Подшипникҳоро чӣ тавр иваз кардан мумкин аст

Подшипникҳои чархҳо қисмҳое мебошанд, ки чархҳои мошини шуморо озодона ва бо каме соиш чарх заданд. Подшипникҳои чархӣ маҷмӯи тӯбҳои пӯлодиест, ки дар корпуси металлӣ ҷойгир карда шудаанд, ки бо номи мусобиқа маълуманд ва…

Подшипникҳои чархҳо қисмҳое мебошанд, ки чархҳои мошини шуморо озодона ва бо каме соиш чарх заданд. Подшипникҳои чархӣ маҷмӯи тӯбҳои пӯлодиест, ки дар корпуси металлӣ ҷойгир шудаанд, ки бо номи раҳпаймо маълуманд ва дар дохили маркази чарх ҷойгиранд. Агар шумо ҳангоми рондани мошин оҳу нола ё садоро бишнавед, эҳтимол дорад, ки яке аз подшипникҳои чархи мошини шумо аз кор баромада истодааст.

Иваз кардани подшипникхои чархи худ кори мобайнист, ки онро дар хона ичро кардан мумкин аст, вале барои он асбобхои махсуси механикй талаб карда мешаванд. Қадамҳои дар поён овардашуда барои фаро гирифтани се намуди маъмултарини подшипникҳои чархи дар аксари мошинҳо ҷамъбаст карда шудаанд. Пеш аз оғози таъмир, ҳатман дастури хидматрасонии автомобилро гиред ва навъи чархи подшипникро муайян кунед, ки мошини шумо бо он муҷаҳҳаз аст.

Қисми 1 аз 3: Мошини худро омода кунед

Маводҳои зарурӣ

• Равғани бордор
• Буридани тарафҳо
• Ҷек
• Голосҳо
• Pliers
• Ратчет (½" бо васлаки 19мм ё 21мм)
• Айнакҳои бехатарӣ
• Пойгоҳи муҳофизатӣ x 2
• Маҷмӯи розетка (маҷмӯи розетка Ø 10-19 мм)
• Ковокии мошин
• Венч
• Чок x 2
• Сим овезон

Қадами 1: Чархҳоро пахш кунед. Мошини худро дар сатҳи ҳамвор ва ҳамвор нигоҳ доред.

Барои бастани чархи чархе, ки шумо аввал дар болои он кор хоҳед кард, банди чархро истифода баред.

• ФунксияҳоЭзоҳ: Агар шумо подшипникҳои чархи пеши ронандаро иваз карда истода бошед, ба шумо лозим меояд, ки дар зери чархи паси пассажир тахтаҳоро истифода баред.

Қадами 2: чормағзҳои тазиқиро воз кунед. Гирифтани XNUMX/XNUMX дюйм бо розеткаи андозаи мувофиқ барои чормағзҳо.

Чормағзҳои лӯхтакро дар сутуне, ки шумо мехоҳед хориҷ кунед, воз кунед, аммо онҳоро ҳанӯз пурра хориҷ накунед.

Қадами 3: Мошинро баланд кунед. Барои баланд кардан ва муҳофизат кардани мошин аз домкри фарш ва як ҷуфт домкҳои бехатариро истифода баред. Ин ба шумо имкон медиҳад, ки чархро бехатар кашед.

• Функсияҳо: Боварӣ ҳосил кунед, ки ба дастури соҳиби худ муроҷиат кунед, то маълумотро дар бораи он, ки нуқтаҳои дурусти борбардорӣ барои бардоштан мошини шумо ҳастанд.

Қадами 4: Чормағзҳои тазиқиро хориҷ кунед. Вақте ки мошин ба боло ва мустаҳкам карда шудааст, гайкаҳоро пурра воз кунед, пас шинаро ҷудо кунед ва онро як сӯ гузоред.

Қисми 2 аз 3: Подшипникҳои навро насб кунед

Қадами 1: Калипери тормоз ва калиперро хориҷ кунед. Барои аз шпиндель кушодани калипери тормози диск ва калипер аз ратчет ва ⅜ розеткаро истифода баред. Бо истифода аз отвертка худи калиперро хориҷ кунед.

• Функсияҳо: Ҳангоми кушодани штангенциркуль, боварӣ ҳосил кунед, ки он овезон нашавад, зеро ин метавонад ба хати чандири тормоз осеб расонад. Барои пайваст кардани он ба қисми бехатари шасси аз овезон сим истифода баред ё калипери тормозро аз овезон овезон кунед.

Қадами 2: Равғани чархи берунаро хориҷ кунед.. Агар подшипникҳои чархҳо дар дохили ротори тормози диск ҷойгир бошанд, чуноне ки аксар вақт дар мошинҳои боркаш мушоҳида мешавад, ба шумо лозим меояд, ки сарпӯши марказии чангро хориҷ кунед, то пин ва гайкаро фош кунед.

Барои ин, анбӯрро истифода бурда, пин ва гайкаро хориҷ кунед ва сипас роторро ба пеш ҳаракат кунед, то подшипникҳои чархи беруниро (подшипник хурдтар) озод кунед.

Қадами 3: Ротор ва подшипникҳои чархи дохилиро хориҷ кунед.. Гайкаро ба шпиндель иваз кунед ва роторро бо ду даст гиред. Хориҷ кардани роторро аз шпиндель идома диҳед, то ки подшипникҳои калонтари дохилӣ ба гайкаи қулф пайваст шаванд ва подшипник ва мӯҳри равғанро аз ротор хориҷ кунед.

Қадами 4: Равғани подшипникро ба корпус молед.. Роторро ба фарш рӯ ба поён ва қафо тарафи боло гузоред. Подшипникҳои нави калонтарро гиред ва ба корпус равғани подшипник молед.

• Функсияҳо: Осонтарин роҳи ин ин аст, ки дастпӯшак пӯшидан ва ба кафи дастатон миқдори кофии равған гиред ва подшипникро бо кафи худ молед ва равғанро ба корпуси подшипник пахш кунед.

Қадами 5: Подшипникҳои навро насб кунед. Подшипникҳои навро дар қафои ротор ҷойгир кунед ва ба даруни подшипник равған молед. Мӯҳри подшипникҳои навро ба подшипникҳои нави калонтар ҷойгир кунед ва роторро дубора ба шпиндель лағжонед.

• Функсияҳо: Молчаи резиниро барои ба ҷои худ даровардани мӯҳри подшипник истифода бурдан мумкин аст.

Подшипникҳои хурдтари навро бо равған пур кунед ва онро ба шпиндель дар дохили ротор гузоред. Акнун мошини шустушӯй ва гайкаро ба шпиндель насб кунед.

Қадами 6: Пули навро насб кунед. Гайкаро то қатъ шуданаш сахт бардоред ва роторро дар як вақт ба муқобили ақрабаки соат гардонед.

Пас аз мустаҳкам кардан чормағзи қулфро ¼ гардиш пурзӯр кунед ва сипас як пинчаи нав насб кунед.

Қадами 7: Ҳубро кушоед ва иваз кунед. Баъзе мошинҳо подшипникҳои чархи пеширо ба таври доимӣ мӯҳр кардаанд, тавре ки дар тасвири боло нишон дода шудааст. Ротор ба хаб бо подшипник чархи прессшуда васл карда мешавад.

Агрегатхои подшипникхо дар мехвархои пеш ва ё паси харакатнашаванда дар байни маркази чарх ва чохи оддии шпиндель гузошта шудаанд.

• ФунксияҳоҶавоб: Агар подшипникҳои шумо дар дохили контекст бошад, ки онро кушодан мумкин аст, барои ҷудо кардани шпиндель аз шпиндель танҳо бо истифода аз ратчет истифода баред ва маркази нав насб кунед.

Қадами 8: Агар лозим бошад, шпиндельро хориҷ кунед. Агар подшипник ба шпиндель зер карда шавад, тавсия дода мешавад, ки шпиндельро аз машина канда, шпиндель ва подшипникхои нави чархро ба устохонаи таъмири махаллй бурдан тавсия карда мешавад. Онҳо асбобҳои махсус доранд, ки подшипникҳои кӯҳнаро пахш мекунанд ва подшипникҳои навро пахш мекунанд.

Дар аксари мавридҳо, ин хидматро метавон бо нархи арзон анҷом дод. Пас аз пахш кардани подшипник нав, шпиндельро дар мошин аз нав насб кардан мумкин аст.

Қисми 3 аз 3: Маҷлис

Қадами 1: Диски тормоз ва калиперро аз нав насб кунед.. Акнун, ки подшипникҳои нав дар ҷои худ ҷойгир аст, диски тормоз ва калиперро бо истифода аз рах ва розеткаҳои мувофиқ, ки барои хориҷ кардани онҳо истифода мешуданд, дубора ба мошин насб кардан мумкин аст.

Қадами 2: Шинаро насб кунед. Чархро насб кунед ва чормағзҳоро дастӣ мустаҳкам кунед. Мошинро бо домкратҳои фаршӣ дастгирӣ кунед ва стендҳои домкратҳои бехатариро хориҷ кунед. Мошинро то даме ки чархаш ба замин нарасад, охиста паст кунед.

Қадами 3: Насбкуниро анҷом диҳед. Калиди моменти моментро истифода баред, то чормағзҳои тазиқиро мувофиқи мушаххасоти истеҳсолкунанда сахт кунед. Мошинро пурра фуроварда, домкрати фаршро бароред.

Табрик мекунем, шумо подшипникҳои чархи мошинро бомуваффақият иваз кардед. Пас аз иваз кардани подшипникҳои чархҳо, муҳим аст, ки драйви санҷишӣ гузаред, то боварӣ ҳосил кунед, ки таъмир ба итмом мерасад. Агар шумо дар иваз кардани подшипникхо мушкилй дошта бошед, ба механики касбй, масалан, аз «АвтоТачки» занг занед, то онхоро иваз кунад.