Чӣ тавр иваз кардани силиндраи тормоз

Силиндраи чархи системаи тормоз аз кор мебарояд, агар тормозҳо нарм бошанд, бад реаксия кунанд ё моеъи тормоз резад.

Тормозҳо қисми муҳими бехатарии мошин мебошанд. Бинобар ин, вакте ки дар баллони тормози чарх мушкилй ба амал меояд, онро механизатори пуртачриба иваз карда, фавран таъмир кардан лозим аст. Системаи тормози мошинҳои замонавӣ аз системаҳои хеле пешрафта ва самараноки тормози зидди қулф иборат аст, ки аксар вақт тавассути ҷузъҳои тормози диск истифода мешаванд. Бо вуҷуди ин, аксари мошинҳои муосир дар роҳ то ҳол системаи анъанавии тормози барабанро дар чархҳои қафо истифода мебаранд.

Системаи тормози барабан аз якчанд қисмҳо иборат аст, ки бояд дар якҷоягӣ кор кунанд, то фишорро ба маркази чархҳо самаранок истифода баранд ва суръати мошинро суст кунанд. Цилиндри тормоз қисми асосие мебошад, ки ба папкаҳои тормоз кӯмак мекунад, ки ба даруни барабан фишор оваранд ва ба ин васила суръати мошинро суст кунанд.

Баръакси тахтаҳои тормоз, пойафзол ё худи барабани тормоз, силиндраи тормози чарх ба фарсуда намешавад. Дар асл, хеле кам аст, ки ин ҷузъ шикаста ё ҳатто ноком шавад. Бо вуҷуди ин, вақтҳое мешаванд, ки силиндраи тормоз назар ба интизорӣ пештар фарсуда мешавад.

Вақте ки шумо педали тормозро пахш мекунед, силиндраи асосии тормоз силиндрҳои чархро бо моеъ пур мекунад. Фишоре, ки аз ин моеъ тавлид мешавад, силиндраи тормозро ба тахтаҳои тормоз мебарад. Азбаски силиндраи чархи тормоз аз пӯлод (дар сарпӯши берунӣ) сохта шудааст ва мӯҳрҳо ва ҷузъҳои резинӣ дар дарун ҳастанд, ин ҷузъҳои дохилӣ аз гармии зиёд ва истифодаи вазнин метавонанд фарсуда шаванд. Мошинҳои боркаш ва мошинҳои калонтар ва вазнинтар (масалан, Cadillac, Lincoln Town Cars ва дигарон) нисбат ба дигарон бештар аз нокомии силиндраи тормоз дучор мешаванд.

Дар ин маврид хангоми хизматрасонй ба барабанхои тормоз онхо бояд иваз карда шаванд; шумо бояд патчаҳои тормози кӯҳнаро иваз кунед ва боварӣ ҳосил кунед, ки ҳамаи ҷузъҳои дохили барабани қафо низ дар як вақт иваз карда мешаванд.

Барои мақсадҳои ин мақола, раванди иваз кардани силиндраи тормоз шарҳ дода мешавад, аммо мо тавсия медиҳем, ки ба шумо дастури хидматрасониро барои мошини худ харед, то қадамҳои дақиқи хидматрасонии тамоми системаи тормози пасиро омӯзед. Баллонҳои тормозро бе иваз кардани тахтачаҳои тормоз ва гардиши барабанҳо (ё иваз кардани онҳо) иваз накунед, зеро ин метавонад боиси нобаробар фарсудашавии тормоз ё вайрон шудани тормоз гардад.

Қисми 1 аз 3: Фаҳмидани нишонаҳои силиндраи вайроншудаи тормоз

Тасвири боло ҷузъҳои дохилиро нишон медиҳад, ки силиндраи тормози маъмулии чархро ташкил медиҳанд. Тавре ки шумо равшан мебинед, якчанд қисмҳои алоҳида мавҷуданд, ки бояд якҷоя кор кунанд ва ба ҳам мувофиқ бошанд, то ин блок ба сустшавии мошини шумо кӯмак расонад.

Одатан, қисмҳое, ки дар дохили силиндраи чархи тормоз корношоям мешаванд, пиёлаҳо (резин ва фарсудашавӣ аз таъсири моеъи зангзананда) ё пружинаи бозгаштро дар бар мегиранд.

Тормозҳои қафо дар суст кардан ё боздоштани мошин нақши муҳим мебозанд. Гарчанде ки онҳо маъмулан 25% амали тормозро ташкил медиҳанд, бидуни онҳо мошин дар ҳолатҳои оддии таваққуф назоратро аз даст медиҳад. Таваҷҷӯҳ ба аломатҳои огоҳкунанда ё аломатҳои силиндраи тормози бад метавонад ба шумо дар муайян кардани манбаи дақиқи мушкилоти тормоз кӯмак расонад ва пул, вақт ва ноумедии зиёдеро сарфа кунед.

Баъзе аз аломатҳои маъмултарини огоҳкунанда ва нишонаҳои осеби силиндраи тормоз инҳоянд:

Педали тормоз пурра фишурда шудааст: Вақте ки силиндраи тормоз қобилияти таъмини фишори моеъи тормозро ба тахтаҳои тормоз гум мекунад, фишор дар дохили силиндраи асосӣ коҳиш меёбад. Ин аст он чизе ки педали тормоз ҳангоми пахш кардан ба фарш меравад. Дар баъзе мавридҳо, ин аз сабаби фуҷур, вайроншуда ё шикастани хати тормоз; аммо сабаби маъмултарини ба фарш ғарқ шудани тормозҳо силиндраи шикастаи паси тормоз мебошад.

Шумо аз тормозҳои қафо садои зиёд мешунавед: Агар шумо ҳангоми таваққуф кардан аз пушти мошин садои сахти дастосро шунавед, ин ду мушкили эҳтимолиро нишон медиҳад: тахтаҳои тормоз фарсуда ва ба барабани тормоз бурида шудаанд ё силиндраи тормоз. аз даст додани фишори моеъи тормоз ва нобаробар пахш кардани палтаҳои тормоз.

Цилиндри тормоз дар як тараф кор карда метавонад, вале дар тарафи дигар не. Ин боиси он мегардад, ки яке аз мӯза фишор меорад, дар ҳоле ки дигараш дар ҷои худ мемонад. Азбаски система ба таври мӯътадил кор мекунад, набудани фишори дукарата метавонад садоҳоеро ба мисли дастос кардан ё фарсудашудаи тормоз ба вуҷуд орад.

Моеъи тормоз аз силиндрҳои чархҳо мерезад: Санҷиши зуди чархҳои қафо ва пушти барабани тормоз одатан ошкор мекунад, ки моеъи тормоз дар сурати дарун шикаста шудани силиндраи тормоз мечакад. Ин на танҳо боиси он мегардад, ки тормозҳои қафо тамоман кор накунанд, балки тамоми барабан одатан бо моеъи тормоз фаро гирифта мешавад. Вақте ки ин рӯй медиҳад, шумо бояд ҳамаи ҷузъҳои дохили барабанро иваз кунед.

Қисми 2 аз 3: Чӣ тавр харидани силиндраи ивазкунандаи тормоз

Пас аз он ки шумо дуруст ташхис кардед, ки мушкилоти тормоз дар натиҷаи силиндраи вайроншуда ё шикастаи тормози чарх ба вуҷуд омадааст, шумо бояд қисмҳои ивазшударо харед. Чунон ки дар боло кайд карда шуд, хангоми васл кардани силиндри нави тормоз иваз кардани тахтахо ва пружинахои тормоз тавсия дода мешавад, вале ба хар хол хангоми монтаж кардани тахтачахои тормози нав тавсия дода мешавад. Ба ин сабабхо бисьёранд. Аввалан, вақте ки шумо дар тормозҳои қафо кор мекунед, якбора барқарор кардани тамоми барабан осонтар аст. Илова бар ин, бисёре аз OEMs ва ширкатҳои пас аз бозор маҷмӯаҳои барабани қафоро мефурӯшанд, ки дорои пружинаҳои нав, силиндраи чархҳо ва ҷойгоҳҳои тормоз мебошанд.

Сониян, вақте ки шумо патчаҳои нави тормозро насб мекунед, онҳо ғафс мешаванд ва ба таври муассир пахш кардани поршен дар дохили силиндраи чархи кӯҳнаро душвор мегардонад. Ин ҳолат метавонад боиси ихроҷи силиндраи тормоз гардад ва такрори ин қадамро тақозо кунад.

Азбаски имконоти зиёде барои харидани силиндраи нави тормоз вуҷуд дорад, дар ин ҷо баъзе маслиҳатҳо барои харидани қисмҳои ивазкунанда мавҷуданд. Риояи ин дастурҳо кафолат медиҳад, ки қисми шумо сифати баланд аст ва дар тӯли солҳои зиёд бе камбудиҳо кор хоҳад кард:

Боварӣ ҳосил кунед, ки силиндраи тормоз ба стандартҳои SAE J431-GG3000 барои истеҳсол ва кафолати сифат мувофиқат мекунад. Ин рақам дар қуттӣ пайдо мешавад ва аксар вақт дар худи қисм мӯҳр гузошта мешавад.

Маҷмӯаи силиндраи чархи олӣ харед. Шумо аксар вақт ду намуди бастаҳоро хоҳед ёфт: Premium ва Standard. Силиндраи чархи олӣ аз филизи баландсифат, мӯҳрҳои резинӣ сохта шудааст ва дорои сӯрохи хеле ҳамвортар барои таъмин кардани фишори тормози ҳамвортар аст. Фарқияти нарх дар байни ду версия ҳадди аққал аст, аммо сифати силиндраи ғуломи "Премиум" хеле баландтар аст.

Боварӣ ҳосил кунед, ки винтҳои хунравии ҳаво дар дохили силиндраи чарх ба зангзанӣ тобоваранд.

Мутобиқсозии металлҳои OEM: Баллонҳои чарх аз металл сохта шудаанд, аммо аксар вақт металлҳои гуногун доранд. Агар шумо силиндраи чархи пӯлоди OEM дошта бошед, боварӣ ҳосил кунед, ки қисми ивазкунандаи шумо низ аз пӯлод сохта шудааст. Боварӣ ҳосил кунед, ки силиндраи тормоз бо кафолати якумрӣ фаро гирифта шудааст: Ин одатан барои силиндрҳои чархи пас аз фурӯш аст, бинобар ин, агар шумо ба ин роҳ равед, боварӣ ҳосил кунед, ки он кафолати якумрӣ дорад.

Ҳар вақте ки шумо қисмҳои ивазкунандаи тормоз мехаред, пеш аз кӯшиши хориҷ кардани қисмҳои кӯҳна ҳамеша санҷед, ки оё онҳо ба воситаи нақлиёти шумо мувофиқанд. Инчунин, боварӣ ҳосил кунед, ки шумо тамоми пружаҳои нав, мӯҳрҳо ва дигар қисмҳои навро, ки бо силиндраи чарх дар маҷмӯаи иваз кардани тормози барабани пушти шумо меоянд, доред.

Қисми 3 аз 3: Иваз кардани силиндраи тормоз

Маводҳои зарурӣ

• Калидҳои ниҳоӣ (дар бисёр ҳолатҳо метрикӣ ва стандартӣ)
• Калидхо ва асбобхои махсуси тормоздихй
• Моеъи нави тормоз
• Филлипс ва мурваттобаки стандартӣ
• Таҷҳизоти хунрезии паси тормоз
• Маҷмӯи таъмири тормози барабани паси (аз ҷумла палтаҳои тормози нав)
• Маҷмӯи ратчетҳо ва розеткаҳо
• Иваз кардани силиндраи тормоз
• Айнакҳои бехатарӣ

• Дастпӯшҳои муҳофизатӣ

• Диққат: Барои гирифтани рӯйхати муфассали асбобҳое, ки барои мошини шумо лозиманд, лутфан ба дастури хидматрасонии мошинатон муроҷиат кунед.

• Пешгирӣ: Ҳамеша дастури хидматрасонии худро харед ва барои дастурҳои дақиқ оид ба чӣ гуна бехатар иҷро кардани ин кор дар ҳолати шумо муроҷиат кунед.

Қадами 1: Кабелҳои батареяро аз терминалҳои мусбат ва манфӣ ҷудо кунед.. Ҳамеша тавсия дода мешавад, ки ҳангоми иваз кардани ҳама ҷузъҳои механикӣ қувваи батареяро ҷудо кунед.

Кабелҳои мусбат ва манфиро аз блокҳои терминал хориҷ кунед ва боварӣ ҳосил кунед, ки онҳо ҳангоми таъмир ба терминалҳо пайваст нашудаанд.

Қадами 2: Мошинро бо лифт ё домкрат баланд кунед.. Агар шумо барои баланд бардоштани тири қафо домкратҳоро истифода баред, ҳатман бо сабабҳои бехатарӣ дар чархҳои пеши чархҳо насб кунед.

Қадами 3: Шинаҳои қафо ва чархро хориҷ кунед. Тавсия дода мешавад, ки силиндрҳои тормози чархҳоро ҷуфт-ҷуфт иваз кунед, хусусан ҳангоми иваз кардани дигар ҷузъҳои тормози паси.

Бо вуҷуди ин, шумо бояд ин корро як чарх дар як вақт. Пеш аз гузаштан ба тарафи дигар як чарх ва чархро хориҷ кунед ва хидматрасонии тормози он чархро пурра кунед.

Қадами 4: Сарпӯши барабанро хориҷ кунед. Сарпӯши барабан одатан аз марказ бе кушодани ягон винт хориҷ карда мешавад.

Сарпӯши барабанро бардоред ва даруни барабанро тафтиш кунед. Агар он харошида бошад ё дар болои он моеъи тормоз мавҷуд бошад, шумо метавонед ду кореро анҷом диҳед: барабанро бо наваш иваз кунед ё барабанро ба устохонаи касбии таъмири тормоз баред, то ки онро гардиш ва аз нав пӯшонед.

Қадами 5: Чашмаҳои нигоҳдорро бо винт хориҷ кунед.. Ягон усули исботшуда барои иҷрои ин қадам вуҷуд надорад, аммо аксар вақт беҳтар аст, ки як ҷуфт виноро истифода баред.

Пружинахоро аз силиндраи тормоз ба тахтачахои тормоз бароред. Барои қадамҳои дақиқе, ки истеҳсолкунанда тавсия додааст, ба дастури хидматрасонӣ муроҷиат кунед.

Қадами 6: Хатти тормози қафоро аз силиндраи чарх хориҷ кунед.. Пас аз паси силиндраи тормоз хати тормозро дур кардан лозим аст.

Ин одатан бо калиди хати беҳтар аст, на як ҷуфт винт. Агар шумо калиди андозаи дуруст надошта бошед, винтро истифода баред. Эҳтиёт бошед, ки ҳангоми аз силиндраи чарх ҷудо кардани хати тормоз хати тормозро накашед, зеро ин метавонад боиси шикастани хати тормоз гардад.

Қадами 7: Болтҳои силиндраи тормозро дар қафои маркази чарх кушоед.. Чун қоида, силиндри чарх ба паси хаб бо ду болт пайваст карда мешавад.

Дар бисёр ҳолатҳо ин болт 3/8 дюйм аст. Ду болтро бо калиди розетка ё розетка ва ратчет хориҷ кунед.

Қадами 8: Балони кӯҳнаи чархро аз мошин хориҷ кунед.. Вақте ки пружинаҳо, хати тормоз ва ду болт хориҷ карда мешаванд, шумо метавонед силиндраи кӯҳнаи тормозро аз марказ хориҷ кунед.

Қадами 9: Тормозҳои кӯҳнаро хориҷ кунед. Тавре ки дар бахшҳои қаблӣ гуфта шуда буд, мо тавсия медиҳем, ки ҳар дафъа иваз кардани силиндраи чархи чархҳо, иваз кардани патчаҳои тормоз.

Лутфан ба дастури хидматрасонӣ муроҷиат кунед, то расмиёти дақиқро иҷро кунед.

Қадами 10: Қафо ва даруни маркази қафоро бо тозакунандаи тормоз тоза кунед.. Агар шумо силиндраи тормози вайрон дошта бошед, ин эҳтимол аз ихроҷи моеъи тормоз аст.

Ҳангоми аз нав сохтани тормозҳои қафо, шумо бояд ҳамеша маркази қафоро бо тозакунандаи тормоз тоза кунед. Миқдори зиёди тозакунандаи тормозро ба пеш ва пушти тормозҳои қафо пошед. Ҳангоми иҷрои ин қадам, дар зери тормоз табақаеро ҷойгир кунед. Шумо инчунин метавонед хасу симро барои тоза кардани чанги зиёдатии тормоз, ки дар дохили маркази тормоз ҷамъ шудааст, истифода баред.

Қадами 11: Барбанҳои тормозро гардонед ё маҷақ кунед ва агар фарсуда бошад, иваз кунед.. Вақте ки тормозҳо ҷудо карда мешаванд, муайян кунед, ки оё шумо барабани қафоро буред ё онро бо нав иваз кунед.

Агар шумо нақша доред, ки мошинро муддати тӯлонӣ идора кунед, тавсия дода мешавад, ки барабани қафои нав харед. Агар шумо ҳеҷ гоҳ барабани қафоро тез ё рег накарда бошед, онро ба цехи механикӣ баред ва онҳо ин корро барои шумо мекунанд. Чизи асосиаш он аст, ки барабане, ки шумо дар паҳлӯҳои тормози нав насб мекунед, тоза ва аз партовҳо пок аст.

Қадами 12: Ҷойҳои нави тормозро насб кунед. Пас аз тоза кардани корпуси тормоз, шумо омодаед, ки тормозҳоро аз нав васл кунед.

Бо насб кардани паҳлӯҳои тормози нав оғоз кунед. Барои дастурҳо оид ба чӣ гуна анҷом додани ин раванд ба дастури хидматрасонӣ муроҷиат кунед.

Қадами 13: Насб кардани силиндраи нав. Пас аз насб кардани плостикҳои нав, шумо метавонед ба насб кардани силиндраи нави тормоз идома диҳед.

Раванди насб баръакси бартарафкунӣ аст. Ин дастурҳоро риоя кунед, аммо дастури хидматрасонии худро барои дастурҳои дақиқ нигаред:

Цилиндри чархро ба хаб бо ду болт часпонед. Боварӣ ҳосил кунед, ки "плунгерҳо" дар силиндраи чархи нав насб карда шудаанд.

Хатти паси тормозро ба силиндраи чарх пайваст кунед ва пружинаҳо ва клипҳои навро аз маҷмӯа ба силиндраи чарх ва қафаси тормоз пайваст кунед. Барабани тормози коркардшуда ё навро аз нав насб кунед.

Қадами 14: Хунрезии тормозҳо. Азбаски шумо хатҳои тормозро хориҷ кардаед ва дар силиндраи чархи тормоз моеъи тормоз нест, шумо бояд системаи тормозро хун кунед.

Барои анҷом додани ин қадам, қадамҳои тавсияшударо дар дастури хидматрасонии автомобили худ иҷро кунед, зеро ҳар як мошин беназир аст. Пеш аз иҷрои ин қадам боварӣ ҳосил кунед, ки педаль устувор аст.

• Пешгирӣ: Хунравии нодурусти тормоз боиси ба хатти тормоз ворид шудани ҳаво мегардад. Ин метавонад боиси вайрон шудани тормоз дар суръати баланд гардад. Ҳамеша тавсияҳои истеҳсолкунандаро оид ба хунрезии тормозҳои қафо риоя кунед.

Қадами 15 Чарх ва чархро аз нав насб кунед..

Қадами 16: Ин равандро дар тарафи дигари ҳамон меҳвар анҷом диҳед.. Ҳамеша тавсия дода мешавад, ки тормозҳо дар як тир дар як вақт хидмат кунанд.

Пас аз иваз кардани силиндраи тормоз дар тарафи вайроншуда, онро иваз кунед ва аз нав сохтани тормозро дар тарафи муқобил ба анҷом расонед. Ҳамаи қадамҳои дар боло зикршударо иҷро кунед.

Қадами 17: Мошинро паст кунед ва чархҳои қафоро гардед..

Қадами 18: Батареяро пайваст кунед.

Пас аз анҷом додани ин раванд, тормозҳои қафо бояд ислоҳ карда шаванд. Тавре ки шумо аз қадамҳои боло мебинед, иваз кардани силиндраи тормоз хеле осон аст, аммо метавонад хеле душвор бошад ва истифодаи асбобҳо ва тартиботи махсусро талаб мекунад, то дуруст хунравии хатҳои тормозро таъмин кунад. Агар шумо ин дастурҳоро хонда бошед ва қарор кунед, ки ин барои шумо хеле душвор аст, ба яке аз механикони маҳаллии худ, ки сертификати AvtoTachki дорад, тамос гиред, то силиндраи тормозро барои шумо иваз кунад.