Калиди назорати круизро чӣ гуна бояд иваз кард

Калиди назорати круиз вақте кор намекунад, ки контроли круиз ба кор намеояд ё суръат намедиҳад. Агар мошин ба соҳил набарояд, ба шумо гузаргоҳи нав лозим аст.

Вақте ки системаҳои назорати круиз бори аввал ҷорӣ карда шуданд, онҳо одатан тавассути як қатор коммутаторҳо фаъол карда шуданд, ки аз идоракунии панели асбобҳо то коммутаторҳои сигнали гардиши иловагӣ иборат буданд. Бо пешрафти технология, яке аз аввалин системаҳо барои қонеъ кардани ниёзҳои афзояндаи гурӯҳи истеъмолкунандагони автомобилӣ назорати круз буд. Барои беҳтар кардани бехатарӣ ва бароҳатии ронандагӣ, бисёре аз истеҳсолкунандагони мошинҳо калиди фаъолсозии назорати круизро ба кунҷҳои берунии чархи руль интиқол додаанд.

Калиди назорати круз маъмулан аз панҷ функсияи алоҳида иборат аст, ки ба ронанда имкон медиҳад, ки танзимоти назорати круизро бо ангушти калон ё ягон ангушти дигари чархи руль фаъол ва идора кунад.

Панҷ функсия дар ҳама коммутаторҳои назорати круиз имрӯз маъмулан иборатанд аз:

• Дар тугма: Ин тугма системаи назорати круизро мусаллах мекунад ва онро бо пахш кардани тугмаи муқарраршуда мусаллах мекунад.
• Тугмаи хомӯш: Ин тугма барои хомӯш кардани система аст, то ки он тасодуфан бо иштибоҳ фаъол нашавад.
• Тугмаи насб / суръат: Ин тугма суръати назорати круизро пас аз расидан ба суръати дилхоҳ муқаррар мекунад. Боз пахш кардани ин тугма ва нигоҳ доштани он одатан суръати мошинро зиёд мекунад.
• Тугмаи идома (RES): Тугмаи идома додан ба ронанда имкон медиҳад, ки танзимоти круз-контролро ба суръати қаблӣ дубора фаъол созад, агар ӯ маҷбур шуд, ки системаро бинобар роҳбандӣ муваққатан хомӯш кунад ё бо пахш кардани педали тормоз суръатро суст кунад.
• Тугмаи соҳил: Функсияи соҳилӣ ба савора имкон медиҳад, ки соҳилро фаро гирад, ки маъмулан ҳангоми рондан ба пастӣ ё ҳангоми ҳаракати шадид истифода мешавад.

Дар баробари назорати дастӣ, бисёре аз системаҳои назорати крузи имрӯза дорои системаи ихтиёрии хомӯшкунӣ барои бехатарӣ мебошанд. Барои ронандагони интиқоли автоматӣ, калиди озодкунандаи тормоз ҳамчун дастгоҳи дуюмдараҷаи ҷудокунӣ истифода мешавад, дар ҳоле ки ронандагони интиқоли дастӣ, ки барои иваз кардани фишанг ба педали муфта такя мекунанд, аксар вақт ҳам калиди тормоз ва ҳам калиди педали муфта доранд. Фаъолияти дурусти ҳамаи ин системаҳо барои бехатарии мошин ва фаъолсозии дурусти назорати круз муҳим аст.

Баъзан калиди контроли круизӣ дар сутуни руль аз сабаби истифодаи тӯлонӣ, об ё конденсатсия дар дохили чархи руль ё мушкилоти барқӣ дар гузаргоҳ мешиканад ё аз кор мебарояд. Дар баъзе мошинҳо, тугмаи назорати круиз ҳоло ҳам дар сигнали гардиш ҷойгир аст. Барои мақсадҳои ин дарс, мо ба намуди маъмултарини гузариши назорати круизӣ, ки дар руль ҷойгир аст, тамаркуз хоҳем кард.

• Диққат: Дар ин мақола, мо ба пешниҳоди дастурҳои умумӣ оид ба хориҷ кардани калиди назорати круз тамаркуз хоҳем кард. Дар бисёр мавридҳо, ҷойгиршавии дақиқи гузаргоҳи назорати круизӣ, инчунин дастурҳо оид ба хориҷ кардан ва иваз кардани он гуногун аст.

Қисми 1 аз 3: Муайян кардани нишонаҳои нодурусти Калиди назорати круизӣ

Роҳи асосии аксари механикҳо медонанд, ки ҷузъи муайян вайрон шудааст ва бояд иваз карда шавад, ба рамзи хато асос ёфтааст. Дар аксари сканерҳои OBD-II, коди хатогии P-0568 нишон медиҳад, ки мушкилот бо гузариши назорати круиз вуҷуд дорад, одатан масъалаи барқ ​​ё ноқилҳои кӯтоҳ. Аммо, агар шумо ин рамзи хатогиро нагиред, ё агар шумо сканер барои зеркашии рамзҳои хато надошта бошед, анҷом додани санҷиши худидоракунӣ ба механик барои муайян кардани ҷузъи дурусти шикаста нуқтаи ибтидоии беҳтар медиҳад.

Азбаски дар қуттии калиди идоракунӣ якчанд тугмаҳои ивазкунанда мавҷуданд, як ё яке аз хатогиҳои зерини назорати круизӣ аз механик талаб мекунад, ки ҳарду коммутаторҳои назорати круизро иваз кунанд, зеро хато метавонад дар як ё ҳардуи гузариш мавҷуд бошад; вале бе иваз кардан ва санчиданн онхо, шумо аник намедонед, ки кадоме аз онхо вайрон аст. Ҳамеша беҳтар аст, ки ҳардуи онҳоро дар як вақт иваз кунед.

Баъзе аз нишонаҳои дигари гузариши назорати круиз бад ё нодуруст иборатанд аз:

• Назорати круизӣ фурӯзон намешавад: Агар шумо тугмаи "фаъол" -ро пахш кунед, чароғи огоҳкунандаи панели асбобҳо бояд фурӯзон шавад. Агар ин нишондиҳанда фурӯзон нашавад, ин нишон медиҳад, ки тугмаи барқ ​​вайрон шудааст ё ноқилҳои кӯтоҳ дар маҷмӯи тугмаи назорати круз рух додааст. Агар сабаб расиши кӯтоҳ бошад, сканер эҳтимолан рамзи OBD-II P-0568-ро нишон медиҳад.

• Ҳангоми пахш кардани тугмаи "суръат" суръати круиз-контрол суръат намегирад: Дигар нокомии гузариши назорати круз ин аст, ки шумо тугмаи пурқувватро пахш мекунед ва контроли круз суръати мошинро зиёд намекунад. Ин нишона инчунин метавонад ба релеи нодуруст, серво контроли круз ё воҳиди идоракунӣ алоқаманд бошад.

• Ҳангоми пахш кардани тугмаи "res" ба суръати аввала барнамегардад: Тугмаи res дар гузаргоҳи назорати круз низ аксар вақт ноком мешавад. Ин тугма барои баргардонидани круиз-контрол ба танзимоти аслии худ масъул аст, агар ба шумо лозим омад, ки тавассути пахш кардани педали тормоз ё пахш кардани муфта муваққатан хомӯш кардани круиз-контрол кунед. Агар шумо ин тугмаро пахш кунед ва чароғи назорати круизӣ дар тире фурӯзон шавад ва контроли круз аз нав барқарор нашавад, коммутатор одатан гунаҳкор аст.

• Назорати круизӣ бо инерсия кор намекунадҶавоб: Хусусияти маъмули назорати круизӣ ин хусусияти "соҳилӣ" мебошад, ки ба ронандагон имкон медиҳад, ки ҳангоми дучоршавӣ ба трафик, ҳангоми ба поин рафтан ё дар ҳолати зарурӣ суст кардани суръати дросселро муваққатан хомӯш кунанд. Агар ронанда тугмаи соҳилро пахш кунад ва круиз-контрол суръатро идома диҳад, калиди назорати круизӣ метавонад хато бошад.

Қисми 2 аз 3: Иваз кардани Калиди назорати круиз

Дар ин дастур, мо асбобҳо, қадамҳо ва маслиҳатҳоро оид ба иваз кардани системаи гузариши назорати круизӣ, ки дар ҳар ду тарафи чархи руль ҷойгиранд, баррасӣ хоҳем кард. Ин формат бештар дар мошинҳои дар даҳсолаи охир сохташуда дида мешавад. Аммо, коммутаторҳои назорати круизӣ мавҷуданд, ки ҳамчун сигналҳои гардиш ё фишангҳои алоҳида ба сутуни роҳ ҷойгир карда шудаанд. Агар мошини шумо дорои калиди назорати круизӣ дар руль ҷойгир бошад, дастурҳои дар поён бударо иҷро кунед. Агар он дар ҷои дигар ҷойгир бошад, барои дастурҳои дақиқ ба дастури хидматрасонии автомобил муроҷиат кунед.

• Пешгирӣ: Агар шумо асбобҳои мувофиқ надошта бошед, ин корро анҷом надиҳед, зеро шумо болишти муҳофизатиро аз чархи руль хориҷ мекунед, ки ин як дастгоҳи ҷиддии бехатарӣ мебошад, ки онро беэҳтиётона истифода бурдан мумкин нест.

Маводҳои зарурӣ

• Маҷмӯи калидҳои розетка ва ратчет бо тамдид
• Фонус
• Отверткаи ҳамвор
• Отверткаи Philips
• Иваз кардани калиди назорати круиз
• Айнакҳои бехатарӣ

Қадамҳое, ки барои иваз кардани тугмаи ҳар ду тарафи чархи руль заруранд, якхелаанд, агар шумо гурӯҳи гузаргоҳи назорати круизӣ дар як тарафи чархи руль ҷойгир бошед; ягона фарқият дар он аст, ки ба ҷои нест кардани ду тугмаи алоҳидаи радио, шумо танҳо як тугмаро нест мекунед. Пайвастҳо ва қадамҳои бартараф кардани онҳо тақрибан якхелаанд.

• Диққат: Чун ҳамеша, барои дастурҳои дақиқ ба дастури хидматрасонии автомобил муроҷиат кунед.

Қадами 1: Батареяро ҷудо кунед. Пеш аз идома додан, батареяи мошинро ҷойгир кунед ва симҳои мусбат ва манфии батареяро ҷудо кунед.

Қадами 2 Сарпӯшҳои болти сутуни роҳро хориҷ кунед.. Дар ду тарафи чархи руль ду сими пластикӣ мавҷуд аст, ки пеш аз кушодани сарпӯши сутуни руль бояд хориҷ карда шаванд. Бо истифода аз мурваттобаки ҳамвор, бодиққат ду сарпӯшро аз паҳлӯи сутуни руль кашед. Дар он ҷо ҷадвали хурде хоҳад буд, ки дар он шумо метавонед теғи бурандаро барои хориҷ кардани онҳо гузоред.

Қадами 3: Болтҳои васлкунии сутуни роҳро хориҷ кунед.. Бо истифода аз ратчет бо дарозии дароз ва розеткаи 8 мм, ду болтро дар дохили сӯрохиҳои сутуни руль кушоед. Аввал болти паҳлӯи ронандаро хориҷ кунед ва сипас болти паҳлӯи мусофирро иваз кунед. Болтҳо ва сарпӯшҳои чархи рульро дар як коса ё коса ҷойгир кунед, то онҳо гум нашаванд.

Қадами 4: Гурӯҳи маркази болишти пневматикиро хориҷ кунед.. Дастгоҳи болишти пневматикиро бо ду даст гирифта, бодиққат аз маркази руль хориҷ кунед. Ин кластер ба пайвасткунаки барқӣ ва кластер пайваст карда шудааст, бинобар ин эҳтиёт шавед, ки аз ҳад зиёд кашед.

Қадами 5: Пайвасткунаки барқро аз модули болишти пневматикӣ ҷудо кунед.. Пайвасткунаки барқии ба воҳиди болишти пневматикӣ пайвастшударо хориҷ кунед, то барои кор фазои холӣ дошта бошед. Пайвасткунаки барқро бо пахш кардани клипҳо ё лавҳаҳои паҳлӯ ва кашидани қитъаҳои паҳлӯи пластикии сахт (на худи симҳо) бодиққат ҷудо кунед. Пас аз хориҷ кардани пайвасткунаки барқӣ, дастгоҳи болишти пневматикиро дар ҷои бехатар ҷойгир кунед.

Қадами 6: Калиди назорати круизро хориҷ кунед.. Калидҳо ба кронштейн пайваст карда шудаанд, ки ҳоло пас аз кушодани болишти муҳофизатӣ аз ҳар ду тараф дастрас аст. Барои хориҷ кардани болтҳое, ки калиди контроли круизро ба кронштейн мустаҳкам мекунанд, бо як мурваттобаки Philips истифода баред. Одатан дар боло сими заминӣ дар зери болт пайваст карда шудааст. Вақте ки болтҳо хориҷ карда шуданд, калиди назорати круз фуҷур аст ва шумо метавонед онро хориҷ кунед.

Қадами 7: Дастгоҳи назорати круизро ҷудо кунед..

Қадами 8: Қадамҳои дар боло зикршударо барои дигар гузариши паҳлӯи назорати круз такрор кунед..

Қадами 9: Калиди кӯҳнаи назорати круизро бо калиди нав иваз кунед.. Пас аз хориҷ кардани ҳарду коммутаторҳо, коммутаторҳои навро бо риояи дастурҳо бо тартиби баръакс, тавре ки дар зер нишон дода шудааст, аз нав насб кунед. Дастгоҳи симро аз нав насб кунед ва гузаришро ба кронштейн дубора пайваст кунед, боварӣ ҳосил кунед, ки сими заминиро дар зери болти боло аз нав насб кунед. Ин равандро аз ҳар ду ҷониб анҷом диҳед.

Қадами 10. Пайваст кардани сими ноқилҳо ба модули болишти пневматикӣ..

Қадами 11: Модули болишти пневматикиро дубора пайваст кунед.. Гурӯҳи болишти ҳавоӣ дар ҳамон ҷое ҷойгир кунед, ки аввал дар дохили чархи руль буд. Боварӣ ҳосил кунед, ки сӯрохиҳоеро, ки аз онҳо болтҳо ба паҳлӯи сутуни роҳ медароянд, мувофиқ кунед.

Қадами 12: Болтҳои сутуни роҳро иваз кунед. Тавре ки дар боло қайд карда шуд, боварӣ ҳосил кунед, ки болтҳо дар дохили кронштейн, ки воҳиди болишти пневматикиро ба чархи руль нигоҳ медорад, мувофиқ карда шудаанд ва гузошта шудаанд.

Қадами 13: Ду сарпӯши пластикиро иваз кунед.

Қадами 14: Кабелҳои батареяро пайваст кунед.

Қисми 3 аз 3: Мошинро озмоиш кунед

Пеш аз он ки шумо ба озмоиши гузаргоҳи нави назорати крузи худ шурӯъ кунед, хуб аст, ки боварӣ ҳосил кунед, ки калиди асосӣ (тугмаи фурӯзон) кор мекунад. Барои санҷидани ин, танҳо муҳаррикро ба кор дароред ва тугмаи "фаъол" -ро дар тугмаи назорати круз пахш кунед. Агар чароғи назорати круизӣ дар тире ё кластери асбобҳо фурӯзон шавад, коммутатор бояд дуруст кор кунад.

Қадами навбатӣ ин анҷом додани санҷиши роҳ барои тафтиш кардани дурустии таъмир мебошад. Агар шумо бо хомӯш кардани круиз-контрол пас аз як муддати муайян мушкилот дошта бошед, шумо бояд мошинро ҳадди аққал дар ҳамон вақт санҷед. Дар ин ҷо баъзе маслиҳатҳо оид ба чӣ гуна гирифтани драйви санҷишӣ ҳастанд.

Қадами 1: Мошинро оғоз кунед. Бигзор он то ҳарорати корӣ гарм шавад.

Қадами 2: Рамзҳоро тафтиш кунед. Сканери ташхисиро пайваст кунед ва ҳама гуна рамзҳои хатогии мавҷударо зеркашӣ кунед ё рамзҳои дар ибтидо пайдошударо тоза кунед.

Қадами 3: Мошини худро дар шоҳроҳ гиред. Ҷойеро пайдо кунед, ки дар он шумо метавонед ҳадди аққал 10-15 дақиқа бо круиз контроли ҳаракат кунед.

Қадами 4: Назорати крузро ба 55 ё 65 мил / соат таъин кунед.. Тугмаи хомӯшро пахш кунед ва агар чароғи назорати круизӣ дар тире хомӯш шавад ва система хомӯш шавад, тугма дуруст кор мекунад.

Қадами 5: Назорати крузии худро аз нав танзим кунед. Пас аз насб кардани он, тугмаи пурқувватро пахш кунед, то бубинед, ки назорати круз суръати мошинро зиёд мекунад. Агар ин тавр бошад, пас гузариш хуб аст.

Қадами 6: Тугмаи соҳилро тафтиш кунед. Ҳангоми рондан бо суръат ва хеле кам ҳаракат дар роҳ, тугмаи соҳилро пахш кунед ва боварӣ ҳосил кунед, ки дроссел хомӯш карда шудааст. Агар ин тавр бошад, тугмаи соҳилро раҳо кунед ва санҷед, ки назорати круиз ба танзимоти худ бармегардад.

Қадами 7: Назорати крузро дубора барқарор кунед ва 10-15 милро тай кунед.. Боварӣ ҳосил кунед, ки назорати круиз ба таври худкор хомӯш намешавад.

Иваз кардани калиди назорати круиз як таъмири хеле оддӣ аст. Аммо, агар шумо ин дастурро хонда бошед ва то ҳол 100% ба риояи он боварӣ надошта бошед, лутфан ба яке аз механикҳои маҳаллии худ, ки сертификатсияшудаи AvtoTachki ASE-ро дарбар гиред, то гузаргоҳи назорати круизро барои шумо иваз кунад.