Чӣ тавр иваз кардани триггери оташгиранда

Агар муҳаррик нодуруст кор кунад ё дар оғоз мушкилӣ дошта бошад, триггери оташгиранда аз кор мебарояд. Агар триггери оташгиранда кор накунад, чароғи муҳаррики чек метавонад фурӯзон шавад.

Системаи оташгиранда якчанд ҷузъҳои механикӣ ва электрикиро барои оғоз кардан ва нигоҳ доштани кори муҳаррик истифода мебарад. Яке аз қисмҳои аз ҳама нодида гирифташудаи ин система триггери оташгиранда, сенсори мавқеъи кранка ё сенсори оптикӣ мебошад. Мақсади ин ҷузъ назорат кардани мавқеи вали кранка ва штангаҳо ва поршенҳои мувофиқ аст. Ин иттилооти муҳимро тавассути дистрибютор ва компютери борти аксари мошинҳои нав барои муайян кардани вақти оташгиронии муҳаррик интиқол медиҳад.

Триггерҳои оташгиранда табиати магнитӣ доранд ва ҳангоми гардиши блок ё дигар ҷузъҳои металлӣ дар атрофи онҳо "сӯхтор" мекунанд. Онҳоро дар дохили сарпӯши дистрибютор, дар зери ротори оташгиранда, дар паҳлӯи шкиваки кранк ё ҳамчун ҷузъи баланси гармоники дар баъзе мошинҳо пайдо кардан мумкин аст. Ҳангоме ки триггер маълумот ҷамъоварӣ намекунад ва ё пурра кор намекунад, он метавонад боиси хатогиҳо ё хомӯшии муҳаррик гардад.

Новобаста аз ҷойгиршавии дақиқ, триггери оташгиранда барои самаранок кор кардан аз ҳамоҳангсозии дуруст вобаста аст. Дарвоқеъ, аксар вақт, мушкилот бо триггери оташгиранда аз он ба вуҷуд меояд, ки он фуҷур ё бо қавсҳои дастгирӣ, ки триггери оташгирандаро эмин нигоҳ медорад. Дар аксари мавридҳо, триггери оташгиранда бояд мӯҳлати хизмати мошинро нигоҳ дорад, аммо мисли ҳама ҷузъҳои механикӣ онҳо метавонанд пеш аз мӯҳлат фарсуда шаванд.

Ин қисм вобаста аз бренд, модел, сол ва навъи муҳаррики дастгирӣшаванда дар якчанд ҷойҳои гуногун ҷойгир аст. Тавсия дода мешавад, ки шумо бо дастури хидматрасонии автомобили худ оид ба ҷойгиршавии дақиқ ва қадамҳое, ки барои иваз кардани триггери оташгиранда барои мошини мушаххаси худ иҷро карда мешаванд, муроҷиат кунед. Қадамҳои дар поён овардашуда раванди ташхис ва иваз кардани триггери оташгирандаро тавсиф мекунанд, ки бештар дар мошинҳои ватанӣ ва хориҷӣ аз соли 1985 то 2000 истеҳсол шудаанд.

Қисми 1 аз 4: Фаҳмидани нишонаҳои рад

Мисли ҳама қисмҳои дигар, триггери нодуруст ё нодурусти оташгиранда якчанд аломатҳои умумии огоҳкунандаро нишон медиҳад. Инҳоянд чанд аломати маъмулӣ, ки триггери оташгиранда ноқис аст ва бояд иваз карда шавад:

Чароғаки Check Engine фурӯзон мешавад: Дар аксари мошинҳо чароғи Check Engine огоҳии пешфарз аст, ки ба ронанда хабар медиҳад, ки дар ҷое мушкилот вуҷуд дорад. Аммо, дар сурати пайдо шудани оташгиранда, он одатан оташ мегирад, зеро ECM мошин рамзи хаторо ошкор кардааст. Барои системаҳои OBD-II, ин рамзи хато одатан P-0016 аст, ки ин маънои онро дорад, ки мушкилот бо сенсори мавқеъи кранка вуҷуд дорад.

Мушкилоти ба кор андохтани муҳаррик: Агар муҳаррик аз кор дарояд, вале даргир нашавад, он метавонад дар натиҷаи корношоямии системаи оташгиранда бошад. Ин метавонад бо сабаби нодурусти печи оташгиранда, дистрибютор, реле, симҳои шамъ ё худи шамъҳои шароравӣ бошад. Аммо, инчунин маъмул аст, ки ин масъала аз сабаби нодурусти триггери оташгиранда ё сенсори мавқеъи кранка ба амал меояд.

Нодурустии муҳаррик: Дар баъзе мавридҳо, фишанги оташгиранда, ки маълумотро ба катраи оташгиранда, дистрибютор ё ECM интиқол медиҳад, фуҷур мешавад (махсусан агар он ба блоки муҳаррик пайваст шуда бошад). Ин метавонад боиси ба амал омадани ҳолати нодурусти оташфишонӣ гардад, ки мошин дар зери суръат ё ҳатто дар ҳолати бекорист.

• Пешгирӣ: Аксари мошинҳои муосир, ки дорои системаи электронии оташгиранда ҳастанд, ин навъи триггери оташгиранда надоранд. Ин як навъи дигари системаи оташгирандаро талаб мекунад ва аксар вақт дорои системаи релеи хеле мураккаби оташгиранда мебошад. Ҳамин тариқ, дастурҳои дар зер зикршуда барои мошинҳои кӯҳнае мебошанд, ки дорои системаи оташгирифтаи дистрибютор/коил мебошанд. Лутфан ба дастури хидматрасонии мошин муроҷиат кунед ё ба механики маҳаллии сертификатсияшудаи ASE муроҷиат кунед, то барои кӯмак дар системаҳои муосири оташгиронӣ кӯмак расонад.

Қисми 2 аз 4: Бартараф кардани мушкилоти триггер дар оташ

Триггери оташгиранда ҳаракати вали кранкаро ҳис мекунад, то вақти дурусти оташгирандаро фаъол созад, вақте ки ронанда мехоҳад мошинро оғоз кунад. Вақти оташгиронӣ ба силиндрҳои алоҳида хабар медиҳад, ки кай оташ задан лозим аст, бинобар ин ченкунии дақиқи вали кранк ин амалиётро имконпазир мегардонад.

Қадами 1: Санҷиши ҷисмонии системаи оташгирандаро анҷом диҳед.. Якчанд роҳҳое ҳастанд, ки шумо метавонед ин мушкилотро дастӣ ташхис кунед.

Дар аксари мавридҳо, мушкилоти марбут ба триггери бад дар натиҷаи ноқилҳои вайроншуда ё пайвасткунакҳо ба вуҷуд меоянд, ки иттилоотро аз ҷузъ ба ҷузъ дар дохили системаи оташгиранда интиқол медиҳанд. Беҳтарин роҳи сарфаи вақт, пул ва захираҳо барои иваз кардани қисмҳои осебнадида ин аз пайгирии симҳо ва пайвасткунакҳо, ки системаи оташгирандаро дар бар мегиранд, оғоз кардан аст. Боварӣ ҳосил кунед, ки диаграммаро ҳамчун дастур истифода баред.

Ноқилҳои вайроншудаи барқро (аз ҷумла сӯхтагӣ, пошхӯрӣ ё ҷудошуда), пайвастҳои возшудаи барқӣ (чаббаҳои сими заминӣ ё пайвасткунакҳо) ё кронштейнҳои фуҷурро, ки ҷузъҳоро нигоҳ медоранд, ҷустуҷӯ кунед.

Қадами 2: Рамзҳои хатогиҳои OBD-II-ро зеркашӣ кунед. Агар мошин дорои мониторҳои OBD-II бошад, одатан хатогӣ бо сенсори мавқеъи кранк ё триггери оташгиранда рамзи умумии P-0016-ро нишон медиҳад.

Бо истифода аз сканери рақамӣ, ба порти хонанда пайваст шавед ва ҳама гуна рамзҳои хатогиро зеркашӣ кунед, хусусан агар чароғи муҳаррики чек фурӯзон бошад. Агар шумо ин рамзи хаторо пайдо кунед, ин эҳтимол аз сабаби нодурусти триггери оташгиранда аст ва он бояд иваз карда шавад.

Қисми 2 аз 3: Иваз кардани триггери оташгиранда

Маводҳои зарурӣ

• Калидҳои охири қуттӣ ё маҷмӯаҳои ратчет (метрӣ ё стандартӣ)
• Фонус
• Отверткаҳои ҳамвор ва Philips
• Пломбаҳои нави муҳаррик
• Триггери оташгиранда ва иваз кардани сими сим
• Айнакҳои бехатарӣ

• Венч

• Диққат: Вобаста ба мошини мушаххас, ба шумо газакҳои нави сарпӯши муҳаррик лозим нест. Дар зер қадамҳои умумӣ барои иваз кардани триггери оташгиранда (санҷи мавқеъи кранка) дар аксари мошинҳои ватанӣ ва хориҷӣ бо системаҳои анъанавии оташгирандаи дистрибютор ва катрон оварда шудаанд. Мошинҳои дорои модулҳои электронии оташгиранда бояд аз ҷониби мутахассис хидмат расонанд. Боварӣ ҳосил кунед, ки дастури хидматрасонии худро барои ҳама гуна қадамҳои иловагӣ, ки ба шумо лозим аст, истифода баред.

Қадами 1: Батареяи мошинро ҷудо кунед. Пеш аз идома додан, батареяи мошинро ҷойгир кунед ва симҳои мусбат ва манфии батареяро ҷудо кунед.

Шумо бо ҷузъҳои барқӣ кор хоҳед кард, бинобар ин пеш аз оғози ин лоиҳа ба шумо лозим меояд, ки ҳамаи манбаъҳои барқро хомӯш кунед.

Қадами 2: Сарпӯши муҳаррикро хориҷ кунед. Барои дастрасӣ ба ин қисм, шумо бояд сарпӯши муҳаррик ва эҳтимолан ҷузъҳои дигарро хориҷ кунед.

Инҳо метавонанд филтрҳои ҳавоӣ, хатҳои филтри ҳаво, шлангҳои ёрирасон ё хатҳои хунуккунанда бошанд. Мисли ҳамеша, дастури хидматрасонии худро тафтиш кунед, то бифаҳмед, ки барои дастрасӣ ба сенсори мавқеъи кранка ё триггери оташгиранда чӣ бояд хориҷ карда шавад.

Қадами 3: Пайвастҳои оташгирандаи триггерро ҷойгир кунед. Аксар вақт триггери оташгиранда дар паҳлӯи муҳаррики ба блоки муҳаррик пайвастшуда бо як қатор винтҳо ё болтҳои хурд ҷойгир аст.

Пайвасткунак мавҷуд аст, ки аз триггер ба дистрибютор мегузарад. Дар баъзе мавридҳо, ин асбоб ба қулф дар беруни дистрибютор ё дар дохили дистрибютор, тавре ки нишон дода шудааст, часпонида мешавад. Агар фишурда берун аз дистрибютор ба дигар фишурдаи фишурдаи барқӣ пайваст карда шуда бошад, танҳо тасмаро аз он арматура ҷудо кунед ва онро як сӯ гузоред.

Агар тасма ба даруни дистрибютор пайваст карда шуда бошад, шумо бояд сарпӯши дистрибютор, роторро бардоред ва сипас банди замимашударо, ки одатан бо ду винти хурд нигоҳ дошта мешавад, хориҷ кунед.

Қадами 4: Пайдо кардани триггери оташгиранда. Дар аксари мавридҳо худи триггер ба блоки муҳаррик пайваст аст.

Он металлӣ ва эҳтимолан нуқра хоҳад буд. Дигар маконҳои маъмули ин ҷузъ триггери оташгиранда дар дохили дистрибютор, триггери оташгиранда бо тавозуни гармоникӣ ва триггери оташгирандаи электронӣ дар дохили ECM мебошанд.

Қадами 5: Сарпӯши муҳаррикро хориҷ кунед. Дар бисёр мошинҳо триггери оташгиранда дар зери сарпӯши муҳаррик дар паҳлӯи занҷири вақт ҷойгир аст.

Агар мошини шумо яке аз инҳо бошад, шумо бояд сарпӯши муҳаррикро бардоред, ки шояд аввал аз шумо насоси об, генератор ё компрессори AC-ро хориҷ кунед.

Қадами 6: Триггери оташгирандаро хориҷ кунед. Ба шумо лозим меояд, ки ду винт ё болтеро, ки онро ба блоки муҳаррик мустаҳкам мекунанд, хориҷ кунед.

Қадами 7: Ҷузъеро, ки триггери оташгиранда насб шудааст, тоза кунед.. Вақте ки шумо триггери оташгирандаро хориҷ мекунед, шумо хоҳед дид, ки пайвасти зери он эҳтимол ифлос аст.

Бо истифода аз латтаи тоза, ҳама гуна партовҳоро дар зери ва ё наздикии ин пайваст тоза кунед, то тоза будани триггери оташгирандаро таъмин кунед.

Қадами 8: Триггери нави оташгирандаро ба блок насб кунед. Ин корро бо ҳамон винтҳо ё болтҳо иҷро кунед ва болтҳоро ба моменти тавсияшудаи истеҳсолкунанда сахт кунед.

Қадами 9: Заводи ноқилро ба триггери оташгиранда пайваст кунед. Дар бисёр триггерҳои оташгиранда он ба дастгоҳ сахт пайваст карда мешавад, аз ин рӯ, агар ин тавр бошад, шумо метавонед ин қадамро гузаред.

Қадами 10: Сарпӯши муҳаррикро иваз кунед. Агар ин ба мошини шумо дахл дошта бошад, муҳаррики навро истифода баред.

Қадами 11: Пайваст кардани сими ноқилҳо ба дистрибютор.. Ҳамчунин, ҳама ҷузъҳоеро, ки барои дастрасӣ ба ин қисм хориҷ кардан лозим буд, аз нав пайваст кунед.

Қадами 12: Радиаторро бо сардкунандаи нав пур кунед. Инро иҷро кунед, агар ба шумо лозим буд, ки хатҳои хунуккуниро пештар холӣ кунед ва хориҷ кунед.

Қадами 13: Терминалҳои батареяро пайваст кунед. Боварӣ ҳосил кунед, ки онҳо тавре насб шудаанд, ки шумо онҳоро дар аввал пайдо кардаед.

Қадами 14 Рамзҳои хатогиҳоро бо сканер тоза кунед. Дар мошинҳои навтари дорои шӯъбаи идоракунии муҳаррик ва системаи стандартии оташгиранда, чароғи муҳаррики санҷиш дар панели асбобҳо фурӯзон мешавад, агар блоки идоракунии муҳаррик мушкилотро ошкор кунад.

Агар ин рамзҳои хато пеш аз санҷиши муҳаррик тоза карда нашаванд, эҳтимол дорад, ки ECM ба шумо иҷозат надиҳад, ки мошинро оғоз кунед. Боварӣ ҳосил кунед, ки пеш аз санҷиши таъмир бо сканери рақамӣ ҳама гуна рамзҳои хатогиро тоза кунед.

Қисми 3 аз 3: Санҷиши рондани мошин

Маводи зарурӣ

• Нишондиҳандаи нур

Қадами 1: Мошинро ҳамчун маъмул оғоз кунед. Беҳтарин роҳи ба кор андохтани муҳаррик ин боварӣ ҳосил кардан аст, ки капот кушода аст.

Қадами 2: Барои садоҳои ғайриоддӣ гӯш кунед. Ин метавонад садоҳои занг ё садои кликро дар бар гирад. Агар қисмат бетараф монда бошад ё фуҷур монда бошад, он метавонад боиси садои занг занад.

Баъзан механикхо сими симро аз триггери оташгиранда ба дистрибютор дуруст намегузаронанд ва дар сурати дуруст мустахкам нагардидани тасмаи серпентинй халал расонда метавонанд. Ҳангоми ба кор андохтани мошин ин садоро гӯш кунед.

Қадами 3: Вақтро санҷед. Пас аз ба кор андохтани муҳаррик вақти мошинатонро бо нишондиҳандаи вақт санҷед.

Дастури хидматрасонии мошини худро барои танзимоти дақиқи вақт санҷед ва агар лозим бошад, танзим кунед.

Ҳамеша беҳтар аст, ки пеш аз анҷом додани ин намуди кор дастури хидматрасонии худро машварат кунед ва тавсияҳои онҳоро пурра баррасӣ кунед. Агар шумо ин дастурҳоро хонда бошед ва то ҳол дар бораи иҷрои ин таъмир 100% мутмаин набошед, ба яке аз механикҳои маҳаллии худ ASE сертификатсияшудаи AvtoTachki иваз кардани триггери оташгирандаро барои шумо иҷро кунад.