Чӣ тавр ивазкунандаи тормози вакуумӣ

Такмили тормози вакуумӣ барои тормозҳои мошин қувваи иловагӣ эҷод мекунад. Агар мошинатонро боздоштан душвор бошад ё мехоҳад таваққуф кунад, пуркунандаи тормозро иваз кунед.

Қуттии тормози вакуумӣ дар байни силиндраи асосии тормоз ва девори оташ ҷойгир аст. Иваз кардани бутер хориҷ кардани силиндраи асосии тормозро дар бар мегирад, аз ин рӯ, агар шумо гумон кунед, ки силиндраи асосии тормоз ба қадри кофӣ нест, вақти иваз кардани он расидааст.

Агар пуркунандаи тормози шумо кор накунад, шумо метавонед пайхас кунед, ки барои боздоштани мошин қувваи пои назар ба пеш каме зиёдтар лозим аст. Агар мушкилот бадтар шавад, ҳангоми боздоштани шумо муҳаррик метавонад хомӯш шавад. Ба ин огоҳиҳо диққат диҳед. Шумо метавонед дар ҳаракати муқаррарӣ бо пуркунандаи тормози нодуруст ҳаракат кунед, аммо вақте ки ҳодисаи ғайричашмдошт рух медиҳад ва воқеан лозим меояд, ки мошинро фавран боздоред, агар пурқувваткунандаи тормоз дар ҳолати хуб набошад, шумо мушкилот хоҳед дошт.

Қисми 1 аз 3: Хориҷ кардани Booster

Маводҳои зарурӣ

• Хунуккунандаи тормоз
• Моеъи тормоз
• Сарпӯши хати тормоз (1/8 ″)
• Дом бо найчаи пластикии шаффоф
• Маҷмӯи калидҳои омехта
• Ҷек ва Ҷек истодаанд
• Манбаи нур
• Тугмаҳои хат
• Венч
• Анбӯрҳо бо даҳони борик
• Асбоби ченкунии тела
• Плугхои резинй барои кушодани трубопроводхо дар цилиндри асосй
• Айнакҳои бехатарӣ
• Филлипс ва мурваттобакҳои рост
• Маҷмӯи калиди розетка бо васеъшавӣ ва гардишҳо
• бутери Туркия
• Дастури таъмир

Қадами 1: Моеъи тормозро холӣ кунед. Бо истифода аз замимаи туркӣ, моеъро аз силиндраи асосӣ ба контейнер мечинед. Ин моеъ дубора истифода намешавад, аз ин рӯ лутфан онро дуруст партояд.

Қадами 2: Хатҳои тормозро воз кунед. Шумо шояд намехоҳед, ки хатҳои тормозро дар ин лаҳза дур кунед, зеро вақте ки онҳо ҷудо карда мешаванд, моеъ аз онҳо мечакад. Аммо беҳтар аст, ки хатҳоро аз силиндраи асосӣ ҷудо кунед, пеш аз он ки ҳама болтҳои онро дар мошин нигоҳ доранд.

Калиди хати худро барои воз кардани хатҳо истифода баред, то он даме, ки шумо барои хориҷ кардани силиндраи асосӣ омодаед, онҳоро каме бозгардонед.

Қадами 3: Хатти вакуумро ҷудо кунед. Шланги вакуумии калон ба пурқувваткунанда тавассути клапани чеки пластикӣ пайваст карда мешавад, ки ба арматураи кунҷи рост монанд аст. Шланги вакуумро ҷудо кунед ва клапанро аз арматура дар бутер берун кунед. Ин клапан бояд дар баробари боотер иваз карда шавад.

Қадами 4: Мастер силиндраиро хориҷ кунед. Ду болти васлкуниро, ки силиндраи усторо ба пурқувват мегузоранд, хориҷ кунед ва ҳама гуна калидҳои чароғҳои тормоз ё пайвасткунакҳои барқро ҷудо кунед. Хатхои тормозро кушоед ва ба нуги хатхо сарпушхои резинй гузоред, баъд ба сурохихои силиндри усто шневхоро гузоред. Силиндраи магистралиро сахт дастгир кунед ва онро аз бутер хориҷ кунед.

Қадами 5: Тормозро буред ва хориҷ кунед.. Чор болтро, ки пуркунандаи тормозро ба девори зери панели асбобҳо таъмин мекунанд, ҷойгир кунед ва хориҷ кунед. Эҳтимол расидан ба онҳо чандон осон нахоҳад буд, аммо бо гардишҳо ва васеъкунии худ шумо метавонед бартарӣ ба даст оред.

Пойафзолро аз педали тормоз ҷудо кунед ва бутер барои баромадан омода аст. Ба зери капот баргардед ва онро аз девор бардоред.

Қисми 2 аз 3: Танзим ва насби пурқувват

Қадами 1: Насбкунаки тормоз. Амплификатори навро ҳамон тавре насб кунед, ки кӯҳнаро хориҷ кардед. Пайванди педали тормоз ва хати вакуумро пайваст кунед. Моторро ба кор андозед ва онро тақрибан 15 сония бекор кунед, сипас онро хомӯш кунед.

Қадами 2: Пойгоҳи педали тормозро танзим кунед. Ин тасҳеҳ дар педали тормоз эҳтимол аллакай дуруст хоҳад буд, аммо ба ҳар ҳол онро тафтиш кунед. Агар бозии ройгон набошад, ҳангоми рондан тормозҳо озод намешаванд. Аксари мошинҳо дар ин ҷо тақрибан 5 мм бозии ройгон доранд; дастури таъмирро барои андозаи дуруст санҷед.

Қадами 3: Пойгоҳи пурқувватро тафтиш кунед. Пойгоҳи пурқувватро аз завод дуруст танзим кардан мумкин аст, аммо ба он умед набандед. Барои санҷидани андоза ба шумо асбоби ченкунии телакунанда лозим аст.

Асбоб аввал ба пояи силиндраи усто гузошта мешавад ва штамп барои ламс кардани поршен ҳаракат мекунад. Пас аз он асбоб ба пурқувваткунанда истифода мешавад ва чӯб нишон медиҳад, ки ҳангоми ба ҳам пайваст кардани қисмҳо байни теладиҳандаи пурқувват ва поршени асосии силиндр чӣ қадар масофа хоҳад буд.

Фосилаи байни тела ва поршен дар дастури таъмир нишон дода шудааст. Эҳтимол, он тақрибан 020 хоҳад буд». Агар танзим зарур бошад, ин бо гардондани гайка дар охири телакунанда анҷом дода мешавад.

Қадами 3: Мастер силиндрро насб кунед. Мастер силиндрро ба бустер насб кунед, аммо гайкаҳоро ҳанӯз пурра сахт накунед. Насб кардани арматураҳои дарунсохт осонтар аст, дар ҳоле ки шумо ба ҳар ҳол метавонед силиндраи усторо ҷилва кунед.

Пас аз он ки шумо хатҳоро пайваст кардаед ва онҳоро дастӣ мустаҳкам кунед, гайкаҳои монтажкуниро дар пурқувваткунанда мустаҳкам кунед, сипас арматураҳои хатиро мустаҳкам кунед. Ҳама пайвастҳои барқро аз нав насб кунед ва обанборро бо моеъи тоза пур кунед.

Қисми 3 аз 3: Хунрезии тормозҳо

Қадами 1: Ҷойгир кардани мошин. Боварӣ ҳосил кунед, ки мошин таваққуф карда шудааст ё дар фишанги якум, агар он интиқоли дастӣ бошад. Тормозро насб кунед ва чархҳои чархро дар зери чархҳои қафо ҷойгир кунед. Пеши мошинро бардоред ва онро ба стендҳои хуб гузоред.

• Пешгирӣ: Кор дар зери мошин эҳтимолан яке аз хатарноктарин корҳое мебошад, ки механики хонагӣ метавонад анҷом диҳад, аз ин рӯ, ҳангоми кор дар зери он шумо набояд хатари ҳаракати мошин ва ба болои шумо афтиданро надиҳед. Ин дастурҳоро риоя кунед ва боварӣ ҳосил кунед, ки мошин бехатар аст.

Қадами 2: чархҳоро хориҷ кунед. Барои дастрас шудан ба винтҳои хунравии ҳаво, хориҷ кардани чархҳо лозим нест, аммо ин корро осонтар мекунад.

Қадами 3: Шишаи сайдро замима кунед. Пеш аз хунрезӣ кардани чарх аз силиндраи асосӣ, қубурро ба шишаи сайд пайваст кунед. Ёрдамчӣ ба мошин савор шавад ва педали тормозро якчанд маротиба пахш кунад.

Агар педаль ҷавоб диҳад, аз онҳо пурсед, ки то он даме, ки он мустаҳкам шавад, насос кунад. Агар педаль ҷавоб надиҳад, аз онҳо хоҳиш кунед, ки онро чанд маротиба насос кунанд ва сипас онро ба фарш пахш кунанд. Ҳангоми пахш кардани педаль, варақи ҳаворо кушоед ва ба берун рафтани моеъ ва ҳаво иҷозат диҳед. Сипас винти хунгузарро пӯшед. Ин равандро такрор кунед, то он даме, ки моеъе, ки аз винт мебарояд, ҳубобҳои ҳаво надошта бошад.

Тормозҳоро дар тамоми чор чарх идома дода, ба тарафи чапи пеши чапи наздиктарин ба силиндраи асосӣ ҳаракат кунед. Бакро давра ба давра пур кунед. Дар давоми ин раванд зарфро холӣ накунед, вагарна шумо бояд аз нав оғоз кунед. Вақте ки шумо анҷом медиҳед, педаль бояд устувор бошад. Агар ин тавр набошад, равандро то он даме, ки ба амал меояд, такрор кунед.

Қадами 4: Мошинро тафтиш кунед. Силиндраи асосӣро дубора ба кор дароред ва сарпӯшро боз гузоред. Чарххоро гузоред ва мошинро ба замин гузоред. Онро савор кунед ва тормозро санҷед. Боварӣ ҳосил кунед, ки мошинро ба қадри кофӣ дароз кунед, то тормозро гарм кунед. Диққати махсус диҳед, ки оё онҳо дуруст озод карда шудаанд, то боварӣ ҳосил кунед, ки пухтупаз дуруст танзим карда шудааст.

Иваз кардани пуркунандаи тормоз вобаста ба мошине, ки шумо меронед, метавонад якчанд соат ё якчанд рӯзро дар бар гирад. Чӣ қадаре ки мошини шумо нав бошад, кор ҳамон қадар душвортар мешавад. Агар шумо ба зери капот ё зери панели асбобҳо нигоҳ кунед ва қарор кунед, ки беҳтараш онро ба гардан нагиред, дар АвтоТачки кӯмаки касбӣ ҳамеша дастрас аст, ки механики он метавонад ивазкунандаи тормозро барои шумо иҷро кунад.