Чӣ гуна дар шамъҳои мошин холигӣ бояд кард
Мундариҷа
Шамъ яке аз қисмҳои асосии муҳаррики бензин мебошад. Холигии шамъ, сифати он ва дараҷаи ифлосшавӣ мустақиман ба устуворӣ ва самаранокии муҳаррик таъсир мерасонанд. Шарораи устувор потенсиали муҳаррики дохилиро аз он сабаб боз мекунад, ки омехтаи сӯзишворӣ ва ҳаво пурра сӯхта, самаранокии онро зиёд мекунад. Нақши муҳимро холигии дурусти шамъ мебозад, ки муайян мекунад, ки чӣ гуна мошин ҳаракат мекунад.
Холигии дурусти шамъ кадом аст
Тарҳи шамъҳо электроди марказиро пешбинӣ мекунад, ки ба он энергия дода мешавад. Дар байни электродҳои марказӣ ва паҳлӯӣ шарора ба вуҷуд меояд ва масофаи байни онҳо фосила аст. Бо холигии калон, муҳаррик ноустувор аст, таркиш ба амал меояд, пешравӣ оғоз меёбад. Дар сурати фосилаи хурд шиддати шамъхо то 7 киловольт паст мешавад, аз ин сабаб шамъро дуд пахш мекунад.
Амали классикии двигатель аз додани омехтаи сузишворй-хаво ба силиндрхо иборат аст, ки дар он чо дар натичаи ба боло харакат кардани поршен фишори зарурии оташгиранда ба вучуд меояд. Дар охири зарбаи фишурда ба шамъ ҷараёни баландшиддат меояд, ки барои оташ задани омехта кифоя аст.
Арзиши миёнаи фосила мутаносибан 1 миллиметрро ташкил медиҳад, радшавии 0.1 мм ба алангагирӣ таъсири бадтар ё беҳтар мерасонад. Ҳатто шамъҳои гаронбаҳо тасҳеҳи аввалияро талаб мекунанд, зеро фарқи корхона дар аввал метавонад нодуруст бошад.
Барасмиятдарории калон
Агар фосила аз зарурат зиёд бошад, ќувваи шарора суст мешавад, як ќисми сўзишворї дар резонатор месузад, дар натиља системаи ихрољкунанда сўхта мешавад. Маҳсулоти нав метавонад дар аввал байни электродҳо масофаи гуногун дошта бошад ва пас аз давидан муайян, фосила гум мешавад ва бояд ислоҳ карда шавад. Дар байни электродхо камон ба вучуд меояд, ки ба тадричан сухтани онхо мусоидат мекунад, ки ба туфайли он дар вакти кори двигатели дарунсўз масофаи байни электродхо зиёд мешавад. Вақте ки муҳаррик ноустувор аст, қувва кам мешавад ва истеъмоли сӯзишворӣ зиёд мешавад - холигоҳҳоро тафтиш кунед, 90% мушкилот дар ин ҷост.
Фосила барои изолятсия низ муҳим аст. Он алоқаи поёниро аз вайроншавӣ муҳофизат мекунад. Бо холигии калон, шарора роҳи кӯтоҳро меҷӯяд, бинобар ин эҳтимолияти шикастани он вуҷуд дорад, ки боиси шикастани шамъҳо мегардад. Эҳтимолияти пайдоиши дуд низ зиёд аст, бинобар ин тавсия дода мешавад, ки шамъҳоро дар ҳар 10 000 км тоза кунед ва ҳар 30 000 км иваз кунед. Фосилаи ҳадди имкон 1.3 мм аст.
Тозакунии хурд
Дар ин ҳолат, қувваи шарора меафзояд, аммо барои оташгирии комил кифоя нест. Агар шумо карбюратор дошта бошед, шамъҳо фавран пур мешаванд ва оғози навбатии барқ танҳо пас аз хушк шудан имконпазир аст. Як холигии хурд танҳо дар шамъҳои нави шамъ мушоҳида мешавад ва он бояд на камтар аз 0.4 мм бошад, дар акси ҳол танзим лозим аст. Сӯзандору нисбат ба холигиҳо камтар чашмгурусна аст, зеро дар ин ҷо ғилофакҳо назар ба карбюратор якчанд маротиба зиёдтар қувват доранд, яъне маънои он дорад, ки заряди шарора бо фосилаи хурд каме паст мешавад.
Оё ман бояд фосилае муқаррар кунам
Агар масофаи байни электродҳо аз арзишҳои завод фарқ кунад, худтанзимкунӣ лозим аст. Бо истифода аз шамъҳои NGK, мо мефаҳмем, ки чӣ гуна холигӣ дар модели BCPR6ES-11 гузошта шудааст. Ду рақами охир нишон медиҳад, ки тозакунӣ 1.1 мм мебошад. Ихтилоф дар масофа, ҳатто 0.1 мм, иҷозат дода намешавад. Дастурамали истифодабарии мошини шумо бояд сутуне дошта бошад, ки дар он нишон дода шудааст
чӣ бояд дар як муҳаррики махсус бошад. Агар фосилаи 0.8 мм лозим бошад ва плугҳои BCPR6ES-11 насб карда шуда бошанд, он гоҳ эҳтимолияти кори мӯътадили муҳаррики дарунсӯз ба майл ба сифр майл мекунад.
Беҳтарин холигии шамъ кадом аст
Фосила бояд вобаста ба навъи муҳаррик интихоб карда шавад. Ҷудо кардани се тасниф кифоя аст:
- тазриқӣ (холигии ҳадди аққал бо шарораи пурқувват 0.5-0.6 мм)
- карбюратор бо оташгирии тамос (тозакунии 1.1-1.3 мм аз шиддати паст (то 20 киловольт))
- карбюратор бо оташгирии тамос (0.7-0.8 мм кофист).
Чӣ гуна бояд тафтиш ва фарқиятро танзим кард
Агар мошини шумо зери кафолат бошад, пас хидмати расмии автомобилӣ фосилаи байни шамъҳоро дар вақти нигоҳубини мунтазам месанҷад. Барои фаъолияти мустақилона, ченаки холигӣ лозим аст. Стилус аз як қатор заррин иборат аст, ки ғафсии онҳо аз 0.1 то 1.5 мм мебошад. Барои тафтиш масофаи номиналии байни электродҳоро аниқ кардан лозим аст ва агар он ба самти калон фарқ кунад, пас лавҳаи ғафсии даркориро гузошта, ба электроди марказӣ фишор диҳед ва онро зер кунед, то зонд зич берун ояд. Агар холигӣ нокифоя бошад, мо зондии ғафсии заруриро интихоб карда, электродро бо буранда ба боло ҳаракат медиҳем ва ба арзиши зарурӣ мерасонем.
Дурустии санҷишҳои муосир 97% -ро ташкил медиҳад, ки барои тасҳеҳи пурра кофӣ аст. Тавсия дода мешавад, ки шарораҳои оташгирифта дар ҳар 10 км дар мошинҳои карбюратор тафтиш карда шаванд, зеро эҳтимолияти фарсудашавии зуд аз ҳисоби кори ноустувори системаи оташгиранда ва карбюратор меафзояд. Дар ҳолатҳои дигар, нигоҳдории шамъҳои барқ дар ҳар 000 км анҷом дода мешавад.
Саволу ҷавобҳо:
Фосилаи шамъҳои шамъҳои муҳаррикҳои сӯзандору бояд чӣ гуна бошад? Он аз хусусиятҳои тарҳрезии системаи оташгиранда ва системаи таъминоти сӯзишворӣ вобаста аст. Параметри асосии инжекторҳо аз як то 1.3 миллиметр аст.
Як шамъ бояд чӣ қадар фосила дошта бошад? Он аз намуди сӯзишворӣ ва системаи сӯзишворӣ вобаста аст. Барои муҳаррикҳои карбюратор ин параметр бояд аз 0.5 то 0.6 миллиметр бошад.
Фосила дар шамъҳои оташгирандаи электронӣ чӣ гуна аст? Фосилаи муқаррарии шамъҳои шарора, ки дар муҳаррикҳои даргирандаи электронӣ истифода мешаванд, параметри аз 0.7 то 0.8 миллиметр ҳисобида мешавад.
