд ҷузъҳои интерфейсро хориҷ кунед. Редуктор ба чархҳо ва шинаҳо, втулкаҳо ва кронштейнҳо ва дигар ҷузъҳои мошин пайваст карда мешавад.

Барои аз байн бурдани ин ҷузъ, шумо бояд аввал қисмҳои лавозимоти ба қуттии редукти рейки руль пайвастшударо хориҷ кунед.

Азбаски ҳар як модели мошин, истеҳсолот ва сол дорои танзими фишанги ягонаи идоракунӣ мебошад, ба шумо лозим меояд, ки ба дастурамали хидматрасонии худ барои дастурҳои муфассал оид ба хориҷ кардани кадом ҷузъҳо муроҷиат кунед. Тасвири дар боло овардашуда баъзе пайвастҳоро нишон медиҳад, ки бояд барои иваз кардани қуттии фишанги пешакии роҳбарикунанда бо наваш хориҷ карда шаванд.

Чун қоида, пеш аз кушодани рахи руль, ҷузъҳои зерин бояд хориҷ карда шаванд:

Чархҳои пеши
Хатҳои гидравликӣ ба қуттии редуксияи рейд пайваст карда шудаанд
Таїіизот котер ва чормағз қалъа дар ақсои асои роҳбарикунанда
Асои галстук аз бозуи боло ба охир мерасад
Барҳои пеши зидди чархзанӣ
буғумҳои тӯб
Пайвастшавӣ ба чоҳи вуруди сутуни рахи роҳбарӣ
Қубурҳои ихроҷ / катализатор

Қадами 5: Барои дастгирии ҷузъҳои системаи ихроҷ аз сими металлӣ истифода баред, агар шумо онҳоро пурра нест накунед.. Аксари механикҳо ҷузъҳои системаи ихроҷро ба монанди қубури миёна ва конвертери каталитикӣ воз мекунанд ва ҳангоми иваз кардани редуктори рейки руль онҳоро аз роҳ берун мекунанд. Агар шумо ин корро интихоб кунед, сими тунуки металлиро барои пайваст кардани қисмҳои системаи ихроҷ ба қисмҳои дигари шасси истифода баред.

Қадами 6: Фишори роҳбарикунандаи барқро ҷудо кунед ва хатҳои бозгаштро аз қуттии фишанги рафҳои роҳбарӣ ҷудо кунед.. Пас аз он ки шумо ҷузъҳоро дар роҳи қуттии фишанги рафҳои роҳбарӣ хориҷ кардед, шумо омода хоҳед буд, ки қисмҳои дастгирӣ ва қисмҳои ба рейки руль пайвастшударо хориҷ кунед. Қадами аввал ҷудо кардани интиқоли қувваи барқ ва хатҳои бозгашт аз пайвастҳои қуттии редуктори рейд мебошад.

Аввалан, дар зери майдон як табақи дренажӣ ҷойгир кунед. Роли барқ ва хатҳои бозгаштро бо калиди танзимшаванда ҷудо кунед ва имкон диҳед, ки онҳо ба табақи зери мошин резанд. Пас аз ҷудо кардани ду хат, иҷозат диҳед, ки равған аз қуттии редуксияи редуктор пурра холӣ шавад.

Қадами 7: Қавсҳои тарафи ронанда ва мусофирро хориҷ кунед.. Пас аз он ки пайвастҳо ба редуктори рельефи руль хориҷ карда шуданд, шумо омода хоҳед буд, ки рахи рульро аз мошин хориҷ кунед. Қадами аввал аз кронштейнҳо ва втулкаҳо дар тарафи ронанда ва пассажирии мошин ҷудо кардани руль мебошад. Дар аксари ҳолатҳо, тавсия дода мешавад, ки аввал кронштейнро дар тарафи ронанда хориҷ кунед.

Аввалан, ба ҳамаи болтҳои васлкунии рафҳои руль бо равғани воридшаванда, аз қабили WD-40 ё PB Blaster пошед. Бигзор онро барои чанд дақиқа тар кунед.

Калиди зарбазанандаро (ё калиди розетка) ба гайкае, ки ба шумо рӯ ба рӯ шудааст гузоред, дар ҳоле ки шумо калиди розеткаро дар қуттии болт дар паси васл ҷойгир мекунед. Гайкаро бо калиди зарбазанӣ ҳангоми нигоҳ доштани калиди розетка хориҷ кунед.

Пас аз хориҷ кардани гайка, болзро истифода баред, то охири болтро ба васл кунед. Болтро аз бутта берун кашед ва баробари кушодани он насб кунед. Вақте ки болт хориҷ карда шуд, редуктори рейки рульро аз бутта/монтаж берун кашед ва то он даме, ки васлкуниҳо ва буттаҳои дигарро хориҷ кунед, овезон бимонед.

Мо ба хориҷ кардани буттаҳо ва кронштейнҳоро аз ҷониби мусофирон идома медиҳем. Ҷониби мусофирон бояд банди навъи клип бошад, аммо чун ҳамеша, дастури хидматрасонии худро барои дастурҳои муфассал санҷед. Пас аз кушодани ҳама кронштейнҳо, шумо метавонед қуттии редуксияи рейкаро аз мошин ҷудо кунед.

Қадами 8: Бутунҳои кӯҳнаро аз ҳарду васл кунед. Кӯҳнаро рост ба як сӯ гузоред ва буттаҳои кӯҳнаро аз ду (ё се, агар шумо васлаки марказӣ дошта бошед) хориҷ кунед. Ду усули маъмулан қабулшуда барои тоза кардани буттаҳои кӯҳна мавҷуданд. Яке аз он аст, ки нӯги тӯби болғаи тӯбро истифода баред. Роҳи дигар ин истифодаи машъал барои гарм кардани буттаҳо ва фишурдан ё берун кашидани онҳо бо як ҷуфт аст.

Мисли ҳамеша, дастури хидматрасонии худро оид ба қадамҳои тавсияшудаи истеҳсолкунандаи мошин барои ин раванд машварат кунед.

Қадами 9: Қавсҳои васлкуниро бо пашми пӯлод тоза кунед.. Пеш аз насб кардани буттаҳои нав барои тоза кардани кронштейнҳои кӯҳна вақт ҷудо карда, насб кардани буттаҳои навро кафолат медиҳад, ки васл кардани буттаҳои нав осонтар мешавад ва рейкаро дар ҷои худ беҳтар нигоҳ медорад, зеро дар он ягон хошок нест. Тасвири дар боло овардашуда нишон медиҳад, ки васлкунии бутта пеш аз насб кардани қубурҳои нави редукторҳои рафҳои роҳбарикунанда бояд чӣ гуна бошад.

Қадами 10: Баргҳои навро насб кунед. Дар аксари мошинҳо васлаки канори ронанда мудаввар хоҳад буд. Монтажи паҳлӯи мусофирон аз ду кронштейн иборат хоҳад буд, ки дар мобайн буттаҳо доранд. Барои қадамҳои дақиқи тавсияшуда оид ба дуруст насб кардани қубурҳои руль барои автомобилатон ба дастури хидматрасонии автомобил муроҷиат кунед.

Қадами 11: Редуктори нави Rack-ро насб кунед. Пас аз иваз кардани втулкахои руль дар зери машина редукти нави редукцияи рульро гузоштан лозим аст. Роҳи беҳтарини анҷом додани ин қадам ин насб кардани раф бо тартиби баръакси он аст, ки шумо рафро хориҷ кардаед.

Ин қадамҳои умумиро иҷро кунед, аммо инчунин дастури хидматрасонии истеҳсолкунандаи худро риоя кунед.

Васлкунаки паҳлӯи мусофирбарро насб кунед: остинҳои васлкуниро ба рахи руль ҷойгир кунед ва аввал болти поёниро гузоред. Пас аз он ки болти поёнӣ рахи рульро мустаҳкам мекунад, болти болоро гузоред. Пас аз он ки ҳарду болт ба васлкунакҳо гузошта шудаанд, гайкаҳои ҳарду болтро сахт кунед, аммо ҳанӯз онҳоро пурра мустаҳкам накунед.

Кронштейнро аз ҷониби ронанда насб кунед: Пас аз мустаҳкам кардани тарафи мусофир, кронштейн роки рульро дар тарафи ронанда насб кунед. Болтро аз нав гузоред ва гайкаро оҳиста ба болт равона кунед.

Пас аз насб кардани ҳарду ҷониб ва пайваст кардани гайка ва болтҳо, онҳоро ба моменти тавсияшудаи истеҳсолкунанда сахт кунед. Инро дар дастури хидматрасонӣ пайдо кардан мумкин аст.

Хатҳои гидравликии роҳбарикунандаи барқ, хатҳои бозгашт ва хатҳои таъминкуниро аз нав пайваст кунед. Онҳоро ба фишори тавсияшуда сахт кунед.

Қадами 12: Редуктори рейки рульро ба чоҳи вуруди сутуни роҳ пайваст кунед.. Редуктори рейки рульро ба нӯги ришта пайваст кунед. Нугҳои риштаро ба бозуи болоии идоракунӣ ва панҷараҳои пеши зидди рол часпонед. Растани рульро ба буғумҳои тӯб пайваст кунед.

Шинаҳо ва чархҳоро насб ва мустаҳкам кунед. Қисмҳои системаи ихроҷро пайваст кунед. Тасмаҳои ноқилҳои хориҷшударо аз нав насб кунед. Табақ, табақча ва бари салибро насб кунед.

Чун ҳамеша, қадамҳои дақиқ барои мошини шумо беназир хоҳанд буд, аз ин рӯ ин қадамҳоро бо дастури хидматрасонии худ санҷед.

Қадами 13: Кабелҳои батареяро пайваст кунед. Терминалҳои мусбат ва манфиро ба батарея дубора пайваст кунед.

Қадами 14: Бо моеъи роҳбарикунандаи барқ пур кунед.. Ба обанбор моеъи рули барқро илова кунед. Моторро ба кор андохта, мошинро чанд маротиба ба чап ва рост гардонед. Вақт аз вақт, дар зери поёни он нигоҳ кунед, ки қатраҳо ё рехтани моеъҳоро пайдо кунед. Агар шумо ихроҷи моеъро мушоҳида кунед, мошинро хомӯш кунед ва пайвастҳоро мустаҳкам кунед. Ҳангоми хомӯш кардани муҳаррик сатҳи моеъро тафтиш кунед ва агар лозим бошад, пур кунед. То он даме, ки шумо обанборро бо моеъи рули барқ пур накунед, ин корро такрор кунед.

Қадами 15: Пешро ба таври касбӣ хатт кунед. Ҳарчанд бисёре аз механикҳо мегӯянд, ки пас аз иваз кардани редуктори рейка танзим кардани ҳамоҳангсозӣ хеле осон аст, дар асл ин бояд дар устохонаи касбӣ анҷом дода шавад. Ҳамоҳангсозии дурусти таваққуф на танҳо дар самти дуруст нигоҳ доштани чархҳо кӯмак мекунад, балки фарсудашавии шинаҳоро коҳиш медиҳад ва мошинро бехатар нигоҳ медорад.

Пас аз он ки шумо насби ибтидоии редуктори рейки нави худро ба итмом расондед, таваққуф бояд хеле сахт бошад, хусусан агар шумо дастурҳои истеҳсолкунандаро оид ба кушодан ва аз нав насб кардани нӯгҳои галстук риоя карда бошед.

Иваз кардани қуттии редуксияи рафҳои руль махсусан душвор нест, хусусан агар шумо асбобҳои дуруст ва дастрасӣ ба лифтҳои гидравликӣ дошта бошед. Агар шумо ин дастурҳоро хонда бошед ва 100% дар бораи таъмири ин таъмир боварӣ надошта бошед, лутфан ба яке аз механикҳои маҳаллии сертификатсияшудаи ASE аз AvtoTachki муроҷиат кунед, то кори иваз кардани қуттии редуксияи релкаро барои шумо иҷро кунад.