Кадом қисмҳоро дар мошин бидуни мунтазири таъмири нақшавӣ иваз кардан лозим аст
Аксари ронандагони муосир, ки мошини худро танҳо ҳамчун воситаи нақлиёт аз нуқтаи А то нуқтаи В мешуморанд, дар беҳтарин ҳолат равғани моторро сари вақт иваз мекунанд. Аммо ҷузъиёти дигаре ҳастанд, ки бояд сари вақт нав карда шаванд, то умри дӯсти "оҳанин" дароз карда шавад ва худро муҳофизат кунад. Кадоме аз онҳо, портали AvtoVzglyad ба шумо мегӯяд.
ФИЛТРИ ХАВО
Чун қоида, мошинсозон тавсия медиҳанд, ки филтри ҳаворо дар ҳар як хидмат иваз кунанд, яъне пас аз тай кардани 15 000 километр. Ва ин аслан аз он сабаб нест, ки дилерҳо бояд чекҳои калонро барои хидмат "пур кунанд", ҳарчанд бо ин сабабҳо низ. Хӯроки асосии он аст, ки филтри ҳавои ифлосшуда вазифаҳои худро иҷро намекунад ва сарборӣ ба блоки энергетикӣ чандин маротиба меафзояд.
Тахмин кардан душвор нест, ки муносибати беэътиноӣ ба масолеҳи масрафӣ метавонад ба соҳиби мошини бемасъулият бо вайроншавии ҷиддии муҳаррик "баргардад". Аммо, ҳатто агар ин тавр нашавад ҳам, ронанда бешубҳа бо "пурхӯрии" аз ҳад зиёди мошин ва кам шудани қувваи муҳаррик дучор хоҳад шуд - филтри ҳавои "бандшуда" намехоҳад ба ҷараёни ҳаво гузарад, ки боиси ғанӣ ва нопурра мегардад. сӯхтани омехтаи сӯзишворӣ.
Камарбанди вақт
Дер ивази роликҳо ва тасмаи вақт барои мошинҳои бо онҳо муҷаҳҳазшуда низ метавонад боиси пеш аз мӯҳлат аз кор мондани блоки энергетикӣ гардад. Ин ќисмњо низ ба категорияи "масолењи масрафшаванда" тааллуќ доранд - дар мошинњои ватанї камар "сайр" таќрибан 40-000 километр, дар мошинњои воридотї - 60-000. Фосилаи хидматрасонї барои "синхронизатор"-и кори ќисмњои болої ва поёнї. Моторро дар китоби хидматрасонӣ ё аз фурӯшанда нишон додан мумкин аст.
БУЗУРГХО
Ронандагон аксар вакт ба садохои берунии суспензия дар кунчхо ва ба ташвишовар зада задани чарххо ба таври бояду шояд ахамият намедиханд, сафарро ба станцияи хизмати маишй то вактхои бехтарин мавкуф мегузоранд. Мутаассифона, бисёре аз онҳо ҳатто гумон намекунанд, ки ин аломатҳо метавонанд фарсудашавии подшипникҳои шарикиро нишон диҳанд, ки барои 50 - 000 километр пешбинӣ шудаанд. Буғумҳои фарсудашуда чист? Роҳи мустақим ба садамаи марговар тавассути чархи баръакс!
ПУЛАКХОИ ТОРМОЗ
Чунин ба назар мерасад, ки ҳамаи соҳибони мошинҳо бояд дар бораи сари вақт иваз кардани педали тормоз ва моеъ дар хотир дошта бошанд, аммо не. Тавре ба портали «АвтоВзгляд» дар яке аз хадамоти пойтахт гуфта шуд, аксари ронандагон кӯшиш мекунанд, ки ин тартибро то охир ба таъхир андозанд, бо умеди фурсат. Чӣ тавр? Ин на он қадар масъалаи таъмири имконпазир аст, балки дар бораи бехатарии ибтидоӣ.
РАВҒАН КУТУТИ РЕДАКЦИЯ
Ва гарчанде ки моеъи интиқолро ҷузъиёт номидан мумкин нест, аммо онро бояд қайд кард. Ба суханони псевдо-коршиносоне гӯш надиҳед, ки мегӯянд, ки равған дар интиқоли автоматӣ иваз кардан лозим нест - сафсата! Чи тавре ки маълум аст, принципи кори куттии редуктор ба фрикция асос ёфтааст — хангоми кори машина заррахои хурди металл ва материалхои фрикционй ногузир ба моеъи АТФ дохил мешаванд, ки ба он тааллук надоранд.
