Чӣ тавр иваз кардани корпуси дросселро аз сабаби сӯзиш дар аксари мошинҳо

Мошини муосир аз бисёр системаҳои гуногун иборат аст. Ин системаҳо барои интиқоли мо ё интиқол додани мавод ба ҷои таъиншуда якҷоя кор мекунанд. Ҳама мошинҳо ҳадди аққал як чизи умумӣ доранд: ҳама ба як навъи системаи интиқоли сӯзишворӣ ниёз доранд, ки ба муҳаррики бензин ва тавлиди нерӯи барқ таъмин кунанд. Вақте ки сӯзишворӣ ба муҳаррик ворид мешавад, он бояд тавре омехта карда шавад, ки миқдори дурусти ҳаво ва сӯзишворӣ барои самаранокӣ ва қудрати беҳтарин дошта бошад.

Воҳиди идоракунии электронӣ (ECU) мағзи амалиёт аст, вақте ки сухан дар бораи зарурати сӯзишворӣ ва ҳаво дар дохили муҳаррик меравад. Он маҷмӯи воридотро аз сарчашмаҳои гуногун дар халиҷи муҳаррик барои муайян кардани сарбории муҳаррик ва таъмини таносуби дурусти ҳаво/сӯзишворӣ барои интиқоли нерӯи зарурӣ ҳангоми кӯшиши мондан дар ҳудуди партовҳо ва кӯшиши ба ҳадди аксар расонидани самаранокӣ истифода мебарад. .

Диққат: Воҳиди идоракунии электрониро (ECU) инчунин метавонад модули электронии идоракунӣ (ECM), модули идоракунии қувваи барқ (PCM), компютер, майна ё ягон истилоҳи дигар дар соҳа номид.

ECM ба корпуси дроссел барои назорат кардани миқдори ҳавои воридшавандаи муҳаррик ва сигнали дигар ба инжекторҳои сӯзишворӣ барои назорат кардани миқдори сӯзишворӣ мефиристад. Инжектори сӯзишворӣ он чизест, ки воқеан миқдори дилхоҳи сӯзишвориро ба муҳаррик мепошад.

Бадани дроссел назорат мекунад, ки тавассути дроссел ба муҳаррик чӣ қадар ҳаво дода мешавад. Мавқеи дроссел миқдори ҳаворо муайян мекунад, ки тавассути бадани дроссел ва ҳаво ба коллекторҳои қабулкунанда мегузарад. Вақте ки клапани дроссел баста мешавад, диск гузаргоҳро комилан маҳкам мекунад. Вақте ки клапан пурра кушода мешавад, диск чарх мезанад ва имкон медиҳад, ки ҳаво бештар аз он гузарад.

Вакте ки корпуси дроссель бо дуд банд мешавад, чараёни хаво ба воситаи корпуси дроссел баста мешавад. Ин ҷамъшавӣ инчунин метавонад кори дурусти дросселро пешгирӣ кунад, зеро он аз кушода ё пӯшидани дурусти клапан пешгирӣ карда, қобилияти рондани мошинро коҳиш медиҳад ва ҳатто эҳтимолан ба бадани дроссел зарар мерасонад.

Қисми 1 аз 1: Иваз кардани бадани дроссель

Маводҳои зарурӣ

Пломбаи скрепер
Ассортимент анбӯрҳо
Ассортимент винтовка
маҷмӯи розетка
Маҷмӯи калидҳо

Қадами 1: Ҷойгир кардани бадани дроссель. Дар ҳолати кушодаи капот, корпуси газро ҷойгир кунед. Одатан, қуттии ҳаво дорои як тозакунандаи ҳаво ва канали ҳавоӣ мебошад, ки онро ба бадани дроссел пайваст мекунад. Бадани дроссел дар байни қуттии ҳавоӣ ва коллекторҳои қабулкунанда насб карда шудааст.

Қадами 2: Ҳама каналҳои ҳавоӣ ё хатҳои ба бадани дроссел пайвастшударо хориҷ кунед.. Барои хориҷ кардани ҳама гуна каналҳои ҳавоӣ ё хатҳои ба корпуси дроссел пайвастшуда бо буранда истифода баред. Баъзе шлангҳо ё қубурҳо бо пайвасткунакҳо дар ҷои худ нигоҳ дошта мешаванд, дар ҳоле ки дигарон метавонанд бо тазиқи худ нигоҳ дошта шаванд ё ба корпус винт карда шаванд.

Қадами 3: Пайвастҳои барқро ҷудо кунед. Ҳама пайвастҳои барқро аз корпуси дроссел ҷудо кунед. Пайвастҳои маъмултарин барои сенсори мавқеъи дроссел ва клапани идоракунии бекор мебошанд.

Диққат: Миқдор ва намуди пайвастҳо аз истеҳсолкунанда вобаста аст.

Қадами 4: Сими газро хориҷ кунед. Одатан, ин тавассути нигоҳ доштани дроссел пурра кушода, кашидани сими фошшуда ба қадри кофӣ ба қадри кофӣ суст шудан ва гузариши кабел аз сӯрохи кушодаи пайванди дроссел анҷом дода мешавад (тавре ки дар расми боло).

Қадами 5: Таҷҳизоти васлкунии бадани дросселро хориҷ кунед.. Таҷҳизотеро, ки бадани дросселро ба коллекторҳои қабулкунанда таъмин мекунад, хориҷ кунед. Инҳо метавонанд болтҳо, чормағзҳо, винтҳо ё винтҳои намудҳои гуногун бошанд.

Қадами 6: Бадани дросселро аз коллекторҳои қабулкунанда ҷудо кунед.. Вақте ки ҳама пайвандкунакҳои корпуси дроссел хориҷ карда шудаанд, корпуси дросселро аз коллекторҳои қабулкунанда бодиққат дур кунед.

Шояд ба шумо лозим меояд, ки бадани дросселро бо нарм аз курсии худ дур кунед. Ҳангоми ба ягонтои ин қисмҳо кашидан, эҳтиёт шавед, ки ба қисмҳо ё сатҳи ҷуфтшавии онҳо осеб нарасонед.

Қадами 7: Ҷойгиркунии боқимондаро хориҷ кунед. Пеш аз насб кардани қубури нави бадани дроссел, фланеци корпуси дросселро дар коллекторҳои қабулкунанда тафтиш кунед, ки боқимонда ё часпида ё часпида бошад.

Бо истифода аз скрепер боқимонда, бодиққат ҳама маводи боқимондаро хориҷ кунед ва эҳтиёт шавед, ки сатҳи ҷуфтшударо харош накунед.

Қадами 8: Ҷойгиркунии нави бадани газро насб кунед.. Дар болои коллекторҳои қабулкунанда муҳаррики нави дросселро ҷойгир кунед. Диққати махсус диҳед, то боварӣ ҳосил кунед, ки ҳамаи сӯрохиҳои газак бо коллекторҳои қабулкунанда мувофиқат кунанд.

Қадами 9: Бадани дроссели ивазшударо тафтиш кунед.. Бадани дроссели навро ба таври визуалӣ тафтиш кунед ва онро бо корпуси дроссели кӯҳна муқоиса кунед. Боварӣ ҳосил кунед, ки корпуси нави дроссел дорои ҳамон адад ва намунаи сӯрохиҳои васлкунӣ, ҳамон диаметри қубурҳои қабулкунанда, ҳамон сӯрохиҳои лавозимот ва ҳамон нуқтаҳои замима барои ҳама лавозимот ва кронштейнҳо мебошад.

Қадами 10: Ҳама қисмҳои зарурии ивазшударо интиқол диҳед. Ҳама қисмҳоро аз корпуси дроссел, ки хориҷ карда шудаанд, ба корпуси нави дроссел интиқол диҳед. Қисмҳо ба монанди сенсори мавқеъи дроссел ё клапани назорати ҳаво (агар муҷаҳҳаз бошад) метавонанд дар ин лаҳза иваз карда шаванд.

Қадами 11: Бадани дроссели ивазшударо насб кунед.. Бадани дроссели ивазшударо дар коллекторҳои қабулкунанда ҷойгир кунед. Таҷҳизоте, ки бадани дросселро дар ҷои худ нигоҳ медорад, аз нав насб кунед. Сими газро аз нав насб кунед. Ҳама шлангҳо ва чизҳои дигаре, ки ҳангоми демонтаж хориҷ карда шудаанд, аз нав насб кунед.

Қадами 12: Ҳама пайвасткунакҳои барқро пайваст кунед. Ҳамаи пайвасткунакҳои барқро ба ҷузъҳои мувофиқ пайваст кунед. Сенсори мавқеъи дросселро аз нав пайваст кунед, клапани идоракунии бекор (агар муҷаҳҳаз бошад) ва дигар пайвастҳои барқиро, ки дар ҷараёни бартарафсозӣ хориҷ карда шудаанд, дубора пайваст кунед.

Қадами 13: Насби ҳама ҷузъҳои дигари дастгирӣро анҷом диҳед.. Барои ба итмом расонидани насб, ҳамаи шлангҳо, қубурҳо, қубурҳо ва каналҳои ҳавоӣ, ки ҳангоми ҷудокунӣ хориҷ карда шудаанд, дубора пайваст кунед. Инчунин, боварӣ ҳосил кунед, ки шумо канали коллекторҳои қабулкуниро ба қуттии ҳаво пайваст мекунед.

Қадами 14: Ба фазои кории худ назар кунед. Пеш аз ба кор андохтани двигатель барои тафтиш кардани кори корпуси дроссель, гирду атрофи корпуси дросселро аз назар гузаронед ва боварй хосил намоед, ки ягон чизро аз даст надодаед. Якчанд дақиқа вақт ҷудо кунед, то боварӣ ҳосил кунед, ки ҳамаи шлангҳо аз нав васл шудаанд, ҳама сенсорҳо аз нав васл шудаанд ва ҳама тазиқиҳо ва дигар сахтафзорҳо дуруст муҳофизат шудаанд.

Қадами 15: Барои тафтиши насб муҳаррикро оғоз кунед. Вақте ки шумо боварӣ доред, ки ҳама чиз дуруст насб карда шудааст, оташро фурӯзон кунед ва муҳаррикро ба кор дароред. Ҳар гуна садоеро, ки ғайриоддӣ садо медиҳанд, гӯш кунед. Боварӣ ҳосил кунед, ки газ ба вуруди педаль ҷавоб медиҳад ва RPM мутаносибан зиёд мешавад. Инчунин ба зери капот дар ҳолати кор кардани муҳаррик назар андозед, то боварӣ ҳосил кунед, ки ягон ихроҷ ё норасоиҳо вуҷуд надорад.

Қадами 16: Санҷиши роҳро гузаронед. Пас аз ба итмом расидани насб, дар мошини худ санҷиши роҳро гузаронед, то боварӣ ҳосил кунед, ки ҳама чиз дуруст кор мекунад. Сенсорҳоро барои ҳама чизи ғайриоддӣ тамошо кунед.

Корпуси газ яке аз он унсурҳои мошини муосир аст, ки ба кори дурусти мошин таъсири калон мерасонад. Вақте ки корпуси дроссел бо карбон банд мешавад, мошин метавонад аз нарасидани сӯзишворӣ, аз даст додани самаранокӣ ё ҳатто комилан корношоям шудан аз мушкилот дучор шавад.

Агар дар ягон лаҳзаи ҷараён шумо эҳсос кунед, ки ба шумо барои иваз кардани корпуси дроссел ё клапани танзимкунандаи бекор ба кӯмак ниёз доред, ба мутахассиси касбӣ, аз қабили АвтоТачки муроҷиат кунед. Дар АвтоТачки мутахассисони ботаҷриба ва сертификатсияшуда кор мекунанд, ки ба хона ё кори шумо меоянд ва барои шумо таъмир мекунанд.