Чӣ тавр иваз кардани филтри кабина дар Audi A6 C7

Ҳар як мошини муосир бо системаи тозакунии ҳаво муҷаҳҳаз шудааст ва Audi A6 C7 истисно нест. Элементи филтр, ки ҳавои мошинро тоза мекунад, барои он зарур аст, ки зарраҳои чанг, гардолуд ва дигар моддаҳои ифлоскунанда ба он дохил нашаванд. Ин метавонад нафаскаширо душвор гардонад ё қисмҳои системаи гармидиҳӣ ва кондитсионерии мошинро вайрон кунад.

Марҳилаҳои иваз кардани элементи филтр Audi A6 C7

Дар муқоиса бо аксари мошинҳои дигар, иваз кардани филтри ҳавои кабина дар Audi A6 C7 нисбатан осон аст. Барои ин амалиёт омодагии махсус талаб карда намешавад. Ба шумо танҳо худи унсури филтри нав лозим аст.

Дар бораи фоидаи салон, хусусан дар бораи ангишт сухан рондан чоиз нест. Бинобар ин, тааҷҷубовар нест, ки дар мошинҳо насб кардани филтрҳо як чизи маъмулӣ шудааст. Ин як тартиби оддии нигоҳубини муқаррарӣ аст, дар он ҳеҷ чизи мураккаб нест.

Тибқи қоидаҳо, филтри кабина дар ҳар 15 000 км, яъне ҳар як нигоҳдории нақшавӣ иваз карда мешавад. Аммо вобаста ба шароити кори мошин мухлати ивазкуниро то 8—10 хазор километр кам кардан мумкин аст. Дар кабина фильтрро хар кадар тез-тез иваз кунед, хаво хамон кадар тозатар мешавад ва кондиционер ё гармкунак хамон кадар бехтар кор мекунад.

Насли чорум аз соли 2010 то 2014, инчунин версияҳои аз соли 2014 то 2018 барқароршуда истеҳсол карда шуд.

Дар куҷо аст

Филтри кабинаи Audi A6 C7 дар қуттии пои мусофирон, дар зери қуттии дастпӯшак ҷойгир аст. Дастрасӣ ба он душвор нест, агар шумо дастурҳои дар зер тавсифшударо риоя кунед.

Элементи филтр саворро бароҳат мегардонад, аз ин рӯ ба иваз кардани он беэътиноӣ кардан лозим нест. Дар кабина хеле камтар чанг чамъ мешавад. Агар филтратсияи карбон истифода шавад, сифати ҳаво дар дохили мошин боз ҳам беҳтар хоҳад шуд.

Хориҷ ва насби унсури филтри нав

Иваз кардани филтри кабина дар Audi A6 C7 як расмиёти оддии нигоҳубини муқаррарӣ мебошад. Дар ин бора ҳеҷ чизи мушкиле вуҷуд надорад, бинобар ин иваз кардани он бо дасти худ хеле осон аст.

Барои бароҳатии бештар, мо курсии пеши мусофирро ба қадри имкон ба ақиб кӯчондем. Пас аз ин, мо ба иҷрои худи амалиёт шурӯъ мекунем:

1. Мо курсии пеши пассажирро ба ақиб мегузорем, то дигар амалҳои мувофиқтар. Охир, филтри кабина дар таги дастпӯшак насб карда шудааст ва ҳангоми баргардонидани курсӣ, дастрасӣ ба он осонтар мешавад (расми 1).
2. Мо дар зери қисми дастпӯшак хам шуда, ду винти пластикиро, ки тахтачаи нармро мустаҳкам мекунанд, кушоем. Худи пӯшишро, махсусан дар наздикии каналҳои ҳавоӣ бодиққат ҷудо кунед, кӯшиш кунед, ки онро канда накунед (расми 2).
3. Пас аз хориҷ кардани тахтаи нарм, дастрасӣ ба сайти насб кушода аст, акнун шумо бояд болишти пластикиро хориҷ кунед. Барои хориҷ кардани он, шумо бояд қубуреро, ки дар тарафи рост ҷойгир аст, хориҷ кунед. Ҷойгиршавӣ бо тирча нишон дода шудааст (расми 3).
4. Агар филтри кабина зуд-зуд иваз карда шавад, пас аз кушода гирифтани сарпӯши пластикӣ, он паст мешавад ва танҳо хориҷ кардани он боқӣ мемонад. Аммо агар он сахт банд шуда бошад, хошокҳои ҷамъшуда метавонанд онро нигоҳ доранд. Дар ин маврид бо ягон чиз, масалан, бо отвертка (расми 4).
5. Акнун насб кардани элементи филтри нав боқӣ мемонад, аммо шумо метавонед аввал курсиро бо соплоғи тунуки чангкашак тоза кунед (расми 5).
6. Пас аз иваз кардан, танҳо иваз кардани сарпӯш ва санҷидани он, ки қулф баста аст, боқӣ мемонад. Ба чои он пнлларо хам васл карда, бо баррахои пласт-массавй дуруст мекунем.

Ҳангоми насб, ба худи элементи филтр диққат диҳед. Гӯшаи болоӣ, ки бояд дар тарафи рост бошад, мавқеи дурусти насбро нишон медиҳад.

Ҳангоми хориҷ кардани филтр, чун қоида, дар рӯи тахта миқдори зиёди хошок ҷамъ мешавад. Зарур аст, ки аз дарун ва корпуси оташдон чангкашак кунед - андозаҳои слот барои филтр кор карданро бо соплоҳои танги чангкашак хеле осон мекунанд.

Кадом тарафро насб кунед

Илова ба воқеан иваз кардани элементи филтри ҳаво дар кабина, муҳим аст, ки онро дар тарафи рост насб кунед. Барои ин як аломати оддӣ вуҷуд дорад:

• Танҳо як тир (бе навиштаҷот) - самти ҷараёни ҳаворо нишон медиҳад.
• Тир ва навиштаҷоти UP канори болоии филтрро нишон медиҳанд.
• Тир ва навиштаҷоти AIR FLOW самти ҷараёни ҳаворо нишон медиҳанд.
• Агар ҷараён аз боло ба поён бошад, пас кунҷҳои шадиди филтр бояд чунин бошанд - ////
• Агар ҷараён аз поён ба боло бошад, пас кунҷҳои шадиди филтр бояд - ////

Дар Audi A6 C7, дар канори насб хато кардан ғайриимкон аст, зеро истеҳсолкунанда ба он ғамхорӣ кардааст. Канори рости филтр намуди каҷ дорад, ки хатои насбкуниро бартараф мекунад; дар акси ҳол он танҳо кор намекунад.

Кай бояд иваз кард, кадом дохилиро насб кардан лозим аст

Барои таъмири нақшавӣ, қоидаҳо ва инчунин тавсияҳои истеҳсолкунанда мавҷуданд. Ба гуфтаи онҳо, филтри кабинаи системаи гармидиҳӣ ва кондитсионерии Audi A6 C7 бояд ҳар 15 000 километр ё як маротиба дар як сол иваз карда шавад.

Азбаски шароити кори мошин дар аксари мавридҳо аз идеал дур хоҳад буд, коршиносон маслиҳат медиҳанд, ки ин амалиётро ду маротиба зиёдтар - дар баҳор ва тирамоҳ анҷом диҳанд.

Аломатҳои маъмулӣ:

1. тирезаҳо аксар вақт туман мекунанд;
2. ҳангоми ба кор андохтани вентилятор дар кабина пайдо шудани бӯи ногувор;
3. фарсуда шудани печь ва кондитсионер;

Онҳо метавонанд шуморо шубҳа кунанд, ки унсури филтр кори худро иҷро мекунад, ивазкунии ғайринақшавӣ лозим мешавад. Аслан, маҳз ба ин нишонаҳо ҳангоми интихоби фосилаи дурусти ивазкунӣ бояд такя кард.

Андозаҳои мувофиқ

Ҳангоми интихоби унсури филтр, соҳибон на ҳамеша маҳсулоти тавсиякардаи истеҳсолкунандаи мошинро истифода мебаранд. Барои ин ҳама сабабҳои худро доранд, касе мегӯяд, ки аслиаш аз ҳад зиёд гарон аст. Касе дар минтақа танҳо аналогҳоро мефурӯшад, бинобар ин шумо бояд андозаҳоеро донед, ки шумо баъдтар интихоб карда метавонед:

• Баландӣ: 35 мм
• Умра: 256 мм
• Дарозӣ (тарафи дароз): 253мм
• Дарозӣ (тарафи кӯтоҳ): 170мм

Чун қоида, баъзан аналогҳои Audi A6 C7 метавонанд аз асл чанд миллиметр калонтар ё хурдтар бошанд, ҳеҷ чизи ташвишовар нест. Ва агар фарқият дар сантиметр ҳисоб карда шавад, пас, албатта, барои дарёфти варианти дигар меарзад.

Интихоби филтри аслии кабина

Истеҳсолкунанда тавсия медиҳад, ки танҳо масолеҳи аслии аслиро истифода барад, ки дар маҷмӯъ, тааҷҷубовар нест. Худ аз худ, онҳо пастсифат нестанд ва дар фурӯшгоҳҳои автомобилӣ ба таври васеъ паҳн карда мешаванд, аммо нархи онҳо метавонад барои бисёре аз соҳибони мошинҳо гаронбаҳо бошад.

Новобаста аз конфигуратсия, барои ҳама насли чоруми Audi A6 (аз ҷумла версияи барқароршуда), истеҳсолкунанда тавсия медиҳад, ки филтри кабина, ангиштсанг бо рақами 4H0819439 (VAG 4H0 819 439) насб карда шавад.

Бояд гуфт, ки баъзан масолехи сермасриф ва дигар кисмхои эхтиётй ба дилерхо бо ракамхои гуногуни моддахо дода мешаванд. Ин метавонад баъзан онҳоеро, ки мехоҳанд маҳз маҳсулоти аслиро харидорӣ кунанд, ба иштибоҳ меорад.

Ҳангоми интихоби маҳсулоти ба чанг тобовар ва карбон, ба соҳибони мошин тавсия дода мешавад, ки унсури филтри карбонро истифода баранд. Чунин филтр қиматтар аст, аммо ҳаворо хеле беҳтар тоза мекунад.

Фарқ кардан осон аст: коғази филтри аккордеон бо таркиби ангишт пошида шудааст, ки бинобар он ранги хокистарии торик дорад. Филтр ҷараёни ҳаворо аз чанг, лой, микробҳо, бактерияҳо тоза мекунад ва муҳофизати шушҳоро беҳтар мекунад.

Кадом аналогҳоро интихоб кардан лозим аст

Илова ба филтрҳои оддии кабина, инчунин филтрҳои карбон мавҷуданд, ки ҳаворо самараноктар филтр мекунанд, аммо гаронтаранд. Бартарии нахи карбонии SF дар он аст, ки он бӯи бегонае, ки аз роҳ (кӯча) меояд, ба дохили мошин дохил намешавад.

Аммо ин элементи филтр низ камбуди дорад: ҳаво аз он хуб намегузарад. Филтрҳои ангиштсангҳои GodWill ва Corteco сифати хуб доранд ва ивазкунандаи хуб барои аслӣ мебошанд.

Бо вуҷуди ин, дар баъзе нуқтаҳои фурӯш, нархи филтри аслии кабина барои насли чоруми Audi A6 метавонад хеле баланд бошад. Дар ин маврид харидани масолехи оригиналй маъно дорад. Махсусан, филтрҳои кабина хеле маъмул ҳисобида мешаванд:

Филтрҳои анъанавӣ барои коллекторҳои чанг

• Sakura CAC-31970 - масолеҳи технологӣ аз истеҳсолкунандаи маъруф
• BIG Filter GB-9999 - бренди маъмул, тозакунии хуби хуб
• Kujiwa KUK-0185 як истеҳсолкунандаи хуб бо нархи оқилона аст

Филтрҳои кабина карбон

• MANN-FILTER CUK2641 - қабати ғафси баландсифати карбон
• Mahle LAK667 - карбон фаъол
• Филтр K1318A - сифати муқаррарӣ, нархи дастрас

Ба маснуоти дигар корхонахо ни-гох кардан маъно дорад; Мо инчунин ба истеҳсоли масолеҳи баландсифати автомобилӣ тахассус дорем:

• Кортеко
• Филтр
• ПКТ
• Сакура
• Нияти нек
• Файли
• Ҷ.С.Асакашӣ
• чемпион
• Зекерт
• Маъсума
• Ниппартс
• Purflow
• Кнехт-Мард

Мумкин аст, ки фурӯшандагон тавсия медиҳанд, ки филтри кабинаи Audi A6 C7-ро бо ивазкуниҳои арзони аслӣ, махсусан ғафс иваз кунанд. Онҳоро харидан лозим нест, зеро хусусиятҳои филтркунии онҳо аз эҳтимол дур нест.

Видео