Сиёсати мубодилаи мошин дар NYC чист?

Ню Йорк яке аз минтақаҳои сераҳолӣ дар ҷаҳон аст, бинобар ин тааҷҷубовар нест, ки дар шоҳроҳҳои асосии иёлот шумораи зиёди мошинҳо мавҷуданд. Ҳар рӯз даҳҳо ҳазор сокинони Ню-Йорк барои расидан ба кор ба шоҳроҳҳои давлатӣ такя мекунанд ва аксар вақт дар трафик мемонанд. Бо вуҷуди ин, бисёре аз ин ронандагон метавонанд аз қаторҳои зиёди давлат истифода баранд ва ба ронандагон дар сарфа кардани вақт ва пул дар сафарашон кӯмак кунанд.

Хатсайрҳои ҳавзи мошинҳо хатҳои шоҳроҳ мебошанд, ки махсус барои мошинҳои дорои мусофирони сершумор ҷудо карда шудаанд; мошинхое, ки як пассажир доранд, дар ин роххо харакат карда наметавонанд. Азбаски дар роҳ қаторҳои автомобилӣ нисбат ба мошинҳои яксасафар камтаранд, хатҳои паркӣ метавонанд қариб ҳамеша суръати баландро дар шоҳроҳ нигоҳ доранд, ҳатто вақте ки хатҳои дастрасии ҷамъиятӣ дар трафики бампер ба бампер банд мондаанд. Ин ҳамчун мукофот барои онҳое, ки дар роҳи худ ба кор савор шуданро интихоб мекунанд, амал мекунад ва инчунин ронандагони дигарро ба ин кор ташвиқ мекунад. Чӣ қадаре ки одамон ба мубодилаи мошин ташвиқ карда шаванд, ҳамон қадар мошинҳо дар роҳҳо камтар мешаванд, ки ин маънои онро дорад, ки ҳаракати нақлиёт барои ҳама камтар, партовҳои карбон камтар ва зарари камтар ба шоҳроҳҳои Ню-Йорк (дар натиҷа боиси коҳиши хароҷоти таъмири роҳҳо барои андозсупорандагон мегардад). Ҳамаи инҳо якҷоя мешаванд, то хатсайрҳои ҳавзи мошинро ба баъзе аз муҳимтарин қоидаҳои ҳаракат дар иёлот табдил диҳанд.

Мисли ҳама қоидаҳои ҳаракат дар роҳ, шумо бояд ҳамеша қоидаҳои ҳаракатро риоя кунед. Набудани ин метавонад хатарнок бошад ва инчунин боиси ҷаримаи калон гардад. Қоидаҳои ҳаракат дар ҳар иёлот фарқ мекунанд, аммо дар Ню Йорк онҳо хеле соддаанд.

Роҳҳои таваққуфгоҳи мошинҳо дар куҷоянд?

Дар ҳоли ҳозир дар Ню Йорк чаҳор хаттӣ вуҷуд дорад: дар пули Манҳеттан, пули Квинсборо, туннели Бруклин-Батарея ва Лонг Айленд экспресси. Хатсайрҳои ҳавзи мошин ҳамеша дар канори чапи шоҳроҳ, бевосита дар паҳлӯи монеа ё трафики рӯ ба рӯ мешаванд. Хатсайрҳои ҳавзи мошинҳо ҳамеша дар паҳлӯи хатти дастрасии ҷамъиятӣ ҷойгиранд ва баъзан шумо метавонед аз шоҳроҳ мустақиман аз хатти ҳавзи мошин берун шавед ва дар дигар мавридҳо барои баромадан аз шоҳроҳ бояд ба хатти рост гузаред.

Роҳҳои таваққуфгоҳи мошинҳо бо аломатҳои бевосита дар паҳлӯи хатҳо ё болои он нишон дода шудаанд. Аломатҳо нишон медиҳанд, ки ин як таваққуфгоҳи мошин ё қатори мошинҳои дорои иқтидори баланд аст ё метавонад танҳо як намунаи алмос бошад. Ин алмос инчунин бевосита дар хатти истгоҳи мошинҳо кашида мешавад.

Қоидаҳои асосии ҳаракат дар роҳ кадомҳоянд?

Қоидаҳои истифодаи ҳавзи мошин аз он вобаста аст, ки шумо дар кадом хатти ҳаракат ҳастед. Баъзе ҳавзҳои роҳи Ню Йорк барои як мошин ҳадди аққал ду мусофир (аз ҷумла ронанда) талаб мекунанд, дар ҳоле ки хатҳои дигар ҳадди аққал се мусофирро талаб мекунанд. Ҳангоме ки хатҳои мубодилаи мошинҳо барои ҳавасманд кардани мубодилаи мошинҳо дар байни ҳамкорон татбиқ карда шудаанд, ҳеҷ гуна маҳдудият дар бораи кӣ метавонад мусофири дуюм ё сеюми шумо бошад, вуҷуд надорад. Ҳатто агар шумо бо фарзандони худ сафар карда бошед ҳам, шумо ҳуқуқи истифодаи хатти таваққуфгоҳро доред.

Дар Ню Йорк, хатсайрҳои таваққуфгоҳ танҳо дар соатҳои серодами субҳ ва танҳо дар самте, ки қисми зиёди нақлиёт дар он ҷо ҳаракат мекунад, кушода мешаванд. Соатҳои мушаххас вобаста ба он, ки шумо дар кадом хат меравед, фарқ мекунанд, аз ин рӯ ҳамеша аломатҳои хатти таваққуфгоҳи мошинро тафтиш кунед, ки ба шумо имкон медиҳад, ки соатҳои кор ва шумораи ҳадди ақали мусофирони лозимиро донед. Вақте ки хати таваққуфгоҳи мошин баста мешавад, он барои ҳама мошинҳо дастрас аст.

Дар хатти истгоҳи мошинҳо кадом мошинҳо иҷозат дода мешаванд?

Илова ба мошинҳое, ки ба шумораи ҳадди ақали мусофирон мувофиқат мекунанд, боз якчанд мошинҳои дигар мавҷуданд, ки метавонанд дар хатсайрҳои ҳавзи мошин ҳаракат кунанд. Мотоциклҳо ҳатто бо як пассажир дар хатҳо иҷозат дода мешаванд, зеро онҳо хурд буда, бо суръати баланд ба осонӣ ҳаракат мекунанд, яъне онҳо дар хатҳои истгоҳи мошинҳо бандро ба вуҷуд намеоранд. Мотоциклҳо инчунин ҳангоми рондан бо суръати баланд дар шоҳроҳ нисбат ба рондани бампер ба бампер хеле бехатартаранд.

Ҳамчун як қисми ташаббуси сабз, Ню Йорк инчунин ба ронандагони мошинҳои алтернативии сӯзишворӣ иҷозат медиҳад, ки дар хатти парк бо ҳатто як мусофир ҳаракат кунанд. Барои рондан дар хатсайрҳои парк бо мошини алтернативии сӯзишворӣ, шумо аввал бояд Pass Pass гиред, ки онро шумо метавонед дар вебсайти Департаменти мошинҳои автомобилии NYC ройгон иҷро кунед. Рӯйхати мошинҳоеро, ки аз Pass Pass фаро гирифта шудаанд, дар вебсайти Департаменти нақлиёти Ню Йорк пайдо кардан мумкин аст.

Якчанд мошинхое хастанд, ки ба хатти парки мошинхо рох намедиханд, сарфи назар аз он ки пассажир дошта бошанд. Азбаски хатти таваққуфгоҳи мошинҳо мисли хатти экспресси роҳи мошингард кор мекунад, танҳо ба мошинҳое иҷозат дода мешавад, ки суръати баландро бехатар ва қонунӣ нигоҳ доранд. Мошинҳо, аз қабили SUV, мотоциклҳои дорои прицепҳо ва мошинҳои боркаш, ки ашёи калон доранд, дар хатти ҳавзи мошинҳо ҳаракат карда наметавонанд.

Мошинҳои ёрии таъҷилӣ ва автобусҳои шаҳрӣ аз ҳама қоидаҳои ҳаракат озоданд.

Ҷазо барои вайрон кардани хатҳо чӣ гуна аст?

Вайрон кардани харакат дар хатти истгохи мошинхо бе шумораи камтарини пассажирон вобаста ба хатти харакат ва хачми харакат фарк мекунад. Нархи чиптаи стандартии вайрон кардани хат 135 доллар аст, аммо метавонад баландтар бошад, махсусан барои ҷинояткорони такрорӣ. Вайрон кардани хат инчунин ба як то се хол ба иҷозатномаи шумо оварда мерасонад.

Ҳар як ронандае, ки кӯшиш мекунад, ки афсарони пулисро бо гузоштани рақами муҷаррад, муляж ё буриш ба ҳайси мусофири дуюм ё сеюм фиреб диҳад, ҷаримаи калонтар хоҳад гирифт ва эҳтимолан ба зиндон ё аз даст додани иҷозатнома дучор мешавад.

Истифодаи хатти ҳавзи мошин метавонад як роҳи олии сарфаи вақт ва пул ҳангоми пешгирӣ аз мушкилоти ҳаракат бошад. Боварӣ ҳосил кунед, ки шумо ҳамеша қоидаҳоро риоя мекунед ва шумо метавонед фавран аз қоидаҳои зиёди флоти Ню Йорк истифода баред.