Намудҳои моеъи тормоз кадомҳоянд?

Бе моеъи тормоз бехатар боздоштани мошин амалан ғайриимкон мебуд. Моеъи тормоз тавассути як қатор шлангҳо ва хатҳои тормоз ҳамчун моеъи гидравликӣ мегузарад - моеъе, ки дар фазои пӯшида таҳти фишор ҳаракат мекунад. Он фишорро дар педали тормоз ба калибр ё барабанҳо интиқол медиҳад, то ҳаракати мошинро боздорад.

Моеъи тормоз барои системаи тормоз муҳим аст ва бояд вазифаи худро дар шароити душвор иҷро кунад. Мувофиқи маълумоти Идораи миллии бехатарии ҳаракат дар роҳ (NHTSA) -и Департаменти нақлиёт, моеъи тормоз бояд ба 4 стандарти асосӣ ҷавобгӯ бошад:

1. Дар ҳарорати паст моеъ нигоҳ доред; хангоми ях кардан набояд сахт шавад.
2. Ба ҷӯшон (ва бухоршавӣ) дар ҳарорати баланд тобовар аст.
3. Бо дигар қисмҳои системаи тормоз ва дигар моеъҳои тормоз кор кунед.
4. Коррозияи системаи тормозро кам кунед.

Пас аз санҷиш, ҳама моеъҳои тормоз DOT (барои Департаменти нақлиёт) таъин карда мешаванд ва рақаме, ки нуқтаи ҷӯшиши баландро нишон медиҳад. Аксари мошинҳо дар Амрико гигроскопии DOT 3 ё 4-ро истифода мебаранд, ки ин маънои онро дорад, ки онҳо намиро аз ҳаво мекашанд. Зарфҳои силиндраи устои тормоз одатан холӣ мешаванд, вақте ки ин ҳодиса рӯй медиҳад. Онҳо набояд кушода шаванд, ба шарте ки барои пешгирӣ кардани таназзули бармаҳал, ки аз ҷабби гармӣ ва намӣ ба вуҷуд омадааст, комилан зарур нест. Гарчанде ки ин табиатан ҳангоми тормозкунӣ рух медиҳад, суръатбахшии раванд ташаккули занг ва хошокро дар системаи тормоз, ки тавассути моеъи тормози тезтар кислотаҳо ба вуҷуд омадааст, зиёд мекунад.

Якчанд намудҳои гуногуни моеъи тормоз мавҷуданд: DOT 3, DOT 4 ва DOT 5, инчунин якчанд зеркатегорияҳо. Умуман, шумораи камтари он, нуқтаи ҷӯшон камтар аст.

Нуқтаи 3

Моеъҳои тормози DOT 3 дар асоси гликол буда, ранги каҳрабо доранд. Онҳо нуқтаи пасттарини ҷӯшонии хушк доранд, ки нуқтаи ҷӯшиши онҳо ҳангоми нав, бо нуқтаи ҷӯшиши хеле пасти тар ё ҳарорате, ки моеъ ҳангоми пусида ҷӯш мешавад.

• Нуқтаи ҷӯшон: 401 дараҷа Фаренгейт
• Нуқтаи ҷӯшон камшуда: 284 дараҷа Фаренгейт

Азбаски DOT 3 гигроскопӣ аст, он бояд ҳар чанд сол иваз карда шавад, то самаранок боқӣ монад.

Нуқтаи 4

Автомобилсозони аврупоӣ асосан моеъи тормози DOT 4-ро истифода мебаранд, гарчанде ки он ба гликол ҳам асос ёфтааст, аммо аз ҳисоби изофаҳои эфири борат, ки ҳангоми ҷабби намӣ миқдори кислотаҳои ҳосилшударо кам мекунад, ҳарорати баландтар дорад. Барои пӯшонидани кимиёвии иловагӣ DOT 4 одатан аз DOT 3 ду баробар гаронтар аст. Онҳо нисбат ба моеъҳои DOT 3 дар марҳилаҳои аввал беҳтар кор мекунанд, аммо нуқтаи ҷӯшиши онҳо дар марҳилаҳои баъдӣ зуд паст мешавад.

• Нуқтаи ҷӯшон: Аз 446 дараҷа Фаренгейт сар мешавад.
• Нуқтаи ҷӯшон камшуда: 311 дараҷа Фаренгейт

DOT 4 дар хона бештар истифода мешавад, аммо дар мошинҳои аврупоӣ маъмултарин боқӣ мемонад. Он дар якчанд таснифоти гуногун меояд, ба монанди DOT 4 пасти часпак (часпак) ва DOT 4 Racing - аксар вақт ба ҷои каҳрабо кабуд. Гарчанде ки онро бо DOT 3 омехта кардан мумкин аст, одатан аз гузариш фоида ё фарқияти кам вуҷуд дорад.

Нуқтаи 5

Моеъи тормози DOT 5 дар асоси силикон буда, одатан ранги арғувонии фарқкунанда дорад ва арзиши он тақрибан ба DOT 4 баробар аст. Он нуқтаи ҷӯшиши баланд дорад ва мисли дигар намудҳои моеъи тормоз обро ҷаббида намекунад. DOT 5 дар баъзе системаҳои тормозӣ хуб кор намекунад, зеро он кафк мекунад ва футурҳои ҳаворо эҷод мекунад, ки ҳисси тормози исфанҷеро фароҳам меорад. Илова бар ин, азбаски он рутубатро намекашад, ҳар гуна моеъе, ки ба система ворид мешавад, онро зуд занг мезанад ва ба яхкунӣ ё ҷӯшидани дар ҳарорати номусоид мусоидат мекунад.

• Нуқтаи ҷӯшони хушк: 500 дараҷа Фаренгейт.
• Нуқтаи ҷӯшидани тар: 356 дараҷа Фаренгейт.

Аз сабаби хосиятҳои гуногуни худ, DOT 5 набояд ҳеҷ гоҳ бо дигар моеъҳои тормоз омехта карда шавад. Он барои мошинҳое пешбинӣ шудааст, ки муддати тӯлонӣ нигоҳ дошта мешаванд, масалан, ҳарбӣ ва ҳангоми зарурат фавран кор карда метавонанд. Сарфи назар аз нуқтаи баландтари ҷӯшиш ва хосиятҳои зидди зангзанӣ, моеъи тормози дар асоси силикон асосёфта аз ҷониби истеҳсолкунандагони мошин аз сабаби паст будани ҳалшавандагии он дар ҳаво ва об худдорӣ мекунанд.

Нуқтаи 5.1

DOT 5.1 нуқтаи ҷӯшиши шабеҳи моеъҳои пойгаи DOT 4, пойгоҳи гликол ва янтарии сабук ба нақшаи ранги шаффоф дорад. DOT 5.1 аслан моеъи тормози DOT 4 аст, ки дар асоси таркиби химиявӣ ба талаботи DOT 5 мувофиқат мекунад.

• Нуқтаи ҷӯшони хушк: 500 дараҷа Фаренгейт.
• Нуқтаи ҷӯшидани тар: 356 дараҷа Фаренгейт.

Он метавонад аз DOT 14 3 маротиба гаронтар бошад, аммо аз ҷиҳати техникӣ бо моеъҳои DOT 3 ва DOT 4 омехта мешавад.

Нуқтаи 2

Моеъи тормози DOT 2 дар саноати автомобилсозӣ васеъ истифода намешавад, дар асоси равғани минералӣ буда, нуқтаҳои ҷӯшиши намнок ва хушк ба таври назаррас паст аст. Асосан, нуқтаи ҷӯшиши хушки он нуқтаи намии моеъҳои тормози DOT 5 ва DOT 5.1 мебошад.

• Нуқтаи ҷӯшони хушк: 374 дараҷа Фаренгейт.
• Нуқтаи ҷӯшидани тар: 284 дараҷа Фаренгейт.

Кадом намуди моеъи тормозро истифода бурдан лозим аст?

Моеъи кӯҳнаи тормоз метавонад аз сабаби ҷамъ шудани занг ё пасандозҳо системаҳоро банд кунад ва бояд дар фосилаҳои мунтазам иваз карда шавад. Ҳангоми интихоби моеъи тормоз ҳамеша ба тавсияҳои истеҳсолкунандаи автомобилатон муроҷиат кунед. Моеъи тормоз низ бояд мувофиқи тавсияҳои истеҳсолкунанда шуста ё иваз карда шавад.

Моеъи тормоз ҳамеша бояд бо эҳтиёт кор карда шавад. Онҳо хеле зангзанандаанд ва агар рехта шаванд, ранг ва дигар рангҳоро вайрон мекунанд. Илова бар ин, онҳо метавонанд ҳангоми фурӯ бурдан зараровар бошанд, аз ин рӯ, аз тамос бо пӯст ё чашм худдорӣ кардан лозим аст. Ҳангоми шустани системаи тормоз, боварӣ ҳосил кунед, ки моеъи нави истифодашуда дуруст нигоҳ дошта мешавад ва моеъи кӯҳна бехатар партофта мешавад. Соҳиби миёнаи мошин барои мошини худ DOT 3, DOT 4 ё DOT 5.1 лозим аст, аммо барои дуруст кор кардани системаи тормози шумо ҳамеша ба хусусиятҳои завод такя кунед.