Кадом батареяҳо аз зимистони оянда наҷот намеёбанд
Чӣ тавр батареяро идора кардан ва умуман мошинро идора кардан мумкин аст, то ки он тамоми зимистон бе мушкилот оғоз ёбад ва пеш аз ба охир расидани мавсими сармо ба харидани батареяи нав лозим нашавад.
Соҳиби аккумулятори мошине, ки тирамоҳи соли ҷорӣ нав харидааст, дар бораи зинда мондани ин дастгоҳ дар зимистони оянда хавотир шудан лозим нест, албатта. "Батарея"-и нав эҳтимол дорад, ки бо ҳама гуна таҳқир мубориза барад. Аммо агар дар зери капои мошини шумо аккумулятори стартерӣ на он қадар тару тоза набошад, оқилона ба кори зимистонаи он наздик шудан бамаврид аст. Дар акси ҳол, ӯ метавонад пеш аз қатраҳои аввали баҳор бимирад. Барои осон кардани ҳаёти ҳаррӯзаи бе ин ҳам душвори батарея дар фасли зимистон, шумо бояд дар айни замон ба он каме ғамхорӣ кунед. Барои оғоз кардан, корпус, сарпӯш ва вентилятсияи батареяро аз лой тоза кунед.
Саҳифаи батареяро бо ягон тозакунандаи хона пок кардан бамаънӣ аст. Бо тоза кардани лой, шумо ҷараёнҳои худпарторо, ки метавонанд аз хоки тар гузаранд, кам кунед. Илова бар ин, ба шумо лозим аст, ки терминалҳои сим ва терминалҳои батареяро аз оксидҳо ва чанг бо сангрезаи хуб тоза кунед. Ва хангоми аз нав монтаж кардани аккумулятор дар мошин фаромуш накунед, ки болтхои контактро сахт мустахкам кунед. Ин тадбирҳо муқовимати барқро дар терминалҳои батарея кам карда, дар оянда ба кор андохтани муҳаррикро осонтар мекунанд.
Вақте ки зимистон фаро мерасад, ба саломатии батарея бисёр омилҳо таъсир мерасонад ва агар имконпазир бошад, таъсири онҳоро беҳтар кардан лозим аст. Махсусан, дар вакт-вакташ шиддати тасмаи генераторро санчидан лозим аст, то ки самараи заряд кам нашавад. Баъди хомуш кардани мотор мусикиро «рон накунед» ва чарогхоро даргир нагузоред.
Бо канорагирӣ аз чунин амалҳо, мо энергияро дар батарея барои оғози оянда сарфа мекунем. Дар ниҳоят, разрядҳои амиқи он, ки аксар вақт пас аз кӯшишҳои сершумори ба кор андохтани муҳаррик дар хунук ба амал меоянд, мӯҳлати батареяро хеле кам мекунанд. Бинобар ин, хангоми ба кор андохтани двигатели хунук, шумо бояд стартерро на бештар аз 5—10 сония ба кор андозед. Фосилаи байни фурӯзон кардани "сӯхтор" аз 30-60 сония аст, то батарея имкони каме барқарор шуданро дошта бошад. Пас аз панҷ кӯшиши бемуваффақияти оғоз, онҳо бояд қатъ карда шаванд ва корношоямиро ҷустуҷӯ кунанд, ки муҳаррикро оғоз намекунад.
Агар мошин бо сигнали дуздӣ муҷаҳҳаз бошад, соҳиби он бояд ҳолати батареяро бо диққати дучанд назорат кунад. Гап дар сари он аст, ки дар сармо иктидори аккумулятор ба таври намоён кам мешавад. Дар баробари ин, дар муддати тӯлонӣ дар ҳавои номусоид баъзе соҳибони мошинҳо мошинҳои худро ба шӯхӣ гузоштанд. Дар айни замой «сигнал» аз аккумулятор кувваи электрро мемакад ва аз пуркунии мунтазам махрум мешавад. Дар чунин шароит дар як лаҳзаи хуб муайян кардани батареяи пурра холӣшуда хеле осон аст. Якчанд чунин ҳолатҳо - ва он метавонад ба брак фиристода шавад.
Маслиҳати дигаре, ки мӯҳлати батареяи мошинро дароз мекунад, ба тарафдорони "ёрии мутақобилаи ронандагон" маъқул нахоҳад шуд. Агар имконпазир бошад, аз мошинҳое, ки аз мошини шумо сар карданро рад мекунанд, "фурӯш кардан" надоред. Дар чунин режимҳо, батареяи шумо фишори зиёдро эҳсос мекунад. Ва агар ӯ хеле ҷавон ва тару тоза набошад, кӯмак ба ҳамсояи ҳавлӣ метавонад ба як сафари зуд ба мағоза барои батареяи нави оғозёбӣ барои мошини худ табдил ёбад.
