Чӣ тавр ба мошини пойга сӯзишворӣ пур кардан мумкин аст
Бо сӯзишворӣ пур кардани мошини мусобиқа душвор ва баъзан хатарнок аст. Дар аксари мавридҳо, мошин ҳангоми пит-стокҳо 15 сония ё камтар аз он пур мешавад. Ин барои хатогиҳо маржаи кам мегузорад ва истифодаи таҷҳизоти махсусро талаб мекунад, ки барои зуд, бехатар ва самаранок сӯзишворӣ кардани мошини пойга пешбинӣ шудааст. Аз мавсими пойгаи соли 2010, сӯзишворӣ дигар ҳангоми пойгаи Формула 1 иҷозат дода намешавад, гарчанде Indycar ва Ассотсиатсияи Миллии Автомобилҳои Стокӣ (NASCAR) ҳангоми мусобиқаҳои рақобатии худ сӯзишворӣ пур карданро иҷозат медиҳанд.
Усули 1 аз 2: Газ дар масири NASCAR
Маводҳои зарурӣ
- либоси зидди сухтор
- Сӯзишворӣ метавонад
- ҷудокунандаи сӯзишворӣ метавонад
NASCAR як зарфи сӯзишвориро истифода мебарад, ки ҳамчун мошини худпарто маъруф аст, барои сӯзишворӣ ба мошинҳои худ дар пит-сток. Қуттии партов пешбинӣ шудааст, ки сӯзишвории дар он мавҷудбударо дар давоми ҳашт сония ба мошин партояд. Ҳар як баки сӯзишворӣ 11 галлон дорад, бинобар ин барои пур кардани мошин ду банкаи пур лозим аст. Бо вазни умумии то 95 фунт, барои ба ҷои худ бардоштани канистр барои аъзои экипажи сӯзишворӣ қувваи зиёд лозим аст.
Узви дигари экипаж, ки онро сайд меноманд, боварӣ ҳосил мекунад, ки сайр дар ҷои худ аст, то сӯзишвории зиёдатиро сайд кунад ва дар ҷараёни сӯзишворӣ аз фирор кардани он пешгирӣ кунад. Ҳамаи ин одатан дар давоми 15 сония ё камтар аз он рух медиҳад, ки ин маънои онро дорад, ки ҳама бояд кори худро дуруст, ҳарчи зудтар ва бехатар иҷро кунанд, то аз ҷаримаҳои роҳ канорагирӣ кунанд ва мошинро ба роҳ баргардонанд.
Қадами 1: Аввалин банкаи сӯзишвориро истифода баред. Вакте ки ронанда ба назди куттй омада истод, экипаж аз болои девор мешитофт, то ба мошин хизмат расонад.
Газчин бо зарфи аввалини сӯзишворӣ ба мошин наздик мешавад ва канистрро ба воситаи бандари сӯзишворӣ дар паси чапи мошин пайваст мекунад. Шахс инчунин дар зери қубури пуроб дом мегузорад, то сӯзишвории пурборро банд кунад.
Дар айни хол як бригадаи челонгарон чарххои тарафи рости машинаро иваз мекунанд.
Қадами 2: Истифодаи сӯзишвории дуюм. Вақте ки ивазкунандаи шина иваз кардани шинаҳои дурустро ба итмом мерасонад, газчин як банкаи сӯзишвориро бармегардонад ва як банкаи дуюми сӯзишворӣ мегирад.
Вакте ки экипаж шинахои чапро иваз мекунад, газчин ба машина як канистри дуйуми сузишворй мерезад. Илова бар ин, марди танки барқароркунӣ мавқеи худро дар зарфи барқароркунӣ то анҷоми раванди сӯзишворӣ нигоҳ медорад. Агар мошин танхо шинахои дасти рост гирад, пас газчин ба мошин танхо як банка сузишворй мегузорад.
Қадами 3: Ба итмом расонидани сӯзишворӣ. Танхо баъди ба охир расондани сузишворй вай ба домкрат сигнал медихад, ки он машинаро паст мекунад ва ба ронанда имкон медихад, ки боз мусобика кунад.
Муҳим аст, ки ҳатман ва газчин ҳама таҷҳизоти пуркуниро пеш аз он ки ронанда аз дӯкони чоҳ тарк кунад, хориҷ кунанд. Дар акси ҳол, ронанда бояд дар роҳи чоҳ билет гирад.
Усули 2 аз 2: пур кардани нишондиҳанда
Маводҳои зарурӣ
- техникам сухторхомушкунй
- Шланг сӯзишворӣ
Баръакси пит-стопи NASCAR, Indycar то он даме, ки экипаж ҳамаи чархҳоро иваз накунад, пур намешавад. Ин масъалаи бехатарӣ аст ва азбаски ҳамаи ронандагон бояд ин тартибро риоя кунанд, он ба касе бартарии беадолатона намедиҳад. Илова бар ин, сӯзишворӣ ба як ҳуҷайраи сӯзишвории Indycar раванди хеле тезтар аст ва на бештар аз 2.5 сонияро мегирад.
Инчунин, бар хилофи пит-стопи NASCAR, аъзои экипажи сӯзишвории Indycar, ки танкер номида мешавад, як канистри бензинро истифода намебарад, балки ба ҷои он шланги сӯзишвориро ба бандар дар паҳлӯи мошин мепайвандад, то сӯзишворӣ ба мошин ворид шавад.
Қадами 1: Барои пур кардани сӯзишворӣ омода шавед. Бригадаи механик-ронан-дахо шинахоро иваз карда, ба машина ислоххои зарурй медарорад.
Ин ба механизаторон имкон медихад, ки кори худро бе хавфи иловагии пур кардани сузишворй бехатар ичро кунанд. Танкер пас аз анҷоми ҳама кор бо шланги сӯзишворӣ аз девор гузаштан омода мешавад.
Қадами 2: Бо сӯзишворӣ пур кардани мошин. Танкер соплоеро, ки махсус тарҳрезӣ шудааст, ба сӯрохии паҳлӯи мошини пойга ҷойгир мекунад.
Дар ҳамин ҳол, ёрдамчии шланги сӯзишворӣ, ки бо номи марди мурда маъруф аст, фишанги пружинаро дар зарфи сӯзишворӣ идора мекунад. Агар ягон мушкилот пайдо шавад, фишангро раҳо карда, интиқоли сӯзишвориро қатъ кунед.
Илова ба идоракунии ҷараёни сӯзишворӣ, ёрдамчии шланги сӯзишворӣ инчунин ба танкер кӯмак мекунад, ки сатҳи шланги сӯзишвориро нигоҳ дорад, то интиқоли сӯзишвориро тезтар кунад. Ёрдамчии шланги сӯзишворӣ аз девори чоҳ намегузарад.
Қадами 3: Пас аз пур кардани сӯзишворӣ. Пас аз анҷоми раванди сӯзишворӣ, танкер шланги сӯзишвориро раҳо мекунад ва онро аз девори чоҳ бармегардонад.
Танхо баъд аз тоза кардани тамоми тачхизот сармеханик сигнал медихад, ки ронанда метавонад аз пит-лейн баромада, ба рох баргардад.
Ҳангоми мусобиқа ҳар як сония муҳим аст ва зуд ва бехатар пит-стоп кардан муҳим аст. Ин пӯшидани фишанги муҳофизати дуруст, истифодаи таҷҳизот мувофиқи таъинот ва кафолат додани он, ки ба ҳамаи аъзоёни экипаж дар тамоми раванд хатар эҷод намекунад. Агар шумо дар бораи пур кардани сӯзишворӣ ба мошини пойга ё ягон мошини дигар ягон савол дошта бошед, барои гирифтани маълумоти бештар ба механик муроҷиат кунед.
