Мушкилоти маъмулии муҳаррики дизелии роҳи оҳан кадомҳоянд? [идоракунӣ]

Нисбатан аксар вақт дар мақолаҳо дар бораи муҳаррикҳои дизелии Common Rail истилоҳи "норасоиҳои маъмулӣ" истифода мешавад. Ин чӣ маъно дорад ва чӣ маъно дорад? Ҳангоми харидани ягон муҳаррики дизелии роҳи оҳан ба чӣ бояд диққат диҳам? 

Дар ибтидо, хеле мухтасар дар бораи тарҳрезии системаи сӯзишвории Common Rail. Дизели анъанавӣ ду насоси сӯзишворӣ дорад - фишори паст ва ба ном. сӯзандору, яъне. фишори баланд. Танҳо дар муҳаррикҳои TDI (PD) насоси сӯзандору ба истилоҳ иваз карда шуд. насоси инжекторӣ. Аммо, Common Rail чизи комилан дигар ва соддатар аст. Танҳо як насоси фишори баланд мавҷуд аст, ки сӯзишвории аз бак гирифташударо ба хати сӯзишворӣ / роҳи тақсимот (Common Rail) ҷамъ мекунад, ки аз он ба инжекторҳо ворид мешавад. Азбаски ин инжекторҳо танҳо як вазифа доранд - дар лаҳзаи муайян ва дар вақти муайян кушода шаванд, онҳо хеле соддаанд (аз ҷиҳати назариявӣ, зеро дар амал онҳо хеле дақиқанд), бинобар ин онҳо дақиқ ва зуд кор мекунанд, ки ин муҳаррикҳои дизелии Common Rail-ро хеле кор мекунанд. сарфакорона.

Бо муҳаррики дизелии роҳи умумӣ чӣ хато карда метавонад?

Зарфи сӯзишворӣ - аллакай дар муҳаррикҳои дизелии дарозмуддат бо масофаи баланд (тез-тез сӯзишворӣ) дар зарф миқдори зиёди ифлоскунандаҳо мавҷуданд, ки метавонанд ба насоси тазриқӣ ва соплоҳо ворид шаванд ва ба ин васила онҳоро хомӯш кунанд. Вақте ки насоси сӯзишворӣ банд мешавад, арра дар система боқӣ мемонад, ки мисли ифлосҳо амал мекунанд, аммо боз ҳам харобиовартаранд. Баъзан сардкунаки сӯзишворӣ низ хориҷ карда мешавад (таъмири арзон) зеро он мерезад.

Филтрҳои сӯзишворӣ - нодуруст интихобшуда, олудашуда ё пастсифат метавонад ҳангоми ба кор андохтан мушкилот эҷод кунад, инчунин фишори "ғайримаъмулӣ" дар роҳи сӯзишворӣ паст шавад, ки боиси ба ҳолати фавқулодда гузаштани муҳаррик мегардад.

Насоси сӯзишворӣ (фишори баланд) - он аксар вақт танҳо фарсуда мешавад, дар муҳаррикҳои аввали Common Rail аз сабаби набудани таҷрибаи истеҳсолкунандагон маводи бад истифода мешуданд. Нокомии ғайримуқаррарии барвақти насос пас аз ивазкунӣ метавонад аз мавҷудияти ифлосиҳо дар системаи сӯзишворӣ бошад.

Носҳо – дастгоҳҳои дақиқтарин дар системаи Common Rail мебошанд ва аз ин рӯ ба осебпазиртарин осебпазир мебошанд, масалан, дар натиҷаи истифодаи сӯзишвории пастсифат ё олудашавӣ аллакай дар система. Системаҳои барвақти роҳи оҳан бо инжекторҳои электромагнитӣ беэътимодтар, вале оддӣ ва арзон муҷаҳҳаз карда шуданд. Навтарҳои пьезоэлектрикӣ хеле дақиқтар, устувортар, камтар тасодуфӣ, аммо барқарор кардани онҳо қиматтаранд ва ин на ҳамеша имконпазир аст.

роҳи сӯзандору - бар хилофи зоҳир, он метавонад мушкилот эҷод кунад, гарчанде ки онро унсури иҷроия номидан душвор аст. Якҷоя бо сенсори фишор ва клапан, он бештар ба анбор монанд аст. Мутаассифона, дар сурати, масалан, насоси бандшуда, лой низ ҷамъ мешавад ва он қадар хатарнок аст, ки рост дар назди соплоҳои нозук ҷойгир аст. Аз ин ру, дар сурати руй додани баъзе ходисахо хатхои рельс ва инжекториро бо хатхои нав иваз кардан лозим аст. Агар мушкилоти муайян рух диҳад, танҳо иваз кардани сенсор ё клапан кӯмак мекунад.

қуттиҳои қабул - Бисёре аз муҳаррикҳои дизелии Common Rail бо клапанҳои ба истилоҳ гардиш муҷаҳҳаз шудаанд, ки дарозии бандарҳои қабулро танзим мекунанд, ки бояд ба сӯзиши омехта вобаста ба суръат ва бори муҳаррик мусоидат кунанд. Баръакс, дар аксари ин системахо проблемаи олудашавии амортизаторхои карбон, бастани онхо ба назар мерасад ва дар баъзе двигательхо он хам канда шуда, рост дар назди клапанхо ба коллекторхои кабул дохил мешавад. Дар баъзе мавридҳо, ба монанди ададҳои Fiat 1.9 JTD ё BMW 2.0di 3.0d, ин бо нобудшавии муҳаррик анҷом ёфт.

Турбокомпрессор - ин албатта яке аз унсурҳои ҳатмист, гарчанде ки ба системаи Common Rail марбут нест. Бо вуҷуди ин, муҳаррики дизелӣ бо CR бе пурборкунанда вуҷуд надорад, бинобар ин, вақте ки мо дар бораи чунин муҳаррикҳои дизелӣ сухан меронем, турбокомпрессор ва камбудиҳои он низ классикӣ мебошанд.

байнихудкунак - Сардкунандаи ҳавои пуркунанда ҳамчун як қисми системаи пурқувват асосан мушкилоти ихроҷро ба вуҷуд меорад. Дар сурати аз кор баромадани турбокомпрессор тавсия дода мешавад, ки байни яхдон бо наваш иваз карда шавад, гарчанде ки кам одамон ин корро мекунанд.

Чархи массаи дугона - Танҳо муҳаррикҳои дизелии Common Rail хурд ва нисбатан заиф муфта бе чархи думасса доранд. Аксарияти мутлақи онҳо ҳалли худро доранд, ки баъзан мушкилотро ба монанди ларзиш ё садо ба вуҷуд меоранд.

Системаҳои тозакунии газҳои ихроҷшуда – Дизелҳои барвақти Common Rail танҳо клапанҳои EGR-ро истифода мебурданд. Пас аз он филтрҳои зарраҳои дизелӣ DPF ё FAP пайдо шуданд ва ниҳоят, барои мувофиқат ба стандарти партобҳои Евро 6, инчунин катализаторҳои NOx, яъне. Системаҳои SCR. Ҳар яке аз онҳо бо бастани моддаҳое, ки бояд аз онҳо газҳои ихроҷшуда тоза карда шаванд, инчунин бо идоракунии равандҳои тозакунӣ мубориза мебаранд. Дар мавриди филтри DPF, ин метавонад боиси аз ҳад зиёд обшавии равғани муҳаррик бо сӯзишворӣ ва дар ниҳоят ба банд шудани блоки энергетикӣ оварда расонад.