Бо мошини истифодашуда пас аз он ки аз бозор оварда шудааст, чӣ гуна манипуляцияҳо бояд анҷом дода шаванд
Мундариҷа
Мошини истифодашуда як ё якчанд сохибони он дошт, ки на хама вакт онро эхтиёткорона нигохубин карда, дар сари вакт ба станцияхои техникй мурочиат карда, детальхо ва механизмхои фарсударо иваз карда наметавонистанд. Барои соҳиби нав муҳим аст, ки мошин бехатар ва бароҳат барои рондан аст. Якчанд манипуляцияҳо дар ин кор кӯмак хоҳанд кард.
Иваз кардани равған
Тағир додани равғани муҳаррик фарсудашавии ҷузъҳои муҳаррикро коҳиш медиҳад, зеро бисёре аз қисмҳо барои кам кардани равған ба соиш такя мекунанд. Он ҳамчун яхдон барои кафидани қисмҳо амал мекунад. Бо зиёд шудани масофа, равған оксид мешавад, иловаҳо сӯхта мешаванд ва ифлосшавӣ ҷамъ мешаванд. Фосилаи ивазкунии равғанро аз рӯи соатҳои муҳаррик муқаррар кардан беҳтар аст, на аз рӯи километр. Хариди мошин дар бозор ивази ҳатмии онро дар назар дорад, зеро комилан маълум нест, ки ин тартиб бори охир кай иҷро шудааст.
Иваз кардани равған дар қуттии редуктор. Равғани фишанг дар давоми тамоми сол зуд вайрон мешавад. Иваз кардани он аз намуди редуктор, маркаи мошин вобаста аст. Сифат ва миқдори равғани молиданӣ ба мӯҳлати редуктор таъсир мерасонад. Тавре ки дар ҳолати қаблӣ, вақти дақиқи ивазкунии қаблӣ маълум нест - беҳтар аст, ки онро фавран иваз кунед, барои маҳсулоти босифат.
Агар мошин бо рули гидравликӣ муҷаҳҳаз бошад, сатҳи равғани гидравликӣ ва дараҷаи олудашавиро тафтиш кунед. Агар зарур бошад, моеъро бо моеъи хушсифат иваз кунед.
Иваз кардани камарбанди вақт
Камарбанди вақт пас аз кушода гирифтани сарпӯши муҳофизатӣ барои фарсудашавӣ ба таври визуалӣ тафтиш карда мешавад.
Аломатҳои фарсудашавӣ - тарқишҳо, дандонҳои фарсуда, сустшавӣ, фуҷур. Роллерҳои шиддат якҷоя тафтиш карда мешаванд. Дар ин ҷо шумо бояд ғадудҳои мӯҳрро барои хуруҷи равған тафтиш кунед.
Ба фарсудаи камарбанди вақт аз омилҳои гуногун таъсир мерасонад: шиддатнокии муҳаррик, сифати қисмҳо, масофа. Агар муайян кардани вақти ивазкунӣ бо соҳиби қаблӣ ғайриимкон бошад, пас барои пешгирӣ кардани танаффус ин тартибро худатон иҷро кардан муҳим аст.
Иваз кардани ҳама филтрҳо
Филтрҳо барои тоза кардани системаҳое, ки дар онҳо насб шудаанд, хидмат мекунанд.
- Филтри равганро дар якҷоягӣ бо равғани мотор иваз кардан лозим аст. Филтри кӯҳнае, ки бо лой баста шудааст, ба фишори равган таъсир мерасонад ва ҳамаи механизмҳоро ба қадри кофӣ молидан намекунад.
- Филтри ҳаво ҳаворо барои системаи сӯзишворӣ тоза мекунад. Оксиген барои сӯхтани сӯзишворӣ дар баллонҳо лозим аст. Бо филтри ифлос гуруснагии омехтаи сӯзишворӣ ба амал меояд, ки боиси афзоиши истеъмоли сӯзишворӣ мегардад. Ҳар 20 000 км ё пештар тағир меёбад.
- Филтри сӯзишворӣ барои тоза кардани сӯзишворӣ истифода мешавад. Ҳолати ӯ пешгӯинашаванда аст, ҳар вақт ӯ метавонад ба кори ронандагии мошин таъсир расонад. Филтри сӯзишворӣ бояд иваз карда шавад.
- Филтри кабина ҳавоеро, ки аз кӯча ба кабина ворид мешавад, тоза мекунад. Пеш аз фурӯхтани мошин гумон аст, ки онро соҳиби собиқ иваз кунад.
Иваз кардани моеъ
Моди хунуккунӣ дар дохили радиатор ва муҳаррик аст. Бо мурури замон, он хосиятҳои амалии худро гум мекунад ва ба кори системаи хунуккунӣ таъсир мерасонад. Антифризи кӯҳна бояд ба нав иваз карда шавад, пеш аз ҳама, пеш аз давраи зимистон. Дар шароити иқлими гарм иваз кардани антифриз кӯмак мекунад, ки муҳаррик аз ҷӯшидани муҳаррик нигоҳ дошта шавад. Ҳангоми иваз кардани яхдон, иваз кардани қубурҳои системаи хунуккунӣ тавсия дода мешавад.
Моеъи тормоз ҳар 2-3 сол иваз карда мешавад. Агар шумо надонед, ки чӣ пештар пур карда шудааст, беҳтар аст, ки тамоми моеъи тормозро иваз кунед, омехта кардани моеъҳои синфҳои гуногун қатъиян манъ аст. Чунин омехта метавонад мӯҳрҳои резиниро нест кунад. Пас аз иваз кардани моеъи тормоз, шумо бояд ҳаворо аз системаи тормоз хориҷ кунед, онҳоро насос кунед.
Моеъи шустушӯи шишаро тафтиш кунед. Дар зимистон, моеъи зидди ях рехта мешавад.
Тавре ки таҷриба нишон медиҳад, муайян кардан ғайриимкон аст, ки соҳиби собиқи мошин чанд маротиба ва чӣ гуна моеъҳоро истифода кардааст. Аз ин рӯ, ҳама такяҳо бояд иваз карда шаванд.
Батареяро пур кунед ва санаи истеҳсоли батареяро санҷед
Батарея моторро ба кор меандозад. Вақте ки он холӣ мешавад, мошин ба кор намеояд.
Шиддати батарея бо вольтметр чен карда мешавад ва бояд на камтар аз 12,6 вольт бошад. Агар шиддат аз 12 вольт камтар бошад, батареяро фавран пур кардан лозим аст.
Бо индикатори дарунсохт ҳолати кунунии батареяро дар тирезаи хурд - гидрометр дидан мумкин аст. Сабз барқро пурра нишон медиҳад.
Муҳлати батарея 3-4 сол аст. Ин рақам метавонад вобаста ба нигоҳубини мунтазам ва дуруст кам шавад. Аз ин рӯ, агар пас аз харидани мошин ташхиси пурра имконнопазир бошад, батареяро бо батареяи нав иваз кардан лозим аст. Ин бо фарорасии давраи зимистон муҳим аст.
Таваққуфро тафтиш кунед (ва агар лозим бошад, иваз кунед)
Ҳангоми харидани мошини истифодашуда, новобаста аз масофа ва соли истеҳсол, шумо бояд ташхиси таваққуфро гузаронед, то корбарии мошинро тафтиш кунед.
Бутчаҳои резинӣ, блокҳои хомӯш, антерҳо, подшипникҳои шарикӣ барои фарсудашавӣ, кандашавӣ, тарқишҳо бояд тафтиш карда шаванд. Пружинахо, подшипникхо ва амортизаторхо низ тафтиш карда мешаванд.
Агар камбудиҳо ва камбудиҳо ошкор карда шаванд, ҳама қисмҳои суспензия бояд фавран иваз карда шаванд. Ташхиси таваққуф дар шаш моҳ як маротиба гузаронида мешавад ва пешгирии нокомии он мебошад.
Маҷмӯаи тормозро тафтиш кунед ва агар лозим бошад, иваз кунед.
Дар хотир доштан лозим аст, ки кори наклиёти дорой системаи тормози вайрон манъ аст, зеро ин бевосита ба бехатарии харакат дар рох алокаманд аст. Ва худи ронанда шояд мефаҳмад, ки тормозҳо бояд дар ҳолати комил кор кунанд.
Тафтиши даврии пурраи системаи тормоз дар як сол 2 маротиба гузаронида мешавад. Дарҳол пас аз харидани мошини истифодашуда, ташхис низ зиёдатӣ нахоҳад буд.
Хариди мошин дар бозори дуюмдараҷа як қатор чорабиниҳои пешгирикунандаро дар бар мегирад. Аксарияти корҳо малака ва маълумоти техникиро талаб намекунанд. Гамхории сохиби нав дар бораи мошинаш хизмати бефосила ва боэътимоди онро таъмин мекунад.
