Кадом намудҳои бадани галванӣ вуҷуд доранд ва кадомашро интихоб кардан лозим аст
Мундариҷа
Технологияи истифодаи гарм имкон медиҳад, ки дар ниҳоят корпуси ғафсии қабати муҳофизатии 15-20 микрон ба даст оварда шавад, ҳатто агар харошидаҳо пайдо шаванд, руҳ ба оксидшавӣ шурӯъ мекунад, аммо на металли асосии мошин. Ин усул на танҳо ҳангоми сохтани мошини мукофотӣ истифода мешавад, баъзе моделҳои буҷетӣ низ хуб коркард карда мешаванд, мо дар бораи Renault Logan ё Ford Focus гап мезанем.
Соҳибони мошинҳо нисбат ба дӯсти чорчархаашон хеле меҳрубонанд, зеро дар як чанд сол на ҳар кас имкони иваз кардани мошинро дорад. Барои он ки дар бораи таъсири харобиовари зангзанӣ, дар кӯча мондани мошин хавотир нашавед, муҳим аст, ки возеҳ фаҳмед, ки кадом намуди галванизатсияи кузови мошин устувортарин ҳисобида мешаванд.
Бо харидани модели аз металли баландсифат, шумо метавонед мушкилоти зангро фаромӯш кунед, пас аз 5-10 сол камбудиҳо ҳадди аққал хоҳанд буд.
Намудҳои галванизатсия
Баъзе истеҳсолкунандагони мошинҳои буҷавӣ ба мизоҷони худ итминон медиҳанд, ки мутахассисон ҳангоми офариниш баданро бо маҳлули праймер галванизатсия мекунанд, аммо ин муҳофизатро беҳтарин номидан мумкин нест.
Алоқа дар бораи бадани галванӣ
Брендҳои хориҷӣ, ки ба имиҷи ширкат ҷиддӣ муносибат мекунанд, мошинҳоеро пешниҳод мекунанд, ки аз санҷиши ҳамаҷониба гузаштаанд ва металлҳои асосӣ бо галвании гарм, галванӣ ё хунук пӯшида мешаванд. Инҳо брендҳо ба монанди:
- Фольксваген
- Порше;
- Ауди;
- Курсӣ;
- Шкода;
- Мерседес;
- Волво
- Опел;
- Форд;
- БМВ
Агар мо дар бораи мошинҳои ВАЗ сухан ронем, пас ҳамаи нусхаҳо дараҷаи якхелаи муҳофизат аз таъсири зангзанӣ надоранд. Руҳ танҳо ба қабати ибтидоӣ илова карда шуд, аммо ин намуди табобати баданро пурра номидан душвор аст. Мошинҳои Чин низ ба ин гурӯҳ дохил мешаванд; соҳибони Chery ё Geely наметавонанд мошинро дар кӯча бидуни нигаронӣ дар бораи оқибатҳои зараровари минбаъдаи занг тарк кунанд.
Усулҳои галванизатсия
Вазифаи асосие, ки устоҳо дар заводҳо ба галванизатсияи ҳар як бадан шурӯъ мекунанд, эҷод кардани сатҳи комилан ҳамвор ва ҳамвор аст, ки ба хамшавӣ ё зарбаҳо тоб оварда метавонад. Дар байни технологияҳои маъмул барои татбиқи қабати муҳофизатӣ дар саноати автомобилсозӣ, инҳо истифода мешаванд:
- Галванизатсияи гармӣ (гарм).
- Галванӣ.
- Хунук.
- Бо истифода аз металли руҳ.
Барои дуруст фаҳмидани намудҳои технологияҳои дар боло зикршуда, ҳар якро алоҳида таҳлил кардан лозим аст.
Хусусиятҳои кори гарм
Мутахассисон ин навъи галванизации кузовро аз хама боэътимод ва хушсифат мешуморанд, зеро кузови мошин пурра дар зарфи махсус бо рухи гудохта гудохта мешавад. Дар ин лахза харорати моеъ ба 500 дарача мерасад, металли соф ба реаксия даромада, дар сатхи корпуси дастгох пушида ба вучуд меояд.
Технологияи истифодаи гарм имкон медиҳад, ки дар ниҳоят корпуси ғафсии қабати муҳофизатии 15-20 микрон ба даст оварда шавад, ҳатто агар харошидаҳо пайдо шаванд, руҳ ба оксидшавӣ шурӯъ мекунад, аммо на металли асосии мошин. Ин усул на танҳо ҳангоми сохтани мошини мукофотӣ истифода мешавад, баъзе моделҳои буҷетӣ низ хуб коркард карда мешаванд, мо дар бораи Renault Logan ё Ford Focus гап мезанем.
усули галвании хунук
Ин раванди коркарди бадан арзонтар ҳисобида мешавад, аз ин рӯ он дар истеҳсоли мошинҳои арзон, аз ҷумла моделҳои муосири Лада истифода мешавад. Алгоритми амали устоҳо бо истифодаи хокаи руҳ хеле пароканда бо истифода аз дорупошии махсус алоқаманд аст, таркиби металл дар маҳлул аз 90 то 93% массаи умумии моеъ фарқ мекунад, баъзан роҳбарият тасмим мегирад, ки дукаратаро истифода барад. қабат.
Ин усулро аксар вақт истеҳсолкунандагони чинӣ, кореягӣ ва русӣ барои галванизатсия бартарӣ медиҳанд, заводҳо аксар вақт қисман истифода бурдани омехтаҳоро истифода мебаранд, на дуҷониба, дар чунин вазъият зангзанӣ метавонад дар дохили мошин оғоз шавад, гарчанде ки беруни мошин ба назар комил хоҳад буд. .
Хусусиятҳои галванизатсияи галванизатсия
Ҳангоми татбиқи раванд, пошидани ба бадан бо истифода аз қувваи барқ кор карда мешавад, барои ин чаҳорчӯбаи мошини оянда дар як контейнери махсус бо электролит, ки дорои руҳ мебошад, ҷойгир карда мешавад. Усул ба заводхо барои сарфаи хеле калон ёрй мерасонад, зеро сарфи он аз хисоби якхела ба кор андохтани кабат кам мешавад. Ғафсӣ метавонад аз 5 то 15 микрон фарқ кунад, ки ба истеҳсолкунанда имкон медиҳад, ки ба маҳсулот 10 сол кафолат диҳад.
мошини галванй
Коркарди навъи галвани бо нишондихандахои баланди эътимод фарк намекунад, бинобар ин, мутахассисон сифати металли асосиро бо пример боз хам бехтар мекунанд.
Истифодаи металли руҳ
Ин роҳи беназири коркарди бадан аз ҷониби мутахассисони кореягӣ дар соҳаи автомобилсозӣ таҳия шудааст, дар марҳилаи иҷора тасмим гирифта шуд, ки металли махсуси руҳро истифода барад, ки 3 қабатро дар бар мегирад:
- Пӯлод.
- Оксидҳои дорои руҳ.
- Пайвастагии руҳи органикӣ.
Як фарқияти назаррас аз усулҳои қаблӣ вуҷуд дорад, на маҳсулоти тайёр, балки худи мавод, ки аз он чаҳорчӯбаи пуштибонӣ васл карда мешавад, пӯшида мешавад.
Кадом галванизатсия беҳтар аст
Ҳар як намуди рӯйпӯши муҳофизатӣ дорои ҷиҳатҳои қавӣ ва заифии худро дорад, аз рӯи онҳо, шумо метавонед қарор диҳед, ки кадом намуди коркард дар сатри якуми рейтинг мебарояд.
Процесси гарм дар бобати пешгирй кардани зангзанй натичахои аъло нишон дод, вале ба даст овардани кабати якхела, ки дар сояи мошин акс ёфтааст, душвор аст, агар ба сатхи он бодиккат назар андозед, кристаллхои рухро дидан мумкин аст.
Панели галвании мошин
Усули галванӣ тафсилотро каме бадтар муҳофизат мекунад, аммо намуди зоҳирӣ олиҷаноб мешавад, ҳатто комилан зебо мешавад, дар ҳоле ки истеҳсолкунанда ҷузъҳоро сарфа намуда, молро ба диққати харидорон бо нархҳои рақобатпазир пешкаш мекунад.
Галванизатсияи хунук ва истифодаи металли руҳ танҳо барои кам кардани арзиш ва кам кардани арзиши мошин кӯмак мекунад, дар бораи муҳофизати ҳадди аксар аз намӣ сухан рондан душвор аст, аммо аз нуқтаи назари иқтисодӣ ин ҳалли хеле хуб аст.
