Набудани клапани EGR (USR). Аломатҳо, сабабҳо, таъмир.

Клапани EGR ё Клапани EGR яке аз муҳимтарин унсурҳои системаи зидди ифлосшавии автомобили шумост. Ин имкон медиҳад, ки газҳои ихроҷшуда дар муҳаррик дубора гарданд, то миқдори CO2 аз газҳои ихроҷшуда маҳдуд карда шаванд. Таҷҳизоти ҳатмӣ дар ҳама муҳаррикҳои дизелӣ, дорои захираи 150 000 километр мебошад.

Системаи EGR чист ва он барои чӣ кор мекунад?

Бозгашти газҳои ихроҷшуда ё EGR як технологияи махсусест, ки ба коҳиш додани партовҳои зараровар аз ихроҷи мошинҳо мусоидат мекунад. Ҳангоми сӯхтани сӯзишворӣ дар ҳарорати баланд оксидҳои нитроген (NOx) ба вуҷуд меоянд, ки моддаҳои хеле заҳрнок мебошанд. Вақте ки онҳо ба атмосфера партофта мешаванд, метавонанд ба пайдоиши дуд мусоидат кунанд ва борони кислотаро ба вуҷуд оранд, ки ҳам ба муҳити зист ва ҳам ба саломатии инсон зараровар буда, боиси мушкилоти нафаскашӣ мешаванд.

Аз ибтидои солҳои 1990-ум кишварҳои аврупоӣ барои мошинҳо стандартҳои экологиро ҷорӣ карданд, ки аз Евро-1 сар карда, ҳаҷми партовҳои зарароварро танзим мекунад. Бо мурури замон, талабот ба мошинҳо торафт сахттар шуд. Системаи EGR дорои як клапани EGR ва сардтар мебошад. Клапани EGR як қисми газҳои ихроҷшударо тавассути коллекторҳои қабулкунанда ба силиндрҳои муҳаррик бармегардонад. Ин ҳарорати сӯзишро паст мекунад ва миқдори оксидҳои нитрогенро то 70% кам мекунад, бе таъсир ба қувваи муҳаррик ва ҳатто кам кардани сарфи сӯзишворӣ. Бисёре аз соҳибони мошинҳо бартарӣ медиҳанд, ки клапани EGR-ро хомӯш кунанд, зеро боварӣ доранд, ки ин ҷузъ танҳо зарар меорад ва ба ғайр аз кам кардани партовҳо ба атмосфера ҳеҷ фоидае намеорад. Аммо, ин изҳорот комилан дуруст нест. Ҳангоми хомӯш кардани системаи USR, мушкилоти зерин ба миён меоянд: 1. Хавфи аз ҳад зиёд гарм шудани муҳаррики маҳаллӣ меафзояд, ки метавонад ба кори он осеб расонад. 2. Раванди гармшавии муҳаррик суст шуда, боиси зиёд шудани фарсуда мешавад. 3. Сарфи сӯзишворӣ зиёд мешавад, ки ин махсусан ҳангоми ҳаракат дар шоҳроҳ мушоҳида мешавад. Илова бар ин, мошинҳои бидуни системаи USR барои ворид шудан ба баъзе шаҳрҳо ва минтақаҳои Аврупо метавонанд ба стандартҳои экологӣ мувофиқат накунанд. Масалан, дар Австрия, Белгия, Олмон, Дания, Фаронса ва Чехия минтақаҳои экологӣ вуҷуд доранд, ки ворид шудани мошинҳои ба стандартҳои евро ҷавобгӯ нестанд, манъ аст.

Сабабҳои хатогии клапани EGR кадомҳоянд?

Бо гузашти вақт, клапани EGR метавонад нишонаҳои хастагӣ нишон диҳад ва камтар ва камтар кор кунад. Ин камбудӣ метавонад бо якчанд сабаб шарҳ дода шавад:

• Пасандоз дар ҳаҷми каламин : ин омехтаи хок ва ифлосҳо дар клапани рециркуляцияи гази ихроҷшуда часпида, кори онро бозмедорад ё ҳатто агар ба миқдори зиёд мавҷуд бошад, онро пурра манъ мекунад.
• Un ноқис бадани дроссель : Ин аст он чизе, ки имкон медиҳад, ки ҷараёни ҳаво ба камераҳои сӯзишворӣ танзим карда шавад. Носозгории он метавонад ба кори клапани рециркуляцияи гази ихроҷӣ таъсир расонад.
• Ихроҷ равғани мошин : аксар вақт он аз сари силиндр меояд, ки муҳаррики он тамоман танг нест ва ин ихроҷ ба корношоямии клапани EGR таъсир мерасонад.

Ҳамин тариқ, ин се ҳолат боиси корношоямии клапани рециркуляцияи гази ихроҷ мегардад ва нокомӣ дар мошини шумо нишонаҳои зеринро ба вуҷуд меорад:

1. Даргиронидани лампаи огоҳкунандаи муҳаррик : вақте ба амал меояд, ки мошини шумо миқдори аз ҳад зиёди партовҳои ифлоскунанда дорад;
2. Аз даст додани қувваи муҳаррик : дар марҳилаҳои суръатбахшӣ муҳаррик барои расидан ба гардиши баланд мубориза мебарад.
3. Мушкилии оғоз кардани мошин : хангоми ба кор андохтани оташак, барои ба кор андохтани двигатель ин корро якчанд маротиба кардан лозим аст;
4. Ҳангоми рондан : азбаски муҳаррик дигар кор намекунад, он майл ба дастгир кардан дорад;
5. Дуди ихроҷшуда тира мешавад : вобаста ба сатҳи ифлосшавии карбон хокистарранг ё ҳатто комилан сиёҳ мешавад;
6. Афзоиши истеъмоли маводи сӯзишворӣ : Барои кор кардан ба мотор бештар сузишворй лозим аст.

https://www.youtube.com/shorts/eJwrr6NOU4I

Клапани EGR чӣ гуна кор мекунад?

Бисёре аз соҳибони мошинҳо бартарӣ медиҳанд, ки клапани EGR-ро хомӯш кунанд, зеро боварӣ доранд, ки ин ҷузъ танҳо зарар меорад ва ба ғайр аз кам кардани партовҳо ба атмосфера ҳеҷ фоидае намеорад. Аммо, ин изҳорот комилан дуруст нест. Ҳангоми хомӯш кардани системаи USR, мушкилоти зерин ба миён меоянд: 1. Хавфи аз ҳад зиёд гарм шудани муҳаррики маҳаллӣ меафзояд, ки метавонад ба кори он осеб расонад. 2. Раванди гармшавии муҳаррик суст шуда, боиси зиёд шудани фарсуда мешавад. 3. Сарфи сӯзишворӣ зиёд мешавад, ки ин махсусан ҳангоми ҳаракат дар шоҳроҳ мушоҳида мешавад. Илова бар ин, мошинҳои бидуни системаи USR барои ворид шудан ба баъзе шаҳрҳо ва минтақаҳои Аврупо метавонанд ба стандартҳои экологӣ мувофиқат накунанд. Масалан, дар Австрия, Белгия, Олмон, Дания, Фаронса ва Чехия минтақаҳои экологӣ вуҷуд доранд, ки ворид шудани мошинҳои ба стандартҳои евро ҷавобгӯ нестанд, манъ аст.

Сабабҳои нокомии клапанҳои EGR

Сабаби асосии нокомии клапан ташаккули конҳои карбон дар каналҳо ва системаи қабул мебошад. Ин кон метавонад боиси бастани найчаҳо ва гузаргоҳҳо, ки аз онҳо газҳои ихроҷӣ мегузаранд, инчунин баста шудани механизми плунжери клапан гардад. Дар баъзе ҳолатҳо, фаъолкунандаи клапан низ метавонад аз сабаби конҳои карбон шикаста шавад. Ин мушкилот метавонад боиси кушода ё баста шудани клапан гардад, ки боиси мушкилоти ҷиддии муҳаррик мегардад.

Аломатҳои клапани EGR бад

Аломатҳои зерин метавонанд клапани EGR-ро нишон диҳанд:

1. Чароғаки Check Engine дар панели асбобҳо фурӯзон аст.
2. Коҳиш додани қувваи муҳаррик ва бекористии ноҳамвор.
3. Зиёдшавии истеъмоли сӯзишворӣ ҳамчун клапани нодурусти EGR метавонад омехтаи ҳаво / сӯзишвориро тағир диҳад.
4. Пайдо шудани таркиш ё тақ-тақ дар муҳаррик, ки метавонад дар натиҷаи кори нодурусти клапанҳои EGR ва тағирёбии шароити сӯзиш дар силиндрҳо ба амал ояд.

Агар шумо шубҳа дошта бошед, ки клапани EGR-и ноқис бошад, тавсия дода мешавад, ки барои ташхис ва таъмир ба мутахассис муроҷиат кунед.

Роҳҳои ҳалли таъмири клапани EGR кадомҳоянд?

Барои таъмири клапани рециркуляцияи гази ихроҷшуда, агар он баста бошад, шумо метавонед 3 усулро вобаста ба сатҳи карбон захирашуда санҷед:

• Тозакунӣ ҳангоми рондан : бо рохи тезондашуда рондани двигательро то 3500 чархзанй кариб бист километр рох рондан лозим меояд, то ки тамоми пасмондахои газро сузонанд;
• Истифодаи иловагӣ : он бевосита ба баки сӯзишвории автомобили шумо рехта мешавад ва барои тоза кардани тамоми системаи муҳаррик, махсусан филтри зарраҳо истифода мешавад;
• Un кобидан : Ин ҳалли самараноктарин аст ва бояд аз ҷониби мутахассисе анҷом дода шавад, ки метавонад тамоми карбонҳои дар системаи муҳаррик ва схемаи ихроҷро хориҷ кунад.

Чӣ тавр иваз кардани клапани EGR?

Агар клапани рециркуляцияи гази ихроҷи шумо (EGR) комилан ноком шавад, ҳеҷ гуна тозакунӣ онро ислоҳ намекунад ва онро ҳарчи зудтар иваз кардан лозим меояд. Дастурҳои қадам ба қадам моро иҷро кунед, то дар ин амалиёт муваффақ шавед.

Маводи зарурӣ:

• Қуттиҳои абзор
• Дастпӯшҳои муҳофизатӣ
• Ҳолати ташхис
• Клапани нави EGR

Қадами 1: батареяро ҷудо кунед

Барои таъмини бехатарии кори батарея қутби манфии батареяро ҷудо кардан лозим аст. Он сиёҳ аст, ки бо аломати -.

Қадами 2. Клапани рециркуляцияи гази хориҷиро ҷудо кунед.

Аз ҷудо кардани қубури вакуумӣ оғоз кунед, сипас винтҳоро, ки клапани EGR доранд, хориҷ кунед. Амалро бо винтҳои қубур ва коллектори ихроҷи он такрор кунед. Пас аз он лозим меояд, ки диффузорро аз клапани рециркуляцияи гази ихроҷӣ, инчунин протюбаро аз қубури коллекторҳои ихроҷӣ хориҷ кунед. Акнун шумо метавонед клапани рециркуляцияи гази хориҷшударо хориҷ кунед.

Қадами 3: Клапани нави EGR насб кунед.

Ҳоло шумо метавонед як клапани нави EGR насб кунед ва батареяи мошинатонро дубора пайваст кунед. Тавсия дода мешавад, ки компютери худро бо истифода аз маҷмӯаи ташхис ва нармафзори он аз нав танзим кунед.

Чӣ бояд кард, агар фаъолкунандаи клапани EGR вайрон шавад?

Набудани клапани EGR аксар вақт бо шикастани фишанги гардонандаи он алоқаманд аст. Якчанд роҳҳо барои ҳалли ин мушкилот вуҷуд доранд: 1. Варианти аввал харидан ва насб кардани агрегати нав аст. Ин вариант кафолат медиҳад, аммо камбудии он нархи баланд аст. Барои баъзе моделҳои мошин, як клапани нави EGR метавонад беш аз 500 Евро арзиш дошта бошад ва ин арзиши кор дар маркази хидматрасонии мошинро дар бар намегирад. 2. Варианти дуюм харидани шартнома ё воҳиди истифодашуда мебошад. Як воҳиди шартномавӣ аз нав камтар арзиш дорад, аз 70 ЕВРО дар бозори такрорӣ. Аммо ба ин гуна киемхои эхтиётй кафолат дода намешавад ва хавфи гирифтани агрегати вайрон ё пастсифат мавчуд аст. 3. Варианти сеюме, ки истгоҳи хидматрасонӣ метавонад пешниҳод кунад, хомӯш кардани клапани рециркуляция мебошад. Бо вуҷуди ин, ин хосият хатари аз ҳад зиёд гарм шудани муҳаррик ва зиёд шудани фарсудашавӣ аз сабаби кори нодурусти системаро дорад. 4. Варианти дигар барқарор кардани диск бо истифода аз маҷмӯаи таъмир аст. Ин вариант бартариҳои зиёд дорад, аз ҷумла нархи дастрас. Нархи маҷмӯаи таъмир барои клапанҳои рециркуляторӣ 10-15 ЕВРО аст. Маҷмӯаи таъмир як фишанги нави ба фарсудашавӣ тобовар, равғани силикон барои муҳофизат кардани қисмҳо аз фарсудашавӣ ва инчунин дастурҳои муфассали насб бо аксҳо иборат аст. Ин маҷмӯаи таъмир барои мошинҳои оилавии VAG ба монанди Audi, Volkswagen, Skoda ва Seat мувофиқ аст. Насб кардани маҷмӯаи таъмир ба клапани EGR имкон медиҳад, ки функсияро мисли мошини нав аз корхона барқарор кунад.

Дигар нишонаҳои эҳтимолии клапани EGR-и бад кадомҳоянд?

Агар клапани EGR-и шумо корношоям бошад, аммо шумо пай набурдаед, он метавонад ба DPF ва коллекторҳои қабули шумо зарари ҷиддӣ расонад. Гузашта аз ин, агар ангишт дар системаи қабул дуруст насб карда шавад, он аст турбогенератор ки аз он зарари чиддй расонда метавонад.

Клапани рециркуляцияи гази ихроҷӣ (EGR) як қисми механикӣ мебошад, ки қисми раванди коҳиш додани партовҳои газҳои ифлоскунанда мебошад. Аз ин рӯ, кори дурусти он шарти ҳатмӣ барои рондани қонунӣ ва гузаштан аз назорати техникӣ мебошад. Ҳангоми хурдтарин аломати фарсудашавӣ, бо истифода аз муқоисаи онлайни мо дар гаражи боваринок вохӯред!