Ҳарорати кори муҳаррик ва чаро он баланд мешавад

Нигох доштани харорати муътадили кори двигатель вазифаи мухимми системаи хунуккунй мебошад. Аз ин рӯ, мо бояд бифаҳмем, ки ҳарорати муқаррарии кори муҳаррик чӣ гуна аст ва дар ин масъала чӣ гуна хатогиҳо мавҷуданд. Ташаккули омехта, истеъмоли сӯзишворӣ, қувва ва аксуламали дроссели муҳаррик аз ҳарорати яхдон вобаста аст. Аз ҳад зиёд гарм шудани муҳаррик мушкилоти ҷиддиро то аз кор баромадани тамоми агрегат ваъда медиҳад. Дар зер бифаҳмед, ки чӣ гуна аз ин пешгирӣ кардан мумкин аст.

Ҳарорати кори муҳаррик ҳарорат дар системаи хунуккунии муҳаррик мебошад.

Ҳарорати кори муҳаррик чӣ маъно дорад

Ин параметр маънои ҳарорати дохили силиндрҳоро надорад, балки дар системаи хунуккунии муҳаррик. Дар муҳаррики коркунанда аз сабаби сӯхтани омехтаи сӯзишвории ҳаво ҳарорат дар баллонҳо метавонад аз ҳадди ҳазор дараҷа зиёд бошад.

Аммо барои ронанда муҳимтар аз ҳама параметри гармидиҳии антифриз дар системаи хунуккунӣ мебошад. Бо ин параметр, шумо метавонед муайян кунед, ки кай муҳаррикро бор кардан мумкин аст ё печкаро фурӯзон кардан мумкин аст.

Нигоҳ доштани ҳарорати оптималии сардкунандаи хунуккунӣ дар система самаранокии бештари муҳаррик, сӯзиши босифати VTS ва ифлосшавии ҳадди ақали муҳити зистро аз ҳисоби миқдори ками зарраҳои сӯзишвории сӯзишворӣ таъмин мекунад (мавҷудияти адсорбер, катализатор ва дигар системаҳо ба параметри охирин таъсир мерасонад. ).

Ҳарорати муқаррарии муҳаррик сухтани дохилй хангоми кор бояд аз 87 то 103 дарача гарм шавад (ё дар доираи аз 195 то 220 дараҷа Фаренгейт). Барои ҳар як намуди мушаххаси муҳаррик, ҳарорати оптималии он ҳисоб карда мешавад, ки дар он он бароҳаттар кор мекунад.

Станцияхои электрикии машинахои хозиразамон 100—105 дарача кор мекунанд. Дар цилиндрхои двигатель хангоми оташ задани омехтаи корй камераи сузишворй то 2500 дарача гарм мешавад. Вазифаи яхдон нигоҳ доштан ва нигоҳ доштани ҳарорати беҳтарин аст, то он аз меъёр берун наояд.

Ҳарорати муқаррарии муҳаррик чанд аст?

Чунин мешуморанд, ки ҳарорати муқаррарии муҳаррики дарунсӯз аз 87 то 105 ° аст. Барои ҳар як муҳаррик ҳарорати корӣ аз ҷониби худ муайян карда мешавад, ки дар он мӯътадил кор мекунад. Агрегатҳои энергетикии мошинҳои муосир дар ҳарорати 100 ° -105 ° кор мекунанд. Дар баллонҳои муҳаррик, вақте ки омехтаи корӣ фурӯзон мешавад, камераи сӯхтагӣ то 2500 дараҷа гарм мешавад ва вазифаи хунуккунӣ нигоҳ доштани арзиши оптималии ҳарорат дар доираи муқаррарӣ мебошад. 

Чаро донистани ҳарорати кори муҳаррик муҳим аст?

Ҳар як намуди блоки энергетикӣ ҳарорати кори худро дорад, аммо новобаста аз ин, ҳар як мотор метавонад аз ҳад зиёд гарм шавад. Сабаб дар он аст, ки дар дохили баллонҳои муҳаррики дарунсӯзӣ омехтаи сӯзишворӣ ва ҳаво сӯхта мешавад ва ин аксар вақт ҳарорати онро то +1000 дараҷа ва аз он боло боло мебарад.

Ин энергия барои интиқоли поршен дар силиндр аз маркази мурдаи боло ба маркази мурдаи поён лозим аст. Пайдоиши чунин энергия бе пайдоиши гармӣ ғайриимкон аст. Масалан, хангоми поршени двигатели дизелй хаворо фишурда, вай мустакилона то харорати сузиши сузишвории дизелй гарм мешавад.

Тавре ки ба ҳама маълум аст, ҳангоми гарм кардани металлҳо дар зери бори вазнин (ҳарорати баланд + таъсири механикӣ) хосияти васеъшавӣ ва деформатсияро доранд. Барои пешгирии расидани муҳаррикҳо ба чунин сатҳи муҳим дар гармӣ, истеҳсолкунандагон агрегатҳои энергетикиро бо системаҳои гуногуни хунуккунӣ муҷаҳҳаз мекунанд, то нишондиҳандаи оптималии ҳароратро нигоҳ доранд ё ронандаро дар бораи хатогиҳои эҳтимолӣ огоҳ кунанд.

Ҳарорати муҳаррикро чӣ гуна бояд тафтиш кард

Барои содда кардани ин тартиб, дар панели асбобҳо ченаки ҳарорат нишон дода мешавад. Ин як тирчаи хурд бо миқёси дараҷавӣ мебошад, ки ҳадди ниҳоии гарм кардани антифризро дар системаи хунуккунӣ нишон медиҳад.

Ин нишондод хониши сенсореро, ки дар куртаи хунуккунии муҳаррик насб шудааст, интиқол медиҳад. Агар ин сенсор хато бошад, шумо метавонед ба он дастгоҳи электронии ҳароратро пайваст кунед. Пас аз якчанд дақиқа, дастгоҳ ҳарорати воқеиро дар системаи хунуккунӣ нишон медиҳад.

Системаҳои муосири хунуккунӣ чӣ гуна кор мекунанд?

Тарҳрезии системаҳои муосири хунуккунӣ нисбат ба мошинҳои ватанӣ хеле мураккабтар аст, бинобар ин онҳо эҳтимолияти аз ҳад зиёд гарм шудани муҳаррики дарунсӯзиро бартараф мекунанд. Онҳо метавонанд ду мухлис дошта бошанд, ки дар режимҳои гуногуни шамолдиҳии радиатори хунуккунӣ кор мекунанд. Идоракунии ин режимҳо аллакай на ба коммутаторҳои гармидиҳӣ, балки ба блоки идоракунии электронӣ таъин карда шудааст.

Баръакси термостати классикӣ, ки доираи васеи гардишро мекушояд ва ба таври худкор як даври хурдро мепӯшонад, дар мошинҳои муосир термостатро бо танзимот аз ҳисоби мавҷудияти элементи гармидиҳии иловагӣ насб кардан мумкин аст. Чунин элемент, масалан, кушодани термостатро дертар ба таъхир меандозад, агар мошин дар сардиҳои шадид кор кунад ё дертар онро дар гармӣ боз кунад, то мотор ба ҳарорати баландтар расад.

Баъзе моделҳои муосир термостат надоранд. Ба ҷои ин, клапанҳои электронӣ насб карда шудаанд. Ҳамчунин мошинҳое мавҷуданд, ки ҳуҷайраҳои гриллҳои ҳаракаткунанда доранд, масалан дар баъзе моделҳои BMW ё DS. Илова ба беҳтар кардани аэродинамика, чунин элементҳо барои пешгирии гипотермияи мотор ё тезонидани гармшавии он дар сардиҳои шадид кӯмак мекунанд.

Боз як такмилдиҳии муҳим дар системаҳои муосири хунуккунӣ насб кардани насоси электрикии об ба ҷои насоси механикии классикӣ мебошад, ки танҳо ҳангоми кор кардани муҳаррик кор мекунад. Насоси электрикй хатто баъди аз кор мондани двигатель хам харакат мекунад. Ин барои он зарур аст, ки пас аз боздоштани муҳаррики дарунсӯзӣ моеъи хунуккунӣ дар куртаи сардкунандаи муҳаррик напазад.

Хусусиятҳои системаҳои хунуккунӣ ва таъсири онҳо ба шароити ҳарорат

Мошинҳои бо муҳаррики дарунсӯзи муҷаҳҳазшуда метавонанд яке аз системаҳои хунуккунии зеринро истифода баранд:

• Навъи табиии ҳаво. Шумо имрӯз чунин системаро дар мошинҳо намеёбед. Онро дар баъзе моделҳои мотосикл истифода бурдан мумкин аст. Система аз қабурғаҳои иловагӣ иборат аст, ки дар корпуси мотор ҷойгиранд. онхо хамчун гармидиханда амал мекунанд.
• Навъи маҷбурии ҳавоӣ. Дар асл, ин ҳамон системаи ҳаво аст, танҳо самаранокии он аз ҳисоби истифодаи вентилятори электрикӣ баландтар аст. Ба шарофати кори худ мотор хатто дар вакти дар холати харакаткунанда буданаш хам гарм намешавад. Он баъзан дар баъзе моделҳои мошин пайдо мешавад.
• Моеъи кушод. Дар нақлиёти заминӣ, чунин система аз сабаби зарурати мунтазам пур кардани норасоии моеъ истифода намешавад. Дар нақлиёти обӣ асосан системаи хунуккунии моеъи кушод истифода мешавад.
• Навъи пӯшидаи моеъ. Аксари мошинҳои муосир ва бисёр моделҳои мотоцикл бо чунин системаи хунуккунӣ муҷаҳҳаз шудаанд.

Самараноктарин хунуккунӣ ва гармкунии нарми блоки энергетикӣ тавассути системаи моеъи пӯшида таъмин карда мешавад. Моеъ дар он аз сабаби фишоре, ки дар дохили хат ба вуҷуд меояд, дар ҳарорати баландтар меҷӯшад.

Ҳангоми тарҳрезии мошин ба интихоби ҳарорати кори муҳаррик чӣ таъсир мерасонад

Ҳар як ронанда аз муҳаррики мошини худ самаранокии ҳадди аксарро интизор аст. Муҳандиси фаронсавӣ Сади Карно, ки солҳои 1796-1832 зиндагӣ кардааст, дар соҳаи термодинамика тадқиқот гузаронида, ба хулосае омад, ки самаранокии муҳаррики дарунсӯзӣ ба ҳарорати он мустақиман мутаносиб аст.

Танхо дар сурати беохир баланд шудани харорати он кисмхои он аз сабаби деформация дер ё зуд корношоям мешаванд. Дар асоси ин параметр, муҳандисон ҳангоми тарҳрезии агрегатҳои нави энергетикӣ ҳисоб мекунанд, ки то чӣ андоза баланд бардоштани ҳарорати агрегат иҷозат дода мешавад, то ки он самаранокии максималӣ дошта бошад, аммо дар айни замон ба бори аз ҳад зиёди гармӣ дучор нашавад.

Бо афзоиши талаботи экологӣ дар мошинҳо, муҳаррикҳои дорои ҳарорати баландтари корӣ торафт бештар пайдо мешаванд. Барои баланд бардоштани самаранокии муҳаррики дарунсӯзӣ ва таъмини он бо муҳити қобили қабул, истеҳсолкунандагон маҷбур шуданд, ки ҳарорати кори муҳаррикҳоро зиёд кунанд.

Ин ҳадафро бо ду роҳ ба даст овардан мумкин аст:

1. Агар шумо таркиби химиявии моеъи хунуккуниро тағир диҳед, то дар ҳарорати баландтар напазед;
2. Агар шумо фишорро дар системаи хунуккунӣ зиёд кунед.

Бо омезиши ин ду усул, бе оқибатҳои интиқодӣ самаранокии қариб идеалиро барои агрегати энергетикӣ эҷод кардан мумкин аст. Ба шарофати ин баъзе истеҳсолкунандагон тавонистанд ҳарорати кори агрегатҳоро то 100 дараҷа зиёд кунанд.

Таъсири навъи муҳаррики дарунсӯзӣ ба ҳарорати кори муҳаррик

1. Моторҳои хунуккардашудаи ҳаво. Чунин муҳаррикҳо ҳарорати баландтарини кори муҳаррикро доранд. Ин пеш аз ҳама ба самаранокии пасти хунуккунии ҳаво вобаста аст. Ҳарорати радиатор метавонад ба 200 дараҷа мерасад. Агар хунуккунии муассир мавҷуд набошад, масалан ҳангоми рондани шаҳр, ин муҳаррикҳо метавонанд аз ҳад зиёд гарм шаванд.
2. Моторҳо бо системаи хунуккунии оби кушод барои на он қадар баланд ҳарорати корӣ пешбинӣ шудааст. Оби хунук ба системаи хунуккунӣ аз минтақаи обанбор дода мешавад. Пас аз гармкунӣ, он бармегардад.
3. Моторҳои дизелӣ. Хусусияти ин гуна двигательхо дар он аст, ки барои кори муътадили онхо фишурдани баланди силиндрхо талаб карда мешавад, ки ин боиси худ- оташ гирифтани омехтаи корй мегардад. Аз ин рӯ, барои нигоҳ доштани ҳарорати корӣ гармкунакҳои калон лозиманд. Ҳарорати кори муҳаррики дизелӣ ба зиёда аз 100 дараҷа мерасад, муқаррарӣ аст.
4. Моторҳои бензин. Двигательхои дарунсўзии типи карбюратор, ки холо амалан истехсол карда намешаванд, харорати корашон аз 85 то 97 дарача буд. Моделҳои муҳаррики тазриқӣ бо хусусиятҳои ҳарорати корӣ аз 95 то 114 дараҷа дастрасанд. Дар ин сурат фишор дар системам хунуккунй ба 3 атмосфера мерасад.

"Гармии стандартӣ" чист

Вақте ки ронанда тирчаи ҳарорати муҳаррикро дар панели асбобҳо дар ҳудуди 80-90 дараҷа мебинад, ин параметр метавонад аз воқеият дур бошад. Агар дар мошини муосир лампаҳои огоҳкунанда дар бораи аз ҳад зиёд гарм шудани муҳаррики сӯзишворӣ фурӯзон нашаванд, ин на ҳамеша маънои онро дорад, ки он изофабори гармиро эҳсос намекунад.

Гап дар сари он аст, ки аппарати сигналдихй дар вакти наздик шудани харорати критикй кор намекунад, балки хангоми аз хад зиёд гарм шудани он аллакай кор мекунад. Агар двигательхои бо бензин коркунандаро гирем, онхо дар харорати 115—125 дарача муътадил кор карда метавонанд, вале дар хакикат ин параметр хеле баланд шуда метавонад ва чарог намегирад.

Дар чунин шароит, системаи хунуккунии стандартӣ дар ҳадди аксар кор хоҳад кард, зеро ҳарорати антифриз баландтар, он бештар васеъ мешавад, ки фишорро дар система зиёд мекунад ва қубурҳо тоб наоваранд.

Аз ҳад зиёд гармшавии муқаррарӣ ба вазъияте дахл дорад, ки системаи хунуккунӣ наметавонад ҳарорати хунуккуниро ба арзиши муқаррарӣ оптимизатсия кунад. Дар баробари ин двигатель хануз ба харорати фавкулодда нарасидааст, чарог намегирад.

Баъзан гармшавии маҳаллӣ рух медиҳад, ки ронанда низ дар бораи он намедонад, зеро сенсори гармидиҳии фавқулоддаи муҳаррики дохилӣ кор намекунад. Сарфи назар аз набудани сигнали ҳушдор, мотор метавонад ба таври ҷиддӣ осеб расонад. Гузашта аз ин, дар бисёре аз чунин ҳолатҳо, ҳатто ташхиси компютерӣ метавонад ин мушкилотро нишон надиҳад, зеро воҳиди идоракунӣ хатогии ягонаи сенсори ҳароратро сабт намекунад.

Ин таъсирро истеҳсолкунандагони блокҳои энергетикӣ ба назар гирифтаанд ва тарҳи онҳо имкон медиҳад, ки ба чунин гармӣ тоб оваранд. Аз ҳад зиёд гармшавии иҷозатдодашуда ҳарорат дар доираи аз 120 то 130 дараҷа мебошад. Аксар агрегатхои энергетикй барои бори калон дар чунин харорат пешбинй нашудаанд, вале вакте ки двигатель дар бандхои трафик кор мекунад, он хануз кобили кабул аст.

Аммо вақте ки ба параметри "ҳадди зиёд гармии муқаррарӣ" мерасад, муҳаррикро ба бор кардан мумкин нест, масалан, пас аз истодан дар роҳбандӣ дар роҳи холӣ оғоз меёбад. Гарчанде ки радиатор ба шиддат бештар дамида шуд, барои хунук кардани хунуккунӣ ба 80-90 дараҷа лозим аст.

Ҳарорати баланди муҳаррик чӣ хатар дорад

Агар муҳаррик муддати тӯлонӣ гармшавии мунтазами муҳаррикро аз сар гузаронад, дар силиндрҳо таркиш пайдо мешавад (на дар натиҷаи сӯхтани омехтаи ҳаво ва сӯзишворӣ, балки таркиши он ва энергия ба таври тасодуфӣ паҳн мешавад), поршенҳо метавонанд вайрон шаванд ва дар двигательхои дарунсўзии алюминиї, рўйпўши зарфњои силиндрї шикаста метавонад.

Аксар вақт дар ин ҳолатҳо фишори равған барои хунук кардани қисмҳо ва дуруст молидани онҳо нокифоя аст. Дар натиҷа, мотор дар қисмҳои аз ҳама пурбор канда мешавад. Ҳарорати муҳими поршенҳо, ҳалқаҳои поршенӣ ва клапанҳо боиси пайдо шудани конҳои нафт мегардад.

Вазъиятро чирк шудани канатхои гармидихии радиатори хунуккунй, ла-жидани тасмаи насос, паст шудани шиддат, бад шудани гармии калла-ни цилиндр, истифода бурдани вентиляторхои кухна, ки кайхо самараи худро гум кардааст, боз хам бадтар мекунад.

Бадтар аз ҳама мошинҳое доранд, ки аксар вақт дар роҳбандӣ мешаванд. Системаи хунуккунии муҳаррик дар чунин мошинҳо аксар вақт дар ҳарорати муҳим кор мекунад, аз ин рӯ чунин агрегатҳои энергетикӣ ҳатто бо масофаи паст дароз кор намекунанд. Агар мошин бо интиқоли автоматӣ муҷаҳҳаз шуда бошад, пас интиқол дар чунин мошин низ метавонад аз ҳарорати аз ҳад зиёд зарар расонад.

Вақте ки муҳаррик ба авҷи аз ҳад зиёд гарм шудани мошин, бо ҳамроҳии абри фаровони буғ аз зери капот мерасад, ин метавонад ба кафи мотор ва дигар оқибатҳо оварда расонад. Албатта, барои он ки мотор ин қадар «дурахшон» бимирад, ронанда бояд кӯшиш кунад, аммо чунин мушкилот аксар вақт бо кори дарозмуддат дар шароити «ҳадди зиёд гармшавии мунтазам» пеш меояд.

Шумо метавонед бо хомӯш кардани он аз аз ҳад зиёд гарм шудани блоки энергетикӣ пеш аз мӯҳлат корношоямиро пешгирӣ кунед. Аммо ин аст, ки агар системаи хунуккунӣ бо насоси электрикӣ муҷаҳҳаз карда шавад. Дар акси ҳол, муҳаррики аз ҳад зиёд гармшуда муддати тӯлонӣ дар ин ҳолат боқӣ мемонад, то он даме, ки антифриз дар куртаи оби муҳаррик сард нашавад ва ин вобаста ба ҳарорати муҳити зист метавонад тақрибан як соат тӯл кашад.

Вақте ки муҳаррики дарунсӯзӣ аз ҳад зиёд гарм мешавад, системаи хунуккунӣ аввалин касест. Аз сабаби фишори аз ҳад зиёди антифриз, қубурҳо метавонанд канда шаванд. Дар цилиндрхо дар вазъ-ияти вазнинтаре кашиш, деформатсияи сари силиндр ва худи блоки силиндр, чойгузинии клапан ва дигар окибатхои марговари аз ҳад зиёд гармшавии дарозмуддати муҳаррик пайдо мешаванд.

Чӣ тавр паст кардани ҳарорати кори яхдон - Ду дақиқа Tech

Ҳарорати муқаррарии кори муҳаррик - чӣ гуна онро паст кардан мумкин аст?

Сабабҳои аз ҳад зиёд гарм шудани муҳаррик

Гармшавӣ метавонад бо сабабҳои зиёде ба вуҷуд ояд, ки ҳамаи онҳо бо корношоямии системаи хунуккунӣ, ё сифати моеъи хунуккунанда, инчунин бо ифлосшавии пиджаки системаи хунуккунӣ алоқаманданд, ки зарфияти моеъро коҳиш медиҳад. Истифодаи қисмҳои эҳтиётии баландсифат муҳим аст, вагарна сабабҳои зерин ногаҳон рух медиҳанд. Биёед ҳар яке аз сабабҳоро дида бароем.

Сатҳи пасти хунуккунӣ

Мушкилоти маъмултарин ин набудани яхдон дар система мебошад. Моддаи хунуккунӣ дар шакли антифриз ё антифриз пайваста дар система давр мезанад ва гармии қисмҳои тафсондаи муҳаррикро хориҷ мекунад. Агар сатҳи хунуккунӣ нокифоя бошад, гармӣ ба қадри кофӣ нест карда намешавад, яъне баландшавии ҳарорат ногузир хоҳад буд. 

Агар илова кардани моеъи сардкунанда ғайриимкон бошад, пас оташдонро ба кор дароред, то эҳтимолияти аз ҳад зиёд гарм шуданро коҳиш диҳед. Дар ҳолатҳои фавқулодда, оби оддӣ ё тозакардашударо пур кунед, пас аз он системаи хунуккунӣ бояд шуста шавад ва сипас бо антифризи тоза пур карда шавад. Дар t ° аз 90 дараҷа боло, шумо бояд фавран мошинро боздоред ва оташро хомӯш кунед, муҳаррикро хунук кунед. 

Фанати хунуккунии барқии ноком

Вентилятор барқ ​​ба радиатор ҳавои хунукро мевазад, ки ин ҳангоми рондани суръатҳои паст дар ҳолати нокифоя будани ҷараёни ҳаво махсусан зарур аст. Фанро ҳам дар пеш ва ҳам дар паси радиатор насб кардан мумкин аст. Агар тирчаи ҳарорат боло равад, мошинро боздоред ва вентиляторро тафтиш кунед. Сабабҳои шикасти мухлисон:

• двигатели электрики аз кор баромадааст
• пайвасткунаки оксидшуда
• релеи мухлис сӯхт
• сенсори ҳарорати муҳаррики дохилӣ аз кор мондааст.

Барои санҷиши вентилятор, пайвасткунакҳоро аз он бардоред ва симҳоро мустақиман ба батарея "партоед", ки сабаби вайроншавӣ муайян карда мешавад.

Термостати хато

Термостат яке аз унсурҳои асосии системаи хунуккунӣ мебошад. Дар системаи хунуккунӣ ду схема мавҷуд аст: хурд ва калон. Занҷираи хурд маънои онро дорад, ки моеъ танҳо тавассути муҳаррик давр мезанад. Дар як схемаи калон моеъ дар тамоми система давр мезанад. Термостат барои зуд ба даст овардан ва нигоҳ доштани ҳарорати корӣ кӯмак мекунад. Ба шарофати элементи ҳассос, ки клапанро дар 90 дараҷа мекушояд, моеъ ба доираи калон ворид мешавад ва баръакс. Термостат дар ду ҳолат вайрон ҳисобида мешавад:

• ҳарорати кории моеъи хунуккунӣ ба даст оварда нашудааст
• қувваи барқ ​​майл ба гармшавӣ дорад.

Термостат метавонад бевосита дар блоки силиндрҳо, дар корпуси алоҳида ё дар маҷмӯъ бо сенсори ҳарорат ва насос ҷойгир карда шавад.

 Камарбанди мухлиси хунуккунӣ

Дар мошинҳое, ки муҳаррики тӯлонӣ доранд, вентиляторро бо тасмаи гардонанда аз шкивали кран идора кардан мумкин аст. Дар ин ҳолат, мухлис маҷбуран кор мекунад. Захираи тасмаи гардонанда аз 30 то 120 ҳазор км мебошад. Одатан, як камар якчанд гиреҳро меронад. Агар тасмаи муҳаррик канда шавад, фавран майл мекунад, ки аз ҳад зиёд гарм шавад, алахусус ҳангоми паст шудани суръат. Агар шумо як мошини ватанӣ бо вентилятори тасмадор дошта бошед, тавсия дода мешавад, ки як вентилятори барқии иловагӣ насб кунед, то ки ҳодисаҳои нохуш пешгирӣ карда нашаванд. 

Радиатори ифлос

Дар ҳар 80-100 ҳазор километр лозим аст, ки радиаторро бо тамоми системаи хунуккунӣ шуста шавад. Радиатор бо сабабҳои зерин баста мешавад:

• сари вақт иваз накардани антифриз
• истифодаи моеъи пастсифат
• татбиқ дар системаи об
• истифодаи мӯҳр барои системаи хунуккунӣ.

Барои шустани радиатор шумо бояд пайвастагиҳои махсусеро истифода баред, ки ба антифризи кӯҳна илова карда мешаванд, муҳаррик бо ин "омехта" 10-15 дақиқа кор мекунад ва пас аз он шумо бояд обро аз система тоза кунед. Кӯшиши радиаторро тавсия медиҳед, ки онро бо оби фишордор дар дохил ва берун бишӯед.

Сабабҳои ҳарорати паси муҳаррик

Ҳарорати камаҳамияти муҳаррик метавонад дар ҳолатҳои зерин бошад:

• истифодаи термостати номувофиқ (ҳарорати кушод хеле барвақт)
• иҷрои баланди мухлисони хунуккунӣ ё кори маҷбурии онҳо аз лаҳзаи ба кор даровардани муҳаррик
• корношоямии термостат
• риоя накардани таносуби омехтаи антифриз бо об.

Агар шумо консентрати антифриз харед, он гоҳ онро бо оби дистилятсия бояд ҷустед. Агар дар минтақаи шумо ҳарорат ба ҳадди аксар то -30 ° паст шуда бошад, пас антифризро бо нишони "-80" харидорӣ кунед ва онро бо об 1: 1 об кунед. Дар ин ҳолат, моеъи ба вуҷуд омада саривақт гарм ва хунук карда мешавад ва инчунин хусусиятҳои молидании худро, ки барои насос ниҳоят зарур аст, гум намекунад. 

Намудҳои асосии системаҳои хунуккунии ICE

1. Сардшавии моеъ. Моеъ аз ҳисоби фишори насоси насос (об) дар система гардиш мекунад. Аз сабаби назорати термостат, сенсорҳо ва вентилятор ҳарорати корӣ паст аст.
2. Сардшавии ҳаво. Мо бо чунин система аз мошини Запорожец шинос ҳастем. Дар паноҳгоҳҳои қафо "гӯшҳо" истифода мешаванд, ки тавассути онҳо ҷараёни ҳаво ба муҳаррик ворид шуда, ҳарорати муҳаррики дарунсӯзро дар меъёр нигоҳ медорад. Бисёре аз мотосиклҳо инчунин муҳаррикҳои бо ҳаво хунуккунандаро тавассути истифодаи канори сари силиндр ва поддонҳое истифода мебаранд, ки гармиро хориҷ мекунанд.

Таъсири навъи муҳаррикҳои дарунсӯзӣ ба ҳарорати кори он

Ҳарорати корӣ инчунин аз намуди системаи хунуккунӣ, ки муҳаррик бо он муҷаҳҳаз шудааст, вобаста аст. Моторҳое, ки системаи хунуккунии ҳавои табиӣ доранд, бештар аз ҳад зиёд гармӣ доранд. Вакте ки мошин дар кад-кади рохи мошингард харакат мекунад, парчахои гармидиханда дуруст хунук карда мешаванд. Аммо хамин ки мотоцикл дар банд мондани мошин харорати гармидиханда ба 200 дарача ва аз он хам боло мебарояд.

Ҳарорати пасттарини корӣ агрегатҳои энергетикӣ доранд, ки тавассути системаи оби кушод хунук карда мешаванд. Сабаб дар он аст, ки оби гармшуда ба контури баста барнамегардад, балки ба майдони об бароварда мешавад. Барои минбаъд хунук кардани блоки энергетикӣ аллакай аз обанбор оби хунук гирифта мешавад.

Агар мо дар бораи мошинҳо гап занем, пас моделҳое, ки бо агрегати дизелӣ муҷаҳҳаз шудаанд, радиатори васеъшудаи хунуккуниро мегиранд. Сабаб дар он аст, ки барои чунин моторҳо ҳарорати оптималии 100 дараҷа ва болотар аз он аст. Барои он ки сӯзишворӣ дар он даргирад, ҳавои силиндрҳо бояд бо қувваи зиёд фишурда шавад (фишуркунӣ нисбат ба муҳаррикҳои бензин зиёд шудааст), бинобар ин муҳаррики дарунсӯз бояд хуб гарм шавад.

Агар мошин дорои муҳаррики карбюратори бензин бошад, пас ҳарорати оптималии он нишондиҳанда дар доираи аз 85 то 97 дараҷа аст. Агрегатхои энергетикии инъекционй барои харорати баландтар (95—114 дарача) пешбинй шудаанд ва фишори антифриз дар системаи хунуккунй то се атмосфера баланд шуда метавонад.

Ҳарорати беҳтарин барои муҳаррикҳои тазриқӣ, карбюратор ва дизелӣ

Тавре ки мо аллакай қайд карда будем, нишондиҳандаи оптималии ҳарорат барои қувваи барқ, ки бо бензин кор мекунад, дар ҳудуди +90 дараҷа аст. Ва ин аз навъи системаи сӯзишворӣ вобаста нест. Як муҳаррики бензини тазриқӣ, карбюратор ё турбокомпресс - ҳамаи онҳо барои ҳарорати оптималӣ як стандарт доранд.

Ягона истисно муҳаррикҳои дизелист. Дар онҳо ин нишондиҳанда метавонад аз +80 ва +90 дараҷа фарқ кунад. Агар дар вақти кор кардани муҳаррик (новобаста аз режим), тирчаи термометр аз болои нишони сурх гузарад, ин нишон медиҳад, ки системаи хунуккунӣ сарбориро бардошта наметавонад (масалан, мошинҳои кӯҳнаи карбюратор аксар вақт дар роҳҳои трафик ҷӯш мезананд ), ё баъзе механизми он аз бино баромадааст.

Оқибатҳои аз ҳад гармшавӣ ва гипотермияи муҳаррики дарунсӯз

Акнун биёед каме дар бораи гармӣ ва то чӣ андоза аҷиб бошад, дар бораи гипотермияи воҳиди барқ ​​сӯҳбат кунем. Ҳангоми гарм шудани муҳаррик ҳарорати моеъи хунуккунӣ баланд мешавад. Вақте ки ин параметр аз нуқтаи ҷӯшиш фаротар меравад, антифриз аз ҳисоби ҳубобҳои пайдошудаи ҳаво сахт васеъ мешавад.

Аз сабаби болоравии муҳим, хат метавонад канда шавад. Дар беҳтарин ҳолат, қубури филиал парвоз мекунад ва антифризи ҷӯшон тамоми қисмати муҳаррикро зер мекунад. Чунин вайроншавӣ ба ронанда мушкилоти зиёдеро ваъда медиҳад, аз ифлосшавии тасмаҳои гардонанда, то расиши кӯтоҳи ноқилҳо.

Ғайр аз шамол, ҷӯшидани антифриз ҷайбҳои ҳаво ба вуҷуд меорад, хусусан дар болопӯшҳои хунуккунӣ. Ин метавонад боиси тағирёбии металл гардад. Ҳангоми васеъ шудани қисмҳо ҷарроҳии дастгоҳ метавонад рух диҳад. Чунин вайроншавӣ аз ҳама гаронтарин корҳои таъмирро талаб мекунад.

Барои аксари муҳаррикҳои муосир ҳарорати муҳим +130 дараҷа аст. Аммо чунин блокҳои барқӣ ҳастанд, ки бехатар кор мекунанд, ҳатто вақте ки антифриз дар онҳо то +120 гарм шавад. Албатта, агар моеъи хунуккунӣ дар он ҳарорат напазад.

Ҳоло каме дар бораи гипотермия. Ин таъсир дар минтақаҳои шимолӣ ба мушоҳида мерасад, ки ҳароратҳои хеле паст барои зимистон хеле муқаррарӣ мебошанд. Аз ҳад зиёд хунук кардани муҳаррик маънои онро дорад, ки антифриз зуд сард мешавад, ҳатто агар муҳаррик дар шароити пурбор бошад ҳам. Моторро асосан ҳангоми ҳаракат сард мекунанд. Дар айни замон, ҳавои хунуки ях ба миқдори зиёд ба радиатсияи гармидиҳанда ворид мешавад ва ҳарорати моеъи хунуккунандаро ба дараҷае паст мекунад, ки муҳаррик ба ҳарорати корӣ нарасад.

Агар муҳаррики дарунсӯзи карбюратор сард шавад, системаи сӯзишворӣ метавонад зарар бинад. Масалан, дар дохили ҳавопаймо сӯзишворӣ метавонад кристали ях пайдо шавад ва сӯрохиашро бандад ва бензинро ба камера боздорад. Аммо бештар ҳавопаймо ҳаво ях мекунад. Азбаски ҳаво ба муҳаррик ҷорӣ намешавад, сӯзишворӣ намеафтад. Ин боиси обхезии шамъҳо мегардад. Дар натиҷа, мошинҳо меистанд ва то хушк нашудани шарораҳо онҳоро наметавон ба кор даровард. Ин душворӣ тавассути насб кардани қубури гофр ҳал карда мешавад, ки истеъмоли ҳавои тоза дар минтақаи коллекторҳои ихроҷро таъмин мекунад.

Дар сардиҳои шадид антифриз ях намекунад, дар асл, аз ин рӯ моеъро антифриз меноманд ва ҳар як намуди хунуккунӣ ҳадди сардиҳои худро дорад. Аммо агар ронанда фикр кунад, ки муҳаррик системаи хунуккуниро ба ҳар ҳол гарм мекунад ва ба ҷои антифриз обро истифода мебарад, пас хавфи вайрон кардани радиаторро дорад, зеро дар сармои шадид мошин бо истироҳат хомӯш истода каме истоданаш кофист, ва система ба яхкунӣ сар мекунад.

Аммо пайдоиши кристаллҳои об дар сардиҳои шадид ҳатто ҳангоми ҳаракат кардани мошин ба амал меояд. Агар радиатор банд шавад, ҳатто агар термостат кушода бошад ҳам, хунуккунанда гардиш намекунад ва об боз ҳам ях мекунад.

Оқибати дигари аз ҳад зиёд хунук кардани қувваи барқ ​​ин нодуруст истифода бурдани системаи гармидиҳии дохили мошин мебошад. Ҳаво аз дефлекторҳо ё хунук хоҳад омад, гӯё ки мошин нав ба кор дароварда шуда бошад, ё базӯр гарм аст. Ин ба тасаллои савор таъсири манфӣ мерасонад.

Чӣ тавр барқарор кардани ҳарорати муқаррарии муҳаррики дохилӣ

Агар тирчаи ҳарорати мотор зуд ба боло равад, муайян кардан лозим аст, ки ин чӣ сабаб шудааст. Масалан, аз сабаби сатҳи пасти антифриз дар системаи хунуккунӣ, он метавонад гардиш накунад, бинобар ин муҳаррик зуд гарм шуданро оғоз мекунад.

Дар баробари ин, шумо бояд бифаҳмед, ки антифриз ба куҷо рафтааст, агар дар зарф пеш аз сафар миқдори кофӣ мавҷуд бошад. Масалан, он метавонад аз сабаби таркидани қубур берун равад. Бадтараш агар антифриз ба картер даромад. Дар ин ҳолат, дуди сафеди ғафси (на мисли буғи об) аз қубури ихроҷ ба таври фаровон берун меояд.

Инчунин, ихроҷи антифриз метавонад аз сабаби нокомии насос ё радиатори шикаста ба амал ояд. Ба гайр аз санчидани сатхи яхдон, шумо бояд мутмаин бошед, ки вентилятори назди радиатор дуруст кор мекунад. Дар роҳбандии нақлиёт дар ҳарорати баланд, он метавонад фаъол нашавад, ки ин ҳатман ба аз ҳад зиёд гарм шудани муҳаррики сӯзиши дохилӣ оварда мерасонад.

Дар кадом ҳарорати муҳаррик шумо бояд ронданро оғоз кунед

Агар зимистон дар берун бошад, пас барои бо сифати баланд ба воситаи каналҳои мотор интиқол додани нафт блоки энергетикӣ бояд то 80-90 дараҷа гарм шавад. Агар дар берун тобистон бошад, пас, вақте ки мотор то 70-80 дараҷа гарм мешавад, шумо метавонед ҳаракат кунед. Равған дар ҳарорати мусбӣ ба қадри кофӣ лоғар аст, ки ба ҳама қисмҳои муҳаррики дарунсӯзӣ дуруст обкашӣ кунад.

Пеш аз рондан то расидани ҳарорати кори муҳаррик интизор шудан лозим аст, то ки дар вақти боркунӣ қисмҳои он аз соиши хушк осеб набинанд. Аммо чунин гармкунӣ пас аз як муддати тӯлонӣ, масалан, дар субҳ зарур аст. Ҳангоми ба кор андохтани минбаъдаи муҳаррик, ин тартиб талаб карда намешавад, зеро равған ҳоло барои пурра ба қубур рехтан вақт надошт.

Агар мотор то харорати кор гарм нашавад

Ин мушкилот якчанд сабаб дорад:

• Дар фасли зимистон, вакте ки мотор гарм мешавад, ронанда дархол печьро мегирад;
• сардиҳои шадид;
• кори нодурусти термостат ё дар холати кушод часпида мондааст (хунуккунанда фавран дар доираи калон давр мезанад);
• Нокомии сенсорҳои ҳарорат.

Агар двигатель охиста-охиста гарм шавад ва ба харакати пуршиддат, махсусан дар суръати баланд ва боло рафтан хануз барвакт бошад, он гох двигатель ба кадри кифоя равган намегирад (гуруснагии равган). Аз ин сабаб кисмхои он зуд корношоям мешаванд. Азбаски самаранокии он аз ҳарорати муҳаррики дарунсӯзӣ вобаста аст, агрегати барқи сард камтар ҷавоб медиҳад.

Барои он ки двигатель дар сармо тезтар гарм шавад, шумо набояд фавран плитаро даргиронед - то гарм шудани муҳаррики дарунсӯзӣ он ҳеҷ фоидае надорад. Термостати часпидаро иваз кардан лозим аст ва агар дар берун хеле хунук бошад, пас сардшавии сахти антифризро пешгирӣ кардан мумкин аст. Барои ин шумо метавонед дар як қисми радиатор пардаҳо насб кунед, то ки ҳангоми рондан танҳо қисман дамида шавад.

Кадом қоидаҳоро бояд риоя кард

Барои он ки муҳаррик аз параметрҳои иҷозатшудаи ҳарорат берун набарояд, ҳар як ронанда бояд қоидаҳои зеринро риоя кунад:

1. Миқдор ва сифати моеъи хунуккунандаро дар система доимо назорат кунед;
2. То он даме ки муҳаррик ба ҳарорати корӣ бирасад, онро ба стрессҳо дучор накунед, масалан, боркашонӣ ё зуд рондан;
3. Вақте ки тирчаи ҳароратсанҷи дохилии сӯзишворӣ +50 дараҷа мерасад, шумо метавонед ҳаракатро оғоз кунед, аммо дар фасли зимистон, вақте ки сармо фаро мерасад, бояд то расидани ҳарорати корӣ мунтазир бошед, зеро хунуккунӣ ҳангоми ҳаракат шиддат мегирад;
4. Агар ҳарорати қувваи барқ ​​аз меъёр зиёд бошад, ҳолати системаи хунуккуниро санҷидан лозим аст (оё радиатор банд шудааст, оё антифриз кӯҳна аст, термостат ё вентилятор дуруст кор мекунад);
5. Пас аз гармии ҷиддии мотор, ташхиси он барои ҳатман пешгирӣ кардани нуқсонҳои ҷиддӣ зарур аст;
6. Барои пешгирӣ аз сардшавии муҳаррик дар фасли зимистон, дастрасии ройгони ҷараёни ҳаво мустақиман ба гармидиҳандаи радиатор пешгирӣ кардан лозим аст. Барои ин, шумо метавонед тақсимоти картониро дар байни радиатор ва гӯшаи радиатор насб кунед. Аммо ин танҳо дар сурате талаб карда мешавад, ки агар муҳаррик аз ҳад зиёд сард карда шавад, яъне ҳангоми ҳаракат, ҳарорати он аз параметрҳои зарурӣ пасттар шавад;
7. Дар арзҳои шимолӣ, барои оғози осонтари муҳаррики дарунсохт, шумо метавонед пешгудозаки моеъро истифода баред (дар бораи он чӣ аст, хонед дар мақолаи дигар);
8. Системаи хунуккунандаро бо об пур накунед. Дар тобистон, он зудтар ҷӯш мезанад ва дар зимистон метавонад радиатор ё бадтар аз ҳама, ҷомаи хунуккунандаро дарронад.

Ин як видеои кӯтоҳ дар бораи назарияи гармшавии қувваи барқ ​​аст:

Гармии муҳаррик: оқибатҳо ва вайроншавӣ

Ҳарорати муқаррарии муҳаррик дар зимистон

Пеш аз он ки дар зимистон пас аз бефаъолиятии дуру дароз ба рондани мошин шуруъ намоед, шумо бояд муҳаррикро бо суръати баланд на бештар аз 7 дақиқа ва дар суръати паст на бештар аз 5 дақиқа ба кор баред. Баъд аз ин, шумо метавонед ба ҳаракат оғоз кунед. Бо системаи хунуккунии корӣ, муҳаррик барои расидан ба ҳарорати корӣ дар ин муддат вақт хоҳад дошт.

Дар фасли зимистон, дар давраи сармо, ҳарорати кори муҳаррики дарунсӯзӣ тақрибан 80-90 дараҷа аст. Барои он ки муҳаррик ба ин нишондиҳанда ба таври кофӣ ба даст ояд, системаи хунуккунӣ бояд антифриз ё антифризи мувофиқ дошта бошад, аммо дар ҳеҷ сурат об. Сабаб дар он аст, ки об дар -3 дарача ях мекунад. Ҳангоми кристаллизатсия ях бешубҳа куртаи обии муҳаррикро канда хоҳад кард, бинобар ин блоки энергетикиро иваз кардан лозим меояд.

Гарм кардани муҳаррики дарунсӯзӣ

Вақти гармшавии мотор аз ҳарорати муҳити атроф вобаста аст. Ин тартиб махсусан душвор нест. Барои ин моторро ба кор андохтан лозим аст. Агар мошин карбюратор бошад, пас пеш аз ба кор андохтани дроссельро дур кардан лозим аст ва баъди ба кор андохтани двигатели дарунсўз то муътадил шудани суръат интизор шавед ва ба он бо ёрии газ таъмин нашавед.

Бо муҳаррики тазриқӣ ҳама чиз хеле соддатар аст. Ронанда двигательро ба кор медарорад, агрегати идоракунй бошад, суръатро ба харорати агрегат мустакилона танзим мекунад. Агар мошинро барф пушонда бошад, пас вақти гармшавии муҳаррикро барои тоза кардани он истифода бурдан мумкин аст. Барои расидан ба ҳарорати корӣ аз 5 то 7 дақиқа вақт лозим аст.

Дар минтақаҳое, ки зимистонҳои сахт доранд, муҳаррик инчунин бо истифода аз гармкунакҳо гарм карда мешавад. Вобаста ба модели ин тачхизот на танхо равгани двигательро гарм кардан мумкин аст, балки барои гарм кардани салони пассажиркашонй хунуккунии гармро низ истифода бурдан мумкин аст.

Изолятсияи муҳаррик

Зарурати изолятсияи мотор ҳангоми кор кардани мошин дар сардиҳои шадид ба миён меояд. Агрегат хар кадар хунук бошад, ба кор андохтани он хамон кадар душвортар мешавад.

Барои суръат бахшидан ба гармшавии муҳаррики дарунсӯзӣ соҳиби мошин метавонад аз инҳо истифода барад:

• Кӯрпаи мошин барои моторҳо. Ин як курпаи хурдест, ки аз масолеҳи оташ тобовар сохта шудааст. Онро ҳатто ҳангоми сафар хориҷ кардан мумкин нест. Хусусияти ин изолятсия паст будани гармигузаронии он аст, ки ба туфайли он пас аз боздоштани нақлиёт мотор ин қадар зуд хунук намешавад.
• Гармкунаки электрикӣ. Ин як элементи хурди гармидиҳӣ аст, ки ба ҷои зонд дар муҳаррик насб карда шудааст. Онро барои гарм кардани тамоми равгани табақ истифода мебаранд. Пас аз ба кор андохтани двигатель чунин равгани молиданй ба воситаи каналхои двигатели дарунсУш зуд чорй карда мешавад, то ки сузишвориро муддати дароз сухтан лозим наояд, то ки бор ба кисмхои мотор зарар надихад. Камбудии чунин гармкунак дар он аст, ки мошин бояд ба сети 220 вольт наздик бошад, то ки дастгоҳ васл карда шавад.
• Оғози гармкунаки мустақил. То имруз ин асбоби мукаммалтарин барои тайёр кардани мошин ба сафар дар зимистони сахт аст. Моделҳои гармкунакҳо мавҷуданд, ки танҳо муҳаррикро гарм мекунанд ва модификацияҳо мавҷуданд, ки ҳатто дохили мошинро гарм мекунанд. Дар бораи ин дастгоҳҳо бештар хонед дар баррасии дигар. Бартарии ин гуна тачхизот дар он аст, ки вай моторро бе ба кор андохтан самаранок гарм мекунад. Камбудиҳо зарурати пуркунии доимии батареяро дар бар мегиранд, хусусан агар гармкунаки кабина истифода шавад.

Муҳаррики яхкунӣ

Ду ҳолат вуҷуд дорад, ки дар он мотор ях карда метавонад. Якум, ин таъсирро ронандагон бо муносибати хунукназарона ба воситаи нақлиёт рӯ ба рӯ мешаванд. Чунин ронандагон ба сифати яхдон истифода бурдани моддахои махсусро зарур намешуморанд.

Онҳо боварӣ доранд, ки оби софшуда барои сард кардани мотор кофӣ аст. Агар дар тобистон ин ба истиснои миқёс муҳим набошад, пас дар зимистон кристаллизатсияи об дар муҳаррик ё радиатор бешубҳа ба шикастани схема оварда мерасонад.

Сониян, ронандагоне, ки мошини худро дар арзҳои шимолӣ дар сардиҳои шадид идора мекунанд, ба яхбандии мотор дучор мешаванд. Ин бештар ҳангоми рондани мошин рӯй медиҳад. Гарчанде ки двигатель кор мекунад ва дар он омехтаи сузишвории њаво месузад, аз сабаби хунук шудани радиатор аз њад зиёд антифриз дар система хеле хунук аст.

Ин боиси паст шудани ҳарорати муҳаррик дар ҳарорати корӣ мегардад. Барои бартараф кардани гипотермия, мошин бо термостат муҷаҳҳаз шудааст, ки ҳангоми паст шудани ҳарорати антифриз пӯшида мешавад ва сардкунанда дар доираи хурд ба гардиш оғоз мекунад.

Аз сабаби гипотермияи муҳаррик системаи сӯзишворӣ метавонад аз кор ояд (масалан, сӯзишвории дизелӣ барои гарм шудан ва ба гел табдил додан вақт надорад, ки аз ин сабаб насос онро насос карда наметавонад ва муҳаррик аз кор мемонад). Инчунин, муҳаррики аз ҳад хунук истифода бурдани оташдон имкон намедиҳад - ҳавои хунук ба кабина ворид мешавад, зеро радиатори гармкунак низ хунук аст.

Видео дар мавзӯъ

Чи тавре ки мебинед, на фацат махсулнокй ва самаранокии агрегати энергетикй, балки кори дурусти системахои дигари мошин хам ба харорати кори мотор вобаста аст.

Дар ин ҷо як видеои кӯтоҳ дар бораи чӣ кор кардан лозим аст, агар муҳаррик дар мошин аз ҳад зиёд гарм шавад:

Агар двигатель дар рох гарм шавад, чй бояд кард | Амалҳои муҳим

Ҳарорати муҳаррик - Саволу ҷавобҳо:

Чаро муҳаррик ҳарорати кориро баланд намекунад? Омили аввалине, ки ба вақти гармшавии мотор таъсир мерасонад, ҳарорати атроф мебошад. Дуюм навъи муҳаррик аст. Агрегати барқии бензин назар ба агрегати барқии дизелӣ зудтар гарм мешавад. Омили сеюм термостати ноком мебошад. Агар он пӯшида боқӣ монад, хунуккунак дар доираи хурд ҳаракат мекунад ва муҳаррик зуд гарм мешавад. Агар термостат кушода бошад, он гоҳ хунуккунӣ дар раванди гарм кардани муҳаррик фавран дар доираи калон чарх мезанад. Дар ҳолати дуюм, муҳаррик барои расидан ба ҳарорати корӣ хеле тӯл мекашад. Аз ин сабаб, дастгоҳ бештар сӯзишворӣ истеъмол мекунад, ҳалқаҳои поршен вайрон мешаванд ва катализатор зудтар банд мешавад.

Ҳарорати ҳадди аққали кори мошин чӣ қадар аст? Муҳандисон тавсия медиҳанд, ки ҳамеша қувваи барқро ба сафари оянда омода созанд. Дар мавриди инжектор, пеш аз оғоз ба ҳаракат, мунтазир шудан лозим аст, то электроника суръати агрегатро то индикатор дар давоми 900 чархзанӣ кам кунад. Вақте ки ҳарорати антифриз ба +50 дараҷа мерасад, шумо метавонед мошин ронед. Аммо шумо наметавонед муҳаррикро бор кунед (рондани динамикӣ ё интиқоли бори калон, аз ҷумла пур кардани салон аз ҷониби мусофирон) то он даме ки то +90 дараҷа гарм шавад.

Кадом ҳарорати муҳаррик хеле баланд аст?
Вақте ки сухан дар бораи мошинҳои нав ва кӯҳна меравад, мошини шумо, бидуни истисно, бояд аз 190 то 220 дараҷа кор кунад. Ба ин омилҳо, аз қабили кондитсионер, кашолакунӣ ва бекоркунӣ таъсир расонида метавонанд, аммо ин набояд муҳим бошад. Вобаста аз он, ки чӣ қадар моеъи хунуккунанда аз ин меъёр зиёд аст, шумо хавфи сӯхторро зиёд мекунед.

Оё 230 дараҷа Фаренгейт барои муҳаррик аз ҳад зиёд аст?
Онҳо метавонанд суръатро аз 195 то 220 дараҷа Фаренгейт расонанд. 
Термостат бояд мувофиқи ҳарорат дар он танзим карда шавад. 
Баъзе қисмҳои ченаки мошини шумо дуруст чен намекунанд. 
Ҳарорат бояд на камтар аз 230 дараҷа Фаренгейт бошад.

Кадом ҳарорат аз ҳад зиёд гарм шудани мошин ҳисобида мешавад?
Мотор вақте ки ба қадри кофӣ сард нест, ба 231 дараҷа Фаренгейт мерасад. 
Агар ҳарорат аз 245 дараҷа Фаренгейт боло бошад, он метавонад зарар расонад.

Кадом ҳарорат аз ҳад зиёд гарм шудани мошин дар Celsius ҳисобида мешавад?
Дар аксари мошинҳои муосири OBDII Ҷопон аз соли 1996 инҷониб, сатҳи ҳадди аксаре, ки системаи хунуккунии шумо бояд мӯътадил шавад, 76-84 дараҷа гарм аст. 
Муҳаррики шумо беҳтар кор мекунад, вақте ки он дар ин тиреза аст.

Чӣ бояд кард, агар ҳарорат дар мошин баланд бошад?
Хамин ки шумо гармкунакро бо иктидори пуррааш ба кор меандозед, як кисми гармии двигательро сари вакт бартараф кардан мумкин аст.
Мотор бояд пас аз қатъ кардани шумо иваз карда шавад. 
Онро худи ҳозир ва дар он ҷо пӯшед.
Сарпӯш бояд боло бошад.
Боварӣ ҳосил кунед, ки муҳаррик сард аст, то он дар ҳарорати бароҳат кор кунад...
Шумо инчунин бояд зарфи хунуккуниро тафтиш кунед.

Оё ман метавонам бо ҳарорати баланди муҳаррик рондан кунам?
Вақте ки мошини шумо аз ҳад зиёд гарм мешавад, он метавонад ба муҳаррики сахт ва баъзан доимӣ осеб расонад, аз ин рӯ кӯшиш кунед, ки онро ҳарчи зудтар қатъ кунед. 

Чӣ тавр паст кардани ҳарорати муҳаррики мошин?
Боварӣ ҳосил кунед, ки мошини шумо дар соя аст ...
Беҳтар аст, ки пардаҳоро ба тирезаҳои мошин овехт.
Боварӣ ҳосил кунед, ки тирезаҳои шумо ранг карда шудаанд.
Боварӣ ҳосил кунед, ки тирезаҳои мошини шумо каме кушода бошанд.
вентиляторҳои ошёнаро даргиронед ва сипас онҳоро хомӯш кунед.
Вақте ки кондитсионери шумо дар авҷи худ аст, онро сарфакорона истифода баред.
Шумо бояд ҳарорати мошинро бодиққат назорат кунед.
Таъсири хунуккуниро тавассути фурӯзон кардани гармӣ ба даст овардан мумкин аст.

Чӣ боиси ҳарорати баланди муҳаррики?
Аз ҳад зиёд гармшавӣ метавонад аз якчанд омилҳо, ба монанди резиши қубурҳои хунуккунӣ ё қубурҳое, ки аз занг ё зангзанӣ банд шудаанд, моеъи вайроншудаи конденсатор ё шикаста радиаторҳо ба вуҷуд омада бошад. 
Шумо метавонед бо тафтиши мунтазам аз мушкилоти гармшавии оянда канорагирӣ кунед. 

Оё 220 дараҷа Фаренгейт барои муҳаррик аз ҳад зиёд аст?
Модели ҳарорати муҳаррики шумо диапазони аз 195 то 220 дараҷаро барои ҳарорати стандартӣ нишон медиҳад. Дар ҳолатҳои идеалӣ, сӯзан мавқеи дақиқро дар миёнаи миқёс нигоҳ медорад.

240 дараҷа Фаренгейт - барои муҳаррик хеле зиёд аст?
Моддаҳои хунуккунӣ дар муҳаррик дар ҳарорати аз 240 то 250 дараҷа гарм мешавад. 
Натиҷаи ин аст, ки аз ҳад зиёд гармшавӣ ба амал меояд. 
Шумо инчунин метавонед ҳангоми сайру гашт дар панели асбобҳо якчанд чизҳои гуногун пайдо кунед, аз ҷумла ченаки ҳарорати сурх ё калимаҳои "муҳаррик гарм" дар тире, ки на танҳо чароғи муҳаррик фурӯзон аст, балки инчунин ҳангоми хуб кор кардани мошин хабар медиҳад. .

Ҳарорати аз ҳад зиёд гарм шудани муҳаррик чанд аст?
Мотор метавонад то 230 дараҷа Фаренгейт гарм кунад. 
Он метавонад ба мошини шумо зарар расонад, агар он ҳадди аққал 245 дараҷа Фаренгейт расад.