Кадом қуттии интиқолро интихоб кардан лозим аст?
Бисёр ронандагон дар бораи интихоби қуттии редуктор ҳайрон мешаванд. Дастӣ ё шояд автоматӣ? Қарор аслан осон нест, зеро мошинҳои дастӣ камтар ҳолати фавқулодда доранд ва муҳимтар аз ҳама, таъмири арзон мебошанд, аммо мошинҳои автоматӣ як қулайии бузург мебошанд. Пас, шумо бояд ба чӣ диққат диҳед?
Мисли ҳама гуна тарҳҳо, ҳарду ҷонибҳои мусбат ва манфии худро доранд. Қуттиҳои дастӣ маънои содда, сатҳи пасти нокомӣ ва хароҷоти нигоҳдорӣ ва таъмирро доранд. Аммо трансмиссияҳои автоматӣ пои чапро сарфа мекунанд ва ба фишангҳо овезон намешаванд. Пас, биёед кӯшиш кунем, ки ҷанбаҳои мусбат ва манфии ҳарду механизмро арзёбӣ кунем.
Интиқоли дастӣ
Интиқоли дастӣ ҳалли маъмултаринест, ки дар мошинҳои сабукрав истифода мешавад. Онҳо тарҳи оддӣ доранд ва ба осонӣ таъмир карда мешаванд. Албатта, арзиши амалиётӣ низ аз автоматҳои автоматӣ хеле пасттар аст. Бо вуҷуди ин, бузургтарин мушкилӣ ин зарурати назорати ронандагӣ ба фишангҳо мебошад. Ҳамин тариқ, тақсимоти диққат ҷузъи муҳими кори интиқоли дастӣ мебошад.
Механизаторон соддаанд. Асос аз фишангҳое иборат аст, ки пайваста бо ҳам пайвастанд ва синхронизаторҳо, ки иваз кардани фишангҳоро осон мекунанд. Навъҳои кӯҳна танҳо фишангҳо доштанд, ки осонтар ҳаракат карданро душвортар мекард, аммо хушбахтона, технология пеш меравад. Амалиёт оддист — ронанда фишангро байни фишангхо иваз мекунад ва бо хамин фишангхоро ба мавкеъхои мувофик мегузорад.
– Мушкилоти асосии мошинҳои бо интиқоли дастӣ зарурати истифодаи муфта дар вақти иваз кардани фишангҳо мебошад, ки боиси хомӯш шудани муҳаррик ва муваққатан аз даст рафтани қувва мегардад. Камбудиҳои маъмултарин фарсудашавии муфта ва номутаносибии синхронизатор мебошанд. Афзалиятҳои бешубҳа сатҳи пасти нокомӣ ва хароҷоти пасти таъмир мебошанд. – мефаҳмонад коршиноси Autotesto.pl
Интиқоли худкор
Бузургтарин бартарии интиқоли автоматӣ бешубҳа ин набудани таваҷҷӯҳ ба тағирёбии фишанги аст. Бештар аз ҳама, инро дар як шаҳри серодам қадр кардан мумкин аст. Дар тарроҳӣ муфта мавҷуд нест ва ивазкунии фишанг аз сабаби тормози автоматии элементҳои фишанги сайёра ба амал меояд. Конструкцияи машинахо хеле мураккаб буда, ба харчи таъмир таъсири калон мерасонад. Ин қуттиҳо боиси эҳсосоти шадид дар ронандагон мешаванд. Баъзеҳо онҳоро комилан таъриф мекунанд, дигарон мегӯянд, ки онҳо ҳеҷ гоҳ мошини бо онҳо муҷаҳҳазшударо намехаранд. Дар ҳамин ҳол, кифоя аст, ки ин механизмро пеш аз харидани он бодиққат тафтиш кунед, то дар муддати тӯлонӣ аз саёҳати ҳамвор ва бе мушкилот лаззат баред.
Аввалин нуктае, ки бояд ба он таваҷҷӯҳ кард, ин рафтори қуттии ҳангоми оғозёбӣ мебошад. Агар мо ларзиш ё ларзишро ҳис кунем, ин бояд моро шубҳанок кунад. Баъзан пур кардани равған кофӣ аст, аммо одатан ташрифи хидматӣ лозим аст. Чизи дигар ин рафтори кутти дар вакти рондан аст. Тағйирёбии эҳтимолӣ, тағирёбии суръати муҳаррик ё маҷмӯи нобаробари инқилобҳо боздид аз наздик ба хидматро нишон медиҳанд.
- Интиқоли автоматӣ метавонад мушкилоти зиёдеро ба бор орад, аммо шумо бояд бидонед, ки нармафзор, механика ё равғани танҳо истифодашуда аксар вақт ноком мешаванд. Ба ин диққат додан лозим аст, зеро ивазкунии ғайрикасбӣ метавонад ҳангоми идоракунии мошин мушкилоти зиёд ба бор орад. Ҳалли оқилона ин риояи тавсияҳои истеҳсолкунанда аст. Сандуқҳои автоматӣ ба зернамудҳо тақсим мешаванд. Барои қабули қарори огоҳона ҳангоми харид кардан, дар бораи ҳар яки онҳо чизе донистан лозим аст. – мефаҳмонад коршиноси Autotesto.pl
Интиқоли худкор
Дар асл, инҳо қуттиҳои механикӣ бо муфтаи автоматӣ мебошанд. Дар натиҷа, набудани педали сеюм ва ба ҷои он, фаъолкунандаҳо ва электроника. Онҳо бештар дар мошинҳои Fiat пайдо мешаванд. Инкор кардан мумкин нест, ки онхо назар ба афзалиятхо камбуднхо зиёданд. Мушкилоти асосӣ кори суст ва чарх задан дар вақти рондани динамикӣ мебошад. Ва механизме, ки муфтаро иваз мекунад, хеле фавқулодда аст ва зуд фарсуда мешавад. Муайян кардани ин нуксонҳо душвор аст ва бисёре аз марказҳои хидматрасонӣ пешниҳод мекунанд, ки ба ҷои таъмири тӯлонӣ ва қиматбаҳо, қуттии редукторро бо нав иваз кунанд.
CVT
Бисёре аз корбарон онҳоро барои тарзи хоси корашон танқид мекунанд. Онҳо суръати максималии муҳаррикро доимо нигоҳ медоранд, ки он танҳо ҳангоми расидан ба суръати дуруст коҳиш меёбад. Ин боиси садои мушаххас мегардад, ки шунидани он на ҳамеша гуворо аст. Гарчанде ки сохтани онҳо хеле осон ва арзон аст, пайдо кардани хидмате, ки ба онҳо аз ҷиҳати касбӣ ғамхорӣ кунад, душвор аст. Онҳоро асосан брендҳои Ҷопон истифода мебаранд.
— Конструкция ба таври тааччубовар борик аст — ин ду конус буда, дар байни онхо тасмаи конвейерй дорад. Умуман, ивазкунии фишанг тақлид карда мешавад, ки воқеан вуҷуд надорад. Ба ин муносибат кори редуктор хеле кам динамик буда, характери фавкулодда дорад. Ин сохтори нозук барои таъмир фоидаовар нест, зеро арзиши он хеле калон аст. – илова мекунад коршинос аз Autotesto.pl
Мошини ковокии классикӣ
Қадимтарин тарҳи интиқоли автоматӣ дар мавҷудият. Дастгоҳи он хеле мураккаб аст, аммо моделҳои оддии қуттиҳои редуктор бо табдилдиҳандаи момент аксар вақт боэътимод мебошанд. Дастгоҳҳои навтар аз он сабаб душворӣ меоранд, ки онҳо бисёр электроника доранд. Онҳо инчунин аксар вақт фишанги бештар ва дигар унсурҳои мушкилот доранд. Мо метавонем онҳоро дар брендҳои олӣ, аз қабили BMW, Mercedes ё Jaguar пайдо кунем. Мушкилоти маъмултарин ба гидравлика вобастаанд, ки ҷараёни моеъро танзим мекунанд ва арзиши онҳо баланд аст. Бо вуҷуди ин, худи сохтмон мустаҳкам аст, ки кори дарозмуддатро бе мушкилот кафолат медиҳад.
Интиқоли дугонаи узбакон
Ин модели мураккабтарин қуттии редуктор аст. Дар таркиб ду трансмиссияи автоматии ба ҳам пайвастшуда иборат аст. Тарҳ то ҳадди имкон пешрафта аст, бинобар ин ин навтарин ва нодиртарин пешниҳод дар бозори мошинсозӣ мебошад. Он аз ҳама моделҳои дастрас зудтарин аст ва он қодир аст пешгӯӣ кунад, ки дар айни замон кадом таҷҳизот лозим аст. Онро дар муфтаи дуюм омода мекунад, то тағирот то ҳадди имкон ноаён бошад. Ба шарофати кори муътадил сарфи сузишворй назар ба трансмиссияи дастй хеле кам мешавад. Хароҷоти таъмир хеле калон аст, аммо талабот чандон маъмул нест.
Бояд гуфт, ки харочоти кор фармудани дастгоххои автоматй аксар вакт назар ба трансмиссияхои дастй баландтар аст. Бисёре аз баррасиҳои бад муболиға карда шудаанд, зеро як қатор тарҳҳои тавсияшаванда мавҷуданд. Албатта, азназаргузаронии ҳамаҷонибаи мошини истифодашуда пеш аз харидан низ мушкилоти имконпазирро пешгирӣ мекунад ва баъд маълум мешавад, ки кори мошин умуман чунин мушкилот нест.
