Чӣ тавр иваз кардани сими танзимкунандаи руль
Нигоҳ доштани идоракунии боэътимод барои ҳар як ронанда муҳим аст. Аломати маъмулии сими идоракунии бад ин чархи рули фуҷур аст.
Нигоҳ доштани назорати мошин барои ҳамаи ронандагон, махсусан дар шароити номусоиди обу ҳаво хеле муҳим аст. Яке аз бузургтарин мушкилоте, ки ронандагон бо он рӯбарӯ мешаванд, ин аст, ки руль бар асари бозие, ки дар дохили фишанги роҳ инкишоф меёбад, фуҷур мешавад. Ин ҳолатро аксар вақт "бозии чархи руль" меноманд ва дар бисёр мошинҳо як механики ботаҷриба метавонад онро бо роҳи пурзӯр кардан ё суст кардани сими танзимкунандаи руль танзим кунад. Агар сими танзимкунандаи руль фарсуда шавад, якчанд аломатҳои маъмул вуҷуд хоҳанд дошт, аз он ҷумла воз кардани чархи руль, бозгашти чархи руль ҳангоми гардиш ё рехтани моеъи рули барқ.
Қисми 1 аз 1: Иваз кардани сими танзимкунандаи руль
Маводҳои зарурӣ
- Калиди шонздаҳӣ ё мурваттобаки махсус барои ворид кардани винти танзимкунанда
- Калиди розетка ё калиди ротчет
- Фонус
- Ҷойгоҳҳо ва домкратҳо ё лифтҳои гидравликӣ
- Сатил барои нигоҳдории моеъ
- Равғани воридшаванда (WD-40 ё PB Blaster)
- Андозаи стандартӣ мурваттобаки сари ҳамвор
- Иваз кардани винтҳои танзимкунанда ва фишурдаҳо (мувофиқи тавсияҳои истеҳсолкунанда)
- Иваз кардани қубурҳои сарпӯши чоҳи сектор (дар баъзе моделҳо)
- Таҷҳизоти муҳофизатӣ (айнаки муҳофизатӣ ва дастпӯшакҳо)
Қадами 1: Батареяи мошинро ҷудо кунед. Пас аз бардоштан ва кашидани мошин, аввалин коре, ки пеш аз иваз кардани ин қисм анҷом дода мешавад, хомӯш кардани барқ аст.
Пеш аз идома додан, батареяи мошинро ҷойгир кунед ва симҳои мусбат ва манфии батареяро ҷудо кунед.
Қадами 2: Табақро аз зери мошин хориҷ кунед.. Барои дастрас шудан ба интиқол, сарпӯшҳои муҳаррики зери кузов ё поёнии муҳаррикро/плёнкаҳои муҳофизатиро аз мошин хориҷ кунед.
Барои дастурҳои дақиқ дар бораи чӣ гуна анҷом додани ин қадам ба дастури хидматрасонии худ нигаред.
Ба шумо инчунин лозим меояд, ки ҳама гуна лавозимот, шлангҳо ё хатҳоро, ки дастрасӣ ба буғумҳои универсалии роҳбарикунанда ва интиқолро пешгирӣ мекунанд, хориҷ кунед. Шумо бояд интиқолро аз мошин дур кунед, бинобар ин шумо инчунин бояд хатҳои гидравликӣ ва сенсорҳои электрикии ба ин ҷузъ пайвастшударо хориҷ кунед.
Қадами 3: Сутуни роҳбарикунандаро аз интиқол хориҷ кунед. Пас аз он ки шумо ба фишанги роҳбарӣ дастрасӣ пайдо кардед ва ҳама пайвастҳои сахтафзорро аз фишанги роҳбар хориҷ кардед, ба шумо лозим меояд, ки сутуни рулиро аз интиқол ҷудо кунед.
Ин одатан бо канда кардани болтҳое анҷом дода мешавад, ки пайванди универсалиро ба қуттии интиқоли барқ (қуттии редуктор) таъмин мекунанд.
Лутфан ба дастури хидматрасонии автомобили худ муроҷиат кунед, то дастурҳо оид ба дуруст хориҷ кардани сутуни рул аз интиқол аз интиқол, то шумо метавонед интиқолро дар қадами оянда ба осонӣ хориҷ кунед.
Қадами 4: Қуттии интиқоли барқро аз мошин хориҷ кунед.. Дар аксари мошинҳо, қуттии интиқоли барқ бо чор болт барои дастгирӣ кардани кронштейнҳо дар дасти болоии идоракунӣ ё шасси насб карда шудааст.
Барои дастурҳои муфассал оид ба кушодани қуттии интиқоли барқ ба дастури хидматрасонии автомобил муроҷиат кунед.
Пас аз хориҷ кардани қуттии редуктор, онро ба курсии тозаи корӣ гузоред ва онро бо равғани баландсифат пошед, то ҳама партовҳои зиёдатиро аз дастгоҳ тоза кунед.
Қадами 5: Сарпӯши чоҳи секторро ҷойгир кунед ва болтҳоро бо моеъи воридшаванда пошед.. Тасвири боло насби асосии сарпӯши чоҳи бахш, винти танзимкунанда ва гайкаро, ки бояд иваз карда шавад, нишон медиҳад.
Пас аз тоза кардани қуттии редуктор ва пошидани равғани воридшаванда ба болтҳои сарпӯш, бигзор онро тақрибан 5 дақиқа пеш аз кӯшиши кушодани сарпӯш тар кунед.
Қадами 6: Сарпӯши чоҳи секторро хориҷ кунед. Барои дастрас шудан ба винти чоҳи сектор одатан чор болтро хориҷ кардан лозим аст.
Бо истифода аз розетка ва розетка, калиди розетка ё калиди таъсирбахш чор болтро хориҷ кунед.
Қадами 7: винти танзими марказро воз кунед. Барои кушодани сарпӯш, винти танзимкунандаи марказиро воз кунед.
Бо истифода аз калиди шонздаҳӣ ё мурваттобаки ҳамвор (вобаста ба васлаки винти танзимкунанда) ва калиди розетка, ҳангоми кушодани гайка бо калид винти танзимкунандаи марказро сахт нигоҳ доред.
Вақте ки гайка ва чор болт хориҷ карда шуд, шумо метавонед сарпӯшро гиред.
Қадами 8: Васлаки танзимкунандаи кӯҳнаро хориҷ кунед. Васлаки танзими чоҳи сектор ба слот дар дохили камера пайваст карда мешавад.
Барои хориҷ кардани сими танзимкунандаи кӯҳна, танҳо симро ба тарафи чап ё рост ба воситаи слот лағжонед. Он хеле осон мебарояд.
Қадами 8: Васлкунаки нави танзимкуниро насб кунед. Тасвири боло нишон медиҳад, ки чӣ тавр сими танзимкунанда ба ковокии чоҳи сектор ҷойгир карда мешавад. Дар сими нав газак ё шустушӯй хоҳад дошт, ки бояд аввал насб карда шаванд.
Ин газак барои модели мошини шумо беназир аст. Боварӣ ҳосил кунед, ки АВВАЛ протворкаро насб кунед, сипас сими навро ба сӯрохии чоҳи сектор гузоред.
Қадами 9: Сарпӯши чоҳи секторро насб кунед. Пас аз насб кардани сими нав, сарпӯшро дубора ба интиқол ҷойгир кунед ва онро бо чор болт, ки сарпӯшро дар ҷои худ нигоҳ медорад, мустаҳкам кунед.
Баъзе мошинҳо насб кардани газро талаб мекунанд. Чун ҳамеша, барои дастурҳои дақиқ оид ба ин раванд ба дастури хидматрасонии мошинатон муроҷиат кунед.
Қадами 10: Гайкаи марказиро дар сими танзимкунанда насб кунед.. Пас аз он ки чор болт мувофиқи мушаххасоти истеҳсолкунанда мустаҳкам карда шуда, мустаҳкам карда шуд, гайка марказиро ба сими танзимкунанда насб кунед.
Ин беҳтар аст, ки гайкаро ба болт ғеҷонда, сими танзимкунандаи марказро бо калиди шонздаҳҷавӣ/винтовка ба таври мӯътадил нигоҳ доред ва сипас гайкаро то он даме ки бо сарпӯш ҳамвор шавад, бо даст сахт кунед.
- Диққат: Вақте ки винти танзимкунанда ва гайка васл карда шуд, барои дастур оид ба танзими дуруст ба дастури хидматрасонии автомобил муроҷиат кунед. Дар бисёр ҳолатҳо, истеҳсолкунанда тавсия медиҳад, ки пеш аз насб кардани сарпӯш чен кардани танзимро чен кунед, аз ин рӯ ҳатман дастури хидматрасонии худро барои таҳаммулпазирии дақиқ ва маслиҳатҳои танзим тафтиш кунед.
Қадами 11: Қуттии редукторро аз нав насб кунед. Пас аз дуруст танзим кардани сими танзимкунандаи фишанги нави руль, шумо бояд фишангро аз нав насб кунед, тамоми шлангҳо ва арматураҳои электрикиро пайваст кунед ва онро дубора ба сутуни руль васл кунед.
Қадами 12: Сарпӯши муҳаррик ва пластинаҳои тайгашударо иваз кунед.. Ҳама гуна сарпӯши муҳаррик ё лавҳаҳои слайдро, ки барои дастрасӣ ба сутуни руль ё интиқол додан лозим буд, аз нав насб кунед.
Қадами 13: Кабелҳои батареяро пайваст кунед. Терминалҳои мусбат ва манфиро ба батарея дубора пайваст кунед.
Қадами 14: Бо моеъи роҳбарикунандаи барқ пур кунед.. Захираи моеъи рули барқро пур кунед. Муҳаррикро ба кор дароред, сатҳи моеъи рули барқро тафтиш кунед ва мувофиқи дастури хидматрасонӣ пур кунед.
Қадами 15: Мошинро тафтиш кунед. Мошинро ҳангоми дар ҳаво буданаш оғоз кунед. Зери баданро барои аз хатҳои гидравликӣ ё васлкунакҳо берун рафтани моеъи рули барқ тафтиш кунед.
Барои тафтиш кардани кори рули пуриктидор чархҳоро чанд маротиба чап ё рост гардонед. Мошинро боздоред, моеъи рули пурқувватро тафтиш кунед ва агар лозим бошад, илова кунед.
Ин равандро то он даме, ки рули пурқувват дуруст кор кунад ва моеъи рули барқ пур карда шавад, идома диҳед. Шумо бояд ин санҷишро танҳо ду маротиба супоред.
Иваз кардани штепсельи идоракунандаи руль кори зиёдеро талаб мекунад. Танзими винти нав хеле муфассал буда, ба механизаторони камтачриба дарди сари бисьёре оварда метавонад. Агар шумо ин дастурҳоро хонда бошед ва ба иҷрои ин таъмир 100% итминон надошта бошед, ба яке аз механикҳои маҳаллии сертификатсияшудаи ASE дар АвтоТачки вазифаи иваз кардани сими танзимкунандаи роҳро барои шумо дошта бошад.
